浙建監a2
橋梁板梁安裝專項施工方案報審表
工程名稱：岷山路（太河路~渭河路）工程編號：a2——
本表一式三份，經專案監理機構審核後，建設單位、監理單位、承包單位各存乙份。
岷山路（太河路~渭河路）工程
編制人審核人審批人：
寧波市市政設施建設開發****
二○○八年十二月二十日
施工組織設計審批表
2023年 12 月 20 日施管表3
岷山路（太河路~渭河路）工程
橋梁板梁安裝專項施工方案
一、工程概況
本工程設計的橋梁設計荷載：城-b，人群按城市橋梁人群荷載考慮。橋梁結構的設計基準期為100年，設計安全等級二級，橋梁結構混凝土耐久性基本要求的環境類別為一類，抗震設防標準為**動峰值加速度為0.
1g。橋梁為3跨12m簡支梁橋，橋面連續，橋梁與河道斜交角度20°，橋梁寬為24m：3m行人路+18m車行道+3m行人路，中心樁號0+067.5，中跨邊梁底標高2.
601m。橋頭各設5m搭板，橋台、橋墩均採用ф800mm鑽孔灌注樁蓋梁式基礎。
橋梁採用c30混凝土空心板梁，板梁分車道中板、車道邊板、行人路板三種形式，全橋共63塊，標準梁尺寸為99×60×1200cm。
橋梁橋面設定13cm厚鋪裝層：8cm厚c40混凝土（配hrb400ф8﹫10cm鋼筋網片）+hm1500防水層（500g/m2）+瀝青粘層（0.5l/m2）+5cm厚細粒式改性瀝青（ac-13c）。
二、板梁吊裝
（1）梁板安裝前的技術準備工作
1、橋梁中線的放樣：根據設計的橋梁中線確定各墩台的蓋梁中心線，複測各墩台中心的標高。
2、根據蓋梁中心線確定各梁板位置，並放出支座位置，用墨線彈出。
3、進一步做好橋頭接線的壓實和平整工作。確保接線的寬度能符合施工需要。
（2）預製梁板的運輸
1、梁板拖運前必須對拖運路線進行現場考察，確保拖運路線符合要求，對於與運輸過程影響的地段需加寬或平整的應在安裝拖運前及時進行處理。
2、委託專業單位運輸，梁板運輸由掛車及雙軸拖掛進行運輸，車長應能滿足支承點間距要求。
3、構件裝車時須平衡放正，使車輛受重對稱均勻。構件支點下及相鄰兩構件間，須墊**木袋或草簾，防止構件相互碰撞，以免損壞車輛和構件。
4、運輸過程中，防止因剎車過猛造成交通事故。
5、拖運汽車轉彎時派人負責指揮交通，確保安全。
（3）吊裝機械的選擇
1、選擇吊裝機械的考慮因素：
①以安全可靠和經濟簡單為原則
②吊裝地點的地勢條件
③工程規模條件
④工期條件
⑤架設安裝機械裝置條件
⑥安裝物件重量、長度
2、本工程空心板梁長為12公尺，相對較長，又是跨河型橋梁，因此架梁裝置擬採用貝雷架橋機，額定吊量為50t，此吊裝方法在跨河橋梁吊裝方面比較安全，對地基耐載力影響較小。
（4）安裝人員配備
1、板梁安裝設總指揮長1名，由指揮長全權負責，安裝指揮。
2、各台起重機及捲揚機配專人負責控制，直接聽從指揮長命令。
3、軌道運輸平車，前後各配負責人1名，直接聽從指揮長命令。
4、配輔助施工人員15名，接受各部分負責人指揮。
（5）吊裝方法
1、吊車吊裝預應力空心板樑前先要對吊車進行安全裝置檢測，檢測應由專門機構來進行，檢測合格後方可投入使用，吊裝前應對吊車的受力進行驗算。應對吊車鋼絲繩、動滑輪和行走裝置檢查，並進行試吊裝，試吊裝荷重為待吊裝重量的1.3倍。
2、橋梁板安裝採用雙導梁架橋機進行安裝，雙導梁架橋機是由支撐腿，雙導梁，天車梁，橫移起重天車，起吊動力裝置，整機行走和天車梁行走部及橫向連線組成。
3、雙導梁架橋機的組裝 ：雙導梁架橋機工作的承重結構，採用64式軍用拼裝組成，分前後兩段為架橋機工作段，後段為配重段。每片軍用梁之間採用4根鋼枕及14槽鋼通過u卡固定為一體，導梁寬1m，兩導梁間淨距3m左右，在每乙個中間支撐處有14槽鋼經螺栓連線，以保證架橋機的整體性和剛度。
然後在導梁上部鋪設1.0m寬的天車行車軌道。天車梁是延雙導梁行走和吊運梁的承重部分，承擔板梁起重天車及其行車軌道段重量，與導梁成90度角，其動力由導樑端部兩台jjm-1型慢性捲揚機提供，牽引天車梁執行。
架橋機段載重橫樑工作由天車梁上的天車完成，在每台天車上安裝兩台jm-5電控慢性捲揚機提供動力。
4、架橋機段支撐腿是架橋機行進和工作時將上部重量傳遞到橋墩上的主要裝置，在架橋機中0號支撐腿採用液壓調平支撐結構，長5m，直徑33cm，調整範圍0～1.8m，其作用是為了便於調整雙導梁的平衡及支撐。1.
