河北省高速公路京石改擴建工程
中交三公局京石改擴建工程js1專案部
二o一四年四月七日
目錄一、工程概況 1
1、工程簡述 1
2、試驗段設定 1
二、試驗段施工前期準備工作 1
1、現場準備 1
2、材料準備 1
3、人員準備 2
三、試驗目的 2
四、試驗段總體安排 3
五、試驗段施工方案 3
六、實驗資料分析 7
七、試驗段總結 9
八、關鍵、重點工藝注意事項 9
九、質量保證措施 9
十、安全、環保、文明施工保證措施 10
路面級配碎石墊層試驗段施工總結
一、工程概況
1、工程簡述
js1專案地處保定市北面城市涿州市碼頭鎮大營村東的京冀交界處，路線穿越區位於華北平原中部，地表植物多為農作物。
路基全寬42公尺，原有路基全寬26公尺，在其兩側各拼寬7.5公尺，最終路面劃分為：行車道為2×（4×3.
75）公尺，**分隔帶3.0公尺，硬路肩寬2×3公尺，土路肩2×0.75公尺,路緣頻寬2×0.
75公尺。設計路基下路床為素土填築，上路床為5%灰土填築。路面結構層為15cm級配碎石墊層+（28+28）cm水穩底基層，+（8+6+6+4）cm瀝青面層。
其中級配碎石墊層約253015m2計37952m3。
2、試驗段設定
路面級配碎石墊層試驗段選在k52+900-k53+100左幅，屬於路堤填築地段，長度為200m，約350m3混合料，採用拌合機拌料，汽車裝運，大型攤鋪機攤鋪，重型機械碾壓成型。於2023年4月6日下午，完成試驗段的施工工作並獲得了試驗段所需的所有施工引數。
二、試驗段施工前期準備工作
1、現場準備
施工前首先要對路基上路床進行交工驗收，其壓實度、高程、平整度、寬度、彎沉值等合格後，再進行路面級配碎石墊層試驗段施工。
2、材料準備
石料產地為易縣半壁店石料場，共5檔料配料。經檢測各項指標符合要求。
拌合用水為飲用水。
3、人員準備
4、施工機械及試驗檢測儀器的配備
主要施工機械裝置一覽表
三、試驗目的
1、通過試驗確定該填料的松鋪係數，確定合理的控制填層厚度；
2、確定現場含水量控制及最佳含水量的控制；
3、確定施工機具裝置及人員配置方案；
4、確定合理的靜壓、振動碾壓的遍數、碾壓速度和搭配等工藝引數；
四、試驗段總體安排
整個試驗段落分2段即a區b區進行攤鋪碾壓，松鋪係數暫定為1.2，墊層15cm按松鋪厚度18cm攤鋪。根據試驗結果對比，選取最佳碾壓遍數及松鋪係數。碾壓組合選定。
k52+900-k53+000（b區）：靜壓1遍+弱振1遍+強振4遍(第2、3、4遍測壓實度)+靜壓1遍（測壓實度）。
k53+000-k53+100（a區）：靜壓1遍+弱振1遍+強振3遍（第3遍測壓實度）+弱振1遍（測壓實度）+靜壓1遍（測壓實度）。
五、試驗段施工方案
墊層施工工藝流程圖如下：
1、準備下承層
碎石墊層的下承層即上路床頂應達到設計及規範要求的壓實度、縱橫坡度，表面應平整密實，沒有鬆散材料。經交驗後，方可進行施工。
2、測量、培土
用全站儀按座標測量放出試驗段兩側邊線，每10公尺放1個樁（曲線段加密到每5公尺）。
根據碎石墊層的外側坡腳線，採用挖掘機配合人工培出土路肩。土路肩高15cm，寬度達到邊坡處，並用挖機履帶進行碾壓密實，再拉線撒出墊層邊界線，人工整修垂直、平順。
3、拌合及運輸
根據批覆的墊層混合料設計配合比，在場站進行拌合。要求拌合均勻、出料連續。出料傳送帶安排1名工人看守，隨時撿出不合格骨料或雜物，並粗略判斷混合料的均勻性，發現異常立即通知拌合控制室進行調整。
