新建鄭州至徐州鐵路客運專線zxzq06標
虞城特大橋（dk219+355.945-dk230+599.785）
跨越虯龍溝(40+64+40)m
混凝土連續梁安全專項方案
編寫複核
審核中鐵一局集團****鄭徐鐵路客運專線工程指揮部三分部
2023年 5月
虞城特大橋跨越虯龍溝（40+64+40）m
(1)《鐵路建設安全施工管理辦法》
(2)《建設工程安全生產管理條例》
(3)《鐵路工程基本作業施工安全技術規程》 tb10301-2009；
(4)《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》tb 10303-2009
(5)《建築施工高處作業安全技術規範》
(6)《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》tb10752-2010
(7)《鐵路混凝土梁支架法現澆施工技術規程》tb10110-2011
(8)《鐵路預應力混凝土連續梁（剛構）懸臂澆注施工技術指南》jtz324-2010
(9)《施工現場臨時用電安全技術規範》
（10）《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質[2009]87號；
(11)《時速350km客運專線鐵路無碴軌道現澆預應力混凝土（40+64+40）m連續梁》 通橋（2005）2368-ⅲ；
(12) 鄭州至徐州客運專線施工圖虞城特大橋《鄭徐客專施圖（橋）-13-ⅰ》 ；
(13)無砟軌道主跨56m、64m預應力混凝土連續梁雙線圓端形實體橋墩《鄭徐客專施圖（橋叄）-4》；
（14）鄭西公司指導性施工組織設計、鄭徐客專zxzq-06標實施性施工組織設計及中鐵一局鄭徐鐵路客運專線工程指揮部三分部實施性施工組織設計；
(15)國家其它相關法律、法規及有關施工安全、勞動保護、環境保護與文明施工方面的具體規定和技術標準
虞城特大橋1166#、1167#主墩及1165#、1168#邊墩墩身、主跨（40+64+40）m連續梁施工現場的安全生產和控制。
虞城特大橋dk219+355.945～dk230+599.785（818～1168#墩，全長11.
24公里）段跨越河南省商丘市虞城縣，線路走向基本與隴海鐵路和國道g310平行。橋址處地勢較平坦、開闊，主要跨越農田和河流及苗圃等。
連續箱梁採用三角形掛籃懸臂澆築施工，主要施工步驟如下：共計畫2套（4支）掛籃，首先在主墩旁搭設支架，設定臨時固定支座並澆築0#塊段混凝土，再在0#塊上拼裝掛籃，t構懸臂澆築1～8#塊，邊跨現澆段及合龍段採用支架現澆，先邊跨合龍，再中跨合龍，最後進行體系轉換。單個掛籃重約65.
2t。跨越虯龍溝為（40+64+40）m預應力混凝土連續梁，共一聯，全長145.5公尺；接收塊1個+邊跨合龍段1個+（1#～7#）節段7個+0#塊1個+（1,#～7,#）節段7個+跨中合龍段1個+（1,#～7,#）節段7個+0#塊1個+（1#～7#）節段7個+邊跨合龍段1個+接收塊1個，共計35個。全橋合計35個節段。
詳見附件1 《節段主要參數列》。
連續梁採用掛籃懸臂澆築法施工，計算跨度為（40+64+40）m。中支點樑高6.05m，跨中10m直線段及邊跨17.
