淮安經濟開發區鹽化工新區
陸集路工程
梁 板 吊
裝運輸方
案江蘇鼎峰建設****
陸集路工程專案部
二○一○年十月
陸集路（鹽北大道—張碼小區）新建工程
板梁吊裝運輸方案
一、 編制說明
本方案是根據設計圖紙及現場實際情況而編制，是運輸吊裝過程中重要依據，確保吊裝質量和吊裝安全。
二、 工程概況
本工程全線長4186公尺，道路寬度24公尺。在（郭橋路南）k3+874.332處有一座新建小橋，該橋為南北走向，與在建道路正交，設計為一跨，橋面寬度24公尺，採用20公尺先張法預製空心板梁，合計23塊板梁（其中2塊邊板）。
三、 安裝前準備
（一）、有關工程計算：
中板重量為：8.48*2.5= 21.2t，
邊板重量為：11.18*2.5=27.95 t。
經比較得知，本工程單塊板梁最大起重質量為27.95t。
（二）機械裝置準備
根據現場條件及本單位的運輸、吊裝機械裝置情況，選用機械效能較好的汽車起重機和運輸車輛，進行施工作業，確保運輸、吊裝順利完成。
機械裝置數量
（1） 中聯qy90v汽車起重機兩台用於現場橋梁吊裝。
（2） 斯太爾30t重型半掛車2-4輛用於板梁運輸。
（3） 路基板、鐵板數快。
四、 吊車機械工程計算
（一） 中聯qyt90v汽車式起重機吊裝荷載計算：
查附表得中聯qy90v汽車式起重機，板梁吊裝最大迴轉半徑為15.0m,主臂長21.5公尺的允許最大吊裝荷載為25.
5t，安全係數為：k=25.5/14=1.
82＞1.2，滿足承載要求。
（1） 中聯qy90v汽車式起重機抗傾覆計算：
m傾=gmax×rmax=27.95×10/2=139.75t.m
m抗傾=25.5×10=255t.m
k=255/139.75=1.82＞1.2，滿足施工安全要求。
五、 吊索吊具配備
（1） 吊索選擇：
根據設計要求吊裝作業，吊索為4點（兩端）起吊安裝吊索計算拉力為：（14/4）×1.414=4.949t。
吊索選用d=32.5mm、6×19+1的鋼絲繩，其破斷拉力為：p破=500d2=500×32.52=528125n。
查表得k=6
則[p]=p破φ修/k=52815×0.85÷6=74817.708n
=74817.708n/9800=7.63446t
式中k—安全係數 φ修—修正係數 φ修=0.85
[p]=7.63446t＞4.949t，故選用d=32.5mm、6×19+1的鋼絲繩滿足要求。
（2）吊扣的選擇
選用32.50卸扣
【q】=40d12=40×85×85=289000n/9800=29.5t
【q】=29.5＞4.949×4=19.796t，滿足要求。
六、 基礎承載力的計算
路基基礎為6%的灰土，其單位平均承載為30t/m2，中聯qy90v汽車式起重機整車整備質量54.87t，起重最大荷載14t,起重機撐腳撐載1.5×1.
5m×2mm的鋼板上則起吊時撐腳最大承載約17.218t，qmax=17.218/(1.
5×1.5)=7.65t，安全係數=30/7.
65=3.92＞1.2,滿足路基承載要求。
七、 現場準備
（1） 首先，由技術人員對橋墩、台蓋梁表面進行彈線（安裝梁板的位置尺寸），測量每個安裝支座點、標高是否有錯誤，保證控制安裝尺寸，並會同監理複核驗收。
（2） 橋台安裝現場，用6%的灰土進行平整壓實與橋台相平，橋梁運輸車輛經過的地方，進行土方平整壓實，以確保車輛運輸安全。
（3） 梁板吊裝前（吊車進場）清除地面、空中障礙物。
（4） 吊裝施工現場設警戒線，禁止閒雜人員進入警戒區域內。
八、 吊裝部署及順序
根據吊裝工程現場實際情況，考慮到安裝機械效能、施工方法及安全，板梁預製現場距工地現場較遠，在預製場地配備50t行吊起吊板梁裝車，採用拖車運輸至工地現場，然後採用qy90v汽車式起重機將板梁吊裝至預定位置。
（一） 裝車：橋梁廠採用50t行吊起吊裝車，汽車停在行車裝梁方位，根據梁板堆放位置，首先將梁板提公升到一定高度，行車拖車停車位置，對好方位，緩緩下鉤，直到梁板落到拖車上穩固可靠後行吊方可脫鉤。
（二） 運輸：拖車在施工現場移位時，橋板需要臨時固定，用鋼絲繩千斤頂，小噸位的手拉葫蘆，將橋板與拖車架連線固定，防止運輸過程中橋板移動造成質量安全事故。拖車運輸過程中行駛速度不應超過30km/h，彎道及轉彎處應有專門隨車人員指導駕駛員行車，確保安全。
