張家港東互通主線橋
一、工程概況
k39+394.15張家港互通主線橋起訖樁號為：k38＋942.
380～k39+845.920，橋長：903.
54m，共46跨，共十二聯。該橋分別與華妙河交角80°、與蘇虞張公路交角121.6°、與楊塘公路交角56.
4°。橋梁上部結構分別採用pc連續箱梁、rc連續箱梁、pc組合小箱梁及pc寬幅空心板，橋孔和跨徑布置（孔×m）：3×30+（20+3×17.
6）（調整孔）+5×20+4×16.3（調整孔）、4×16+4×16.3（調整孔）+5×20+4×18（調整孔）+（20+30.
57+20）（調整孔）4×18（調整孔）+3×22+3×20m。其中跨蘇虞張公路採用4×16m橋墩採用柱式墩，橋台採用承臺分離式臺，基礎均採用鑽孔灌注樁基礎，全橋共有鑽孔灌注樁333根，其中橋台鑽孔樁24根。
二、施工技術方案
1、地基處理
張家港東互通主線橋34#～35#墩的現澆箱梁位於楊塘公路。
(1)基坑回填
對系梁及接樁施工開挖的基坑，回填前先採用抽水機抽乾坑內的積水，然後採用分層回填素土至原地面下40厘公尺，分層夯實，壓實度不小於87％；3#～16#墩原地面以下分層回填50厘公尺3％灰土，壓實度不小於90％；20#～46#墩原地面以下分層回填40厘公尺3％灰土，壓實度不小於90％。灰土處理完畢後，橫橋向按支架布置的中心間距澆築厚度10cm 寬度40cm的c20混凝土方形基礎，方形基礎外的灰土頂面抹3cm厚砂漿進行防水
(2)原地面處理
清除綠化帶表層的雜填土及腐殖土，然後翻松原地面30cm摻3%石灰處理，摻灰後採用壓路機壓實， 壓實度不小於90％。灰土頂面設定2％橫坡排水，外側設定排水邊溝，保證排水暢通，防止雨水影響地基穩定。灰土處理完畢後，橫橋向按支架布置的中心間距澆築厚度10cm寬度40cm的c20混凝土方形基礎，方形基礎外的灰土頂面抹3cm厚砂漿進行防水。
(3)行車門洞基礎
行車門洞順楊塘公路行車方向設定，門洞支架基礎採用c20砼澆築，門洞中間部位的支架基礎厚30cm寬200cm長36m，兩側的支架基礎厚30cm寬150cm長36m。支架基礎和路面之間鋪設一層彩條布進行隔離。
2、支架搭設與預壓
(1)碗扣支架
支架的布置根據箱梁截面大小並通過計算確定，以確保強度、剛度、穩定性滿足要求，計算時考慮梁體重量、模板及支架重量、施工荷載（人、料、機等）、作用於模板和支架上的風力及其它可能產生的荷載。
現澆滿堂支架採用模數為60厘公尺的碗扣式鋼管支架。為保證施工安全，每根支架的立桿承受的豎向荷載不得超過支架立桿的容許荷載，當單根支架的立桿承受的豎向荷載超過容許荷載時，調整支架在平面上縱向和橫向的布置間距進行加密支架。在箱梁端橫樑、中橫樑底部範圍和箱梁腹板底部，支架必須進行加密，確保單根立桿承受的荷載不超過容許荷載。
在中、端橫樑底部及中橫隔板底部範圍內，支架平面上縱向、橫向的布置間距加密為60cm×60cm；在箱梁腹板底部範圍內，支架平面上縱向、橫向的布置間距加密為120cm×60cm。箱梁底部其他位置，支架支架平面上縱向、橫向的布置間距為120cm×120cm。
