丙村互通丙村高架橋橋梁蓋梁首件制施工技術總結
一、編制依據
本橋梁蓋梁首件制施工技術總結編制依據:
1、梅大高速公路兩階段施工圖設計檔案及相關變更圖紙。
2、梅大高速公路工程招標檔案、投標檔案、合同檔案。
3、梅大高速公路工程設計技術交底會、批覆的實施性施組和蓋梁專項施工方案。
4、中華人民共和國行業標準《公路橋涵施工技術規範》(jtg/t f50-2011)。
5、中華人民共和國行業標準《公路工程質量檢驗評定標準》(jtg f80/1-2004)。
6、中華人民共和國行業標準《公路工程施工安全技術規程》(jtj 076-95)。
二、首件制目的
為驗證本合同段內橋梁蓋梁砼配比的合理性，及其外觀質量、施工方法和工藝，進行了首道蓋梁施工。結合現場條件及施工準備情況，首道蓋樑選在丙村互通丙村高架橋右幅1#墩上。通過對首道蓋梁施工，對其施工工藝、施工方法、質量控制要點、施工機械和人員組合等予以總結，好的方法進行推廣，不足之處改進提高，為後續蓋梁施工提供參考和有益借鑑。
本次蓋梁首件製所總結確定的施工工藝、方法和質量、安全控制要點等結論性控制成果將上報監理工程師批准後，作為指導施工控制依據。
三、首道蓋梁施工
3.1 工程概況
丙村互通丙村高架橋起點樁號k21+621.000，終點樁號k21+940.000，橋長319m。
下部結構採用鋼筋砼蓋梁，柱式橋墩，繫梁，鑽孔灌注樁基礎。全橋蓋梁總數22道。
首道蓋梁規格尺寸1.8×1.9×10.55m，設定3%的向外排水橫坡。
3.2 首道蓋梁主要工程量
3.3 施工組織安排
3.3.1 蓋梁施工主要管理人員
本次蓋梁施工人員40人，其中專案部技術管理人員14人，各種施工操作工人26人。主要管理人員見下表:
3.3.2 職能分配表
3.3.3機械及機具配備
3.4 首道蓋梁施工記錄
1、施工橋名、蓋梁編號:丙村高架橋，右幅1#墩蓋梁。
2、施工天氣:晴，風力:微風，氣溫:24-26℃。
3、試驗室配合比(以1.0m3計算)水泥:水:
砂:碎石:外加劑=370：
174：741：1111：
3.7；施工配合比(以1.0m3計算)水泥:
水:砂:碎石:
外加劑=370:144:771:
1111:3.70)。
4、設計坍落度:120-150mm，實測坍落度:135mm、130mm、125mm；平均值:130mm。
5、各工序作業時間統計:
⑴搭設輔助支架、安裝抱箍和托樑:2023年11月2日-11月3日。
⑵鋪設底模:2023年11月4日。
⑶轉運、綁紮鋼筋:2023年11月4日-11月5日。
⑷安裝側模、緊固拉桿:2023年11月5日。
⑸砼澆築:2023年11月6日，16：14-17:43，用時1小時29分鐘，澆築砼方量33.4m3。
⑹側模拆除:2023年11月8日，9:30-10:20。
3.5 施工質量檢驗
3.5.1 蓋梁實測專案
3.5.2 鋼筋安裝實測專案
3.5.3 首道蓋梁成型後實測資料
1、蓋梁構件尺寸:
⑴梁長(設計值10.550m):10.55m。
⑵樑高(設計值1.60m):1.601m、1.602m。
⑶梁寬(設計值1.90m):1.899m、1.898m、1.905m。
2、蓋梁頂面高程:實測2點，與設計差值分別為-1mm、+1mm。
3、軸線偏位:檢查2處，偏位分別為5mm、7mm。
3.6 施工工藝流程
搭設工作平台→測標高、安裝鋼抱箍→安裝托樑、鋪設定型鋼底模→複核底模→蓋梁鋼筋製作、安裝就位→支立側模→砼配合比設計，澆築蓋梁砼、養生→拆除模板。
3.6.1 搭設工作平台
人工將蓋梁下方地基大致整平，保證輔助支架立柱高程一致。在平整好的地基上平放10×14.5cm方木，搭設鋼管輔助支架，支架根部與方木間設可調下託支墊。
輔助支架主要是給抱箍安裝提供乙個臨時支撐和人工安裝、擰緊連線螺栓等施工操作平台，輔助支架的臨時支撐橫樑頂高程與抱箍的下緣平齊；托樑、底模鋪設好後，輔助支架兼起蓋梁底作業平台側向護欄立柱的作用。輔助支架沿蓋梁兩側對拉成一整體。
3.6.2 測標高、安裝鋼抱箍
在立柱前後兩方向上分別測出相等標高(統一為8.0m)控制基準線，利用柱頂設計高程(內柱99.518m，外柱99.
345m)反推算出鋼抱箍底面高程，同時對超出蓋梁底淨保護層厚度部分柱頂砼鑿出。
結合以往同型別橋梁蓋梁施工經驗，為確保結構安全、穩定和便於安拆抱箍、落托架及拆底模，鋼抱箍採用兩層（30cm/層）疊加；在抱箍內壁與墩柱間設土工布，以增大兩者間摩阻力。單個抱箍兩半圓弧部分同時吊裝，操作人員用扳手將螺栓逐個擰緊，兩側法蘭對稱進行。
3.6.3 安裝托樑、鋪設定型鋼底模
抱箍安裝好後在橋墩墩身抱箍下方砼面上做水平標記線，通過觀察，整個蓋梁施工過程未發生下沉。將i40b工字鋼裝在抱箍牛腿上，在墩柱兩外側工字鋼中間各設φ18mm拉桿連線。工字鋼上鋪設橫向10×14.
