ttc.tr區新立互通分體式立交橋施工方案
一、 概況：ttc.tr新立立交主線橋位於ttc.
tr高速公路a118合同段新立互通立交，中心樁號k674+693,橋長888m，上部結構位30m空心板，下部結構為重力式u型橋台。本橋平面位於直線上；縱面位於i＝－2.6％，r=80000的凸曲線上。
主要工程量：
1、基礎20號片石砼： 1385.4m3
2、台身20號片石砼： 2085.4 m3
3、挖土方3047 m3
4、挖石方762 m3
5、台內填料1338.2 m3
6、臺帽30號砼34.2 m3
7、空心板梁c40砼140.58 m3
8、橋面c40防水砼54.90 m3
9、ⅰ級鋼筋17t
10、ⅱ級鋼筋59.4t
11、鋼鉸線7.57t
二、施工方法
一)下部結構施工
重力式u型橋台：基坑開挖以人工為主，嚴格控制開挖尺寸。設計基底30cm以上石方採用風槍打眼，小型炮鬆動爆破。
放炮前，將基坑四周邊緣垂直開槽，槽寬10cm，深度50～60cm，起到放炮鬆動消力作用，以維護岩石基坑的整體性。土方邊坡應根據土質具體情況放坡開挖，以便施工順利、安全。基坑開挖，若出現滲水，在基坑底部邊緣挖溝槽、積水坑，採用滿足排量的抽水機進行排水。
基坑挖至距基底60cm高度位置，應觀察檢查基底的設計承載力，如能滿足直接挖至設計標高，如達不到基底的設計承載力，即書面向駐地辦和設計代表報告，到現場辦公，以確定處治方案。成型的基坑經自檢、報檢同意後，及時進行隱蔽工程施工。基礎現澆c20砼，原則上必須原槽澆築至設計基礎頂的標高。
澆築片石混凝土片石要用人工逐片擺放，按照規範要求的片石摻量不得超標。
台身：台身砼強度為c20，採用電子計量配料機集中拌和，搭架、花籃車、串筒輸送到位，分層進行砼鋪築和搗實。砼鋪築厚度每層不超過30cm，用振動棒搗實。
先砌築粗料石鑲面，根據實際情況，一般砌築兩平鑲面石澆築一次片石混凝土填心，砌築時要採用一順一丁，丁石下面用片石支墊。澆築片石混凝土片石要用人工逐片擺放，按照規範要求的片石摻量不得超標。
臺帽：臺帽為c30砼現澆。臺帽採用鋼模預埋硬塑套管，再穿對拉螺栓加槽鋼固定。
臺帽鋼筋安裝綁紮時，應將支座擋塊鋼筋同時綁紮到位。砼集中配料拌和，砼攪拌車運至工地，捲揚機吊料斗提公升，送至施工部位分層澆築，振動棒搗實。臺帽頂面安放梁位置，應提前放樣，作好標記，按標記將支座墊石模框安放到位並澆築砼，嚴格控制每個墊石頂面標高，並用水平尺多方向檢測水平度，直至符合要求。
臺帽背牆、耳牆採用鋼模板支模，砼分層澆築搗實，背牆模板與該斷面橋面橫坡一致。施工時預留搭板厚度後作為背牆頂面標高。同時預埋φ16搭板錨固鋼筋，間距100cm。
搭板：搭板砼強度設計為c30。臺背路基施工按設計填方壓實後，支模，並支撐加固。
砼集中配料拌和，車運至現場人工攤鋪，用插入式振動棒每20cm間距滿插振一次後，用平板振動器滿拖振一次。上滾筒將表面砼壓平提漿，再用木抹找平。並用三公尺直尺反覆檢測平整度，要求平整度不大於5mm。
臺帽、搭板等分項施工砼的養護不少於7天，氣溫高的時間應派專人負責灑水，或覆蓋養護。
二)上部結構施工
