跨104國道、京滬鐵路特大橋現澆梁施工技術方案
一、現澆梁施工方法
(一)地基處理
根據上部結構荷載2.73t/m2，支架採用門型架，門型架間距布局為90×120cm，每根立杆荷載為2.73×1×1.
2＝3.3t/根，木枕為250×22×16cm，單根桿用枕木面積為0.9×0.
22m＝1980cm2，枕木將來自立杆的力通過砼墊層均勻傳於下部地基，地基所承受應力為3.3t/1980cm2＝0.16mpa，取安全係數為1.
5，要求的基處理後承載力不小於0.25 mpa。
先將連續梁支架範圍內的原地表泥漿或粘土清除乾淨，特別時支架範圍內的水坑或泥漿池要全部清除，換填山皮土，層層壓實到原地面。然後支架範圍內鋪一層30～50cm厚的山皮土，並用16t以上的壓路機碾壓5～8遍，壓實完後再澆築10cm厚的砼。經碾壓密實後的山皮土，一般地基承載力為0.
8mpa，所以完全滿足現澆梁地基承載力要求。地基表面要平整，平整度在3cm以內，並要設定2%的橫坡，以便於向周邊排水溝排水。基礎四周邊緣開挖底寬60cm，深40cm的排水溝排水，嚴防地基因浸泡而下陷，如果水無法排出去，則要設定幫浦坑，集中把水抽出去。
104國道兩側路基邊坡需挖台階，並回填山皮土。104國道東側排水溝埋設φ60cm鋼筋砼管通水，管底地基淤泥清除乾淨，回填山皮土，壓實後在上面再澆注10cm厚的砼，管節接縫水泥砂漿抹帶密封，涵管兩側回填細粒山皮土逐層用小型機夯實。
(二)門型支架設計
在已處理好的地基上擺放枕木，或做5cm×30 cm×30 cmc15砼墊塊，其上安裝門型架，門型架寬1m，高1.9m，樑中支架間距布局為90cm(縱橋向)×120cm(橫橋向)。樑端及腹板距布局為90cm(縱橋向)×60cm(橫橋向)。
支架立桿上下設可調托撐，以調整底模標高和方便落架。桿件結點用鐵鎚順時針擊至鎖死為止。頂托伸長量控制在40cm以內為宜，為保證支架向穩定性，支架橫向(每兩排一道)及縱向採用φ48鋼管十字交叉連線，另外在最外排支架處設斜支承，以防支架外移。
支架支立好後在頂托上縱向鋪設10號槽鋼、橫向鋪設10cm×10cm方木，以備立模。槽鋼中心間距為120cm，方木中心間距為20cm。
(三)跨104國道支架設計
1、104國道調查情況
目前104國道正在進行路面改造，經與公路主管部門及施工單位協商，跨104國道現澆梁施工通車門洞設在國道中部。
經現場量測和調查，改造後104國道單幅路面寬13.4m，**分隔頻寬1.5m，土路肩寬1.
5m（種樹），路面頂標高為35.643（路肩處），現澆梁上跨104國道淨高約8.9ｍ。
詳「104國道橫斷面圖」（圖1）。
2、支架設計
為確保通車要求，採用門型架和工字鋼組成4個門式通道：2個行車道和2個行人路，通道淨高5.2m，行車道淨寬為4m；兩側設行人路，行人路淨寬為2.5m，104國道部分車道封閉。
門式通道臨時支墩採用門型架。中間臨時支墩受力最大，採用2道門型架組合，間距為30cm×30cm，其餘臨時支墩採用1道門型架，間距為30cm。支墩底為條形砼基礎，砼基礎內預埋螺栓固定門型架，砼基礎尺寸為0.
5×2.5×30m（中間支墩）和0.5×1.
