中環線浦東段（上中路越江隧道—申江路）
新建工程12標羅山路立交板梁
吊裝施工
方案上海浦東北蔡市政建築****
中環線浦東段新建工程12標專案部
2023年7月
目錄一． 工程概況2
二． 編制依據及編制原則2
三． 施工方案及技術措施2
四． 施工組織管理網路5
五． 質量管理體系5
六． 安全管理體系6
七． 文明施工保證措施6
八． 主要施工裝置配備表12
九． 板梁安裝計畫表12
一十． 施工組織人員12
一、 工程概況
1、概述
工程名稱：中環線浦東段上中路越江隧道—申江路新建工程12標
建設單位：上海浦東工程建設管理****
設計單位：上海浦東建築設計研究院****
監理單位：上海華申工程建設監理諮詢****
施工單位：上海浦東北蔡市政建築****
2、結構形式
板梁為先張法預應力空心板梁，小張家浜橋為三跨13m板梁、一跨16m，護管橋為單跨13m板梁，三八河橋為兩跨8m、一跨18m，羅山路跨線橋為22跨22m預應力板梁。
3、工程量
小張家浜橋為48片板梁，護管橋為186片板梁，三八河橋為132片板梁，羅山路跨線橋為352片板梁。
二、編制依據及編制原則
1、編制依據
（1）、工程合同
（2）、施工圖
（3）、現場條件
（4）、公司人員裝置狀況
（5）、quy-50吊車效能表
（6）、《起重工操作規程》
2、編制原則
（1）、提高安全度，以確保安全可靠，穩妥可行，萬無一失。
（2）、應用成熟技術，避免意外發生，並兼顧技術先進性和經濟合理性。
（3）、儘量減少對區域內及周遍道路影響。
三、施工方案及技術措施
1、吊裝前的準備工作
（1）、測量和預檢
①、吊裝前應按總包提供的軸線、高程控制點，複測墩身的軸線位置和蓋梁面高程。
②、預檢空心板梁的長、寬、高、側彎和拱度等外形尺寸，做好記錄。
③、發現尺寸方面的問題及時專案部、監理反映，商定應對措施，避免板梁拎上拎下的返工現象。
（2）、核實板梁重量
本次吊裝板梁，quy50a雖然留有一定的安全儲備，但不管安全儲備多或少，構件的實際重量一定要核實清楚，大件吊裝中3～5%的重量增加對操作的影響都是很大的。
①、收集、查閱制梁有關的更改設計通知單和技術核定單，注意是否有與設計施工圖不符的新增附加重量。
②、借閱制梁階段的澆砼記錄，了解實際方量，特別注意超方現象。
③、實量成梁的外形尺寸，特別是壁厚的變化，實際方量與設計若有+2%以上的差異，應增加相應的架梁技術措施。
④、梁腹封口前，參與檢查腹腔內模拆除情況，督促撤清所有遺留物。
2、吊裝方法：
吊裝機械選用quy-50履帶式起重機，小張家浜橋、護管橋、三八河橋8m跨徑的板梁採用單機吊裝，羅山路跨線橋、三八河橋18m跨徑的板梁採用雙機抬吊。扒杆長度為22m。
3、地基處理
小張家浜橋吊裝為吊車在梁跨中間前後行走，護管橋與三八河橋採用單側吊裝，必須對吊機前行段6m寬道路進行加固處理，方法為首先用壓路機壓實地面，然後鋪30㎝厚建築舊料其上再鋪設路基箱，羅山路跨線橋利用原羅山路道路結構進行吊裝。
4、板梁安裝順序
小張家浜橋（一）由東向西架設，小張家浜橋（二）由西向東架設，護管橋由東向西架設，三八河橋由西向東架設，羅山路跨線橋分別由東向西、由西向東架設，板梁均由滬南公路進入華夏路，然後進入施工通道到達現場。
5、吊裝操作方法
（1）、在算足全部起吊重量後，吊機的起重效能保留5%以上的安全儲備。
（2）、巴杆的仰角以及側向吊樑的偏角，應保證梁體與巴杆之間留有足夠安全距離，並盡量避免梁外側碰擦巴杆。
（3）、板梁起吊後，吊機的操作動作盡量簡化。
a、以起吊後吊機只做單一小幅度迴轉即可到位為首選。
b、必要時以迴轉加起撲到位。
c、力求避免或儘量減少荷重行走，杜絕高空荷重行走。
（4）考慮同跨二根梁及相鄰二跨間換位行走，站位吊裝時履帶方向力求與行走線一致或盡量減小夾角，簡化路基箱鋪設。
（5）、單機吊裝操作方法：梁從平板車上吊起後，把杆向跨內轉向，靠近蓋梁時，將梁起高，跨過蓋梁後使梁處於特定狀態（梁底與蓋梁預留20㎝左右間隙），然後使吊車直行到位後落梁就位。由於起重機為負荷工作，吊機只允許直線慢行，不允許履帶扭轉打彎。
起吊時，梁的四周部位都要系上安全纜風，交由專人指揮。起吊時速度要均勻，構件要平穩，構件下落時應慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。
（6）、雙機抬吊操作方法：
①、1#、2#吊機同時起吊，把梁從運梁平板車上起吊至起出蓋梁面。
②、2#吊機迴轉，1#吊機前移，但須保持原有工作半徑。
③、1#、2#吊機同時前移，移至梁就位位置，1#吊機轉把杆，2#吊機變幅，使梁就位。