（1）、預製場地建設：計畫路基填方施工時，安排在0#橋台一端，不少於100公尺長度，提前將路基填築到位，為預製場的建設提供條件。
①、預製台座深埋路基下，每個生產台座長20公尺，寬100厘公尺，厚30厘公尺，平面正交設定，用c25砼澆築，砼埋土20厘公尺，露出10厘公尺。台座澆注砼時兩側和頂面轉角預埋l40 ×40角鋼，要求預埋角鋼線型直順。在頂面兩側角鋼之間用4厘公尺厚鋼板焊接成整體，焊口打磨平整。
②、拌和站。每個拌和站配備2臺500a強制式拌和機，自動控制配料裝置一套，小型裝載機一台，建設拌和站應滿足砼拌和車接料方便。
③、各種建材保管存放。砂、石材料堆放場地應能滿足施工需要，要求場地硬化。水泥庫建棚，存放量不小於60t，分批分組存放。
要求防雨防潮，庫房周圍開溝，雨過不積水，庫內支墊鋪板防潮，離地50cm以上。
④、吊車。由於空心板梁的長度均為20公尺，重量不超過25t，因此也可採用拖車拉到橋位，用兩台20t吊車吊樑安裝；用吊車施工梁板安裝簡單、方便。
鋼筋綁紮完後、進行側模的安裝,預埋波紋管和錨具座、樑端腹板外側鋼板的預埋焊接，經自檢合格報監理工程師檢查簽認後，可進行下道工序施工。砼集中配料拌和，攪拌車運輸、人工進行砼澆築施工;第一施工組先將底板砼從一端起澆築到近5公尺時，第二組再從起點分層澆築腹板砼，第一組澆完底板砼後回頭澆築面板砼，第二組澆完腹板砼後，同時澆築面板砼，兩組相對將面板砼澆築完畢。為防止波紋管漏漿堵管，在澆腹板砼前，採用φ40mm的塑料管穿入到波紋管內，長度=梁長+2×露頭不少於50cm。
在澆腹板砼時，間隔半小時，人工來回拖動塑料管，待腹板砼澆築初凝後，將塑料管拔出，塑料管起到制孔的作用，以確保穿鋼絞線順利到位。底板砼澆築完後，安裝芯板，支撐牢固。為防止芯模上浮，芯模頂部採用螺旋式調整反壓杆支撐在槽鋼拉桿上，然後進行腹板砼的澆築。
從梁的一端分層分台階向前推進攤鋪、搗實至面腹板底高度。腹板砼澆築到位的部位，組織好面板鋼筋的綁紮、頂板處波紋管錨具座的預埋；如果是邊梁，注意預埋防撞欄鋼筋、翼板預留φ15的洩水孔洞。經自檢無誤後，拆除螺旋式反壓杆，再從梁的一端開始澆築面板砼。
砼養護不少於7天。
梁預應力筋的張拉：
張拉前，鋼絞線和錨具按規定進行抽樣送檢對油表、千斤頂進行標定。空心板梁預製砼強度達100%設計強度後，進行鋼絞線的張拉。
張拉順序為：低鬆弛鋼絞束0→初始應力（0.1σk）→1.03σk（持荷2分鐘）→σk→錨固。
預應力鋼絞束的控制應力，應以張拉時的實際伸長值與理論計算伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值相差應控制在±6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因，並採取措施進行調整後，再繼續進行張拉。
張拉順序：
張拉的鋼絞線，斷絲、滑絲的根數應控制在同一斷面總根數的1%，一束不能超過1根，否則必須更換，重新穿束張拉。
壓漿施工：攪拌的水泥漿必須嚴格按配合比配料，安篩過濾，水泥採用普通矽酸鹽525號，出廠時間不超過乙個月。水灰比一般採用0.
4～0.45；水泥漿摻入膨脹劑後的最大自由膨脹量不超過10%。壓漿機必須保持0.
