施工安全方案

新建武九鐵路（湖北段）二標段

陽新制梁場

編制審核

審批中鐵十八局集團第一工程****

陽新制梁場

目錄一、工程概況 1

二、模板施工安全方案 1

陽新制梁場位於陽新縣城北經濟開發區官橋村，線路里程為dk127+600處，梁場處於線路的右側，總占地130畝。分制梁區，存梁區，拌合區，辦公、生活區四大區域。

梁場計畫生產320榀箱梁，其中32公尺箱梁290榀，24公尺箱梁30榀，供梁範圍dk121+739.75～dk143+776.43，設計制梁台座7個，存梁台座50個，靜載試驗台座1個，其中1#制梁台座為24公尺台座，存量區1#-1～1#-7為32公尺，24公尺共用存梁台座，6#-5為靜載試驗台座。

梁場主要裝置投入900t移梁機一台，45t/40m龍門吊2臺，10t/17m龍門吊1臺，hzs120拌合裝置2套，制梁模板7套，500kw變壓器2臺，300kw發電機2臺。

梁場計畫2023年11月20日開工建設，2023年3月開始制梁，2023年1月完成制梁工作。

1、模板安裝

模板安裝前檢查模板是否具有足夠的剛度、強度、穩定性和精確的結構尺寸；模板板麵的平整，其區域性不平整度小於3mm/m，接頭採用橡膠條，用沉頭螺栓固定在接頭處，確保模板不漏漿；模板預留孔位置及尺寸準確，其偏差不大於±0.2mm；模板安裝前檢查隔離劑塗刷是否均勻；檢查預埋件是否符合圖紙設計要求。

（1）底模安裝：

預製箱梁採用固定鋼底模。底模是分段運輸進場，底模拼接時需要注意保證各段的中心線放在同一直線上。在放置鋼筋骨架之前，必須對底模進行調整，使之符合要求。

開始預製梁時，由於存在沉降，每生產完一片梁，都需要對底模進行調整。等沉降穩定後可以減少檢查的頻次。

a．清除灰碴，更換雙面膠（底模與側模之間）。雙面膠規格厚5mm、寬30mm；安裝時不能侵入模板內側。

b．脫模劑噴塗均勻

c．檢查底模上的支座板安裝位置、相對高差，誤差不大於1mm。

d．定期進行對底模檢查，及時調整預留反拱值。

（2）側模安裝：

側模採用底部拉桿連線底模。通過側模支撐及千斤頂調整側模高度。

（3）端模安裝

端模板進場後應對其進行全面的檢查,保證其預留孔偏離設計位置偏差不大於3mm。端模製作時分三部分：底板、腹板和頂板。

安裝端模時先安裝底板部分，將抽拔管穿過相對的端模孔慢慢就位，因管道較多，安裝模型時應特別注意不要將抽拔管擠彎，否則會造成端部有死彎。另一方面要注意錨墊板在對位時避免頂撞鋼筋骨架，以免引起支座板移位。

根據設計要求、混凝土配合比、施工實際情況在側模、底模設計時應預留混凝土壓縮量。

2、模板拆卸

當預製梁混凝土強度≥30mpa，且能保證構件稜角完整，梁體混凝土芯部與表層、表層與環境溫差均不大於15℃時可拆除側模及端模。當環境溫度低於0℃，應待表層混凝土冷卻至5℃以下方可拆除模板；在炎熱或大風乾燥季節，採取逐段拆模、邊拆邊蓋、邊拆邊澆水或邊拆邊噴塗養護劑的拆模工藝，大風或氣溫急劇變化時不宜拆模。

拆模後及時噴塗混凝土養護劑或覆蓋灑水，養護時間不少於14d。

（1）拆模時梁體混凝土強度、齡期、溫差等技術引數均由試驗室控制。

（2）拆模順序：在模板拆除前應先進行聯接螺栓、洩水管等緊韌體的拆除工作，然後拆除端模，再拆側模（拆側模時應對稱拆卸）。

（3）禁止使用大錘敲擊鋼模和使用撬棍直接墊在混凝土上撬模板。

（4）液壓內模抽出及時清理表面灰碴，清理各液壓件及模板，如有變形或破損應及時修整。

3、安全操作

1、安裝和拆除大模板，吊車司機與安裝人員應經常檢查素具，密切配合，做到穩起、穩落，穩就位，防止大模板大幅度擺動，碰撞其他物體，造成倒塌事故。

2、吊裝橫板時非龍門吊司機不得操作龍門吊。

3、龍門吊司機應集中精力聽從指揮，規範操作避免發生模板碰撞鋼筋混凝土現象。

4、模板安裝和拆除時，指揮掛鉤和安裝人員應經常檢查吊環，對簡模要預先調整好重心，起吊時應用長環和安全吊鉤。不得斜吊起鉤，嚴禁操作人員隨模板起落。

5、大模板安裝好後用螺栓加固在摘鉤。

6、拆除時，先看好存放橫模板地點是否整平夯實，使自穩角成為70°—80°，下部應墊木方，應用拉桿鏈結，綁牢在摘鉤處，沒有支撐或自穩角不足的大模板就臥倒平放，不應靠在其他模板或構件。

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