界溪2號蓋梁施工安全專項施工方案

2021-12-20 08:43:19 字數 4336 閱讀 4452

一、工程概況

界溪2號大橋位於政和縣東平鎮界溪下氽村東南側約800m,上部為pc連續-剛構t梁,左線中心樁號為zk166+247,7×30m,大橋長217m,右線中心樁號yk166+245, 7×30m,大橋長217m,下部結構採用柱式墩,樁基礎,大橋臺採用柱式臺、樁基礎。大橋位屬丘陵地貌,跨越丘陵山間溝谷,為界溪水庫的分支溝谷,谷底較平緩,坡地地形較陡,自然坡度36-47度,右側為界溪水庫庫區,坡地植被發育。施工難度及安全威脅較大,避免開挖引起坡岸穩定性破壞,施工中加強岸坡的保護。

二、安全管理體系

㈠ 組織、機構設定

1、安全生產管理領導小組

① 專案經理部成立安全管理領導小組,安全管理領導小組是專案安全管理的最高決策權力機構。

② 每個大橋均設安全負責人一名,安全員1~2名,負責各責任範圍內的施工安全。

③ 安檢部是安全領導小組的常設辦公室,由安全工程師王建生負責日常工作。

㈡ 安全管理

1、安全領導小組每月定期對現場進行安全檢查,每季度進行一次大檢查。每月召開一次會議;專職安全員每天對施工現場進行巡查並作好巡查日誌,根據施工需要和發生安全事故召開不定期會議。

2、安全管理會議根據議題需要,可通知相關部門的人員或邀請專家列席。

3、安全管理會議各項議題的結論,按少數服從多數的原則進行表決確定,經辦公室記錄整理後由組長和副組長簽發生效。

4、工地入口處設安全告示板,宣傳施工安全資訊,安全檢查記錄,整改情況。辦公室加強與氣象部門聯絡,重點收集高溫、洪水等方面的資料,一旦發現有危及工程安全及人員安全的災害氣象預兆時,立即上報專案領導,及時採取措施。

三、技術措施

㈠ 高空作業施工安全措施

1、高空施工作業人員必須經過健康檢查,有恐高症、高血壓等不適宜從事高空作業的人員不得高空施工作業。嚴禁酒後作業。

2、高空作業必須戴好安全帽、繫好安全帶、穿防滑鞋。嚴禁酒後作業。

3、臨邊、洞口,防護必須設欄杆、有時須掛平、立安全網。高處平台必須搭設上下人行坡道。

4、施工用電必須執行有關用電的規定。

5、施工起吊裝置上下要有統一指揮,捲揚機、龍門吊、汽吊等起重裝置必須由合格人員負責。

6、在作業平台上,嚴禁亂堆、亂放雜物。防止高空墜落物。

7、在高空作業中,嚴禁從高空拋擲物體。

8、預應力張拉時,應防止夾片傷人,在千斤頂行程端嚴禁站人。

㈡ 蓋梁施工安全措施

蓋梁施工分別採用抱箍法和托架法施工,抱箍是兩個半圓形定型鋼模板,高1公尺,其半圓周長小於立柱半圓周長3cm,每個半圓形定型鋼模板上口面焊接乙個型鋼耳託。抱箍耳託與大橫樑之間設砂箱便於拆模。砂箱在使用前應採取重壓措施保證箱內砂的密實。

特別注意抱箍與墩身的密貼情況,如果抱箍與墩身不密貼,應進行加固處理,確保安全。

托架法是在澆注墩柱時距柱頂以下0.9~1.0處採用內徑為φ150鋼筒埋置在墩柱鋼筋上,拆模後形成預留孔洞,然後插入φ140鋼銷,兩端各伸出30cm作為工字梁的支承牛腿。

在牛腿上架設i45工字鋼,然後上鋪蓋梁支承平台。

1、蓋梁模板和抱箍概述

側模為特製大鋼模,面模厚為δ6mm,肋板高為10cm,在肋板外設2[14揹帶。在側模外側採用間距1.2m的2[14b作豎帶;在豎帶上下各設一條φ20的栓杆作拉桿,在豎帶外設φ48的鋼管斜撐支撐在橫樑上。

端模為特製大鋼模,面模厚為δ6mm,肋板高為10cm,在端模外側採用間距1.2m的2[14b作豎帶;在豎帶外設φ48的鋼管斜撐支撐在橫樑上。

底模為特製大鋼模,面模厚度為δ8mm,肋板高為10cm,在底模下部採用間距0.4m的10號槽型鋼作小橫樑。蓋梁懸出端底模下設三角支架支撐,三角架放在大橫樑上。

大橫樑上設鋼墊塊以調整蓋梁底橫向坡度與安裝誤差。

大橫樑採用30b型工字鋼,大橫樑下為抱箍。用吊車將抱箍分別送至兩個立柱頂部拼接,二側拼接處各用12個m24螺栓對拉擰緊後,在兩個立柱頂部抱箍的四個耳托上分別縱向擱置兩排30b型工字鋼作為大橫樑。為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力,同時對墩柱混凝土面保護,在墩柱與抱箍之間設一層2~3mm厚的橡膠墊,橫樑與抱箍之間採用u型螺栓連線。

防護欄杆與工作平台欄杆採用φ40的鋼管搭設,在橫樑上每隔2.4公尺設一道1.2公尺高的鋼管立柱,豎向間隔0.

