一、工程設計概況
本互通立交分別在s、q、v、p、t、x匝道上設定有現澆鋼筋混凝土箱梁或現澆預應力混凝土箱梁，各跨箱梁基本資料見《現澆箱梁基本資料表》。墩頂箱梁自重最大，通過計算各跨墩頂箱梁重量得出相應每延公尺恆載，取上跨中江高速公路箱梁恆載40kn/m、取其它各跨箱梁恆載38kn/m、施工人員、機械、材料荷載計3kn/m、振搗砼時對水平模板的施工荷載取2kn/m。
二、現澆箱梁支架方案
現澆箱梁支架採用wdj型φ48×3.5mma3碗扣腳手架，支架系統由下而上依次為：支撐架基礎、φ48碗扣腳手支架、頂托、分配梁。
支架採用碗扣式鋼管架，立桿主要採用3.0m、2.4m、1.
8m、幾種，立桿接長錯開布置，頂桿長度為1.5m、1.2 m 、0.
9m，橫桿採用0.9m、0.6m、0.
3m 三種組成，頂底托採用可調托撐。
支架型號如下表:
上跨中江高速公路箱梁支架下設定門洞，門洞淨高與淨寬4.5公尺,門洞設定見《跨中江高速公路門洞、支架布置示意圖》。
1、支架布置主要依據以下原則：
（1）所有區域支架步距（即層距）均為1.2m；
（2）橫橋向間距：翼板、一般結構區底板立桿按0.9m 橫向間距進行布置；邊腹板及中腹板處立杆橫向間距按0.6m 進行布置；
（3）縱橋向間距：無蓋梁柱式墩橫隔板處立杆按0.6m縱向間距進行布置；延橋梁方向橋墩左右各6m 範圍內立杆按0.
6m縱向間距進行布置；一般結構區底板立桿按0.9m 縱向間距進行布置；
（4）支架外圍四周設剪刀撐，內部沿橋梁縱向每4排立杆搭設一排橫向剪刀撐，橫向剪刀撐間距不大於5m，支架高度通過可調托座和可調底座調節。
2、支架布設注意事項如下：
（1）當立杆基底間的高差大於60cm 時，則可用立桿錯節來調整。
（2）立桿的接長縫應錯開，即第一層立桿應用長2.4m 和3.0m 的立桿錯開布置，往上則均採用3.0m 的立桿，至頂層再用1.5m 和0.9m兩種長度的頂桿找平。
（3）立桿的垂直度應嚴格加以控制：全高的垂直偏差應不大於5cm。
（4）腳手架拼裝到3~5 層高時，應用經緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。並在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有否鬆動或空浮情況，並及時旋緊可調座和用薄鋼板調整墊實。
（5）斜撐的網格應與架子的尺寸相適應。斜撐桿為拉壓杆，布置方向可任意。一般情況下斜撐應盡量與腳手架的節點相連，但亦可以錯節布置。
（6）斜撐桿的布置密度為整架面積的1/2~1/4，斜撐桿必須對稱布置，且應分布均勻。斜撐桿對於加強腳手架的整體剛度和承載能力的關係很大，應按規定要求設定，不應隨意拆除。
三、支架設計驗算
1、設計荷載
⑴ 模板自重：模板採用16mm厚竹膠板，竹膠板900～950kg/m3，每平方公尺重950kg/1000mm×16mm=15.2kg，即0.152kn/m2，可忽略不計；
⑵ 新澆混凝土重量：26kn/m3
⑶ 施工荷載（施工人員、機具，堆放荷載）：3kn/ m2；
⑷ 支架自重：
⑸ 傾倒混凝土時產生的衝擊荷載：按2kn/ m2；
⑹ 振搗混凝土時產生的荷載：按2kn/ m2；
2、支架初步設計
根據設計圖紙和荷載情況，設計採用碗扣支架，縱向間距為0.6m，水平杆步距仍為1.2m；底模橫橋向承重方木採用10cm×10cm方木，承重方木中心間距為0.