7mpa的常壓連續作業。水泥漿從一端壓漿，另一端讓漿流出，出現濃漿後才進行堵孔。壓漿時間不少於10分鐘，方能兩端堵孔。
壓漿工序結束，必須用清水對壓漿等裝置進行徹底清洗。
梁板封端：張拉、灌漿後的梁板，是邊跨梁設伸縮縫一端必須先進行c40砼封端處理後，才於進行梁的安裝。c40砼封端前，採用砌磚作為堵頭板，將空洞封死。
梁端的鋼筋按設計要求綁紮、焊接好，控制端部幾何尺寸和正、斜交角度，支立封端模板，經檢查無誤後，進行砼的分層搗實澆築。並在砼凝固後的灑水養護不少於7天。
溼接縫施工 ：一跨已經安裝到位的梁板，應將翼板鋼筋調直，相互焊接在一起，綁紮好縱向鋼筋。採用吊模施工方法，即在底模板橫向寬度1/3、2/3處，縱向間距每60cm處用φ14的雙頭螺栓一頭固定在底模上，螺桿套上φ15mm的pvc管，另一頭螺栓穿過吊模橫桿孔洞，調整就位加固。
要求底模板與翼板緊貼，不漏漿。每條縱向溼接縫的底模板必須一跨安通，連續一次性砼澆築完畢。砼澆築前，應對模板塗抹脫模劑，用風槍將雜物吹乾淨，砼接觸翼板的部位用水濕潤。
縱向溼接縫設計為c40砼，砼採用集中配料拌和，砼攪拌車運至施工點，人工攤鋪，振動棒搗實，表面木抹找平，要求表面平整粗糙密實。
三)橋面系施工
（1）橋面鋪裝
計畫一次砼澆築連續進行。
①、清潔板麵：對板麵雜物人工鑿除，用水沖洗乾淨。
②、施工放樣：在板麵上與防撞欄和**分隔帶基座位置放線，確定控制點。
③、鋼筋綁紮：縱向分布鋼筋φ12、橫向分布鋼筋φ12，其間距均為10cm，鋼筋網形成後，用5×5×5cm的預製塊支墊。
④、模板：採用10cm高的槽鋼作模板，橋面10cm為調整高度。頂面用水準儀測量控制標高，下緣空隙處採用高標號砂漿填塞滿，將槽鋼固定牢靠，控制線形順直。
⑤、砼澆築：砼設計標號c40。砼採用集中配料拌和，砼攪拌車運至施工點，人工分層攤鋪，平板振動器振密實，滾筒來回滾壓平整提漿，三公尺直尺檢測平整度不大於3mm，用一公尺長木抹人工抹平，使其表面平整粗糙。
⑥、砼初凝後，加強灑水養護，砼強度未達90%以上，嚴禁車輛
在上面行駛。
（2）、防撞欄施工
橋面鋪裝施工完後，應放樣檢查邊緣，將多餘不整齊邊緣用砼切割機切割掉。
①、將翼板預埋的防撞欄筋調直到位，與防撞欄筋焊接成整體，防撞欄正面安裝鋁合金板作為面板模板，背面採用鋼模板，支撐牢固。每6公尺或橋墩軸線設伸縮縫一道。
②、將翼板上設的洩水孔清理，把洩水管預埋到位，嚴格控制其與路面的相對標高。
③、分隔帶的護欄座每2公尺設定一處，在支模板前，應將法蘭盤和地腳螺栓預埋到位。
④、砼澆築：防撞欄、護欄座砼澆築採用c25砼，防撞欄砼澆築必須分層攤鋪、搗實。要求線形直順，砼飽滿密實。
⑤、砼凝固後專人負責灑水養護不少於7天。
三、施工進度計畫：
主線橋總進度安排為8個月。1月基礎完成，2～3月台身、臺帽、墊石完成，4～6月空心板制安完成。7～8月完成橋面系、附屬結構。
施工進度橫道圖：
四、施工資源計畫：
1)施工機具計畫
2)施工材料計畫：
3)需用人數：
砼澆注200人
模板100人
砌築2000人
鋼筋1000人
張拉30人
五、工程質量控制
1、開工前，認真作好主要分項工程的施工方案，科學的組織施工。
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