固城大橋箱梁安裝工作即將開始，我們將本著「質量第一，安全至上」的原則，把安全生產放在第一位，做到安全工作常抓不懈，安全生產警鐘長鳴，建立各項安全管理網路。經理部經常組織人員進行規範安全檢查。同時，由專案經理孟憲剛同志親自掛帥，通過板報、標語、班會等各種形式，進行安全知識宣傳，提高全員安全意識，用行政手段，建立安全生產風險抵押金，確保安全生產無事故。
認真貫徹執行江蘇省交通建設工程施工現場管理的各項規定，加強安全生產、文明施工，努力提高全體施工人員的安全生產及文明施工意識。加大安全生產、文明施工的硬體投入，現場配備各種防火、防觸電及交通安全標誌牌等安保措施；實行專業檢查與施工現場群眾檢查相結合的方針，建立健全各項規章制度並注重制度的落實。堅持「安全生產，預防為主」的方針，設專職安全員一名，對安全生產起到宣傳督促作用。
專案經理部定期進行安全生產、文明施工檢查，實現現場專職安全員跟班作業制度，工作提前準備，施工中發現隱患及時排除；加強安全生產教育，提高作業人員的安全生產意識，完善安全管理體系，確保施工過程中無重大**及機損事故。為了貫徹「安全第一，預防為主」的方針，做到「三不生產」的原則，即不安全不生產、不消除事故隱患不生產、不落實安全防護措施不生產。現制定有關箱梁安裝的安全措施和安全技術方案如下：
㈠安全技術措施：
1、應嚴格遵守執行《公路橋涵施工技術規範》、《公路工程施工安全技術規程》及《起重機械安全規程》進行施工，做到專職裝置、專職使用。起重作業時，由專人在場指揮，在起重前應嚴格檢查裝置各部件的可靠性及安全性，任何起重機不得超荷使用。
2、起重作業時使用鋼絲繩及機具應遵守如下的規定：
①鋼絲繩的使用安全係數應滿足下表要求
②捲揚機
a、捲揚機各部機件、電氣元件及安全防護裝置、鋼絲繩等應符合現行的國家標準《建築捲揚機安全規程》規定。
b、捲揚機安裝牢固、穩定，防止受力時位置傾斜。
c、作業前需檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險棘輪、傳動滑輪等，發現故障立即排除。
d、通過滑輪鋼絲繩不能有接頭、結節和扭繞，鋼絲繩在捲筒上必須併排整齊，作業中最少需保三圈。
e、操作人員不得擅自離開崗位，作業中突然停電，應立即拉開閘刀，並將運送物放下。
③手拉葫蘆
a、懸掛支承點必須牢固，使用三角懸掛時，基礎應堅實，三支架腿受力要均勻，防止滑動和傾覆。
b、嚴禁斜拉重物
c、重物起吊後發生卡鏈時應在重物下方支墊後進行檢查修理，不得硬拉。
④千斤頂
a、頂公升重物必須在重心位置，如和千斤頂糾正偏斜物件時，放置千斤頂的台座必須可靠。
b、頂公升重物的過程中，千斤頂出現故障時，應在重物支墊稱固後，再取出修理。
c、用多台千斤頂起公升同一重物時，動作應同步、均衡。
㈡、參與施工人員的責職
⑴專案經理：（孟憲剛）負責專案部全面工作。
⑵專案常務經理：（賈吉壽）負責全面施工生產和安全。
⑶技術主管：(劉成忠)全面負責箱梁安裝的技術工作。
⑷施工負責人：（孟憲綱）負責箱梁安裝、箱梁執行、龍門吊梁等施工和安全生產工作。
⑸專職安全員：（潘亞軍）負責安全監督檢查及整改落實工作。
⑹施工指揮員：（賀正中）具體負責龍門吊梁、箱梁安裝、箱梁執行等施工和指揮工作。
㈢、龍門吊施工作業安全技術方案
1、龍門吊施工作業前的準備工作
⑴龍門吊拼裝前，要進行荷載驗標，吊點鋼絲繩的受載噸位要大於箱梁噸位。
⑵龍門吊的操作人員要經過專業培訓，持證上崗，所有操作人員要熟練掌握龍門吊的操作規程。
⑶龍門吊作業前，要對龍門吊電器和機械裝置進行全面檢查，使之處於良好狀態。
⑷嚴禁龍門吊操作人員帶病或酒後上崗。
⑸龍門吊必須經過國家有關部門的檢測後方可投入使用。
2、龍門吊施工過程中的要求：
⑴所有龍門吊操作人員要整齊著裝，正確配戴安全帽，登高必須系安全帶。
⑵龍門吊行走前，必須對軌道進行檢查，並清除障礙物。
⑶所有操作人員要分工明確，採取定人、定崗、定機械。
⑷所有操作人員要服從統一指揮，保持慢速、同速執行，不得隨意變速。
⑸吊裝時，操作人員要嚴格按照吊裝安全操作規程進行，遵守起重吊裝「十不准」原則，嚴禁違章指揮、違章作業和違反勞動紀律的三違現象發生。
⑹龍門吊作業時，要有專職電工值班，電器發生故障時，要及時排除，確保龍門吊施工作業時的用電安全。
⑺必須移動使用的電纜線應有專人負責收放，操作者必須配戴絕緣膠手套，嚴禁使用有破損的電纜線。
⑻起吊時，吊鉤中心應垂直於板梁中心位置。
⑼雷雨、暴雨惡劣天氣嚴禁龍門吊進行施工作業，嚴禁在龍門下避雨，防止雷電擊傷。
⑽每天停止龍門吊作業時，應將所有可移動的電纜線，手控開關，工具等收入工具箱內，切斷電源，鎖好開關箱，龍門吊的行走輪必須與執行軌道卡緊鎖牢。
⑾經常性地對龍門吊的電器線路、機械裝置、起吊所用的鋼絲繩、吊鉤、卡環，裝配龍門聯接部位進行必要的檢查，及時排除事故隱患。
⑿在龍門吊施工作業過程中嚴禁非操作人員進入施工場所和操作。
⒀在龍門吊施工作業過程中發現異常情況時，應立即停止作業，待查明原因後方可作業。
㈣箱梁安裝安全技術方案
1、預應力箱梁安裝是大噸位起吊、執行、安裝和高空作業及水上作業，在施工時，所有參與施工的人員必須正確使用安全防護用品和勞動保護用品及水上作業必須穿救生衣。
2、要嚴格按照高空作業管理規定和起重工安全操作規程及相關的機械操作規程進行施工，杜絕「三違」現象的發生，即違章指揮、違章作業、違反勞動紀律（有權杜絕違章指揮）。
3、預應力箱梁起吊、運梁、安裝要求：
a、在吊梁時要先試吊、吊點鋼絲受載噸位要大於板梁的噸位，起吊時，吊鉤中心應垂直於箱梁中心位置（吊鉤要有防脫鉤裝置）；
