關於下發鞏登高速公路模板生產質量驗收技術標準及要求的
通知總監代表處、各標段專案經理部：
河南省高速公路鞏義至登封段建設目標是「總體工程優良、結構工程精品、附屬工程協調、景觀工程優美」。為達到「結構工程精品」這一目標，保證預製混凝土構件及結構物外形尺寸準確、外觀色澤一致、整體平整順適，現特對模板質量提出如下技術要求：
一、 總體要求
對於本專案混凝土工程的模板，要求必須使用新製作的組合鋼模板（除涵洞及通道的牆背外），包括繫梁、立柱、蓋梁、蓋板、空心板、箱梁、異形板、承臺、墩身、箱涵、牆身及所有混凝土結構物外露部分等；對於小型預製構件必須使用塑鋼組合模板。
每種構件模板訂購和加工之前，其具體指標和要求必須經駐地監理工程師審查。加工過程中由專業監理工程師與施工單位代表定期到生產廠家進行抽檢檢視。每批加工完成的模板必須由監理單位、施工單位及模板廠家成立的驗收小組到加工現場按本技術要求進行驗收（模板驗收標準和模板驗收單見附件）。
空心板預製構件，在保證不漏漿、不變形和不損失水泥漿的情況下可使用12.5~15.0kg/m3的發泡聚苯乙烯作填充內模，不准使用充氣膠囊。
作為外露構件的模板盡量使用單塊模板，薄壁墩柱及涵洞（通道）的牆身模板應採用大塊鋼模板（面積≥2.0 m2）。
二、 模板設計
1. 編寫模板工程施工說明書；
2. 繪製配板設計圖、連線件和支承系統布置圖、細部結構和異型模板詳圖及特殊部位詳圖；
3. 根據結構構造型式和施工條件確定模板荷載，對模板和支承系統做力學驗算；
4. 編制鋼模板與配件的規格、品種與數量明細表；
5. 制定技術及安全措施，包括：模板結構安裝及拆卸的程式；特殊部位、預埋件及預留孔洞的處理方法；必要的加熱、保溫或隔熱措施；安全措施等；
6. 制定鋼模板及配件的周轉使用方式與計畫；
7. 模板的設計分塊兒應做到宜大不宜小，宜長不宜短。鋼模板採用模數制設計；
8. 模板應牢固且不變形，能使完成的混凝土構件符合規定的尺寸和外形。應考慮澆築混凝土時的震動影響。在計算荷載作用下，應對模板、支架及拱架結構按受力程式分別驗算其強度、剛度及撓度；
9. 鋼模板必須要有足夠的厚度和剛度以保持不變形，本專案的面材要求採用6mm以上鋼板，並建議優先採用武漢鋼鐵****和太原鋼鐵****生產的鋼板作為面板主材，加勁肋板、框架用10#和8#槽鋼，側面模採用6mm以上鋼板，各焊縫牢固嚴密，焊縫磨平、打光，所有的螺栓和鉚釘必須是埋頭式的，夾具、銷釘或其他連線部件必須設計得能使模板連線牢固，並能使拆模時不損壞混凝土構件外形及外觀。
三、 模板的製作
鋼模板及其配件必須在模架上製作，先拼裝焊接完成支架，再覆蓋鋼板模板。要求下料尺寸準確、模板平直，轉角光滑，接縫平順，連線孔位置準確，並應採取必要措施，以減小焊接變形，並將焊縫打磨平順（影響混凝土外露面外觀的接縫處鋼板必須用銑邊機銑刨，禁止焊接後打磨）。
空心板和箱梁的底模要求使用10mm以上鋼板，鋼板兩側並加角鋼進行補強，同時作好防鏽、預拱度及脹、縮縫的處理。如果使用水磨石作底模，必須採用60號以上水磨石混凝土，施工中若出現底模損壞或預製成品底面凸凹不平現象，必須返工重做。
混凝土牆式護欄模板要求使用10mm以上鋼板，並且在混凝土施工時使用3000~9000轉振搗器振搗，拆模後的混凝土達到清水混凝土要求，表面光潔、色澤一致，達不到要求的模板必須返工重做。
模板的連線縫可採用子母扣或平縫形式，但無論哪種形式均應考慮設密封條且明確密封條的規格種類，確保密封嚴密和尺寸配套。混凝土外露面的模板接縫，應做成一種有規則的水平和垂直形式線條，並保持線條的連貫，所有的施工縫應同這些水平和垂直線條相重合或平行。
以上模板質量技術要求，請監理、施工單位遵照執行。
河南省公路工程局集團投資****
鞏登高速專案部
2023年7月1日
附件1：
模板驗收單
附件2模板檢驗標準
通知的格式要求
通知的格式，包括標題 稱呼 正文 落款。標題 寫在第一行正中。可只寫 通知 二字，如果事情重要或緊急，也可寫 重要通知 或 緊急通知 以引起注意。有的在 通知 前面寫上發通知的單位名稱，還有的寫上通知的主要內容。稱呼 寫被通知者的姓名或職稱或單位名稱。在第二行頂格寫。有時，因通知事項簡短 內容單一，...
安全檔案要求通知
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監理檔案編制要求通知
各專案監理處 為規範和完善監理檔案編制，提高監理服務質量，滿足業主的要求，監理部編制了 通訊工程監理檔案編制要求 及相關 存放於監理通系統資料管理 技術資料中，請專案處列印相關 發放給監理員使用，2010年及以後的工程必須按此要求進行編制。在執行過程中有問題或修改建議的，請及時書面反饋到監理部，便於...