武漢市西四環專案
中建股份武漢市四環線專案指揮部
二〇一三年十二月
武漢市西四環線專案
編制單位：中建股份武漢市四環線第x專案部（蓋章）
編制審核
審批單位：中建股份武漢市四環線專案指揮部（蓋章） 審批
目錄第一章編制說明 1
1.1 編制依據 1
1.2 編制目的 1
1.3 適用範圍 1
第二章工程概況 2
2.1 工程概述 2
2.2 水文、地質條件 2
2.3 氣候、氣溫條件 3
2.4 **引數 3
第三章施工技術方案 4
第四章危險因素辨識與分析 5
4.1 蓋梁施工危險源辨識 5
4.2 蓋梁施工現場危險源安全措施 6
第五章施工安全技術保障措施 8
5.1 蓋梁鋼筋加工安全措施 8
5.2 模板安裝、拆除安全技術措施 9
5.3 混凝土澆築安全技術措施 12
5.4 預應力張拉安全技術措施 12
第六章安全管理措施 15
6.1 安全工作領導小組 15
6.2 管理組織人員配備 17
6.3 安全管理措施 18
第七章應急預案 20
7.1 應急救援小組 20
7.3 救助系統的建立 22
第八章附錄及有關計算書 23
第一章編制說明
1.1 編制依據
《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》《公路水運工程安全生產監督管理辦法》、《湖北省公路水運重點專案危險性分部分項工程安全專項施工方案管理辦法》及現行法律法規、技術檔案等。
1.2 編制目的
貫徹執行橋涵施工規範、安全施工規程，執行業主、監理對本工程建設的各項要求，採取現代化的管理手段和管理模式，優化各種資源配置，以適應施工組織安排。
1.3 適用範圍
本安全專項方案僅適用於中建五局武漢四環線西段沌口互通立交橋主線橋（k87+942- k89+782.9）工程專案。
第二章工程概況
2.1 工程概述
本工程為武漢市四環線西線。位於東風大道與東荊河大道交叉處，沿東荊河路向南北兩側延伸，由北向南先後與後官湖大道、東風大道、珠山湖大道、興華路相交。設計為雙向八車道高速公路，全線均採用橋梁形式，橋寬度40m，設計時速100km/h。
本標段起點樁號k87+942,終點樁號k89+782.9;全長1840.9公尺，線路依次上跨後官湖大道、東風大道及珠江湖大道，經過東荊河路和東荊河大道。
橋梁中線與現有道路（東荊河路）中線重合，大部分基礎承臺位於既有道路的綠化帶內，故施工過程需占用部分現有道路及綠化帶。本工程位於城市交通幹線，兩側有物流公司、廠房、居民區等，為保證施工安全生產，保護市容環境，杜絕安全事故的發生，編制此鋼棧橋施工安全專項施工方案。
2.2 水文、地質條件
2.2.1 地下水的補給、徑流與排洩
本標段沿線地質主要為人工雜填土、粉質粘土、碎石土、強風化礫岩及中風化礫岩。本標段位於長江流域，地表水豐富，施工主線跨入後官湖中約170m，湖水深2～3m，淤泥層厚8～17m。
路線區內地下水補給**有大氣降水的下滲，溝渠、河、湖及灌溉入滲補給。接受大氣降水和區域內地表水體補給的主要是上層滯水和孔隙潛水。相對而言，其下伏的孔隙承壓水難以直接接受補給。
地下水徑流與排洩條件與漢水、長江及其支流府河及縱橫交錯的水網有互為補給和排洩關係，季節性明顯。表層毛細水、薄膜水蒸發是其主要的排洩形式。
2.2.2地表水、地下水對混凝土的腐蝕評價
根據水質分析資料：地表水、地下水s02-4離子含量為14.30-23.
16mg/l，mg2+離子含量為3.44-5.74 mg/l，ca2+離子含量為28.
40-41.65 mg/l，cl-離子含量為18.18-24.
60 mg/l，hco-3離子含量為102.83-265.20 mg/l，游離co2含量為3.
57-7.14 mg/l，侵蝕性co2含量為0.00 mg/l，ph值7.
37-7.48。
據已有資料分析，區內地下水型別主要為hco3-ca型和hco3-ca·mg型。地下水酸鹼度主要為中性（7.5﹥ph﹥6.
5）和弱鹼性（ph﹥7.5），按《公路工程地質勘察規範》規定的判據判別，路線走廊帶地表水及地下水均對砼及砼中的鋼筋無腐蝕性。
2.3 氣候、氣溫條件
2.3.1 工程所在地武漢市屬暖溫帶亞濕潤大陸性季風氣候，四季分明，夏熱多雨。
年平均氣溫16.6℃，1月最低平均均氣溫3.5℃，7月最高平均氣溫28.
9℃。年平均降雨量1270mm，7、8、9月長江水位較高。
2.3.2本區冬季受寒潮影響，多為西北風，夏季多為南風，風向具有明顯的季節變化，歷年平均風速為2.