9m，順橋向分布方木採用20cm×5cm方木， 分布方木中心間距為0.3m，底模採用16mm厚竹膠板；為保證滿堂支架整體穩定，在箱梁下每四排立柱設定一排橫橋向剪刀撐，每三排立柱設定一排順橋向剪刀撐。
跨中江高速公路門洞淨空450*450cm，下部用c20號砼基礎、上置貝雷架，貝雷上用40號工字鋼跨越（見附圖），工字鋼上再搭設支架及模板。
(1)竹膠板底模板計算
經對標段各匝道各現澆箱梁進行計算，箱梁每平公尺最大荷載q=40kn/m2，模板寬度按0.3m計算,模板跨徑按0.6m計算,模板厚度0.
016m計算, 經查竹膠板允許應力[δ]=70mp.
模板上每公尺荷載:
模板跨中彎矩:
模板抵抗矩:
應力:模板慣性矩:
模板撓度:
符合要求。
(2)上層方木驗算
上層方木順橋向布置其橫橋向間距30cm,截面尺寸20×5cm,跨徑按0.6m計,橫橋向寬度0.3m,以簡支梁計算.
橫橋向方木上均布荷載
集中荷載,
抵抗矩截面積
最大彎矩
均符合要求。
(3)下層方木驗算
下層方木橫橋向布置,為承重方木,截面尺寸10×10cm,跨徑0.9公尺,間距0.6m,取兩跨按簡支梁計算.
下層方木承受上層傳遞的勻布荷載
下層方木技術引數
均符合要求。
⑷、立桿驗算，
立桿間距分0.9m和0.6m兩種,其分別承受木方傳來的荷載，，橫桿間距為1.2m，長細比為
λ=l/i=1200/15.78=76.06
查表得 ф=0.663
[n]=φ×a[σ]=0.663×489×17=55115n=55kn
，滿足要求
⑸、地基承載力驗算
① 立桿底托下混凝土承載力驗算
立桿最大豎向力為n=42.3kn，底脫為10×10cm鋼板，則底托下混凝土應力為.
基礎採用c20混凝土，滿足要求。
② 地基承載力驗算
由於基礎上層均採用混凝土預製塊，取橫樑位置1m2荷載，
箱梁混凝土40kn
施工人員等荷載3kn
傾倒混凝土時產生的衝擊荷載：按2kn/ m2；
振搗混凝土時產生的荷載：按2kn/ m2；
支架重量3 kn/ m2；
則1m2基礎受力為50kn ，即基礎受力為50kpa，基礎按照雜土70kpa算，即可滿足要求。施工時要求處理後地基承載力在200kpa以上。
（6）36b工字鋼驗算
36b工字鋼按簡支梁(最大跨徑取l=5)進行計算,工字鋼順橋向跨徑5m,橫橋向間距0.6m,則工字鋼上均布荷載q=(40+3+2+2)×0.6=28.2kn/m.
[δ]=220mpa、i=16574cm4、τ=120mpa、w=920.8cm3.
滿足要求。
四、模板結構
模板系統包括外模和內模兩部分。
外模質量將直接影響梁體的外觀，箱梁外模包括底板底模、翼板模及腹板側模，均採用高強竹膠板作為面板。
外模面板均採用厚為16mm 的竹膠板，面板尺寸1.2m×2.4m，以適應立桿布置間距，面板直接放在橫橋向方木上，縱橋向方木採用50×200mm 方木，間25cm；縱橋向方木置於橫橋向100×100mm 方木上，橫橋向方木間距應與立桿橫橋向間距一致。
在釘面板時，每塊面板應從一端趕向另一端，以保證面板表面平整。腹板及翼板面板分別固定在豎向和橫橋向50×100mm 方木上，方木間距30cm。為保證箱梁底板倒角處砼線型順暢，在豎向支撐內與腹板底部順橋向布置一條100×100mm 方木，方木釘在底模橫橋向方木上，並與斜支撐頂緊。
箱梁內模由頂板底模、腹板側模、橫隔樑側模及壓腳模組成，內模均採用方木作骨架支撐，高壓竹膠板作面板。由於箱梁內淨空高度僅為0.80m，內模骨架設計盡量少佔淨空，以利於箱梁底板混凝土的散料、振搗及內模的拆除。