b、在運梁時，箱梁要和運梁的平板車綁紮牢固，兩輛運梁平板車之間用鋼絲繩連續牢固（在運梁前要先檢查軌道上有無雜物，軌道是否鬆動，平板車是否符合運梁要求）；
c、在安梁時，施工人員一定要分工明確，採取定人、定崗、定機械，要服從技術人員的指導，服從指揮人員的正確指揮，同時還要服從安全管理人員的正確管理。
4、架橋機必須要經過國家有關部門的檢測方可投入使用安裝。
5、在落實以上幾點措施的同時，還必須注意以下事項：
⑴在吊樑、安梁、運梁過程中要明確指揮員和責任人。
⑵現場指揮員必須用訊號旗指揮、指揮員口令必須清晰，訊號必須準確，動作要標準、規範。
⑶在吊樑、安梁、運梁過程中施工現場嚴禁非操作人員進入施工場所和操作。
6、酒後人員嚴禁上崗作業，不得到施工現場，現場作業人員嚴禁戲鬧。
7、施工現場，禁止閒雜人員進入現場。
8、在安梁過程中，現場施工人員要靈活、要協調一致，嚴防力量不均衡而導致裝置傾覆而發生事故。
9、嚴禁帶病堅持作業，發現有身體不適者，要及時調整休息。
10、夏季氣溫較高，施工期間要避開中午高溫時間，嚴防人員中暑，施工時不得穿拖鞋、高跟鞋等。
11、箱梁在執行時，要定人、定崗、定位，不得隨意更換。
12、安梁過程中應有專職電工在安裝現場，確保捲揚機、平板車等機械運轉正常。
13、箱梁在被前吊點吊起後，要緩慢行移，前後要一致。
14、導梁架在橫移過程中，應緩慢橫移，保證前後支點同速執行。
15、邊梁安裝就位後，應將梁固定好，防止傾覆。
16、在安裝、吊樑、運梁過程中發現異常情況時，應立即停止施工，待原因查明後方可繼續進行施工。
㈤操作規程：
因為箱梁安裝是大噸位起吊、安裝，在箱梁安裝過程中起重安裝人員要嚴格按照以下操作規程進行操作：
1、 架橋機操作規程：
（1）架橋機縱向執行軌道兩側規定高度要求對應水平，保持平穩。前、中、後支腿各橫向執行軌道要求水平，並嚴格控制間距，三條軌道必須平行。
（2）箱梁安裝時，架橋機前、中、後支腿行走輪位置，左右輪要前後錯開，其間距可根據斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上執行（具體事宜請與製造單位聯絡）。
（3）架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。
（4）架橋機天車攜帶混凝土梁縱向執行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩定性。
（5）安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：採用三角鐵塊在輪子前後作防護，特別中腿距樑端很近，移位時要注意控制。
（6）架橋機拼裝後一定要進行吊重試吊執行，也可用混凝土梁試吊後，架橋機再執行到位開始安裝作業。
（7）架橋機安裝作業時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發現問題要停止工作並及時處理後才能繼續作業。不允許機械電氣帶故障工作。
（8）安裝作業不准超負荷執行，不得斜吊提公升作業。
（9）連線銷子加工材質必須按設計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。
（10）五級風以上嚴禁作業，必須用索具穩固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發生意外。
（11）架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保混凝土預製梁安裝順利就位。
（12）由於架橋機屬橋梁安裝大型專用裝置，架橋機作業必須明確分工，統一指揮，要設專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：
指揮員1名：熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結構、拼裝程式、操作方法和使用說明書中的要求，並具有一定的組織能力，熟悉指揮訊號，責任心強；
電工一名：能看懂架橋機電路圖並能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責任心強，業務熟練，反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作；
液壓工1名：熟悉液壓系統的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關故障；
起重工3名：具有多年從事起重工作的經歷，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重機操作規程和安全規程，工作認真負責，一絲不苟；
輔助工3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鑽研業務的青年，並作為培養的物件使用。
（13）懸臂縱移時，上部兩天車必須後退，前天車退至後支腿處；後天車退至後支腿和後頂高支腿中間。
（14）中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；後天車必須退至後支腿處。
（15）前支腿或後頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。
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