施工組織設計（方案）報（復）審表
工程名稱：廣安市協興生態文化旅遊園區福興大道工程編號：
注：本表由施工單位填寫，一式三份，連同施工組織設計一併送專案監理機構審查。建設、監理、施工單位各乙份。
廣安市協興生態文化旅遊園區福興大道
級配碎石墊層試驗
段施工方
案廣安市協興生態文化旅遊園區
福興大道建設工程專案部
二〇一四年四月二十日
級配碎石墊層試驗段施工方案
第一章：施工方案
為圓滿完成福興大道路基土方工程，在認真閱讀和充分理解設計意圖及對施工現場作詳細調查的基礎上，並結合我公司的多年施工經驗，以信守合同、確保工期和質量、合理控制工程造價、優質高效文明施工為指導思想，選擇在k0+400～k0+550段路基進行級配碎石墊層試驗段的施工，為我部後續大面積級配碎石墊層施工提供可靠的依據及相應的施工引數，找出適合本路段級配碎石墊層的最佳方案和最佳機械組合，指導全線施工，現編制本工程級配碎石墊層試驗段施工方案。
一、編制依據
1.1.《技術規範》、《設計施工圖》、地方資訊等。
1.2.《公路工程技術標準》jtg b01-2003。
1.3.《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004。
1.4.《公路路面基層施工技術規範》jtj 034-2000。
1.5.《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》cjj1-2008
1.6.《城市道路路基工程施工及驗收規範》cjj44-91
1.7.現場實際考察，本專案工程任務、質量及工期要求。
1.8.本專案機械裝置、技術力量、施工能力等具體情況。
二、工程概況
本路段起點里程k0+000，終點里程k9+165.874，全長9.16公里。
採用城市道路雙向四車道公路標準建設，路基寬度20.5公尺，設計速度60公里/小時。本路段級配碎石墊層設計厚度15cm，設計工程量146669m2。
三、試驗路鋪築目的。
１、驗證級配碎石墊層施工配合比。
２、確定墊層的施工松鋪係數。
３、確定墊層施工工藝。
a) 驗證集料攤鋪方法和機具的適用性，施工的行進速度
b) 集料含水量的增加和控制方法
c) 壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數與壓實度的關係
d) 拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合
e) 驗證壓實度的檢查方法，初定每一作業段的最小檢查數量
４、確定合理的墊層施工機具、人員配置及組合。
５、驗證各工序及施工組織的合理性、協調性。
６、確定用於指導墊層大面積施工的各項技術引數。
四、試驗段情況
擬在k2+800+k3+200左幅選擇400m長段落，作為級配碎石墊層（15cm厚級配碎石）試驗段，計畫將於4月20日進行試鋪。
五、組織分工
為了確保級配碎石墊層試驗段的試驗成功，對級配碎石墊層試驗段施工組織進行了精心的準備，具體組織分工如下：
１、生產總負責：毛小彬技術負責人：徐澤貴
３、試驗檢測負責：劉小芳 ４、機材總負責：張林
5、安全負責：李文華
6、前場人員配置
1)、生產負責人1人
2)、施工放樣及檢測2人（中邊樁及鋼絲高程放樣、攤鋪寬度邊線、松鋪係數測定、松鋪高程及厚度檢測、試驗路段高程檢測）
3)、鋼絲掛線、轉移：民工4人
4)、攤鋪機：操作手2人
6)、路面輔助：民工5人（攤鋪機後處理離析及收邊2人，收料1人，其他2人）
7)、壓路機：
①振動壓路機（22t）：操作手2人
8)、水車： 司機1人
9)、養生(兼路面輔助工作)：民工４人
10)、試驗檢測：曾勝、宋金洋
11)、運輸管理：1人（施工便道、料車協調、交通管制等）
7、後場人員
1)、後場主管1人
2）、裝載機上料1人
3)、拌和機控制室1人
4)、機修負責1人
5)、試驗檢測2人
6）、磅房1人
7）、水電維修1人
8）、輔助：民工3人
六、機械組織情況： 根據圖紙和招標檔案要求，我標段級配碎石墊層試驗段施工機械投入情況如下：
在開工前對所有機械進行保養和維修，並將燃油加滿，保證機械的正常使用。
七、輔助工具
級配碎石墊層試驗段擬使用φ25鋼釺80套，8磅大錘2把，4mm鋼絲800m，緊線器4把，方鐵杴10把，手推車2輛，掃帚10把，全站儀1套，水準儀1套，50m鋼尺2把，5m鋼尺5把，白灰、線繩、石筆、扳手、方木等輔助工具。
八、材料準備
1、碎石：級配碎石墊層碎石採用沿線石灰岩片石軋制的碎石，壓碎值不大於28%，針片狀不大於20%。
2、水：現場打井，水質符合設計規範要求。
九、施工配合比
級配碎石墊層施工配合比由我部會同監理對各種原材料現場取樣進行各項指標檢測，所有指標檢測符合設計及規範要後，將各種原材料做配合比試驗，並出具配合比試驗報告，會同監理據此進行施工配合比的微調，並將結果上報監理部審批後方可用於級配碎石墊層的鋪築。
現已確定級配碎石墊層的配合比為： 1#（9.5～37.
