中鐵三局集團第六工程****
神河高速公路lj4標
運梁專項安全施工方案
中國中鐵
編制：審核：
審批：中鐵三局集團第六工程****
神河高速公路lj4專案部
目錄一、工程概況 - 2 -
二、造成水毀的原因 - 2 -
三、本次水毀的主要地段 - 3 -
四、修復方法及措施 - 3 -
五、施工機械及勞力 - 4 -
路基水毀修復施工專項方案
一、工程概況
路基土石方、橋涵、路基防護及排水等，主要控制工程為縣河大橋和柳界溝互通；專案業主是山西省神河高速公路****，總監代表處為：山西交通建設工程監理總公司；合同工期12個月，工程造價2.5605億元。
主要實物工程為:
1、路基土石方：開挖土方213.3萬方，填方157.3萬方；
2、橋梁：計6座共長1282延公尺，其中縣河大橋（13*40+11*30m先簡支後連續預應力砼連續t梁+箱梁）、王家坪大橋（3*30m箱梁）；柳界溝互通1號橋、2號橋、跨線橋（3*20m箱梁）、g209分離立交1號橋（26m+40m+26m現澆預應力混凝土連續箱梁）。
3、涵洞及通道共計21座，其中蓋板涵15座、圓管涵3座、砼拱涵3座，累計778.08橫延公尺。
二、造成水毀的原因
2023年7月20日晚23:00偏關縣柳溝鄉劉家溝村普遍降雨，雨量很大，至7月21日18：00雨停，根據當地氣象局發布的氣象資訊此次降雨為偏關縣有降雨記錄以來最大的一次降雨。
由於此次降雨雨量大，時間長，造成了我專案部大面積路基遭受水毀。
三、本次水毀的主要地段
1、由於雨水的沖刷，造成了我標段全線路基標高普遍降低10cm左右。（具體高度詳見標高測量記錄表）
2、填方路堤邊坡被沖刷出大量的沖溝，沖溝尺寸最大為長28公尺，寬12公尺，高2.3公尺。遭到沖刷距離為6km填方路堤。
3、挖方路塹邊坡被沖刷出大量的沖溝，沖溝尺寸最大為35公尺，寬5公尺，深2公尺。遭到沖刷距離為9km挖方路塹。
四、修復方法及措施
因20日至21日強降雨影響，對路基造成的損失很大，由於我專案部路基已經成型95%，經我公司會同業主、監理現場檢視後，擬計畫對以上水毀部位進行修復，具體修復方法如下：
1、路基表面上的沉積物（淤泥、砂石等雜物）需要機械配合人工清理，裝車棄運，運距為5公里;
路基表面清淤完畢後，根據山西省交通建設工程監理總公司神河高速公路ljj3總監辦下發的（神河監字【2012】第75號）檔案要求，下挖至路床頂面50cm處，採用80t壓路機重新進行碾壓，並換填10%灰土，（按照前期施工經驗，灰土分2層填築，每層虛鋪30cm，壓實後厚度為24cm-27cm之間,並進行灑水碾壓。
2、填方路堤邊坡被沖刷部分採取路基縱向開挖，挖至密實土層並開挖成台階（台階高度2m），由於填方路堤邊坡沖刷均十分嚴重，開挖台階寬度基本都需要在2.5m以上。
台階開挖完畢後，按照虛鋪35cm-40cm進行土方填築，採用80t壓路機進行碾壓，直至路基頂面標高。
3、路塹邊坡沖溝部分採用挖機進行開挖，開挖至密實土層後，採用漿砌塊石進行填充。
五、施工機械及勞力
1、反鏟挖機：8臺
2、自卸車：20臺
3、300kv發電機：5臺
4、平地機：4臺
5、推土機：3臺
6、壓路機：4人
7、裝載機：3臺
8、人工：80人
9、攪拌罐：4臺
後附：水毀現場**
水毀路基計算清單
中鐵三局六公司神河高速公路lj4標專案經理部
2012-7-24
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