2×30m（兩側支墩）兩種。
在臨時支墩頂鋪工字鋼為跨路橫樑：通車道門洞頂鋪i40a工字鋼，間距60cm；行人路門洞頂鋪i25a工字鋼，間距為60cm。上部3m採用門型架，門型架直接立於工字鋼上，底部採用50鋼管固定，具體支架布置詳見「支架布置圖」（圖2、圖3）。
(四)測量放線
地基處理完成，測量隊在地基上放出梁的縱軸線，每隔6m打一木樁，控制碗扣架搭設的範圍，並計算支架搭設準確高度。加密臨時導線點，便於立模、檢查和調整。
(五)支架選用
綜合上述，支架採用構件：
門型架：lj1019）；
交叉拉桿： llgc，llgd；調節杆：ltg；可調底座：ldz60；
可調托座：lt z60；
工字鋼：i40a和i25a兩種。
(六) 支架驗算(以第四聯為例)
1、設計荷載：
基本設計引數：
(1)模板採用1.5cm厚竹膠板，方木採用10×10cm和15×15cm(用於門洞支墩頂)兩種方木，槽鋼型號為10號。
(2)混凝土施工入模溫度為25-34℃，初凝時間為10小時，**速度為30～40m3/h。
(3)第四聯箱梁砼分二次澆注，第一次澆注箱梁底板，腹板至倒角處，第二次完成剩餘混凝土的澆注；第一至三聯箱梁砼一次澆注。
(4)容重：鋼筋砼取26kn/m3,方木7kn/m3,竹膠板9kn/m3。
2、荷載計算
(1)新澆砼壓力：
①腹板、樑端處砼壓力：26×2.2＝57.2kpa
②箱梁中部砼壓力：通過箱梁斷面面積計算折算高度，即單位長度梁體積除以單位長度梁的箱底面積。箱梁中部砼面積s＝11.
97m2，底寬13.34公尺處，故折算高度為0.897公尺，則單位面積上的荷載為26×0.
897＝23.32kpa。
(2)施工時堆放材料荷載：2 kpa
(3)振搗荷載：2.0 kpa
(4)荷載組合
箱梁腹板：⑴+⑵+⑶＝61.2kpa
箱梁中部：⑴+⑵+⑶＝27.3kpa
3、10×10cm方木驗算
10×10cm方木用於樑端及腹板處，其軸線距為20cm（淨間距為10cm），跨度為60cm。
w＝1/6×b×h2＝167cm3；i＝1/(12×b×h3)＝833cm4
e＝7000mpa.
取20cm寬條帶單元計算，計算跨度為60cm,
q＝61.2×0.2＝12.24kn/m
（1）強度驗算：
m＝1/8×q×l^2＝0.55kn*m
σ＝m/w＝0.55×106/(167×1000)＝3.3mpa＜[σ]＝15 mpa
（2）撓度驗算：
f＝5ql4/384ei＝5×12.24×6004/(384×7000×833×10000)
0.4mm＜600/400＝1.5mm
4、10號槽鋼
最大受力在樑端及腹板處，槽鋼軸線間距為120cm，跨度有90cm和100cm兩種，則
q＝61.2×0.6＝36.72kn/m
幾何引數：
w＝39.4cm3；i＝198.3cm4，e＝2.1×1011pa
（1）強度驗算：m＝1/8×q×l^2＝4.59kn*m
σ＝m/w＝4.59×106/39.4×1000＝116mpa＜[σ]＝160mpa
（2）撓度驗算：
f＝5ql4/384ei＝5×36.72×10004/(384×2.1×105×198.3×10000)
＝1.1mm＜1000/400＝2.5mm
5、i40a工字鋼驗算
工字鋼跨度為5m，中心間距為60cm，i40a型工字鋼自重為0.6756kn/m則q＝61.2×0.6+0.6756＝37.4kn/m
(1)強度檢算
w＝1085.7×10-6m3 ,i＝21714×10-8 m4 ,e＝2.1×1011pa
工字鋼的最大正應力發生在跨中彎矩最大的截面上,最大彎矩為
mmax＝1/8×37.4×1000×52=116875n·m
σmax＝mmax/wx＝116875×103/1085.7×103