5mm）：2#（4.75～9.
5mm）：3#（0～4.75mm）=24:
18:20，級配碎石墊層的最大幹密度為2.264g/cm3,最佳含水量為4.
0%。此試驗段依此配合比進行施工，原材料篩分結果附後。
十、施工方案
1、路基驗收
在級配碎石墊層試驗路段鋪築前，在業主和監理單位的組織下，參與對路基的驗收，驗收合格後方可進行級配碎石墊層的施工作業。驗收專案指標為：高程、寬度、橫坡、中線偏移、平整度、彎沉和壓實度等，其中其彎沉代表值不得超過230（0.
01mm），擬鋪築試驗段的此段落已經驗收合格。
2.施工放樣
試驗段具備施工條件後，由測量工程師用全站儀按10m間距放出路線邊樁，再由各邊樁沿橫斷面方向放出邊部高程控制點,用白灰劃出墊層攤鋪設計寬度邊線；然後用水準儀測量各高程控制點實際高度，再根據設計高程和經驗松鋪係數（墊層經驗松鋪經驗係數按1.25～1.35控制）計算出鋪築高度，在固定鋼釺上作好控制標高的標記，並據此張拉鋼絲。
放樣後在每個斷面距設計線：1.25m、5m、8.75m和11.5m處作好標記，並測量各點高程作好記錄，以此作為計算松鋪係數的測點。
3.混合料的拌和
此試驗段級配碎石墊層採用集中廠拌法，控制室人員必須嚴格按調整好的生產配合比進行配料，應確保拌製的混合料色澤均勻一致，無離析現象，嚴禁不合格的混合料出場，在拌和時應根據集料的含水量大小及時調整含水量。安排專人對各料斗進行檢查，確保料斗各出口不堵塞，做到各種材料計量準確，若遇缺料、皮帶跑邊、打滑等現象出現，應立即停機調整。
每天做一次級配篩分試驗，發現異常，立即調整。含水量檢測：拌和前先檢測集料的天然含水量，並據此計算要達到最佳含水量需加水的流量，按此流量調節供水閥門，在拌和過程中隨時根據集料和混合料的含水量變化情況及時檢測並調整水量。
含水量應比最佳含水量增加0.5﹪--1﹪進行，以保證攤鋪時含水量比最佳含水量大0.3﹪--0.
