一、 工程概況
1、工程簡介
x056泗縣山頭至宿州閔賢公路位於安徽省宿州市北部，路線整體呈東西走向，起點宿州市泗縣山頭鎮x068（泗縣至找溝）公路終點宿州市墉橋區曹村鎮閔賢村與g206（煙台至汕頭）公路相接，全長106.006km（k0+000-k106.988，短鏈累計：
992.328）。本專案連線了宿州市泗縣、靈璧、埇橋區3個縣（區），沿線分布山頭、大莊、馮廟、大路、漁溝、尤集、欄杆、曹村等鄉鎮，其間與g104、s302、s201及多條縣道相交，是沿線鄉鎮出行的重要通道，對宿州市北部城鎮經濟發展具有重要的支撐作用。
№3.1標段起點k0+000、終點k27+050，全長26.624922km，短鏈425.078公尺。
2、 主要技術指標
公路等級：二級公路設計速度：60km/h
車道：雙車道路基寬度：10.0m
路面寬度：8.5m最大縱坡：1.23%
3、主要工程量
路基工程：清理現場：8.34萬方；路基挖方：5.8萬方；路基土方填築：20.04萬方。
路面工程主要工程量石灰穩定土底基層：26.61萬m2；水泥穩定碎石基層25.08萬m2；細粒式瀝青砼23.45萬m2，中粒式瀝青砼23.12萬m2。
橋梁工程：鋼筋：356.38噸；鋼絞線：5.567噸；樁基：34/684根；預製砼：251.5 m3；現澆砼：1334.2 m3。
4、自然條件
地形地貌：公路沿線地區屬黃淮平原中部，地勢平坦，由西北向東南微傾，地面坡降約1/8000~1/15000，水系發育各主要河流基本平行展開，由西北流向西南。
根據地貌成因形態分類原則，公路沿線地區屬平原地貌，地貌形態單一。根據地貌形態、組成物質外力作用的方式和強度的差異，可進一步劃分為剝蝕堆積平原和沖積平原。
氣候氣象
本專案屬暖溫帶半濕潤季風氣候，具有氣候溫和、四季分明、雨量適中等特徵。根據多年氣象資料統計分析，多年平均氣溫14度，年極端最高氣溫41.0度，年極端最低氣溫可達-23度。
雨量適中，多年平均降水量為802.1mm，年際降水量大，豐水年約1500mm，乾旱年約560mm。降水量在全年終分配不均，6-8月降水量較大，約佔全年降水量的57%，11月至翌年2月降水量最少，約佔全年降水量的10%。
工程地質
專案沿線大地溝單元屬中朝準地台（ⅰ級）淮河臺坳（ⅱ級）淮北陷褶帶（ⅲ級）的車宿州凹斷褶束（ⅳ級）和靈璧（ⅳ級）。該構造單元比較複雜，其構造體系可分為徐（州）-宿（州）弧形構造、新華夏構造。華夏構造及東西向構造。
水文地質
專案沿線所屬區域水系發育，主要河流有：沱河、北沱河、新汴河、唐河、濉河、新濉河、濉河引河、渦河、包河、及其支流，均屬淮河水系北側支流。這些平原河流其水位、流量變化明顯受季節性降雨控制，旱季河水一般斷流，雨季河水**甚至氾濫成災，一年中峰、值出現在降雨量集中的7、8兩月，水文過程線呈典型的「單峰曲線」。
no3.1合同段內共有k12+533中橋、k14+866.6、中橋k21+295中橋3座中橋需進行t梁架設。
二、編制依據
為確保t梁構件吊裝的施工安全，避免發生安全事故，根據交通部《公路橋涵施工技術規範》與《公路工程安全技術規程》的相關規定，結合以往施工過程取得的經驗，特制訂本《t梁吊裝安全專項施工方案》。
三、t梁吊裝區域範圍
本標段內t梁吊裝施工範圍為k12+533中橋、k14+866.6中橋、k21+295中橋三座橋梁，吊車作業點半徑100公尺範圍內為危險區域，嚴禁閒雜人員進入；作業點半徑50公尺範圍內為高危區域，必須設立安全指揮專人和安全警戒專人。基本情況見下表：
四、t梁吊裝施工計畫
根據我專案部的施工任務計畫要求，結合工地現場的實際情況和當地氣候條件，吊裝施工計畫時間為：2023年11月01日----2023年12月15日。