混合料採用汽車運輸，裝料時，按車斗前後中位置三次上料，且應保證車斗中心線與出料口對正並水平。
運輸車的數量要根據場站到施工點的距離、行走時間、卸料攤鋪時間確定。混合料裝車後要用雨布覆蓋，以減小水分流失。
4、攤鋪機攤鋪
培土完成後，恢復測點樁位。攤鋪前採用鋼釺上掛鋼絲的方法確定攤鋪機控制攤鋪厚度。根據每個樁位將鋼釺固定在路基上，再在鋼釺上安置乙個可調節鐵夾固定鋼絲。
鋼絲作為基線要求牢固、準確。基線設定好後，攤鋪機就位。
鋼絲高度=松鋪層表面高度+40cm；
鋼絲寬度=攤鋪寬度+（20～40cm）
攤鋪方法採用單機整幅全厚度攤鋪，攤鋪開始前，調整熨平板下面的墊木，使高度達到松鋪層表面高度。墊木厚度調整準確後，將熨平板落在墊木上，再複測熨平板後沿標高是否達到松鋪層表面標高；
調整好各個儀器儀表引數，使之達到正常攤鋪狀態，要根據攤鋪機的效能調整好行走速度與熨平板振搗頻率之間的關係。開始輸料，使物料輸送到熨平板全寬度上，而且料位高度均勻一致；
開始自動攤鋪，攤鋪1.0公尺左右時拉線檢測攤鋪高度，高度如偏高或偏低應及時根據標高調整自動調評儀，使攤鋪厚度減薄或增厚，這種調節應微量微調，直至達到理想的厚度；
攤鋪時攤鋪機應連續、均勻、不間斷的攤鋪，速度控制在1.5—2m/min。
為保證攤鋪的連續性，攤鋪過程中須有3—4車料的儲備。卸料車輛在攤鋪機前方10—20cm處停車（嚴禁料車碰撞攤鋪機），由攤鋪機活動推棍迎上去推動卸料車，一邊前進一邊卸料，卸料速度應與攤鋪速度相協調，卸料時由專人指揮；
攤鋪過程中應每10公尺左右採用「掛線法」檢查一次攤鋪的混合料的標高，如超過誤差範圍應緩慢調整感測器；
在攤鋪現場專門安排4-5個工人隨時處理料的區域性不平整及新舊路面相接處的缺料現象，及時增、減、補料，同時安排現場試驗員隨時檢查現場含水量的變化情況，並隨時與拌合站值班的試驗人員聯絡，及時調整用水量。
5、碾壓
1、混合料攤鋪30公尺左右後即可進行碾壓。
2、碾壓要執行「先輕後重，先穩後振，先慢後快，先邊後中」的原則。用yz22t壓路機按a、b分割槽規定的碾壓組合碾壓。壓路機的碾壓速度控制在2.
0--2.5km/h。碾壓速度應均勻，碾壓輪跡重疊，振動壓路機不小於壓實輪跡的1/3,對於三輪壓路機不小於後輪輪跡1/3輪寬，後輪碾壓完全寬即為1遍。
填築壓實寬度不小於設計寬度。最後採用三鋼輪壓路機收面1遍。
3、碾壓時要碾壓到邊，做到無漏壓、無死角。碾壓寬度不小於攤鋪寬度。特別是台階處不能有漏壓現象。
嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上「調頭」和急剎車，以保證碾壓層表面不受破壞。
6、檢測
採用水平儀測沉降差檢測密實度，檢測頻率按每20公尺測2次確定。要詳細記錄檢測資料，以便於試驗成果分析。
7、養生
在已成型的墊層上，及時封閉交通。採用灑水養生法保持墊層具有一定的濕度，灑水車要求為噴管式。灑水車速度限制在20km/h內，且不得掉頭、急剎車和停留。
養生期間，墊層表面必須保持一定的濕度，不應過溼或忽幹忽濕，避免發生縮裂和鬆散現象。
六、實驗資料分析
級配碎石試驗段平整度檢測
級配碎石壓實度檢測資料
級配碎石高程測量資料見附表1.
根據級配碎石試驗段資料統計，在達到規定壓實度下的松鋪係數為1.16.該係數經現場反覆複測論證，能夠指導正常施工的需求。
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