5公尺設一道鋼管立柱,鋼管之間採用扣件連線。立柱與橫樑的連線採用在橫樑上設0.2公尺高的支座。

鋼管與支座之間採用銷連線。工作平台設在橫樑懸出端,在橫樑上鋪設2cm厚的木板,木板與橫樑之間採用鐵絲綁紮牢靠。

㈢ 起重吊裝作業安全措施

1、參加起重吊裝作業人員,包括起重機司機、訊號指揮、電焊工等均應屬特種作業人員,必須是經專業培訓、考核取得合格證、並經體驗確認可進行高處作業的人員。

2、大型起重吊裝作業前應詳細勘察現場,按照工程特點及作業環境編制專項方案,並經專案部技術負責人審批,其內容包括:現場環境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據、起重扒杆的設計計算、地錨設計、鋼絲繩信索具的設計選用、地耐力及道路的要求、構件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。

3、起重機械進入現場後經檢查驗收,重新組裝的起重機械應按規定進行試運轉,包括靜載、動載試驗,並對各種安全裝置進行靈敏可靠度的測試。扒杆按方案組裝後應經試吊檢驗,確認符合要求方可使用。

4、汽車式起重機除按規定進行定期的維修保養外,還應每年定期進行運轉試驗,包括額定荷載、超載試驗,檢驗其機械效能、結構變形及負荷能力,達不到規定時,應減載使用。

5、起重吊裝索具吊具使用前應按施工方案設計要求進行逐件檢查驗收。

6、起重機執行道路進行檢查,達不到地耐力要求時應採用路基箱等鋪墊措施。

7、起重吊裝各種防護措施用料、腳手架的搭設以及危險作業區的圍圈等準備工作符合方案要求。

8、起重吊裝作業前進行安全技術交底,內容包括吊裝工藝、構件重量及注意事項。

9、超載或物體重量不清時不應操作;超載或物體重量不清不應操作,如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體,及斜拉斜吊等;禁止起吊時歪拉斜拽;被吊物體上有人或浮置物禁止操作;吊重物應綁紮平衡、牢固,重物稜角處與鋼絲繩之間應加襯墊;吊運時,不得從人的上空通過,吊臂下不得有人;吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。

10、重物起公升和下降速度應平穩、均勻,不得突然制動;左右加轉應平衡,當迴轉未停穩前不得作反向動作;起吊在滿負荷或接近滿負荷時,嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。

11、起吊物件應拉溜繩,速度要均勻,禁止突然制動和變換方向;操作控制器時,不得直接變換運轉方向。

12、當(履帶)起重機如需帶載行走時,載荷不得超過允許起重量的70%,行走道路應堅實平整,重物應在起重機正前方向,重物離地面不得大於500mm,並應拴好拉繩,緩慢行駛;嚴禁長距離帶載行駛。起重機的地面鬆軟不平時,起吊禁止同時進行兩個動作。

13、用兩台或多台起重機吊運同一重物時,鋼絲繩應保持垂直;各台起重機的公升降、執行應保持同步;各台機重機所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達不到上述要求,應降低額定起重能力至80%;也可由總工程師根據實際情況降低額定起重能力使用。吊用時,總工程師應在場指導。

14、起重機在安全保護裝置發生故障、失效或不準確時嚴禁帶病作業;在作業中,嚴禁對傳動部分、運動部分及運動件所及區域做維修、保養、調整等工作;傳動部分應潤滑良好。

15、在露天有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,應停止起重吊裝作業。雨雪過後作業前,應先試吊,確認制動器靈敏可靠後方可進行作業。

16、當進行高處吊裝作業或司機不能清楚地看到作業地點或訊號時,設定訊號傳遞人員。在自然光線不足的工作地點或者在夜間進行工作,都應該設定足夠的照明裝置。

2、預製梁架設時安全防護

①架設時間盡量避開車流高峰期。

②在梁體進入起重機開始架設時,前後側均設專人指揮交通,暫時限制行人和車輛通行。架一樑片約25分鐘,架完一片,讓行人和車輛通行,再開始下一片梁架設,盡量避免堵塞交通。

③梁體清理乾淨,防止落物傷人。

3、梁片縱向溼接縫和防撞護欄施工

①清理梁面雜物,防止落物傷人,並在梁底掛安全網。使用鋼管

約400公尺,安全網600平方公尺。

②溼接縫和防撞護欄施工可以選擇在深夜基本無人通行時施工。

㈥應急處理

墜落事故發生人員**時應進行緊急救護,為了挽救遇難者的生命,在事故現場須毫不遲豫地採取以下急救措施:

1、組織疏散圍觀人員、立即搶救被困受傷人員,攙扶受傷人員離開現場救治,對重傷人員立即送往中心醫院進行搶救。

2、立即進行現場封鎖,無關人員禁止進入現場,並檢查墜落事故後周邊的安全狀態,對有可能發生的狀況進行處理,防止事態的進一步擴大。

3、安質、工程部門派專人及時對事故現場進行照相、錄影,對現場進行認真、全面地勘驗,發現和收集確定事故原因的各種痕跡、物證等。

4、後續處理:

a、現場急救工作完成後,對現場進行隔離,在進行清理工作的同時,加強對現場的保護,現場要有人值班看守,防止閒雜人員入內。

b、專案經理按調查程式安排相關部門配合、協助調查;在徵得事故調查小組的同意後,召集各部門研究、討論制定恢復生產方案。

c、安排對受傷人員進行**,把人員**減少到最低程度。

d、工程管理部門研究制定防止事故再次發生的可行性具體措施,並對措施的可靠性時行評估。

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