75m直線段樑高為3.05m，邊支座中心線至樑端距離為0.75m。
施工順序詳見附件2 《懸臂澆築施工順序圖》。
梁體為單箱單室，變高度，變截面結構，箱梁頂寬13.4m，箱梁底寬6.7m。
頂板除厚度除樑端附近外均為40cm；底板厚度40至80cm，按直線線性變化；腹板厚度48至80cm，按折線變化。全聯在端支點、中跨中及中支點處共設5個橫隔板，橫隔板設有孔洞，供檢查人員通過。
工程一次驗收合格率達到100%；杜絕工程質量較大及以上事故；遏制工程質量一般事故。杜絕較大生產安全事故及以上事故；遏制一般生產安全事故。建立集團公司安全樣板工地，股份公司安全文明標準工地。
施工中堅持貫徹執行「安全第一，預防為主」的安全方針。嚴格按有關安全生產的各項規定組織施工，做到安全生產，文明施工。
建立健全安全生產組織，嚴格執行以崗位責任制為中心的各項安全制度。
強化安全教育，組織全體施工人員學習有關安全生產的政策和規定，充分認識到安全生產的重要性。
經勘查，跨越虯龍溝（40+64+40）m連續箱梁地層主要為粉質粘土、粉土、粉砂。 地表水區域性較發育，主要採取人工抽取地下水方式進行補給，水量隨季節變化較大。地下水的主要型別為孔隙潛水，區域性略具承壓型，砂土的透水性好，地下水受大氣降水、地表水補給，水量較豐富。
地下水受季節性、降水量變化而變化，地下水主要以地下徑流及人工開採為主要排洩方式。
本橋所在地屬於溫帶季風氣候區。多年平均氣溫為14.2℃，一般最冷是一月份，平均氣溫為-0.3℃，極端最低氣溫為-19.9℃；
七、八月份最熱，平均氣溫為27.8℃，極端最高氣溫為41℃。黃、淮平原夏季因受東南季風影響、雨最較為集中，一般情況汛期（6～9）月份降水量佔全年總降水量的60%～70%以上。
歷年最大全年降水量為1360mm，多年平均降水量為810.3mm，汛期多西南風，最大風速15～25 公尺/秒；百年一遇設計頻率最大24 小時暴雨值為275～290mm，自東自西遞減。最大凍結深度為0.
32m，最大積雪厚度0.29m，年平均無霜日210 天。該區土壤凍結最大深度0.
32m。經我部調查實測，我部線路橫穿河道虯龍溝為沱河上游最大一條分支，穿越虞城縣4個鄉鎮，虞城縣境內長28.6km，流域面積394km2，河道最大底寬34m，頂寬57m，水深3m，最大設計流量115m3/s，堤防高度2.
2m，堤頂寬度6m，邊坡1:3.5，最後一次治理時間為2023年11月，除澇標準3年一遇，防洪標準20年一遇。
目前由於徵地拆遷存在問題，dk228+952.3～dk230+599.785段蔬菜大棚和劉莊3戶房屋拆遷難度大，連續梁施工遲遲無法展開。
根據目前拆遷進度我部計畫在2023年6月15日開始連續梁基礎施工，預計30天完成樁基及墩台身施工。主梁採用三角掛籃逐段澆築施工方案。預計0號段施工用40天（包括0#段支架搭設）；每個節段的生產週期為10天；邊跨支架現澆段與主跨節段平行作業，施工用15天；邊、中跨合龍段施工均用15天。
共計施工139天。
虞城特大橋跨越虯龍溝連續梁施工計畫工期
為加快施工進度，確保工期和工程質量，組建有效得力的管理指揮系統，跟班作業，靠前指揮，為施工現場排除干擾，及時解決各種矛盾和困難，為施工保駕護航。
（1）施工便道
由於懸灌施工時停放、過往車輛較大、較多，原設計此段4.5m施工便道不能滿足施工運輸需求，故距連續梁邊墩50m範圍內便道加寬為6.5m，換填磚渣50cm，面層泥結石10cm。
確保車輛通行無阻。
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第一章 工程概況 汕頭市潮南區陳店鎮柯厝圍鄉嘉洋橋新建工程設計有蓋梁及臺帽共4個。第二章 編制依據 1 中華人民共和國安全生產法 2 建設工程安全生產管理條例 3 公路工程施工安全技術規程 4 公路工程路基施工規範 5 兩階段施工圖設計 6 業主 總監辦下發的有關檔案 要求。第三章 編制原則 1 安...