4m/s，最大風速可達27.9m/s（1956.3.
6和1960.5.17），大於八級風的年平均天數為8.
2天，最多16天、最少1天。
2.4 **引數
根據國家《建築抗震設計規範》（gb50011-2010）附錄a公布的資料，橋址所在的武漢地區抗震設防烈度（基本烈度）為6度，設計基本**加速度值為0.05g，設計**分組為第一組，本專案為高等級公路建設專案，根據《公路工程抗震設計規範》的規定，應提高一度採取抗震措施
本段為沌口互通主線橋0#-5#墩，共計6個墩位位於後管湖內，起止樁號為k87+942.000～k88+095.5，長153.
5m,設計為雙向八車道高速公路，設計時速100km/h,橋面寬度40.5m～47.05m，分兩幅布置：
其中0-5#墩左幅樁基各三根，0-2#墩右幅樁基各三根，3-5#墩右幅樁基各四根。
橋梁下構採用φ1.8m鑽孔灌注樁共計39根、墩柱39座、繫梁27座，墩柱上設帽梁。
第三章施工技術方案
第四章危險因素辨識與分析
4.1 蓋梁施工危險源辨識
4.2 蓋梁施工現場危險源安全措施
危險源：觸電
安全措施：
1、採用tn-s三相五線系統，接地與接零要符合要求，高壓裝置要採取遮蔽措施
2、配電嚴格按照「**配電，逐級保護」、「一機、一閘、一漏、一箱」原則進行。總配電箱設在近電源處，分箱裝在近用電裝置或用電區內，配電箱採用鐵板或優質絕緣材料製作，配電箱內分別設定工作零線端子板和保護零線端子板，金屬箱體和金屬底座及外殼，做保護接零。配電箱有防雨和防潮措施。
配電箱的漏電保護器，每台用電裝置有各自專用的開關箱，裝置與照明分閘，實行經常檢查、檢修制度。配電箱要上鎖，凡是進行電氣操作及施工均需專職電工進行作業。
3、從事電工工種的人員需持證上崗，進行電工操作時，需配備絕緣鞋、絕緣手套、帶絕緣把手的工具、電筆等電工專用工具；混凝土幫浦、水幫浦、電焊機等用電機械的操作手操作機械時要配帶絕緣手套。
4、電纜線應用埋地或架空敷設。嚴禁沿地面明設，並應避免機械損傷或介質腐蝕。
危險源：火災
安全措施：
1、現場管理有序，道路暢通，材料堆放整齊。施工現場按規定配備滅火器、消防砂箱、水池等，消防設施和器材完好有效。
2、消防器材有專人保管，組成業餘消防隊，定期訓練，保證所有施工人員熟悉並掌握消防裝置效能和使用方法。
3、電弧焊渣要進行及時處理防護，焊接格柵或鋼架時，要有防火設施。
4、禁止隨處吸菸或亂擲菸蒂，禁止冬季施工現場明火取暖或使用碘鎢燈取暖。
危險源：高空墜落、落物傷人
安全措施：
1、從事高空作業的人員必須身體健康，患有高血壓、心臟病、精神病、深度近視等一切不適合高處作業的人員不能參加高空作業。
2、制定嚴格的安全生產管理制度，從事高空作業人員不得酒後作業和疲勞作業。
3、施工人員要配戴齊全安全帶、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作業安全防護用品，高處作業的材料要准放穩妥，工具隨手放入工具包，防止墜落傷人。
4、在高空處電焊、氣焊作業時，在施工部位鋪設防護措施，防止電焊、氣焊殘留物落下傷人。
5、泥漿池四周設防護網及警示牌，防止人員落入受傷。
危險源：機械傷害、交通事故
安全措施：
1、蓋梁施工夜間施工應保證照明良好，道路平順暢通、燈光保證亮度充足均勻及不閃爍。設定好運輸線路安全訊號標誌，確保施工運輸安全。
2、車輛和裝置有專人管理和操作，做到「三定」（定人、定機、定崗位），「三好」（管好、用好、維修好），「四會」（會使用、會保養、會檢查、會排除故障），「四懂」（懂管理、懂結構、懂效能、懂用途），車輛、裝置按有關規定進行保養，確保其效能處於完好狀態，符合安全技術要求，滿足施工需要。
3、加強對機動車司機的培訓和教育，牢固樹立「安全第一」的思想。
蓋梁安全專項施工方案
第一章 工程概況 汕頭市潮南區陳店鎮柯厝圍鄉嘉洋橋新建工程設計有蓋梁及臺帽共4個。第二章 編制依據 1 中華人民共和國安全生產法 2 建設工程安全生產管理條例 3 公路工程施工安全技術規程 4 公路工程路基施工規範 5 兩階段施工圖設計 6 業主 總監辦下發的有關檔案 要求。第三章 編制原則 1 安...
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