內模上、下面板骨架採50×100mm 方木，間距30cm。上下模板間設四個100×100mm 豎向方木托撐及四個斜向方木托撐，上、下方木間均用扒釘固定，通過順橋向上、下方木形成內模空間骨架。
堵頭模板（橫隔樑側模）因有鋼筋及預應力管道孔眼，模板採用膠合板挖孔，按斷面尺寸挖割。孔眼必須按鋼筋及預應力管道位置精確定位切割。每個預應力預留孔位要編號，以便在下節段現澆施工中快速準確定位。
豎向及橫向預應力槽口：豎向及橫向預應力張拉端槽口尺寸及位置要求準確。
在每聯箱梁頂部預留60×60cm 上下人孔，以便箱梁內模拆除。
箱梁底模安裝時，根據支架預壓的測試結果和設計要求的箱梁自身拱度，進行施工預拱度設定，並對底模板標高進行調整。
五、支架搭設
支架搭設嚴格按照支架設計圖進行施工，在預製塊上安放支架立桿可調支座，進行支架搭設。碗扣式滿堂支架安裝時，在可調基礎上先立定位立桿，再將橫桿接頭插入立桿的碗扣內，壓緊並放置碗扣鎖固，按照由底層向上的順序安裝。支架搭設接近設計標高時，採用立桿可調托盤進行調平，此時支架頂應預留不小於20cm 的縱向方木和10cm 的橫向方木空間，以便用於調整標高和拆模提供鬆動空隙。
施工過程中必須嚴格控制可調底座和可調托盤的螺桿留在立柱內的長度≮25cm，避免區域性失穩。剪力撐應隨支架的搭設同步進行，以免支架整體失穩。
1、支架搭設步驟如下：
① 在安裝支架基座之前，首先測量出箱梁的縱向中心位置，並拉好通線。
② 以縱向中心為準，在橫向方木上對稱釘出豎桿標記（按設計的距離）。
③ 在各個標點安放碗扣式腳手架「立桿可調座」。
④ 按設計圖搭設碗扣式支架。
⑤ 當搭設到第乙個水平層高時，各橫桿與立桿聯成整體後，開始採用立桿可調座桿來進行調平。
⑥ 做到支架各排架無論在縱向或橫向均在同一水平線上，按圖一直拼裝到設計標高。
⑦ 因橋梁有的有一定縱坡，而支架高度模數為1.2，所以各孔的高度不相等，可採用搭配短頂立桿的辦法調整，但必須滿足梁底的作業空間。
⑧ 在安裝支架頂部的橫向和縱向承重方木時，要調整好水平，要保證上表面的標高和梁底設計高之差（視模板而定）。調整的方法是旋動「立桿可調托撐」來調標高。
2、支架安裝時應注意以下幾點：
為防止桿件滑脫，各種桿件伸出扣件的端頭均大於10cm；
在立桿安裝過程中，應隨時校正立桿垂直偏差，垂直偏差應控制在支架高度的1/200 以內，水平偏差控制在5cm 以內，立桿間接頭扣件應使兩端立桿在扣件內長度相等；
頂托絲杆伸入立桿內的長度不小於25cm，以確保在澆注混凝土過程中，頂托絲杆與立桿之間連線不牢出現區域性失穩；
現澆箱梁施工技術方案
3 施工工藝流程 30m現澆箱梁施工工藝流程如圖3.1 1。圖3.1 1 30m現澆箱梁施工工藝流程圖 4 主要施工工藝及方法 4.1 少支架施工 少支架支撐體系由支架基礎 phc樁及承臺 鋼管樁立柱 平聯 落架楔形塊或砂箱 承重橫樑 貝雷桁架縱樑 底模系統組成。底模系統由型鋼分配梁 竹膠模板或大塊...
現澆箱梁施工技術方案
姜山北互通立交現澆箱梁 施工方案 一 工程概況 姜山北互通立交工程現澆箱梁共計29聯，其中c1橋全長636.2公尺，計7聯現澆箱梁 b1橋全長885公尺，計11聯現澆箱梁 b2橋全長428.494公尺，自0 墩 7 墩，計2聯現澆箱梁 a1橋全長302.5公尺，計5聯現澆箱梁 a2橋全長282.5公...
現澆箱梁施工技術方案
張家港東互通主線橋 一 工程概況 k39 394.15張家港互通主線橋起訖樁號為 k38 942.380 k39 845.920，橋長 903.54m，共46跨，共十二聯。該橋分別與華妙河交角80 與蘇虞張公路交角121.6 與楊塘公路交角56.4 橋梁上部結構分別採用pc連續箱梁 rc連續箱梁 p...