五、安全施工方案
1、t梁架設基本要求
⑴支座的安設
① 支座安裝前將墩台支座處和梁底面的油汙去掉，墊石頂用高強水泥砂漿抹平，使其頂面標高符合設計要求。
② 安裝前測定支座中心正確位置。
③支座要標出製造廠家的支座型別及編號，並附一纜表，表明支座上的標記與在橋梁工地所指定的位置關係。
④支座水平安裝，保證支座表面平整度在規定範圍內。
⑤吊裝樑前，抹平的水泥砂漿必須乾燥並保持清潔。t梁安放時必須就位準確，與支座密貼，就位不準確時，必須吊起重放，不得用撬棍移動t梁。
⑵架設前的準備工作
①移梁移梁採用移梁平車，由於預製場梁體全部存放在存梁台座上，因此在梁體移至移梁平車前，必須將存放的梁體進行橫向移動，t樑要進過多次起落，在起落過程中要隨時觀測油頂是否完好，地基是否堅硬，並隨時進行臨時支撐，防止梁體側倒。
運輸前的預製t梁必須經過檢驗，運送時，兩平車間距應滿足支撐點的距離要求，支點處設活動轉盤，以免搓傷。兩端支撐點處設定支擱方木，設專人指揮，運輸平穩執行，確保構件安全。當移至移梁小車上執行時要有專人負責觀測小車運**況，軌道是否順直穩固，行走有無咬道現象。
②試吊在正式吊裝之前，對吊車進行安全檢查，對鋼絲繩完好情況進行檢查。並進行試吊。依次進行下列各項試吊和檢查工作。
a、全面檢查各種繩索如起重索、牽引索等是否完好，縱橫主梁是否穩固，捲揚機具執行狀態是否良好，吊機是否安全可靠，指揮通訊是否暢通。
b、吊機均應按設計荷載的1.25倍進行靜載試驗，吊離地面50cm，停留10分鐘，然後移動吊件按設計荷載的1.1倍進行動載試驗，在消除非彈性變形無異常狀態後方可投入正式使用。
c、所用的吊運裝置，不允許超負荷執行。
⑶ 架設
兩台吊車經過檢驗和試執行，在相應位置固定穩妥後，用運梁平車將梁拖拉到位，吊車對準構件下繩起吊t梁，運梁平車退出，兩台吊車同時平行移動梁片，對準支座中心，下放安裝t梁，以此類推，完成t梁的架設。
2、t梁架設安全預防及安全措施
①鋼絲繩聯結的技術要求
a 、鋼絲繩採用卡聯結，繩夾使用時，繩夾板應扣在鋼絲繩的工作段上，u型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。
b、鋼絲繩末端距離第乙個鋼絲繩夾的最小距離，應在140~160mm之間。
c、使用時每個鋼絲繩夾都要擰緊，以鋼絲繩壓扁三分之一直徑為宜。
d、鋼絲繩受力後要仔細檢查繩夾緊固情況，必要時進行二次擰緊。
e、超弔重要裝置用鋼絲繩，繩頭尾部應加乙個安全繩夾。安全繩夾一般裝在距離最後乙個繩夾500mm左右處，並放出一段安全彎。
f、為保證鋼絲繩安全作業，在使用過程中不准超負荷，不能受力過猛過大，在使用中應使鋼絲繩緩慢受力。
②吊車的施工安全注意事項
a、吊車捲揚機具等應完好，各轉動部分不得有卡塞現象。
b、吊車制動效能應良好，不得有妨礙制動效能的缺陷或沾染油汙。
c、吊裝前應將吊車固定在堅實、平坦的地面進行支護，防止吊裝過程中因地基下陷造成側翻。
d、為保證施工安全吊裝施工必須在晴天進行，雨天禁止施工。
④架梁過程中操作安全規程
a、吊車操作人員要經過專業培訓並持證上崗，不允許其他任何人上機操作。
b、梁板吊裝施工時應封閉施工現場，並在現場醒目位置放置安全警示標誌標牌。
c、進行梁板吊裝時，吊車施工範圍內禁止人員車輛通行、停留，防止梁板滑落造成高空墜物打擊事故。
d、現場施工人員要配戴好安全繩和安全帽，穿防滑鞋。
e、吊車施工作業要聽從現場總指揮的訊號，在沒有得到移動的訊號前不得進行梁板吊裝，以免造成安全事故。
f、落梁時要有專人負責，落梁是否準確到位。
g、落梁前要將梁底的灰漿等腰三角形雜物清除乾淨，支座要安裝平整。
h、一片梁就位後要及時支撐，防止t樑側倒；當兩片梁就位後要及時將兩片梁的橫隔板預留鋼筋焊接在一起，使兩片梁形成乙個整體，增加穩定性。
