六里坪互通c匝道橋
現澆箱梁施工方案
一、編制依據
1、（湖北省**至房縣高速公路土建施工第sftj-1合同段）《兩階段施工圖設計》湖北省交通規劃設計院 2023年3月
2、《公路橋涵施工技術規範》（jtj041—2000）
3、、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1—2004）
4、、《路橋施工計算手冊》 人民交通出版社 2023年3月
5、《橋梁施工工程師手冊》（第二版） 人民交通出版社 2023年6月
6、我公司擁有的科技工法、管理水平和上場的勞力裝置，技術能力，以及長期從事公路建設所積累的豐富的施工經驗。
二、工程概況
本匝道橋平面位於r=210m的左偏曲線上，橋梁中心樁號ck0+643.702，橋梁起點樁號ck0+557.622，橋梁終點樁號ck0+770.
702，橋梁全長213.08 m。上部構造第二聯為4×33 m預應力鋼筋砼等截面連續箱梁，第三聯為2×20 m跨徑鋼筋砼等截面連續箱梁，橋面寬10.
5m。下部構造橋墩為柱式橋墩、樁基，橋台為u型橋台，擴大基礎。
第二聯上部箱梁為等截面鋼筋砼單箱單室斷面，箱梁頂寬10.5m，底寬6.5m，懸臂長2.
0m，高2.0 m，腹板厚0.5m，頂板厚0.
25m，底板厚0.22m。除在支點處設有橫隔板，在每跨跨中均設有中橫隔板。
中橫樑寬1.6m，端橫樑寬1.0m，中橫隔板厚0.
3m。第三聯上部箱梁為等截面預應力鋼筋砼單箱單室斷面，箱梁頂寬10.5m，底寬6.5m，懸臂長2.
0m，高1.3 m，腹板厚0.5m，頂板厚0.
25m，底板厚0.22m。除在支點處設有橫隔板，在每跨跨中均設有中橫隔板。
中橫樑寬1.8m，端橫樑寬1.2m，中橫隔板厚0.
5m。箱梁頂板按相應單向橫坡設定，頂、底板平行。箱梁在縱向採用預應力，預應力束在腹板內設通長的彎起束wc（型號：
19φ15.20㎜），在頂、底板內設通長的tc、bc束（型號：7φ15.
20㎜），鋼束均錨固在箱梁端部支點。縱向預應力鋼絞線孔道採用內徑100㎜、70㎜的塑料波紋管成孔，並輔以真空壓漿技術。腹板束、頂底板束通過聯結器接長。
三、人員、裝置配備
1、人員安排如下表：
2、機械裝置配置情況：
3、試驗室投入的主要試驗裝置及人員配備
工地試驗室設主任一名，下設試驗員多人。在橋涵方面主要業務包括：砂、石篩分試驗，水泥混凝土試塊抗壓試驗，碎石壓碎值、水泥混凝土配合比；水泥物理試驗；鋼筋機械效能；彎沉等。
試驗裝置進場情況表
四、實施計畫
計畫2023年7月20日至2023年7月15 日完成（由於資金不到位，僅完成地基處理和部分支架的搭設，復工從2023年3月1日開始)。施工內容：地面處理、支架搭設、模板加工、安裝、預壓、支架調整、鋼筋綁紮、砼澆築、養生、預應力張拉、壓漿、拆模。
施工流程：施工準備→地基處理→搭設支架→鋪設底模、安裝外側模→預壓、觀測→支架模板調整→綁紮底板、腹板鋼筋→安裝內側模→澆築第一次混凝土→混凝土養護→支箱室頂模→綁紮頂板鋼筋→澆築第二次混凝土→混凝土養護→預應力張拉、壓漿→模板支架拆除→下一跨施工。
五、現澆箱梁施工方案
現澆箱梁支架採用滿堂式碗扣支架和鋼管樁立柱貝雷桁架支架，碗扣支架上搭設縱橫方木，箱梁底模板、側模板、箱室內模均採用厚1.8cm的高強度竹膠板。箱梁砼澆築採用二次澆築法，第一次澆築至腹板與翼緣板連線處，第二次澆築頂板，待箱梁砼強度達到90%以上，且養護時間不少於7天時，進行預應力張拉、注漿、養生。
待箱梁砼強度達到100%後方可拆除支架和模板。
（一）、地基處理
本箱梁工程施工重點工序在於搭設施工支架，支架搭設範圍內地基均要進行清表和壓實處理，直至滿足地基承載力n≥180kn/㎡。碗扣支架需要覆蓋20～30㎝厚度調平層料，壓實後滿鋪澆築15cm厚c20砼基礎，作為支架基石。鋼管樁貝雷桁架中支墩地基處理後在澆築鋼筋混凝土。
碗扣支架地基處理，根據設計支架立柱長度推算地面高程，按設計地面高程平整出台階狀地形後再壓實地基直至符合承載力要求；如果發現彈簧土及時清除，並換填調平料。承台基坑採用分層回填土並整平壓實（每層厚度不大於30cm），壓路機碾壓不到的邊角處必須用平板夯夯實；地基壓實處理寬度為兩側梁邊緣外各加寬1m。
為避免雨季期間地基受雨水浸泡，碗扣支架地基面設定1%兩側排水，假如地基表面低於附近地面，需在支架範圍以外2m設定50×50cm縱向排水溝，排水溝根據現場實際地形分段開挖形成坡度，將水排入河溝。
鋼管樁貝雷桁架支架中支墩鋼筋混凝土基礎底部高程應低於附近地表面≥20㎝，以防止基礎受到雨水浸泡下沉。
（二）、現澆箱梁支架搭設方案
