用50t汽車吊將梁板吊至運梁拖車上，用拖車將梁板運至橋頭路基上。預應力板梁運輸時，要採取可靠措施，不使預應力產生的負彎矩起破壞作用。板梁由平板車運送到工地，安裝時嚴格按施工及安全規程進行操作。
安裝結束後請總監驗收。
板梁的吊裝安排有經驗的專業吊裝隊伍完成，派專人進行協調指揮，確保整個吊裝過程的安全。
本橋橋台支座採用氯丁圓板橡膠支座，規格為d200×h42mm，橋台上放出支座縱橫中心線及輪廓線，確保支座安裝位置的正確。
3.1板梁吊裝準備工作
蓋梁、空心板梁等構件經檢查評定質量合格，支座的受力情況及安裝位置符合設計要求，起吊時所有裝置準備齊全，場地清理處理完成，請監理工程師批准後正式進行梁板安裝施工。
吊裝現場、便道的準備，為保證梁體的順利運輸和安全，已對運輸線路的便道進行了整平和壓實；吊裝現場進行了填築、整平及壓實和擴寬。梁板運輸便道、吊裝現場己能夠滿足梁板運輸、吊裝安全作的地形條件。
起吊、運輸等作業人員配備，現場作業指揮2人，作業協調1人，起重工4人，協助支座安裝民工4人，檢查支座安裝質量的現場技術員2人。專職安全員2人。
3.2梁板安裝施工
梁板安裝施工程式：測量放樣→安裝支座→預製廠吊運梁→用半掛車運梁至安裝位置→50t汽吊機安裝就位→驗收。
梁板支座安放完畢後，再用汽車吊吊裝預製預應力混凝土梁板。梁板重按最大20噸計算。吊裝作業擬採用兩台50噸汽車吊進行雙機抬吊。
吊裝前，需清除橋台上面的一切雜物，保證支座安放位置準確。兩台吊機分別停放於兩側橋台後。由於採用雙機抬吊，考慮0.
7倍折減係數後，最大可起吊重量為50×0.7=35t>20/2=10t，證明汽車吊起吊工況條件滿足要求。
吊裝用鋼絲繩選用：鋼絲繩吊裝拉力為100kn，選用6×37絲1700mpa級，直徑φ36.5mm**起吊，其破斷拉力t=856×2=1712kn，安全係數k=1712/100>10倍，可滿足安全要求。
吊點處採用吊鉤法，並利用板梁預埋φ28鋼筋，以防止鋼絲繩滑移。鋼絲繩固定好後，應先進行試吊，將板梁略微抬高20cm，並放置約5分鐘，確保安全無誤後，方可使板梁吊至橡膠支座上。
梁板吊裝就位
（1）根據橋位中線和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的縱向中心線、支座縱橫線上定出各片梁底部邊緣點；
（2）放線時應考慮橋梁縱坡對平面跨徑尺寸的影響；
（3）就位時，在梁板側面的端部掛線錘，根據墩台頂面標出的兩樑端橫線及該線上標出的邊緣點來檢查和控制梁的順橋向及橫橋向正位；
（4）梁板安裝時有專人指揮統一訊號，起吊、橫移、下放必須速度緩慢、均勻，嚴禁忽快忽慢或突然制動。
3.3梁板吊裝方法
板梁吊裝平面示意圖
1、本工程採取一組2臺50t吊車負責抬吊施工，把預製梁向規定的位置就位安裝，（吊裝步驟見下圖）。
步驟一：運輸和卸車
步驟二：起吊
步驟三：就位
2、雙機抬吊施工應注意如下方面：
(1)起吊時2台弔機垂直起吊，一般情況下吊臂不應變幅。嚴禁向下（即不安全方向）變幅，因為向下變幅容易產生超負荷狀態，如向上變幅時， 所產生的分力較大也容易產生超荷失穩。
(2)待構件起吊上公升至超過支承點高度20-30cm時各吊臂向同一方向旋轉，待指揮員確認構件支點轉至承托點（投影）上方時，才徐徐落下，此時較為安全可作變幅、對線就位。
(3)雙機抬吊的構件時應十分注意吊臂的強度，必須按照使用說明書的規定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現折臂造成事故。注意檢查捲揚機鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業的使用要求。
(4)吊重物時必須統一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置。一般多台吊機同時操作時，每機必須配一名聯絡員傳達指揮員的指令，並注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當吊機力距接近額定力距時，聯絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。
3、施工時要注意以下規定：
（1）預製梁吊裝應根據結構的特點，執行施工方案；
（2）吊裝前應對預製梁的運輸通道和吊裝現場作一次全面的檢查；
（3）通道有無障礙物，吊裝通道和現場地面是否平整堅實；檢查有無地下構築物，如排水、供水、煤氣、電纜管線、井(坑)等，如發現上述情況，應切實加固的措施，確認安全才可施工。
（4）起重機伸臂及旋轉範圍有無路樹、路燈、高壓電線、電線、通訊線路及棚架等阻礙。
（5）吊裝前應檢查吊裝機械是否正常可靠，各部件及操系統有無異常，並試運轉。吊機支腿必須全伸，機身必須平衡。