六、安全組織機構及保障體系
1、專案部成立t梁吊裝安全生產領導小組，小組成員如下：
組長：陳創利
副組長:李議論楊祥松張強
成員名單：張年華夏淮北李坤生
2、安全保障體系：
①建立安全生產管理體系。專案經理為安全生產領導小組組長，全面負責並領導本標段的安全生產工作；專案總工、生產副經理為安全生產領導小組副組長，負責t梁吊裝技術指導；質安部部長為安全生產領導小組副組長，為t梁吊裝施工安全負責人，負責安全檢查及隱患排查整治；生產副經理、協調副經理、工程部長為安全生產領導小組成員。
②落實安全生產**管理。一級管理由專案經理負責，二級管理由現場技術員負責，**管理由帶班組長負責，**管理責任到人（見t梁吊裝**管理示意圖）。
七、吊裝過程採取的安全措施
1、安全保證措施
從事架橋機施工作業人員，必須定期進行體檢，凡是高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠等不適合做高處作業的人員，均不得從事架橋作業。
必須對進行操作的人員進行安全教育培訓；架橋機開工前必須對所有參加操作人員進行技術交底，並進行書面記錄。
架橋機吊裝前應將吊裝區域封閉，閒雜人員不得靠近或進入。
吊裝前應檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作是否齊全，檢查機械裝置執行是否正常，嚴禁無準備盲目施工。
吊裝作業前，必須進行試吊，不准超負荷；起吊時，離開作業地點0.1公尺時，暫停起吊，經檢查確認安全可靠後，方可繼續起吊。
構件吊裝移動時，應平緩進行，捲揚機操作人員應按指揮訊號協同動作。
⑦作業時，施工單位橋梁工程師在現場指導。
⑧大雪、大雨、大霧等惡劣天氣，不得進行作業，嚴禁酒後作業。
2、現場的安全檢查
在連續緊張作業一階段後應適當進行人員修整，避免長時間處於高度緊張狀態，並做好檢查、保養、維修裝置等。
設專人定期檢查吊裝裝置的完好性，對易損部件作為重點檢查專案，並做好檢查記錄。
3、加強施工人員的教育和操作技能的培訓
吊裝施工前，應根據現場施工實際需要，從提高現場管理人員與作業人員的安全意識和操作技能出發，組織好施工人員做好崗前安全教育和操作技能的培訓，未經培訓或培訓不合格者一律不得上崗。
T梁吊裝專項安全施工方案
3 架橋機安裝梁板 雙導梁架橋機架設步驟為 橋台台後路基上拼裝雙導梁架橋機，並牽引導梁過孔 梁板水平運輸 逐孔安裝梁板。1 喂梁 待架設的t梁由預製梁場送至架橋機後部主梁內，採用自行式運梁平車進行喂梁。2 邊梁安裝 運梁軌道延伸鋪軌 喂梁 前後吊樑天車起吊梁 前後吊樑天車將t梁縱向執行到位 下落梁並...
T梁吊裝專項安全施工方案
1 起重作業要求 1 檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄 制動器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置 檢查各機構零部件應完好無損，螺栓牢固可靠。2 起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面10 30cm，檢查整機穩定性 制動器的可靠性和 情況，確認無誤方可起公升作業。捲筒上鋼絲繩不應重迭或打結...
T梁吊裝專項施工方案
本標段總體概況比較複雜，工程共有預製t梁397片，其中邊梁86片，中梁311片，梁體長度為30m為主，另有兩跨為鋼箱梁。成立梁體吊裝指揮小組 總指揮 石文廣150 梁廠總負責人 李慶海159 現場總負責人 馮豔松138 技術總負責人 王根濤151 現場吊裝技術 楊彥林138 測量負責人 杜飛151 ...