1、溝槽開挖前應要求各有關管線部門提供地下管線情況，並結合人工開挖勘察，確認無誤後方可進行施工。
2、施工時在行人路邊設定臨時排水溝，以保證排水通暢，以保證開挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的質量問題。在基坑開挖時須在溝槽外兩側築小土堤截水，以防地表水倒灌入施工溝槽內。溝槽內兩側設排水溝和集水井，用碎石填充，當地下水豐富或遇雨天時用抽水機抽水，以保證基坑不被水浸泡。
3、為保證槽底土壤不被擾動、破壞或超挖，用機械挖土至設計標高高20～30cm後改用人工挖土和平整。開挖要保證連續作業，分段開挖，每段10m～20m，以防止土方塌方出現安全事故。
4、溝槽開挖完成應進行自檢，應該熟悉檢查專案和允許誤差。自檢合格後應馬上通知監理進場進行檢查驗收，驗收合格後方能進入下一工序的施工。
5、若管道處於軟土上應通知甲方、監理及設計人員到現場解決，排水管道地基承載力不得小於10kpa。
6、測量中心軸線，標高，並放出基礎邊線。在溝底設定水平小木樁，樁頂標高為管道平基砂石墊層的標高。
7、採用吊車下管，下管時應將管道排好，然後對線校正，嚴格控制中線和標高，對中方法採用中心線法和邊線法。
8、砌築檢查圓井應掛線校核井內徑及圓度，收口段高度應事先確定，砌一皮磚必須檢查一次，看有無偏差。圓井井身及其收口段，必須避免上下層磚對縫。
9、雨水檢查井內壁用1：2水泥砂漿抹2cm，雨水井當管徑d≥600時設流槽，當管徑d<600時不設流槽，但在井底澆灌15#砼，厚度與管壁相同。
10、回填時兩則同時進行，以防管道位移，管頂30cm以上回填土並分層夯實，密實度必須達到路基設計要求。大塊土必須敲碎至10cm以下方可用於回填。
11、換填砂或石粉，仍應按規定分層用平板振動器或手扶輕型壓路機壓實，每層虛鋪厚度不許超過300mm。
12、測量放樣：施工前按圖恢復中線，複測橫斷面，測設出開挖邊線,路基寬度每側應超出設計寬度50cm，以保證設計寬度內的壓實。
13、路床整平：路床開挖採用挖掘機甩方，然後用推土機按測設標高整平，當土的含水量低於或者高於最佳含水量時，要進行灑水或晾曬，最終使土的含水量控制在大於最佳含水量的1%-2%之間，最後由精平機精細整平。
14、碾壓：土達到最佳含水量左右後開始碾壓，振動碾壓機碾壓4遍，18t靜力壓路機碾壓3-6遍，每碾壓一遍檢測一次壓實度，直到達到要求的壓實度為止。
15、開工初期先安排試驗路段進行路床開挖、碾壓施工，通過試驗段所獲得的資料，確定壓實的各種指標：裝置型別、機械最佳組合方式、碾壓遍數、和碾壓速度和最佳含水量等引數作為施工依據。
16、人工開挖時，開挖人的間隔應大於3m，並相互照應，以防碰撞傷人。
17、石灰穩定土基層施工施工方法：（1）準備下承層：施工前對路基進行複測，滿足要求後，設定施工控制樁，對基槽撒灰線控制邊線，要求下承層平整密實，適當灑水保持濕潤。
（2）施工方樣：恢復中線，並在兩側邊緣處設指示樁，標記出穩定土層邊緣處的設計高程及松鋪高程。（3）攤鋪整平土：
攤鋪土在攤鋪石灰的前一天進行，用推土機配合人工將土均勻攤鋪在預定寬度上，在攤鋪過程中應將土塊、超尺寸顆粒及雜物揀出，如果有較多土塊，應進行粉碎。用平地機進行整平，並符合設計的路拱，用推土機排壓1-2遍，使其表面平整並有一定的壓實度。（4）攤鋪白灰：
根據白灰的松溼密度和車輛噸位，計算每車灰的攤鋪面積。然後在現場打好方格，安排專人指揮運灰車輛卸灰，人工攤鋪石灰，採用扣灰法施工，保證灰劑量均勻一致。（5）拌和及灑水：
採用專用穩定土拌和機拌和，先乾拌一遍。拌和深度應直到穩定層底部，幷侵入下承層5-10公釐，設立專人跟拌合機檢查拌和深度，避免素土夾層。用自帶壓力的灑水車將水均勻撒在拌合後的混合料上，灑水車起撒處和掉頭處應超出拌和段2公尺以上，防止區域性水量過大。
灑水過程中，及時檢查混合料含水量，水分宜大於最佳含水量1%左右，拌合機緊跟在灑水車後進行拌和，防止水分流失。溼拌兩遍，拌和後做到混合料顏色均勻一致，沒有灰條、灰團和花面，並且水分均勻一致。（6）整形：
混合料拌和均勻後，立即用平地機初步整平，並檢查松鋪厚度。用推土機快速排壓一遍，暴露潛在的不平整，再用平地機進行精平，每次整形都按照規定的路拱和坡度進行。(7)碾壓：
振動碾壓機小振幅碾壓1遍，再用18t靜力壓路機碾壓4-6遍，達到要求的壓實度為止。碾壓過程中，表面如果水分蒸發過快應即使灑水，如果有「彈簧」現象應及時加灰重新拌和處理。（8）養生：
每一施工段在碾壓完成並經檢驗合格後，立即開始養生。用灑水車保持濕潤，且封閉交通，養生期不得少於7天。在養生期內未採用覆蓋措施的石灰穩定土層上，除灑水車外，應封閉交通；在採用覆蓋措施的石灰穩定土層上，不能封閉交通時，應限制重型車通過，其他車輛的車速不應超過30km／h。