＝107.6mpa＜[б]＝160mpa
(2)撓度檢算
f＝5ql4/384ei
＝(5×37.4×1000×54)/(384×2.1×1011×2.1714×10-4)
＝6.7mm<〔f〕＝5000/400＝12.5mm
6、i25a工字鋼驗算
工字鋼跨度為3m，中心間距為60cm，i25a型工字鋼自重為0.3808kn/m，則q＝61.2×0.6+0.3808＝37.1kn/m。
(1)強度檢算
w＝401.4×10-6m3 ,i＝5017×10-8 m4 ,e＝2.1×1011pa
工字鋼的最大正應力發生在跨中彎矩最大的截面上,最大彎矩為
mmax＝1/8×37.1×1000×32=41737.5n·m
σmax＝mmax/wx＝41737.5×103/401.4×103
＝104mpa＜[б]＝160mpa
(2)撓度檢算
f＝5ql4/384ei
＝(5×37.1×1000×34)/(384×2.1×1011×5.017×10-5)
＝3.7mm<〔f〕＝3000/400＝7.5mm
7、門型架強度驗算
（1）樑端及腹板處
p＝q×a＝61.2×0.6＝36.7kn/根＜［p］＝75kn/根。
（2）臨時支墩處(門洞處最外一排鋼管受力最為不利)
門型架橫向間距為30cm。
p＝3.25×61.2/3.3＝60.3kn/根＜［p］＝75kn/根。
經以上檢算，支架布置均滿足要求。
(七)安裝模前必須進行整架檢驗和驗收：
1、基礎是否有不均勻沉降。
2、門型架與基礎面是否接觸良好，有無鬆動或脫離情況。
3、檢驗全部接點是否鎖緊。
4、整架垂直度是否達到相應要求。
5、復合荷載是否超過規定。
6、梁的橫坡和縱坡在支架頂部調整，最後在底模形成。
(八)底模、側模安裝
底模、腹板內外側模採用大塊竹膠板，竹膠板厚15mm，選用的竹膠板面色要好、質量優異。頂板內模採用鋼模板，鋼模與混凝土接觸的表面鋪設塑料薄膜,以便拆模和重複使用, 為更好保證箱梁線形美觀、順直，底模及側模安裝時採取如下措施：
1、模板順橋向接縫底鋪設一層3cm厚條形木板，橫橋向接縫設定在10cm×10cm方木上，不要設定在兩個方木之間，避免砼施工時接縫處模板的變形。
2、模板拼接時，保證縱(橫)縫在一條直線上，並且竹膠板長邊順橋向布設，增加砼的表面美觀性。
3、模板的接縫要嚴密平順，且板麵區域性平整度（用2m平尺檢查）不能大於3.0mm，模板的撓度外模不超過模板兩支點距離1/400，內模不超過模板兩支點的1/250。
4、由於第四聯砼採用兩次澆築施工工藝，第一次澆注砼時砼面高出腹板頂2cm，這樣能保證腹板與翼緣板相接處的接縫順直美觀，所以在側模頂需加上2cm高的小木條。
5、支架預壓完成後，調整好底模高程後，在支架上準確標出梁的軸線，拼裝竹膠板底模。安裝底板鋼筋、腹板鋼筋、波紋管和腹板內外模，經檢驗合格後，安裝箱梁邊側模、內模和翼緣板模板,檢驗合格後，即可進行混凝土第一次澆築。側模支立詳見「側模加固圖」（圖4）。
6、澆築混凝土前，模板必須清洗乾淨。澆築砼時密切注意模板狀況，若發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，立即加固糾正。
現澆箱梁施工技術方案
3 施工工藝流程 30m現澆箱梁施工工藝流程如圖3.1 1。圖3.1 1 30m現澆箱梁施工工藝流程圖 4 主要施工工藝及方法 4.1 少支架施工 少支架支撐體系由支架基礎 phc樁及承臺 鋼管樁立柱 平聯 落架楔形塊或砂箱 承重橫樑 貝雷桁架縱樑 底模系統組成。底模系統由型鋼分配梁 竹膠模板或大塊...
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