（三） 安裝：根據梁板運輸及道路方向位置，梁板安裝逐跨鋪設。
1、 安裝步驟及順序
梁板的安裝順序：用中聯qy90v汽車式起重機進行吊裝。在橋東端起重機撐腳地方鋪好1.5×1.5m×2cm的鋼板，將起重機停好，橋梁運輸車停放在汽車式起重機旁邊進行吊裝。
2、 安裝方法
安裝前必須將橋台東端沿路基方向50公尺範圍內用6%的灰土進行平整壓實與橋台相平，以確保吊車停歇位置方可吊裝。吊車橋台就位，根據梁板重量及現場吊車就位後的工作範圍等情況，按照吊車操作規範要求，汽車式起重機在吊裝過程中必須要控制好吊車的穩定性、吊距及主臂角度，以免因違規操作發生意外事故。當運梁板拖車抵達橋台時根據現場情況調整至合理位置，停穩後安裝吊索及吊具，吊車駕駛員按照指揮員的指揮起吊，吊車將梁板送到安裝位置，吊車緩慢落鉤就位，同時檢查支座位置是否移位，梁板就位後仔細複核其縱橫方向是否與控制線一致，認真檢查每片梁板下方的支座是否都已受力，如有偏位、不實、移位現象及時糾正調整，直到完全合格後方可進行下片梁板的安裝。
九、質量保證措施
1、板梁安裝屬於特種危險作業，必須由具有安裝專業施工隊伍進行安裝作業，汽吊、運樑車以及現場指揮人員必須做到持證上崗。
2、板梁安裝過程中應嚴格遵守大件起重作業的有關技術規程和《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtjf80/1-2004）有關橋梁安裝的技術要求，在實施安裝作業過程中必須指派專人進行全面負責。
3、在板梁安裝作業前，專案部有關技術人員必須對墩台上板梁的安裝平面位置、軸線、標高以及支座處蓋梁面的平整度重新進行檢驗確認，確保準確無誤，同時對運輸到安裝現場的板梁必須進行截面尺寸、外觀質量、編號等有關內容的檢驗，合格後方可允許安裝。
4、有專案部在安裝現場由專職的質量檢查員，對完成安裝就位每片板梁進行質量的驗收評定，檢查其平面位置、軸線、標高、與梁底支座的密貼程度以及整跨板梁的平整度，如發現有不符合要求的板梁，必須當場要求安裝隊進行調整。
5、板梁起吊時應在兩側設定好溜繩，避免板梁發生相互碰撞，板梁落梁時，必須緩慢降鉤，並相領板縫間設定好防止碰撞的緩衝措施，如板梁落梁後位置不準確必須重新吊起重新對位。不得採取撬動或拖的辦法調整。
6、板梁擱置牢固後方可脫鉤。
十、安全措施
（1）橋梁在橋梁廠裝車時要輕放，墊好木方，用葫蘆拉緊紮牢，在運輸過程中，路途較遠的還要有醒目安全標誌（兩邊拉好三角彩旗），運輸途中應慢速行駛。
（2）汽吊的撐腳一定要支撐結實的地方，必須時用鐵板或路基板和木方墊牢；起吊在橋面上時，撐腳下要用木方墊在兩塊橋梁中間並加墊路基鐵板，以便減輕對橋梁的負載壓力。
（3）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮訊號。操作人員應按照指揮人員的訊號進行作業，當訊號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。起吊時，操作人員要聽從現場指揮的統一指揮，密切配合確保安全，就位準確。
（4）作業時，起重臂的最大仰角符合裝置規定，起重機變幅應緩慢平穩，嚴禁在起重臂未停穩轉向。
（5）起吊時，先要檢查起重鋼絲繩、卸扣等起重設施，確保安全牢固。
（6）嚴格遵守安全操作規程，吊臂底下嚴禁站人。
（7）橋梁就位時，要嚴格檢查橋梁的平穩度，並做好支座調整工作，確保橋梁就位平穩準確。
（8）所有機械裝置操作人員必須持證上崗，嚴禁無證上崗。施工人員進場後，必須戴好安全帽，吊裝作業區域設定安全標誌，非操作人員禁止進入現場。
（9）必須嚴格執行操作規程及安全十項措施，嚴格遵守施工現場的各項安全規定。
十一、施工組織機構及勞動力組合
（一）、為了確保安全、優質、順利完成梁板安裝任務，施工管理人員選擇技術素質好、工作能力強的人員參加，對工程施工的全過程實施統一計畫、統一管理、統一控制。組織技術素質好、作風過硬、敢打硬仗的施工人員參加施工。（附工程組織管理機構圖、吊裝安全保證機構圖）。
（二）、現場勞動力組織
1、專案負責人 1人
2、機械操作工 5人
3、指揮員1人
4、安全員1人
5、輔助人員 5人
工程組織管理體系
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