湖南省長沙至韶山至婁底高速公路第xx合同段
編制： xx
審核： xx
審批： xx
中鐵二十五局集團****
湖南省長沙至韶山至婁底高速公路第xx合同段專案經理部
二○一三年四月二十一日
（1）國家有關法律、法規：
①《中華人民共和國建築法》；
②《中華人民共和國安全生產法》；
③《建設工程安全生產條例》；
（2）安全技術方面的國家標準：
① gbl3329-91《建築捲揚機安全規程》
② gb/t3787-2006《手持電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規程》
③ gb5728—85《安全網》；
④ gb6095—6096—85《安全帶》；
（3）國家機關等行業標準及有關規定：
①《湖南省安全生產條例》；
② 建設部《建築施工現場臨時用電安全技術規範》；
③《公路工程施工安全技術規程》；
湖南省長沙至韶山至婁底高速公路長4.47km施工區段內的蓋梁安全施工工程。
本合同段主橋梁共計953.92m/4座。共210片預製t梁、158片預製空心板。本合同段橋梁設定見表1。
本合同段地貌以溶蝕構造低丘陵地貌為主，微地貌單元主要為丘間衝溝谷地，地形起伏較小，地面高程多在150-190m，附近丘頂高程多在210-250m。大切割深度約100m。地勢較為平坦開闊，其間農田廣布，主要種植水稻、玉公尺等經濟作物。
國道s209與線路斜交，村級公路發達，交通較方便。本合同段構造行跡由一系列向北西突出的弧狀褶皺和壓扭性斷裂及伴生並偏轉的張扭性斷裂組成。本合同段主要不良地質現象有：
岩溶、不穩定斜坡等，其中岩溶現象較為突出。
本合同段地下水主要有碳酸鹽岩裂隙岩溶水、碳酸岩夾碎屑岩裂隙岩溶水、碎屑岩空隙裂隙水、淺變質碎屑岩裂隙水。主要賦存於淺部溶蝕裂隙、溶洞中，水量貧乏～中等，但分布極不均勻，對公路建設影響較小，但對橋梁基礎施工存在一定影響，特別是採用人工挖孔樁時需採取有效的排、降水措施。此外，分布於沿線第四系堆積層中空隙潛水，水量貧乏，對路基和邊坡穩定性存在一定影響，實際施工中應予以注意。
根據所取水樣室內實驗結果表明，本合同段內地下水對鋼筋混凝土無腐蝕性。
專案區地處中**帶季風溼潤氣候區，既具季風性，又兼具大陸性。其基本特徵為氣候溫和，降水充沛，雨熱同期，四季分明。春末夏初多雨，夏末秋季多旱；春溼多變，夏秋多晴，嚴冬期短，暑熱期長。
歷年平均降水量1326.3～1468.4公釐。
歷年平均降水量1300～1400公釐。年平均氣溫16.5℃～17.
5℃極端最低氣溫-12.1℃。
專案區不存在活動斷裂，未見明顯的新構造運動痕跡，**動峰值加速度為0.05g，**動反應譜特徵週期為0.35s，路線區**烈度為ⅵ度，
1、設計圖紙及檔案經過審核。
2、墩柱檢測驗收已經完成。
3、砼拌和站和砼運送裝置已經準備就緒。
（二）工序
蓋梁臺帽（三）蓋梁施工技術與工藝
1、墩柱已通過檢測與驗收。
2、測量隊在柱頂放出柱心座標。
3、本工程所需的及高強螺栓、各型鋼（工16型鋼）的材質、截面係數等各項指標均應在使用前進行試驗，檢驗合格後方可使用。
4、抱箍支撐系統
採用兩塊半圓弧型鋼板（板厚t=12mm）製成，m27的高強螺栓連線，抱箍高450mm,採用16跟高強螺栓連線。抱箍緊箍在墩柱上產生摩擦力提供上部結構的支撐反力，是主要的支承受力結構。為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力，同時對墩柱混凝土面保護，在墩柱與抱箍之間設一層3~5mm厚的橡膠墊。
5、底模支撐
底模為特製大鋼模，面模厚度為δ5mm,肋板高8cm。在底模下部採用間距0.4m工16型鋼作橫樑，橫樑長2.
