黃橋工業園區軍民路橫巷中溝橋工程梁板
吊裝施工
方案編制人審核人
審批人浙江欣業建設集團****
二零一三年十月十日
目錄1、工程概況
2、方案編制說明、依據
3、吊裝施工時間
4、人員配備
5、主要裝置配置
6、道路交通、交通管制
7、吊裝前期準備工作及確定方案
8、相關驗算
9、安裝施工
10、安全措施
11、安全事故應急準備
12、吊裝安全保證體系
13、工程組織管理體系
14、梁板吊裝平面示意圖
15、橋梁總體布置總圖
16、急救線路圖
17、流動式起重機司機操作證及起重指揮、掛鉤工操作證
規一路東延段工程
橋梁板吊裝方案
一、工程概況
本橋梁中心樁號為k3+690，橋梁所在河道為橫巷中溝，橋位與橫巷中溝正交。橋梁起點樁號為：k3+680，終點樁號為：k3+700，橋梁全長20m，寬17m，施工前應先開挖河道。
橋梁上部結構採用單跨20m先張預應力砼空心板，梁板採用預應力砼空心板梁，樑高90cm，為雙幅橋，由2塊邊板和14塊中板組成，橋梁橫坡通過橋台臺帽形成，雙面橫坡為2%，橋面現澆結構層c50厚10cm,上鋪5cm瀝青砼。下部結構為重力式橋台，天然地基基礎。
橋台橡膠支座採用d150*28mmgyz圓板式支座256個，橋台橡膠支座採用200*42mmgyzf4圓板式支座64個，伸縮縫採用 d-40毛勒型型伸縮縫，橋行人路兩側欄杆採用花崗岩材質，行人路面板採用8cm厚c30砼現澆。
橋寬（全幅)：15m車行道+2*1m行人路=17m
20m預應力砼空心梁板邊板2片，中板14片，梁板總數量為16片。構件重量計算為20公尺的邊板約在5.34m3（計算為：
5.34*2.5=13.
35t），梁板構件全部向上海海鋼砼製品****定購。
二、方案編制說明、依據
1、監理單位、施工單位的有關板梁預製安裝的技術、質量、安全要求。
2、浙江欣業建設集團****公司《黃橋工業園區軍民路橫巷中溝橋工程》
3、《城市橋梁工程與質量驗收規範》（cjj2-2008）
4、qy100型汽車起重機技術引數
本方案是根據設計圖紙及現場實際情況而編制,是吊裝過程中重要依據。如何對該橋進行高質量、高標準構件（梁板）安裝，將直接關係到該橋的建設質量。
三、吊裝施工時間
根據施工組織設計及現場施工情況，計畫在2023年10月19日進行板梁吊裝。
四、人員配備
1、 我專案部將安排一名現場指揮、工程技術人員和交通安全員。現場指揮負責統一指揮：協調施工現場道路、交通、村鎮等各方面關係，處理好在吊裝過程中突發事件；工程技術人員負責技術指導和技術交底；交通安全員負責在現場運輸過程中交通指揮和交通安全工作。
以便提高吊裝速度和吊裝質量。
2、吊裝班組設有總負責人和現場指揮人員及安全員。總負責人負責協調橋梁廠、汽吊等各方面關係，確保吊裝順利進行，具體人員如下：
總負責人：鄭勤富
現場指揮：何國良
安全員：陳建祥
吊裝組：任志勇
操作組：任志勇
後勤組：陳阿大
五、主要裝置配置
1、1輛100t汽車吊在現場單獨負責板梁的安裝。
2、 3輛60t拖車、2輛40t拖車負責板梁的運輸。
3、 應及車1輛，處理施工過程中的突發事件。
六、道路交通、交通管制
1、道路交通運輸
橋梁運輸車從上海海鋼砼製品****出發，經相關國道，由312國道到綠地大道至集善路到達規一路施工現場。
2、交通管制情況
本工程是新建道路全幅施工，且周圍地區運輸條件良好，對周邊交通沒有影響。本次吊裝作業前，與相關公路交通部門提前通報。
七、吊裝前期準備工作及確定方案
1、吊裝前期準備
（1）、首先，由技術人員對橋台臺帽表面進行彈線（安裝梁板的位置尺寸），測量每個安裝支座點、標高是否有誤差，保證控制安裝尺寸，並會同監理進行複核驗收。
（2）、橋台安裝現場，預製梁場及車輛經過的地方，進行土方平整壓實，以確保車輛運輸，梁板安全。
（3）、梁板吊裝前（吊車進場）清除地點、空中障礙物。
（4）、梁板安裝施工現場設警戒線，禁止閒雜人員進入警戒區域內。
2、確定方案
經施工現場踏看，建設單位、監理單位、施工單位三方協商確定，採用一台qy100t汽車吊停在橋台接坡鋪設的鋼板區域，進行橋梁板吊裝作業。
八、相關驗算
1、梁板重理計算
20公尺的中板共計14塊，單塊重量為10.0t
20公尺的邊板共計2塊，單塊重量為13.35t
根據計算結果確定單片板梁最大重量為13.35t。
由於在邊板吊裝時，板梁的重量最大，故取汽車吊進行邊板吊裝時進行驗算。
2、吊車機械工程計算（附100噸吊車參數列）
（1）、qy100t汽車式起重機吊裝荷載計算：
查得qy100t汽車式起重機，離吊點距離10m，起公升高度19.0m，起重29.0t。
安全係數為：k=29.0/13.35=2.17>2.0，滿足承載要求。
（2）、qy100t汽車式起重機抗傾覆計算：
m傾=gmax*rmax=13.35*10=133.5t·m
m抗傾= 29*10=290.0t·m
k=290/133.5=2.17>2.0，滿足施工安全要求。