5﹪，碾壓時接近最佳含水量。待試驗段完成後，正式施工時按試驗段確定的用量摻配。
4.混合料的運輸
混合料運輸採用18輛雙橋運輸車運輸，拌和機拌料時必須有2～3輛空車在等待接料，接料時車輛應前後移動，即先裝車廂前部再尾部後中部，盡量避免接料離析情況，攤鋪機作業面要保證2～3輛裝滿料的運輸車在等候卸料，卸料車在指定位置處停下倒料。混合料出場時要過磅稱重併記錄拌和時間，運達攤鋪現場時，由專人負責收料、檢查、指揮倒料。收料人員要先檢查來料外觀有無異常、含水量是否正常等，並記錄料車到場時間，然後組織料車倒料，倒料時指揮人員與裝載機機手應密切配合，使倒料與攤鋪之間保持連續作業，不允許出現停機待料的情況。
5.混合料的攤鋪
倒料完成後由攤鋪機進行攤鋪，再由測量人員對該段高程、寬度等指標控制，攤鋪後馬上恢復松鋪係數高程檢測測點，並測出各測點高程、作好記錄，以作為計算松鋪係數的原始資料。
6.碾壓和試驗
6.1、初壓
當攤鋪成型的墊層長度達到30～50公尺時，先用一台雙鋼輪壓路機以每小時1.5～1.7公里的速度靜壓1遍（第1遍）（前進後退為一遍），碾壓時注意每一幅前進方向的停止位置要前後交錯2m左右，防止碾壓時因混合料推移產生鼓包在同一斷面上，並安排專人對鼓包較大的地方進行剷除、整平。
6.2、復壓
初壓結束後，用22t振動壓路機以每小時2～2.5公里的速度弱振一遍（第2遍），然後以每小時2～2.5公里的速度強振2遍（第3、4遍）。
每碾壓完一遍後立即進行壓實度檢測（壓實度控制標準96%）和高程的測量工作，並記錄碾壓完成時間，壓至第4遍復壓結束。
6.3、終壓
復壓結束後，用雙鋼輪輪壓路機以每小時1.5～1.7公里的速度靜壓1遍（第5遍），直至無輪跡為止。
碾壓完畢後立即進行壓實度檢測（壓實度控制標準96%）和高程的測量,並記錄碾壓完成時間。
6.4、碾壓要點
碾壓位於直線段時，由路肩開始向**分隔帶方向碾壓，在超高的路段上，由內側開始向外側進行碾壓，第一台壓路機壓到路幅的1/3寬時，第二台壓路機開始碾壓,如此迴圈形成流水作業；在每一作業段結束處畫一條橫貫全斷面的斜線，使壓路機折回處形成階梯，不在同一橫斷面上；碾壓時，壓路機鋼輪應重疊1/３輪寬，且後輪必須超過兩段的接縫處；振動壓路機碾壓時，路面的兩側多壓1遍；每一碾壓段落鋼輪壓路機碾壓(復壓)完成後單鋼輪壓路機開始全幅碾壓直至無輪跡為止。在碾壓過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上「調頭」和急剎車，同時，級配碎石墊層的表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發得快，可及時補灑少量的水，嚴禁大量灑水，碾壓過程中，設專人剷除個別粗細集料離析，並填補新料攤平，再用鋼輪壓路機補壓，最後用雙鋼輪輪壓路機終壓收光,在碾壓結束後，馬上恢復松鋪係數高程檢測測點，並測出各測點高程、作好記錄,以備計算松鋪係數之用。在開始進行復壓時，每增壓一遍試驗檢測工作人員均需及時檢測壓實度，繪製壓實度與碾壓遍數的關係曲線，若現場檢測壓實度不合格，應及時通知技術人員立即安排補壓直至壓實度合格為止。
如出現「彈簧」、鬆散、起皮現象，要及時翻開處理，禁止用「貼補法」找平。
市政道路試驗內容
e.瀝青混合料的標準密度 分層取樣的實測幹密度 路面彎沉實驗報告。2.水泥混凝土抗壓 抗折強度，抗滲 抗凍效能試驗資料。a.試配申請單與通知單。b.試塊強度試驗資料。c.標準養護試塊28天抗壓強度試驗報告。d.水泥混凝土路面應用28天標養的抗壓 抗折強度試驗報告。e.結構混凝土應用同條件養護試塊抗壓...
市政道路試驗檢測方案
本工程主要檢查專案涉及路基工程 交通工程 鋼結構 附屬構築物工程等質量檢測。本工程試驗檢測工作全部委託第三方進行。在建設單位和工程監理單位人員的見證下，由施工單位的現場試驗人員對工程中涉及結構安全的試塊 試件和材料在現場取樣，並送至雲南恆建工程技術檢測 進行檢測。2 編制依據 1 城鎮道路工程施工與...
市政道路試驗儀器大全
序號試驗種類1234567891011121314 裝置名稱混凝土抗壓試模砂漿抗壓試模 震動臺塌落度桶 含搗棒 溫濕度計玻璃溫度計 規格型號150 150 150 mm 70.7 70.7 70.7 mm 1000 1000 mm jk wq61m tld 1 10 100 200 mm 中號500...