2m。蓋梁懸出端底模下設三角支架支撐，三角架放在橫樑上。橫樑地下設縱樑。
橫樑上設鋼墊板塊以調整蓋梁底2%的橫向坡度與安裝誤差。與墩柱相交部位採用特製型鋼支架作支撐。
6、蓋梁側模製作與安裝
該工程蓋梁側模、底模全部採用標準化組合鋼模板。鋼模板及其配件按批准的加工圖加工，成品檢驗後進場使用。
模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁紮鋼筋的模板應在鋼筋安裝完畢後安設。模板不應與腳手架連線，避免引起模板變形。
模板安裝完畢後，應對其平面位置、頂面標高、節點聯絡及縱橫向穩定性進行檢查，簽認後方可進行砼澆築。澆築時，發現模板有超過允許偏差變形的可能時，應及時糾正。
7、砼澆築
砼拌制時，各種衡器應保持準確。對集料的含水率應經常進行檢測，雨天應增加測定次數，據以調整集料和水的用量。
澆築混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋等穩固情況，當發現有鬆動、變形、移位時，應及時處理。
1、鋼筋加工安全技術措施
鋼筋加工在鋼筋加工棚進行，加工鋼筋時，由於使用鋼筋加工機械不當，容易發生機械傷害或物體打擊事故。綁紮鋼筋時，由於作業面搭設不符合要求或違章，容易發生高處墜落、物體打擊事故。作業時應注意：
（1）鋼筋施工場地應滿足作業需要，機械裝置的安裝要牢固、穩定，作業間應對機械裝置進行檢查。
（2）半成品等應按規格、品種分別堆放整齊，製作場地要平整，工作台要穩固，照明燈具必須加網罩。
（3）鋼筋調直及冷拉場地應設定防護擋板，作業時非作業人員不得入內。作業時應注意：
① 展開盤圓鋼筋時，要兩端卡牢；切斷時要先用腳踩緊，防止回彈傷人。
② 人工調直鋼筋前，需檢查所有的工具；工作台要牢固，鐵砧要平穩，鐵鎚的木柄要堅實牢固，鐵鎚不許有破頭、缺口，因打擊而起花的鎚頭要及時換掉。
③ 彎曲鋼筋時，要緊握扳手，站穩腳步，身體保持平衡，防止鋼筋折斷或鬆脫。
（4）鋼筋切斷機作業前，應先進行試運轉，檢查刃口是否鬆動，運轉正常後，方能進行切斷作業。切長料時應有專人把扶，切短料時要用鉗子或套管夾牢。不得因鋼筋直徑小而集束切割。
人工斷料，工具必須牢固。切斷小於30cm的短鋼筋，應用鉗子夾牢，禁止用手把扶，並在外側設定防護箱籠罩。
（5）人工搬運鋼筋時，步伐要一致；當上下坡或轉彎時，要前後呼應，步伐穩健、慢速；要注意鋼筋頭、尾的擺動，防止碰撞物體或打擊人的身體；要特別防止碰、掛周圍和上、下的電線及管線；上肩扛鋼筋或卸料時要互相打招呼，注意安全。
（6）焊接鋼筋時，電焊機應設在乾燥、通風良好的地點，周圍嚴禁存放易燃、易爆物品。焊接時要有專業電焊工（持證人員）按設計和規範要求進行焊接。
（7）綁紮鋼筋，不得站在鋼筋骨架上操作和攀登骨架上下；在高處綁紮和安裝鋼筋，注意不要將鋼筋集中堆放在模板或腳手架上，無操作平台時操作人員要採取相應的防護措施。
（8）起吊鋼筋和鋼筋骨架時，要有專業指揮人員進行現場指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業的安全要求，其他人員要有明確分工；吊裝作業前必須嚴格檢查起重裝置各部件的可靠性和安全性，並進行試吊。吊裝過程中下方禁止站人，必須待鋼筋骨架降落到離基準面lm以內方准靠近，就位支撐好方可摘鉤。作業人員應注意腳下是否有雜物，防止絆倒被鋼筋碰傷。
（9）在高處綁紮和安裝鋼筋，注意不要將鋼筋集中堆放在模板或腳手架上；應盡量避免在高處修整、扳彎粗鋼筋，在必須操作時，要配掛好安全帶，選好位置，人要站穩；在高處安裝骨架，必須搭設腳手架，無操作平台時，需掛好安全帶。
（10）安裝綁紮鋼筋時，鋼筋不得碰撞電線，並與其有一定的安全距離。在夜間施工需使用移動式燈具時，其電壓不應超過36v。
2、模板安裝及安全技術措施
露天作業時，有大風或大雨等惡劣天氣時，必須停止模板安裝、拆除；支架、腳手架搭設及拆除等工作。