處理好地基後，開始搭設支架。為便於控制標高，立桿布置一般以設計中心線或結構物中心線為準，左右對稱布置，以「兩線」為控置線，確立立桿縱、橫位置。
為保證橫拉桿水平，控制好立杆標高，使立桿、橫桿能順利連線，需認真調節墊塊上的支架底座標高。方法是用水準儀定好每段支架四個角點的底座標高後拉線控制，調出每個底座的伸出量。
根據立桿和斜拉桿的組合設計，由下往上逐層安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處於墊塊中心，一般先全部裝完乙個作業面的底部立桿及橫桿，再逐層往上安裝。為便於在高空作業，安全省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。
頂托伸出量一般控制在30厘公尺以內為宜。支架立桿的搭設必須豎直，不得傾斜，立桿底座鋼板必須與砼基礎緊密接觸，不得懸空。支架立桿頂托必須與受力主梁緊密接觸，不得懸空。
支架搭設完畢後，縱向、橫向的每五排支架設一道斜撐桿，斜撐桿採用6m鋼管，用扣件與支架立桿鎖定。
頂托標高調整完畢後，即可安裝梁底縱樑及橫樑，縱樑（受力主梁）採用10#槽鋼，間距同支架間距；橫樑（受力次梁）採用10cm×10cm方木，中心間距為30cm。為保證底模平整度及標高的準確度，橫樑方木安裝前先統一經過壓刨處理。橫樑安裝完畢後，測控制點標高，其餘拉線校驗。
槽鋼必須牢固支撐在支架立桿頂托上，不得有懸空和懸臂現象。
支架安裝完畢後，應對其平面位置、頂部標高、節點聯接及縱、橫向穩定性進行全面檢查，驗收合格後方可進行下一工序。
（2）行車門洞支架及限高限寬門架
a、行車門洞支架
行車門洞順楊塘路行車方向設定，共2個，如下圖所示。
門洞寬400cm，最小淨空高度為460cm。門洞條形基礎採用c30砼澆築。條形基礎上搭設門式支架，門式支架按120×100cm步距布置，門式支架內部採用碗扣支架進行加密，加密後的立桿縱、橫間距為60×25cm。
支架頂橫樑採用14號工字鋼；橫樑工字鋼的上縱樑採用12m長的25a型工字鋼，在腹板底部位置25a型工字鋼布設間距為0.25m，其餘部位為1.08m。
b、限高限寬門架
為保證門洞支架安全，在現澆箱梁行車門洞前後均設定限高限寬門架，門架淨寬3.5m，淨高4.5m。門架立柱採用直徑32.5cm厚度6mm的鋼管製作，頂面橫樑採用28號工字鋼。
（3）、支架預壓
支架根據技術規範和設計要求進行預壓，收集支架、地基的變形資料，作為設定預拱度的依據。
支架搭設完畢後，對其進行等載預壓。支架預壓採用水袋堆載，堆載完畢後定期觀測支架的沉降量（每天上午7：00進行觀測0），並做好詳細記錄。
滿載後若連續7天每天的沉降量不超過2mm，則可視為地基處理能滿足要求，可以進行解除安裝；御載後要求支架**在1厘公尺以內，否則支架的豎向剛度需要加強。解除安裝1天後，觀測支架及地基的彈性回彈量並做好詳細記錄。每孔箱梁支架共設定5排沉降觀測點：
跨端、1/4跨、跨中、3/4跨、跨端；每排設定3個觀測點，具體位置為：左側腹板處、箱梁中心處、右側腹板處。
根據施工圖計算，現澆箱梁翼緣板部位的平均荷載為0.78t/m2（鋼筋砼的容重按2.6t/m3計）,現澆箱梁箱室部位的平均荷載為1.