3、鋼絲繩抗拉能力的計算：
鋼絲繩跟麻繩一樣，主要承受拉伸作用。因此，選擇鋼絲繩時要進行抗拉能力的計算。
公式如下：
p=sb/k
p鋼絲繩的許用拉力， n
sb--------鋼絲繩的破斷拉力， n；
k---------安全係數
（附表）
使用場合拖拉繩手動捲揚機機動捲揚機**伸索
安全係數 3.5 45 6~~~10
鋼索選用φ43mm，6*37+1，
安全係數k取8，查上表得鋼索破斷拉力總和為975.5kn。
破斷拉力=100*8=800kn<975.5kn
故鋼絲繩能滿足施工的要求。
4、卸扣（吊環）
鋼絲繩採用φ43mm，6*37+1，最大起吊重量（邊板）為
8.9t<15t
查表取15號卸扣（吊環）
5.現場準備
（1） 技術人員在臺帽上標示出板梁就位時的縱、橫方向位置線，並測量每個支座點的標高確保無誤，並按圖紙要求正確安放橡膠支座。
（2） 安裝邊跨板梁時，100t汽車吊就位在橋台處；安裝中跨板梁時，100t汽車吊就位在任一側邊跨已安裝好的板梁上。要求橋台一側填土高度能使車輛直接開到橋上，地基保持平整，其壓實度滿足車輛荷載要求。
（3） 準備好鋪設在已安裝板梁上的2cm厚鋼板，以便汽車吊上橋就位。
（4） 清除車輛進出口及吊車施工範圍內的一切障礙物，保證施工安全。
（5） 板梁安裝現場設施工警戒線，禁止非施工人員進入施工區域。
（6） 安裝現場應急車輛到達指定位置，同時必須保證車輛狀況良好。
（7） 所有施工車輛在施工前必須嚴密查各零部件是否正常，確保施工過程安全。
九、安裝施工
（一）裝車
在板梁預製廠，由一台50t吊車將板梁吊裝到拖車上，拖車上均裝載板梁5片。裝車前汽車上先放置100*20*20cm方木墊在板梁兩端支撐位置處；裝車時控制板梁提公升高度（離車1.5m左右），穩住板梁緩慢下放，確定板梁放穩妥後方可脫鉤；車裝好後用小噸位的手拉葫蘆將板梁綁牢固在拖車上，防止在行駛過程中板梁出現移位。
（二）運輸
拖車在運輸過程中的行駛速度不應超過30km/h，在彎道以及轉彎處應有專門隨車人員指揮駕駛員行車，確保行車安全。
（三）安裝
1、安裝順序及步驟：
首先安裝梁板的安裝順序：首先安裝中板、再安裝邊板。
2、安裝時注意事項：
指揮人員到達指定位置，在確保起重臂及吊裝物下情況安全後，指揮吊車操作人員緩慢吊起板梁。板梁兩端設定拉繩，以控制板梁在空中的穩定性。板梁到達安裝位置時應緩緩下降，在兩橋墩（臺）處施工人員手拿撬棍控制板梁準確就位。
3、安裝後檢查事項：
（1）檢查板梁就位後其縱、橫方向是否與放樣線吻合；
（2）檢查板梁線性形是否順直；
（3）檢查板梁下部4個橡膠支座位置是否正確、是否全部均勻受力；
（4）測量板梁頂標高是否與設計圖紙相同。
十、安全措施
1、必須嚴格執行運輸安裝裝置操作規程，嚴格遵守施工現場的各項安全制度。
2、施工人員進入現場必須正確佩戴安全帽，吊裝作業區域設定安全警示牌，非施工人員禁止進入現場。
3、根據施工圖紙及現場實際情況確定符合要求的運輸、安裝裝置，並進行技術交底，同時確保所有機械裝置狀況良好。
4、注意施工區上空有無障礙物，在吊運過程中，所有施工人員必須思想高度集中地聽從現場指揮人員的統一指揮。
5、所有機械裝置操作人員必須持證上崗。
6、在整個吊裝過程中，要求吊車速度緩慢，4個吊環上的吊索應同時且均勻受力。
7、在施工中，如遇到時突發事件，執行專案部緊急預案體系，服從專案部領導的統一管理。另配備應急車1輛，在現場待命，時刻準備使用。
十一、安全事故應急準備
（一）、應急準備
1、應急救援領導小組的組成
組長：鄭勤富
副組長：何國良
組員：何棟謝子明陳阿大韓金華
2、應急救援領導小組的職責
應急救援領導小組的職責：負責對突發的安全事故應急處理。
組長：全面負責事故現場的總指揮，積極組織、合理調配人員緊急搶救並及時上報公司安全監督小組。
副組長：配合組長進行應急處理，組長不在時，全權處理相關事宜，並及時上報組長及公司安全監督小組。
組員：各負其責，安排人員在路口迎接救護的車輛，有程式的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產損失。
3、應急物資的準備、維護、保養
(1)應急物資的準備：簡易擔架1副
跌打損傷藥品5瓶
包紮紗布 5個風油精 10瓶
創口帖 5包防暑藥 10包
紅藥水 2瓶醫用酒精 2瓶
急救包 2個挖掘機 1臺
鐵鍬10把羊角20把
橋梁T梁吊裝方案
目錄一 工程概況 二 編制依據 三 機械選擇 施工方法及行車路線 四 雙方責任劃分 五 車輛及料具計畫 六 橋梁運輸及安裝工程責任劃分 七 橋梁的安裝質量保證措施 八 橋梁安裝中的安全保證措施 九 橋梁安裝中的環保措施 一 工程概況 北京市通州新城溫榆河西路 朝陽北路 潞苑北大街 道路工程第一標段小...
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