5cm的方木，立放，檔距按不大於45cm設定，方木位置避開蓋梁側模下端外伸拉桿型鋼；最後在安放周正的方木上直接安放蓋梁底模，底模間拼縫採用雙面膠貼上。蓋梁底模先打磨除鏽，塗刷清機油，後使用。
托樑上橫向方木長4m，蓋梁側向各外伸1.02m，上面鋪上腳踏板，利用輔助支架作外欄杆(設定1.2m高度)，空檔處掛安全網，形成作業平台。
3.6.4 複核底模
蓋梁底模安設周正後，放出立柱中心線和底模縱橫軸線，以此檢查校正其平面位置。用水準儀再次測量校核底模高程，確保在規範允許誤差範圍內。底模平面及高程驗收合格後固定，擰緊相互間接頭螺栓，同時在底模圓箍與墩柱接縫處坯上原子灰填縫。
3.6.5 蓋梁鋼筋製作、安裝就位
蓋梁鋼筋工藝流程:加工成型蓋梁各部鋼筋→轉運現場，安裝主筋→在主筋上定箍筋間距線→綁紮箍筋→綁紮側面水平筋、擋塊鋼筋。
⑴在鋼筋加工場按照設計圖紙要求加工蓋梁鋼筋，大片鋼筋骨架先在平坦地面放大樣，做鋼筋模子，後正式製作。蓋梁骨架主筋平直段自身搭接採用直螺紋套筒機械連線，彎起筋與平直段主筋採用雙面焊焊接；直螺紋套筒接頭位置相互錯開，在任一接頭中心至長度為鋼筋直徑的35倍的區段內，受力鋼筋接頭百分率不大於50%，相鄰接頭斷面間距不小於1.0m，接頭端頭距鋼筋彎曲點不小於鋼筋直徑的10倍；彎起筋端頭平直部分與平直段主筋平行，緊密接觸，接頭雙面焊縫長度不小於5d(d為鋼筋直徑)，施焊由中到邊對稱向兩端進行，先焊骨架下部，再焊骨架上部，相鄰焊縫分割槽對稱跳焊，不得順方向一次焊成。
⑵採用鋼筋專用運輸車運至現場，吊車分片吊裝，在蓋梁底模上現場進行綁紮、安裝。遇蓋梁骨架鋼筋與墩柱預埋鋼筋發生干擾時，適當調整預埋鋼筋。
⑶按設計箍筋間距，計算每道蓋梁箍筋數量，用石筆在主筋上畫出箍筋間距線，將箍筋套在主筋上。保持橫向箍筋在同斷面內順直，與主筋密貼。
⑷箍筋與主筋垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁紮，主筋與箍筋非轉角部分的相交點呈梅花形交錯綁紮。與主筋相交底模處墊上保護層墊塊。
⑸側面水平筋與箍筋相交點相隔交錯綁紮，保持側面水平筋平直、平順；蓋梁兩端擋塊鋼筋與主筋綁紮、安裝。所有與模板最接近鋼筋外側安設塑料保護層墊塊，與鋼筋紮緊，相互錯開。
3.6.6 支立側模
利用吊車輔助吊裝側模，上下口設定對拉螺桿，上口通過吊垂線檢查其垂直度，發現偏移調整糾正。接縫採用雙面膠貼上；保持板麵平直、順暢，底模與側模、側模與側模所有介面處螺栓上滿上緊，形成嚴密、牢固的整體。
再次檢查底模與方木的密貼情況，對區域性因支設側模造成底模與方木脫離、有空擋的採取加木楔填平填實。
3.6.7 澆築蓋梁砼、養生
模板、鋼筋等經驗收合格，即可進行砼澆築。砼採用50m3/h攪拌站集中拌製，2臺8m3砼運輸車運至澆築地點，搖臂式汽車幫浦幫浦送入模，2臺50型插入式振搗棒振搗。砼澆築採用從一端向另一端、水平分層、連續澆築方案。
蓋梁砼強度等級c30，澆築砼前，測定砂含水率4.0%，將試驗室配合比調整為施工配合比；填寫《砼施工配合比通知單》，交付砼拌和站，輸入數控電腦進行砼拌和工作。砼所用固體外加劑，提前裝袋稱量，專人負責投料。
砼設計坍落度120-150mm，攪拌時間不少於120s。砼拌制過程中試驗人員跟班檢查，通過觀察、測定砼坍落度，確保拌製出的砼拌合物效能穩定，符合設計和規範要求。
圖1：澆築蓋梁砼前準備情況
砼採用分層澆築，在整個平截面範圍內水平分層，分層厚度30cm；分層振搗，堅持「先外後內，快插慢拔」原則，在下層砼初凝前澆築完成上層砼。50型插入式振搗棒移動間距不超過20cm，與側模保持50-100mm距離，插入下層砼50-100mm。布料時，待水平布料一定長度後(不小於3m)，開始振搗。
對每一振動部位，以砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、乏漿為準。
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