32t/m2。預壓水袋的長寬高尺寸為6m×4m×2m，灌滿水後水袋的預壓均布荷載可以達到2.0t/m2，能滿足翼緣板、箱梁箱室部位的預壓荷載要求。
鋼筋砼現澆箱梁跨中設1.0cm預拱度，預拱度按拋物線分配至墩頂。
（4）、外腹板側模、伸縮縫處端模、箱室內模支撐系統
a、外腹板側模支撐系統
外腹板側模的豎向受力10cmx10cm方木中心間距為24cm。
箱梁外側腹板的模板支撐必須牢固，防止澆築砼時脹模、跑模。
外腹板斜撐體系採用外徑48mm壁厚3.5mm的鋼管組成，向支架內部的大斜撐鋼管長度不小於4m，支頂腹板側模的斜撐鋼管為3根。以上斜撐的布置間距與支架縱向間距相同即120cm。
外腹板縱向受力鋼管為3層，上下層間距為40cm。詳見現澆箱梁外腹板側模支撐體系圖。
b、伸縮縫處端模支撐系統
伸縮縫處端模支撐系統包括端橫樑對拉螺桿、外側斜撐體系。
對拉螺桿採用直徑16mm的圓鋼製作，共三層，上下層間距為80cm，豎向兩排間距為1.0m。
外側斜撐體系由支架立桿、斜撐鋼管組成在每聯箱梁端部，支架搭設時要超出端橫樑部位3~4排立杆，以便於設定外側斜撐體系，設定方式與外腹板側模支撐體系基本相同。
c 、箱室內模支撐系統
箱室內模支撐系統包括底、腹板內模支撐體系和頂板內模支撐體系。詳見內模支撐體系圖。
底、腹板內模支撐體系採用直徑48mm的鋼管組成，順橋向相鄰兩排支撐的間距為1.0m，每排兩層水平支撐、立桿三根（立桿間距1.2m），順橋向每3m設定1道橫向剪刀撐。
縱向剪刀撐設定在兩邊立桿上，通長設定。
頂板內模支撐立桿採用直徑48mm鋼管組成，腹板處採用埋設直徑16mm鋼筋進行支撐，縱向受力主梁採用10cmx10cm方木，縱樑上的受力次梁採用5cmx10cm方木（間距30cm）。順橋向相鄰兩排立桿間距為1.0m。
3、模板製作與安裝
箱梁砼是外露砼，要注意砼外觀，各種接縫要緊密不漏漿，必要時在接縫間加密封條。砼的脫模劑採用清潔的機油、肥皂水或其它質量可靠的脫模劑，不得使用廢機油。
由於箱梁底、側模板安裝後，有鋼筋、預應力筋，內模等多道工序，作業時間相對較長，往往等到澆築砼時，模板內有許多雜物。因此，在澆築砼前，採用空壓機進行清理模板內的雜物，並可在底模板的適當位置裝置一塊活動板，以便進行清理。
模板由底模、側模及內模三個部分組成，底模及側模採用大塊的優質膠合板（244cm×122cm），底模鋪放在方木上，內側模採用木模和組合鋼模相結合，內頂模採用2cm厚保護層，內模採用碗扣式支架支撐加固。模板要有足夠的強度、剛度及光潔度。
底板、腹板及翼板外板採用覆膜竹膠合板。箱梁是外露結構，要注意砼外觀，各種接縫要緊密不漏漿，必要時在接縫間加密封條。模板鋪設必須平整，大面積平整度不得超過3mm，同一平面上相鄰兩塊模板在接縫處的錯台高差不得大於2mm。
相鄰模板之間的接縫必須緊密，接縫的最大縫隙不得超過2mm。相鄰模板之間的縫隙不得填塞水泥漿或膩子灰，防止澆築砼後水泥漿或膩子灰反映在砼上影響結構物的外觀。為防止漏漿，可在縫隙處填塞海綿條或雙面膠帶。
模板縱向、橫向的接縫必須一條直線，不可錯開。當整聯箱梁不能一次澆築完畢而需設定橫橋向的工作縫時，為保證結構物美觀，砼接縫位置必須設定在模板的接縫位置上，並在該位置處釘上三角形木條，確保接縫順直美觀。在澆築砼前，必須將模板上的灰塵、泥砂、鋼筋鏽跡以及其它雜物清除沖洗乾淨。
由於採用覆膜膠合板，模板上不可以塗刷脫模劑。
在箱梁的頂板上根據施工需要設定人孔，以便將內模拆出。
4、橋梁支座安裝
安裝前先除去支座位置處的浮砂，在支座位置處鋪設水泥砂漿或環氧樹脂砂漿，將支座粘接在水泥砂漿或環氧樹脂砂漿上，然後將底模安裝就位於支座周圍。
5、普通鋼筋及預應力鋼束安裝
主線橋第九聯為預應力現澆箱梁。
現澆箱梁施工技術方案
3 施工工藝流程 30m現澆箱梁施工工藝流程如圖3.1 1。圖3.1 1 30m現澆箱梁施工工藝流程圖 4 主要施工工藝及方法 4.1 少支架施工 少支架支撐體系由支架基礎 phc樁及承臺 鋼管樁立柱 平聯 落架楔形塊或砂箱 承重橫樑 貝雷桁架縱樑 底模系統組成。底模系統由型鋼分配梁 竹膠模板或大塊...
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