（6）吊裝使用的材料、機具，如電動葫蘆、手動葫蘆、捲揚機、千斤頂以及鋼絲繩、鐵鍊、吊鉤、滑車和卡環、棕繩等必須先檢查確認其符合使用要求。
（7）預製梁在起吊前必須再次校核外形尺寸、重量，在預製梁及其連線部位劃定軸線，水平線，以便校正。嚴禁在吊裝時由工人在預製梁上懸空作業，嚴禁超負荷起吊。
（8）預製梁綁紮應牢固。單點起吊的綁紮點應在預製梁重心的垂直線上，並在重心上方；若使用兩點或多點綁紮應盡可能使各點受力均勻一致，各綁紮點與預製梁的重心應相互對稱。
（9）吊裝預製梁捆紮起吊鋼絲繩時，應用木板、舊麻袋或厚紙板、橡膠片鋪墊在預製梁的表面，較大型預製梁的外角位，應加工內方外園的護角保護鋼絲繩和防止壓傷預製梁，防止預製梁焊接時產生電火花燒觸鋼絲繩。
（10）起吊預製梁的鋼絲繩與預製梁的夾角不宜小於60度角，禁止小於45度角起吊。預製梁起吊不能滿足夾角要求時，宜在預製梁上加吊架或橫桿間接起吊，以免損壞預製梁或鋼絲繩 。禁止用斜拉法起吊。
起吊時吊機不准行駛和伸縮吊臂。
（11）吊物吊離地面高度10-30cm後需宜稍停，待檢查吊鉤、鋼絲繩、卡環籌受力正常，且預製梁平穩後，才能繼續起吊。操作吊機切忌急起、急停，安裝時應勻速緩慢下吊鉤就位，預製梁就位後應即進行測量對線複核，確認無誤後，才允許後續施工。
（12）吊重物時必須統一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置。，吊機必須配一名聯絡員傳達指揮員的指令，並注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當吊機力距接近額定力距時，聯絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。
因梁板安裝工作為懸空作業，同時考慮到橋梁跨徑、噸位重、自支性小等特點，給施工帶來一定的風險，為確保架梁工作的順利進行，杜絕安全事故的發生，本工程現場設專職人員負責檢查工具、機具的正常磨損、工作年限、使用壽命等，並督促工作人員對機工具及時進行保養，一發現事故隱患，立即停止作業，進行調整，至正常後方可重新工作。所有工作人員都必須戴好安全帽。謝絕非工作人員進入，並在施工現場設立醒目的安全告示和警告牌，及時召開安全生產會議，設立獎罰制度，對違章作業者進行嚴肅處理，重者解除其工作合約，做到人人都安全，從而真正實現安全、質量雙贏。
1、應急預案的實施
施工現場設安全領導小組，負責吊裝過程中可能造成的人員**事故的控制。
發生事故時，安全領導小組要立即救人。救人時應先排除危險，防止救援時事故的再發生。
遇到安全事故或人員受傷時，現場人員在組織的同時，應及時撥打急救中心**「120」或公安指揮中心**「110」求得外部支援；支援時必須講明地點、基本情況、聯絡**等詳細情況，並派人到路上接警。將受傷人員及時轉送醫院進行緊急救護。
將資訊迅速傳遞給總公司；傳遞內容包括發生的時間、地點、部位、簡要經過、**人數和已採取的應急措施等。
總公司接到應急資訊後應立即核實現場的處理情況，組織有關人員或應急隊伍趕赴現場。
應急隊伍到達現場後，應服從現場指揮人員統一指揮，按分工要求進行疏散人員，搶救物質，盡可能減少生命財產損失，防止事故的蔓延；可能對區域內外人群安全構成威脅時，必須對於事故應急救援無關的人員進行緊急疏散。
事故處理完畢後，應保護好現場，接受事故調查並如實提供事故的情況。
2、預防措施
強調吊裝作業的危險性，加強對工人的教育。
凡患有高血壓、低血壓、嚴重心臟病、貧血症一級其他不適宜高處作業的人員禁止進行吊裝作業。
凡高處作業人員必須正確使用安全帽、安全帶、安全網、穿軟底鞋，嚴禁酒後登高，並應清除泥沙油垢。
吊裝作業縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。
安裝作業時，要經常注意安全檢查，每安裝一片必須進行一次全面的安全檢查，發現問題要停止工作並及時處理後才能繼續作業。不允許機械電器帶故障工作。
吊點的加工材質必須按設計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。
六級大風以上禁止作業。
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空心板梁吊裝專項施工方案
工程概況 1.工程部位及特點 本橋位於連江縣敖江鎮連黃路上，舊橋上部結構為2 6.5m梁式橋，下部結構為重力式墩台，基礎為擴大基礎，橋面寬16m，由於原橋荷載等級較低，且無法滿足洪水季節排洪的要求，根據地方水利部門對河道改造的規劃，現擬拆除重建。橋梁中心樁號為k0 013，橋長26公尺，根據地方水利...