（1）起吊模板時應有專項安全方案。作業過程中應遵守：
① 起重、吊裝指揮人員必須持證上崗；作業人員應經過培訓，考核合格、取得操作證，並持證上崗。
② 在吊裝前，操作人員應對施工現場作業場地、作業環境、道路、架空線路、建築物、調運物件的重量和特徵等進行全面了解、熟悉。
③ 作業時要為起重、吊裝作業提供足夠的工作場地，有六級及以及上大風或大雨等惡劣天氣時，應停止起重、吊裝作業。
④ 起重機械各項技術指標符合技術要求。
⑤ 在起重、吊裝過程中，操作人員進行起重迴轉、變幅、行走等動作前，應發出音響訊號示意；重物起公升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動；左右迴轉應平穩；當迴轉未停穩前不得作反向運作；嚴禁將起吊的重物長時間懸吊在空中；作業中遇突發故障時，應採取措施將重物降落到安全位置，並關閉發動機或切斷電源後進行檢修。在遇突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，並及時採取措施使重物降到地面。
（2）安裝組合鋼模板，一般應按自下而上的順序進行。模板就位後，要及時安裝好u形卡和l形插銷；連桿安裝後，應將螺栓堅固，同時，架設支撐以保證模板整體穩定。
（3）需要拼裝的模板，在拼裝前應做好操作平台，操作平台必須穩固、平整。
（4）安裝和拆除組合鋼模板，當作業高度在2m及以上時，應遵守高處作業有關規定。
（5）安裝和拆除鋼模板，高度在3m及以下時，可使用馬凳操作，高度在3m及以上時，應搭設腳手架或工作平台，並設定防護欄杆或安全網。防止在同一垂直面上、下操作。
（6）施工用電臨時照明及機電裝置的電源線應絕緣良好，接地可靠。不得直接架設在組合鋼模上，應用絕緣支援物使電線與組合鋼模板隔開，並嚴格防止線路絕緣破損漏電。
（7）組合鋼模板夜間施工時，要有足夠的照明，行燈電壓一般不超過36v。在遇特別潮濕的環境時，行燈電壓不得超過12v,照明行燈及機電裝置的移動線路，要採用橡套電纜。
（8）腳手架搭設前必須制訂專項方案並進行技術交底，保證其技術可靠和使用安全。腳手架的搭設應按立杆、橫桿、斜桿、掃地杆、剪刀撐的順序逐層搭設，每次上公升高度不大於3m。腳手架的搭設應分段進行，搭設後必須檢查驗收後方可正式投入使用。
腳手架的搭設應與建築物的施工同步上公升，每次搭設高度必須高於施工作業面1.5m。
作業層設定應符合以下要求：高處作業時，要採取安全防護措施，如係好安全帶，安裝安全防護網；腳手架板必須滿鋪、綁牢，無探頭板，並要牢固在固定在腳手架的支撐上，腳手架的任何部分均不得與模板相連。腳手架外側應設擋腳及護欄；作業層下水平安全網應按規定設定。
蓋梁安全施工方案
東鄉至昌傅高速公路新建工程第b3標段 k51 990 k62 960 中國鐵建十六局集團第一工程 東昌高速公路b3標專案經理部 二 一五年八月 目錄第一節工程概況及主要工程量 3 1 工程概況 3 2 編制依據 3 第二節施工計畫 3 第三節施工準備 3 1 技術準備 3 2 材料準備 4 第四節施...
蓋梁安全施工方案
一 工程概況 河北省高速公路石安改擴建xj3標段起點k276 060位於石家莊市藁城市徐村東北，與xj 1標段 路基部分 終點相接，沿線經過徐村 藁城服務區 馬房村 曹家莊 水範寨 周家莊互通 衡井線，終點位於夏涼村西南，樁號為k284 600，與xj 4標段起點k284 600相接，全長8.54k...
蓋梁安全專項施工方案
第一章 工程概況 汕頭市潮南區陳店鎮柯厝圍鄉嘉洋橋新建工程設計有蓋梁及臺帽共4個。第二章 編制依據 1 中華人民共和國安全生產法 2 建設工程安全生產管理條例 3 公路工程施工安全技術規程 4 公路工程路基施工規範 5 兩階段施工圖設計 6 業主 總監辦下發的有關檔案 要求。第三章 編制原則 1 安...