由於起重機為負荷工作，吊機只允許直線慢行，不允許履帶扭轉打彎。起吊時，梁的四周部位都要系上安全纜風，交由專人指揮。起吊時速度要均勻，構件要平穩，構件下落時應慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。
5、吊裝要點
（1）、每台吊機配一名指揮工，吊車司機必須服從指揮。正式起吊前應將吊機傳動部分運轉一次，檢查系統和索具，符合要求後方可開吊。
（2）、吊機工作半徑不得大於額定半徑。
（3）、吊機將梁吊上所符合的位置時，要認真檢查支座擱置是否準確，每塊梁就位後要檢查支座是否有空隙，若有要用薄鋼板嵌實。
（4）、吊裝過程中梁在空中不得撞擊橋墩，橋台。
6、質量標準
板梁安裝允許偏差為：
平面位置：順橋向≤10mm
橫橋向≤5mm
相鄰兩梁支點處高差≤10mm
相鄰兩梁接縫寬度≤10mm
伸縮縫寬度≤+10，-5mm
支座板每塊位置≤5mm
每塊高差≤1mm
四、施工組織管理網路
五、質量管理措施
（一）、質量管理依據
1、上海市市政工程施工及驗收規程；
2、公路橋涵施工規程（交通部標準jtj041-2000）；
3、設計院設計檔案及設計圖紙；
4、甲方、監理發放的有關檔案、標準。
（二）、 質量管理目標
杜絕嚴重質量事故，確保優良工程
（三）、 技術管理措施
1、做好圖紙的自審和會審，深入細緻調查現場實際情況，認真編制切實可行的施工作業設計。
2、做好吊裝前的技術交底工作，嚴格按施工規範進行施工，施工中出現異常情況及時向有關部門反映。
3、做好現場跟蹤管理，及時解決施工中出現的問題。
4、合理使用各種機械，努力降低施工成本，提高施工效益。
（四）、管理保證措施
1、板梁製作好後需經有關單位檢測驗收合格，收集齊各類質保單後，方可進行吊裝。
2、測量放樣實行**複核制，切實做好蓋梁的各項複核工作，確保板梁就位的正確性。
3、吊裝前進行技術、質量、安全交底，明確質量標準及操作規程，確保每片；梁架設位置正確，受力可靠。
4、內業資料尤其是質量驗收資料與實際同步完成，並有專人保管。
5、架梁前，對板梁進行編號，板梁運輸車按架梁先後順序進入吊裝區。
6、板梁就位時，必須保證每片板梁對號入座，不得混亂。
（五）、質量檢驗評定標準
六、安全管理措施
(一)、安全管理依據
1、建設部《建築安全生產監督管理規定》；
2、城鄉建設環境保護部《國營建築企業安全生產條例》。
(二)、安全管理目標
確保無重大安全事故。
(三)、安全管理措施
1、根據「誰主管，誰負責」和「誰施工，誰負責」的原則，專案經理為工地安全第一負責人。
2、現場設定1名專職安全人員，每天跟班檢查，重點是：
安全帽、勞動鞋等個人防護用品是否正確使用。
安全標誌和警示牌是否按要求設定。
用電是否有可靠的接地保護，接地電阻應小於4歐姆。
易燃裝置和物品的使用存放是否按規定辦理。
3、建立安全管理制度，班組每天進行班前安全活動並做好記
錄，班前安全檢查應有記錄，發現隱患及時整改。
4、對進場職工必須進行安全生產的教育，下達生產計畫同時必須下達書面安全生產措施。重大裝置的運輸吊裝工作須先編寫安全生產方案，報主管質保工程師批准後實施，同時要使作業人員明白，嚴格遵守，嚴禁擅自修改方案和違章操作。
5、嚴格執行安全獎罰制度，開展多種形式的安全教育活動。
6、施工技術人員認真編寫單項工程安全技術交底和各種吊裝的安全措施。
(四)、安全生產措施
1、機械裝置必須有通過報審，批准後使用。吊裝機械所有機械操作人員及指揮人員必須持證上崗操作。執行規定的指揮訊號。
操作人員應按照指揮人員的訊號進行作業，當訊號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。
2、吊裝機械的保險、限位，必須齊全、靈敏、可靠，起重機施工前重點檢查安全防護裝置及指示儀表齊全完好；鋼絲繩及連線部位符合規定；燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水等新增充足；各連線件無鬆動。
3、起重機使用的鋼絲繩。其結構形式、規格及強度應符合該起重機使用說明書的要求。嚴格按規定進行定期檢查，發現磨損等現象及時按照規範要求作報廢處理。
4、吊裝機械安裝完畢應組織驗收簽證，合格後掛牌，才能正式使用。
5、吊裝開始前必須開具吊裝令，通過審批後方可吊裝。
6、吊裝機械行走路線必須填實，吊裝位置鋪設路基箱，確保地基承載力在承受範圍。
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用50t汽車吊將梁板吊至運梁拖車上，用拖車將梁板運至橋頭路基上。預應力板梁運輸時，要採取可靠措施，不使預應力產生的負彎矩起破壞作用。板梁由平板車運送到工地，安裝時嚴格按施工及安全規程進行操作。安裝結束後請總監驗收。板梁的吊裝安排有經驗的專業吊裝隊伍完成，派專人進行協調指揮，確保整個吊裝過程的安全。本...