一、編制依據
1 《成都第二繞城高速公路東段a2合同段》設計圖紙及國家有關的法律法規和強制性標準。
2 《公路橋涵施工技術規範jtj041-2000》
3 《公路工程質量檢驗評定標準jtg f80/1-2004》
4 《公路橋涵施工技術規範實施手冊》
二、編制原則
1 嚴格按照業主招標檔案的規定、施工合同和變更設計施工圖、橋涵施工規範的要求和業主要求的施工工期，優化施工組織，全面規劃、統籌安排、突出重點、確保質量，保證按期完成施工任務。
2 科學的安排施工程式，合理選擇重點、難點工程的施工方案，採用先進的施工工藝和裝置，在保證質量前提下，盡量縮短工期，加快施工進度。
3 採用科學的計畫方法確定最合理的施工組織方法，根據工程特點和工期要求，因地制宜地採用快速流水作業、平行作業，對於控制工期的樁基工程、預應力梁板等，找出最佳施工組織方案，合理組織施工，保證質量。
4 加強工程質量管理，精心施工、精心組織，爭創優質工程。
5 加強安全管理及環境保護，做到文明施工。
6 充分利用地方材料，貫徹節約方針，就地取材，實行經濟核算，努力降低工程成本，提高經濟效益。
三、概況
本標段有廣漢高架左右幅第65、66、67跨變截面連續箱梁，跨唐巴公路左幅第11、12、13跨，右幅第12、13、14跨等截面連續箱梁，2處預應力砼連續箱梁，分別跨108國道及唐巴公路。具體引數見下表。
擬採用碗式扣件滿堂支架上鋪工字鋼分配梁，預留跨公路壓縮車道施工上部構造。
四、施工工藝流程
1下部構造的施工。
2 下部構造的相應分項工程均通過監理工程師驗收合格。
3 主材實驗
對進行主梁施工所需的各項材料的試驗工作均已完成，且主要材料均已進場或聯絡好隨時準備進場。鋼筋、預應力鋼絞線、錨夾具、水泥、盆式橡膠支座等均應採用國內知名廠家的產品，所有證件齊全，使工程質量***。
4 進行地基處理
清除表層淤積土或種植土，換填砂礫石並充分碾壓，然後表面澆築一層20㎝厚c20混凝土做支架基礎。支架基礎要求左右側均超過支架最外側邊緣不小於100㎝。
5 碗扣支架及承重結構架設
嚴格按照支架設計圖紙施工，特別注意扣件接頭質量及結構尺寸，頂面公升降螺桿調節高程滿足圖紙設計要求，鋪設橫、縱樑時注意控制頂面標高及縱橫梁間連線質量。
6 底模安裝
底模採用竹膠板後背枋木鋪平，與縱樑間連線緊密穩固，變截面箱梁需採取必要措施抵抗水平推力。
7 支架預壓
採用沙袋按規範要求對支架進行預壓，預壓時注意對稱分部分階段載入，嚴禁區域性載入，衝擊載入。支架預壓過程中記錄底模變形資料，預壓後調整底模高程，按設計要求設定底模反拱，按底模變形資料設定預抬值。底模高程調整加固完成後刷脫模劑。
8 鋼筋施工
進場鋼筋應提供質量保證書或檢驗合格證，並按照規範要求進行原材料力學效能試驗，並應按照招標檔案要求進行分類分規格存放，存放區要高於地面50cm，同時要覆蓋進行防雨防鏽蝕，鋼筋施工嚴格按橋涵施工規範要求施工，務必保證接頭質量，技術管理人員需熟悉圖紙，保證現場按圖施工。注意保護層控制。
9 預應力施工
張拉前裝置需經過有資質的單位標定，使用過程中按規範要求定期標定，預應力管道安裝後通水檢查，無漏水漏氣現象，曲線最高處設排氣口，平面及縱面位置滿足圖紙要求，固定牢固無鬆動現象，所用波紋管直徑符合設計要求，安裝預應力鋼筋注意每孔根數，墩頭固定端及預應力聯結器位置施工質量必須嚴格保證，防止張拉過程中事故發生，採用應力、伸長值雙控張拉過程，需有經驗的技術管理人員值守，注意按圖紙要求符合張拉順序，觀察梁體變形起拱滿足設計要求，同時防止底模及支架因張拉起拱出現區域性過大應力。張拉完成後用砂輪切割機切割多餘鋼絞線，不得使用電弧焊或者乙炔燒斷多餘鋼絞線。
10 混凝土施工
現澆混凝土分二次進行，第一次澆注底、腹板，第二次澆注頂板。其間保證混凝土質量，實驗室需派專人監督混凝土生產過程，嚴格按照實驗室提供配合比調配，嚴格按照規範要求控制拌合時間。混凝土澆築過程注意載入順序，做到均布載入，採取可靠措施減少混凝土出管時對模板及支架的衝擊。
防止出現不均衡受壓，破壞底模及支承結構，混凝土振搗使用振動棒振搗，使用有經驗的振搗工人，務必保證混凝土密實，不過振，注意梁端頭鋼筋密集處的混凝土質量，振搗過程中不得損壞預應力波紋管。第2次澆築前嚴格鑿毛混凝土接觸面，並用水沖洗乾淨保證混凝土接觸緊密。澆築後養護期內灑水養護。
第二次澆築完成後表面覆蓋土工布養護。
11 壓漿及封錨
壓漿用水泥漿嚴格按照實驗室提供的配合比配製，壓漿按照從低到高的順序，保證每個出漿孔流出濃漿為止。持壓兩分鐘後完成壓漿拆管，壓漿完成後及時封錨，防止錨頭鏽蝕。
12 支架的拆除
以上工程完工，底模完全解除安裝後開始拆除支架，支架拆除時注意拆除順序，注意人員安全，拆除後的支架及模板堆放至指定位置，拆除過程中嚴禁高空拋物，做到文明施工。
以上工序均需按業主及監理要求在施工前通知監理旁站，監理驗收合格後方可進行下道工序施工。
13 施工中的安全保證
各施工現場設專職安全員全程監督安全，完全按照安全規範施工，對於所有施工人員在施工前均進行安全交底，編制專項安全方案及應急預案。杜絕重大安全事故發生。
14 路線保通方案
在跨線位置每線預留3公尺寬過車路線，施工現場沿被跨線路前後安全距離外設定安全警示標誌，專案派專人負責協調交通，保證被跨線路交通通暢，施工中禁止高空拋物，路線上設定可靠防護措施保證往來車輛安全。
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