1、滿堂式碗扣支架
c匝道上跨漢十高速主線橋現澆箱梁為2聯，按聯整體施工，其中3、4、5、9跨支撐方式採用wdj式滿堂式碗扣支架。
支架採用碗口支架，架桿外徑48mm，壁厚3.5mm，內徑41mm。支架間距：
順橋向縱向間距90cm，端橫樑處縱向間距60cm；橫橋向間距腹板處60cm，梁底處90cm，翼緣板底為120cm；豎向每間隔120cm設定一排縱、橫向聯接鋼管，使所有立桿聯成整體。支架立桿底部位置鋪設混凝土預製塊以擴大地基受力面積，混凝土預製塊的尺寸不小於30×30cm，腹板底的混凝土預製塊尺寸不小於40×40cm；立柱頂、底部均要設定調節頂底托用以調節高度，調節杆調節範圍以10～45㎝範圍為宜；考慮支架的整體穩定性，在縱、橫向每3排布置一道斜向鋼管剪刀撐，剪刀撐鋼管與地面角度介於45~60度間，支架高度為2.5m-12m。
在地基處理好後，按照支架施工圖紙進行放線，鋪設混凝土預製塊，預製塊與地基接觸要確保密貼，然後依次逐層進行碗扣支架搭設；支架搭設好後，再鋪設縱、橫樑方木及底板和側板模板。
貝雷桁架支架方案
根據現場的地形情況，計畫在p6~p8三孔全部採用鋼管貝雷支架，為了方便模板拆除，避免加工沙箱，貝雷桁架支架與箱梁底部預留2.5～3.5m空間用以搭設碗扣支架（支架橫斷面同碗扣支架一致）。
貝雷桁架支架採取鋼管樁立柱與貝雷桁架縱樑作為承擔箱梁荷載主要構件，一孔箱梁支架按兩跨連續梁體系設計（支架跨度為14.5m、16m兩種，詳見箱梁支架立面圖）；箱梁豎向荷載由四排鋼管樁（規格為φ=609㎝、δ= 16㎜）立柱承擔，墩邊的鋼管樁立柱直接依託承檯面，在一孔箱梁中間設定乙個臨時中支墩（中支墩基礎採用鋼筋混凝土擴大基礎，尺寸為9.0m長×2.
0m寬×0.6m高，在擴大基礎底層鋪設二層縱橫均為φ12@20㎝的鋼筋網片，間距為20cm）；鋼管樁橫橋向布置3根/排，鋼立柱底與承臺預埋的鋼筋固結或二次澆築混凝土；貝雷桁架採用中國標準321軍用桁架梁搭設，箱梁橫斷面鋪設14排桁架縱樑；鋼管樁頂部橫樑採用i36～56工字鋼拼接而成。
貝雷桁架支架搭設先架立鋼管樁立柱，鋼管樁立柱自由長度≤15m；靠墩柱鋼管樁每隔6m與墩柱連線一道[10聯絡杆；中支墩為單排鋼管樁立柱，同樣採取隔6m將三根立柱連線成整體，鋼管樁立柱頂、底部均需要澆築60㎝高度鋼筋混凝土；鋼管樁橫樑採用邊墩2i56a、中支墩為3 i56a，橫樑長度為12m，橫樑頂部墊塊16×1㎝鋼板；貝雷縱樑整體長度為33m，採取兩排為一組，中間每隔3m用支撐架連線一道，平面布置好後沿橫橋向斷面採用[10槽鋼（φ16螺栓）將14排桁架再度連線成整體，具體布置見「箱梁支架設計圖」。
2、測量放樣
測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線、橋梁中線，並彈上墨線為標誌，曲線段放樣點縱向間距不大於5m。根據中心線向兩側對稱布設碗扣支架。
3、布設立杆基礎
全幅採用厚15cm現澆c20砼作為支架基礎，抺平立桿底腳砼，使立桿處於底部無懸空現象。
4、碗扣支架安裝
根據立桿、橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時保證立桿縱橫一線並處於垂直狀態。先全部裝完乙個作業面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝。
立桿和橫桿安裝完畢後，安裝橫、縱向斜撐桿，保證支架的穩定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連線，安裝時盡量布置在框架結點上。
5、頂托安裝
為便於在支架上高空作業、安全省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。然後用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。
最後再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內為宜。
縱橫梁安裝
頂托標高調整完畢後，在其上安放12×15cm的方木縱樑，在縱樑上間距30cm安放10×10cm的方木橫樑，橫樑長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，單幅總寬14.0m，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。
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