2m的支撐腿為架橋機段行走部，其底部為行走小車，小車設在1號支撐腿處的兩台5t捲揚機牽引前行。
5、架橋機組裝完畢後，必須進行試執行，在明確各裝置執行正常時，方可進行架橋機段就位工作，架橋機就位時，先將兩付天車梁定於架橋機的後部，收起0號支腿，使導梁自由下撓，通過設在1號支腿處段兩台5t捲揚機將架橋機延軌道牽引前進，直到0號支腿到達前方墩位的蓋粱上後，開動0號支腿油幫浦，對架橋機進行高速調平並固定。
6、吊裝期間，由專職測量員放出放出支座十字線，並經監理複核無誤，使之正確就位。
7、將預製粱的一段吊到雙導梁上的天車上，另一段由運輸車倒退到位置，再由吊機吊起，吊裝到位。
8、雙導梁安裝示意圖
9、考慮到梁板長度為12m，實際安裝噸位較大，有可能造成雙導梁變形較大，為此根據現場實際情況，中跨採用雙排架支撐，避免因變形造成事故，確保導梁及安裝的安全。
（6）梁板安裝安全技術措施
1、架橋機駕駛員必須熟悉架橋機的技術效能。啟動發動機前必須按規定執行各項檢查和保養。發動機啟動後，應檢查各儀表指示值和聽視發動機工作情況，確認正常後再操縱架橋機進行試運轉，以檢查各機構工作是否正常，特別是制動器是否可靠。
2、架橋機吊裝前，經公司內部檢查、驗收後還要向行業的安全檢測機構申請檢測，合格後必須掛牌方可使用，專案部對吊車操作工必須進行安全技術交底，所有操作人員、指揮人員等工種須持證上崗。
3、架橋機執行作業範圍內不得有影響作業的障礙物。作業時架橋機下方不得有人停留或通過，嚴禁用起重機載運人員。
4、架橋機兩端必須置於橋墩臺或堅實的地面基礎上。起吊時，先將板梁吊起5~40厘公尺，檢查並確認吊裝設定的穩定性、制動器的可靠性和綁紮的牢固性後，才能繼續起吊和執行。起吊時動作要平穩，並禁止同時進行兩種動作如起吊和行走。
5、起重機械停靠要平穩，不許一高一低工作。
6、導梁拼裝，應防止構件墜落，分段劃分應結合起重能力設定，導梁拼裝其截面形式要通過計算，必要時可加強鋼導梁。
7、雙導梁架粱如果須要設臨時支點時，支點下土基礎應進行處理，確保導梁執行安全，導梁支點應設在導梁段節點處。
8、架橋機的變幅指示器、力矩限制器和行程開關等安全保護裝置，不得隨意調整和拆除。
9、大樑架設時，前後台車行走應一致，台車行走要緩慢平穩，同時要設專人觀察和指揮。
10、大樑橫向滑動時，兩頭要同步，應設定滑板以減少混凝土接觸面的摩擦力。
11、粱板放置要平穩，支撐牢固，並用手葫蘆穿過吊環。
12、導梁中段軌道接點處要錯開，鋼軌道固定在枕木上。
13、雙吊機吊裝梁板時，要根據起重機的起重機的能力進行合理負荷分配，起吊不許有很大的擺動。
14、起重機非駕駛員不得起動。起重機停止工作應把各部的制動鎖住。
15、梁板吊裝區域要有明顯的標誌，並設專人警戒。
每孔安裝後隨即澆注板間鉸縫，以保證安裝其他孔時已安裝孔的整體受力。
寧波市市政設施建設開發****
二○○八年十二月二十日
板梁吊裝方案
gk0 220 3 16m預應力空心簡支板梁橋梁體吊裝施工方案 一 編制依據 二 工程概況 本橋位於青海省民和縣大通河水泥廠廠區內，是為民和大通河水泥廠對外聯絡跨越蘭青既有線而設，正交設定，孔跨布置為3 16m空心板梁。橋梁起訖里程為gk0 193.44 gk0 246.56，全長53.12m。本橋...
梁板吊裝方案
淮安經濟開發區鹽化工新區 陸集路工程 梁 板 吊 裝運輸方 案江蘇鼎峰建設 陸集路工程專案部 二 一 年十月 陸集路 鹽北大道 張碼小區 新建工程 板梁吊裝運輸方案 一 編制說明 本方案是根據設計圖紙及現場實際情況而編制，是運輸吊裝過程中重要依據，確保吊裝質量和吊裝安全。二 工程概況 本工程全線長4...
板梁吊裝方案
寧波杭州灣新區大眾汽車配套零部件產業園基礎設施bt 建設 移交 專案 直江四號橋20公尺空心板梁吊裝 施工方案 編制複核日期 龍元建設集團股份 二o一二年十月十日 目錄1 概況 1 2 方案 編制依據及引用範圍 1 3 方案 綜述 1 3.1駁運方法 1 3 2吊裝方法 1 3.3吊裝的作業程式 1...