18、透層油施工前，要對二灰碎石基層表面進行清掃、除塵、排水，並在施工前將路面上的管線構築物、路緣石進行覆蓋，以免噴灑瀝青時造成汙染，採用瀝青灑佈車按設計單位面積噴灑透層油，灑佈時應保持穩定的速度和噴灑量，確保灑佈均勻。灑佈過程中若有空白、缺邊時，應立即用人工補灑；有油料積聚時應立即刮出。
19、瀝青混凝土面層施工（1）施工放樣：沿道路中線橫向每5~10m設一高程控制點，並在兩側路緣石上彈出路邊高程墨線，以便摟平掌握高度，防止積水。（2）結合部處理：
新路與舊路相接，在攤鋪前必須將舊面層垂直切整齊，以保證接茬平整，在攤鋪前應在刨齊的舊茬上均勻深刷層油，以利於新舊料的結合。（3）瀝青大面積施工前先做試鋪路段，試鋪路段宜在直線段，長度不少於200m。（4）瀝青混合料採用大噸位的自卸汽車，運輸時應防止瀝青與車廂板黏結，車廂清掃乾淨，車廂側板和底板可塗一層油水（柴油和水的比例可為1：
3）20、採用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出場溫度和運到現場的溫度。插入深度要大於150mm,在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車廂底面約300mm。攤鋪機前方應該有5輛運料車等待卸料。
運料車應有蓬布覆蓋設施，以資保溫或者汙染環境。連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30公尺處停留，不得碰撞攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。
21、攤鋪：（1）攤鋪前在所有接觸面上均勻薄刷一層熱瀝青結合料，塗刷時注意不汙染周圍的非塗刷區（2）攤鋪時要提前30分鐘把整平板加熱至80-100℃。（3）攤鋪時按縱向直線行走。
攤鋪過程中，不改變執行速度或停機，以防厚度發生變化而影響面層平整，出現波浪甚至斷裂，攤鋪速度保持在2-4m/min（3）聯結層和面層盡量在冷卻後立即鋪築間隔時間較長時應在鋪築下一層前將上一層的雜物、散體清掃乾淨。在鋪築面層前，現在聯結層說均勻澆灑一層瀝青粘接油層。瀝青混合料攤鋪溫度在130℃-160℃之間。
22、碾壓：（1）配備小型振動壓路機和手扶振動夯具，以用於狹窄地段的壓實和修補。（2）初碾：
用鋼輪壓路機靜壓兩遍，碾壓速度為1.5-2km/h,壓路機起動和停止必須減速緩慢進行。並注意初碾溫度不低於120℃。
（3）復碾：用鋼輪震動壓路機或重型膠輪壓路機壓實4-6遍，至穩定、密實，使路面成型，碾壓的速度控制在4-5km/h,碾壓時相鄰碾壓帶重疊10-20cm,，振動壓路機停下時先停下振動，並在另一方向起動後才開始振動，避免混合料形成鼓包。復碾溫度不低於90℃。
（4）終碾：用鋼輪震動壓路機靜壓2-6遍，主要檢平路面，消除碾壓中產生的輪跡。終碾溫度不低於80℃ 。
碾壓成型後，不再對其表面進行修補。（5）每次碾壓應在攤鋪止點處預留0.5公尺左右的碾壓搭接長度暫不碾壓，待續鋪時一次壓實，以防搭介面出現高低現象。
23、行人路施工技術方案（1）石灰穩定土基層：行人路石灰穩定土基層施工與主路面層石灰穩定土同步施工。施工工藝與主路石灰穩定土基層相同。
（2）行人路方磚鋪砌在主路緣石安砌完成後進行，以路緣石頂面為基準，按設計橫坡和寬度，定出邊界及其高度，靠近路緣石處的行人路板應高出路緣石頂面5mm,以利於排水。行人路板下層混凝土厚度、強度滿足設計要求，方磚鋪砌平整，排列整齊穩定，接縫均勻，灌縫飽滿，無鬆動積水現象。
市政道路流程
我們知道市政工程設計行業包括城市道路 城市橋梁 城市隧道 城市防洪 給水 排水 燃氣 熱力 城市軌道交通 電力和園林景觀等幾個子行業。其中城市道路設計和城市橋梁設計在市政工程設計行業中所佔比例較大。一般情況下，其它專業均為道路和橋梁專業的配套專業，所佔比例稍小 水廠和幫浦站設計除外，水廠和幫浦站設計...
市政道路施工簡要流程
市政工程中，道路主要工程如下所示 1 施工準備 2 溝槽開挖 3排水管道施工 4 管坑回填 5 路基施工 6 路面結構施工 7 竣工驗收 清場 退場 施工前準備工作 一 施工現場準備工作 1.施工現場交通 工程將修建便道進行物料運輸，從而使工程的交通較為便利。2.施工用水 用電 開工前，由專案經理與...
市政道路施工流程詳解
主要施工方法 一 行人路塊料鋪設 1 放樣 行人路鋪砌前，根據設計的平面及高程，沿行人路中線 或邊線 進行測量放線，每5m 10m安測一塊磚作為控制點，並建立方格網，以控制高程及方向。2 墊層 根據測量測設的位置及高程，進行墊層施工。行人路墊層採用15cm厚c15非幫浦送商品混凝土墊層。3 鋪砌 1...