第一章現澆箱梁簡介
汾河特大橋全長4729m，跨越汾河與桃臨省道施工，最大樁長70公尺，最高墩55公尺，為本標段控制性工程。上部採用預應力混凝土連續t梁和預應力混凝土現澆箱梁，下構為柱式墩、薄壁墩，樁基礎和重力式u型橋台擴大基礎。
第二章安全施工專用技術方案
（一）懸臂灌注連續梁施工工藝
1、先進行掛籃設計、加工、試拼、預壓。待墩身施工完畢後，利用支架施工墩頂樑段。墩頂樑段施工完畢後，即可進行後續梁段的掛籃懸臂灌築施工。
在墩頂樑段上進行掛籃安裝，預壓後，綁紮梁段底板、腹板鋼筋並安裝預應力波紋管道，安裝內模板，綁紮頂板鋼筋並安裝預應力波紋管道，進行梁段砼澆注。當新澆梁段養生至砼強度達到設計的張拉要求後，進行預應力張拉及孔道壓漿，然後掛籃向前移動就位進行下乙個梁段施工，如此迴圈推移，直至完成最後乙個懸澆梁段的施工。
施工工藝見「懸澆連續梁施工工藝流程圖」。
2、 墩頂0#段施工
(1)墩頂0#段施工方案
0#段內結構比較複雜，砼方量大，鋼筋多且安裝複雜，墩頂部分的梁段有橫向的隔板，因而內模板施工複雜，整個0#塊的施工周期長，工序複雜，其施工的成功與否將直接影響後期節段的施工。另外，由於0#段的梁段高度較大，鋼筋密集，砼搗固困難，為保證梁體外觀，採用一次成型。0＃段支撐採用三角形托架進行支撐，墩身施工時預埋托架錨固件。
施工方案和工藝流程見「0#段托架方案圖」和「0#段施工工藝流程圖」。
懸澆連續梁施工工藝流程圖
0＃段托架立面圖
0＃段托架平面圖
0#段施工工藝流程圖
(2)支座施工
永久支座安裝
永久支座安裝前，在支承墊石上放好每個支座的十字線，並測出頂面標高、調平，對支座地腳螺栓預留孔的孔徑、深度、垂直度進行檢查並清除乾淨。在墊石頂面從預留孔向外鑿灌漿槽以便砂漿的澆築。各項指標檢查合格後利用墩旁塔吊起吊支座就位。
支座清潔完成後將其上下連線板固定，對於縱向活動支座還要按照安裝時的氣溫與設計合攏溫度差對支座上板預留偏移量。
支座安裝好後通過灌漿槽將砂漿灌入，要求地腳螺栓露出螺母頂面的高度不小於螺母的厚度。支座上下板採用連線鐵件連線固定。
臨時支座
臨時支座布置在墩頂永久支座兩側，每側設定4個，其結構尺寸根據計算確定。臨時支座設計承載力不小於永久支座，每個臨時支座內布置φ32精軋螺紋鋼筋，以抵抗水平荷載及部分不平衡力矩產生的拉力，臨時支座設計時梁部抗傾覆穩定係數不小於2。
臨時支座與梁體接觸面處鋪以塑料薄膜隔離，便於拆除。臨時支座頂面標高保持一致，並與永久支座平齊，避免拆除臨時支座時，下落衝擊使梁體受震動。在臨時支座與永久支座墊石間隔一層石棉布，防止硫磺砂漿熔化時燒壞永久支座墊石。
a 臨時支座施工程式
澆築上部墩身時，按設計位置預埋好每個臨時支撐墊石的若干根φ32精軋螺紋鋼筋。鋼筋預埋入墩身內；墩頂按設計位置及尺寸對臨時支座進行放樣，並用高標號水泥砂漿找平。
安裝臨時支座模板，澆築底層砼；鋪設一層硫磺砂漿，並預埋電阻絲；澆築頂層砼；拆模，養護。
b 臨時支座中精軋螺紋鋼筋埋設
設定臨時支座中的精軋螺紋鋼筋的目的是抵抗連續梁體承受的風載及施工中可能發生偏載而產生的拉力，鋼筋下端錨固入墩身2m，上端外套以波紋管穿過0#梁塊的腹板或底板，待梁體砼強度達到設計強度的85%及不少於6天齡期後，張拉並錨固在支墊工字梁上。
c 臨時支座硫磺砂漿層的鋪設
臨時支座底層砼澆築後達到設計要求強度以上時，將製好的硫磺砂漿灌注到模板內，攤平到設計厚度。在硫磺砂漿層中預埋電阻絲。
硫磺砂漿為硫磺、水泥、砂按設計配合比配製而成。硫磺砂漿冷卻時體積收縮很大，表面初凝後，用草袋或其它物品蓋好保溫，防止表面和內部收縮不均勻而產生裂紋。硫磺砂漿凝固後，再澆築頂層砼。
(3)支架施工
支架設定
支架採用八三式軍用墩拼裝並支立於承台上，支墩下部與承台上的預埋件固定。支墩上部鋪設i56a工字鋼墊梁聯成一體形成工作平台；橫橋向箱梁翼緣處托架寬3.0m，其上布置縱樑，靠墩身的縱樑支承外模板。
縱橋向鋪設i28工字鋼分配梁，上部布設[10槽鋼和鋼模板形成底模體系。
支架載入試驗
砼灌注前對支架進行載入試驗。試驗方法是在承臺襟邊上預埋鋼絞線，在支架上用千斤頂載入。載入位置和荷載通過計算確定，使墩柱每側支架受力與施工狀態相符。
荷載分5級施加，每級荷載為支架在施工狀態實際內力的25%，亦即總荷載為施工狀態實際內力的1.25倍。每施加一級荷載均測量支架變形值，並與計算值對比，當實測值與計算值相差較大時查明原因後再加下級荷載。
通重載入試驗可消除支架的非彈性變形，實測支架在施工狀態的彈性變形，並檢驗支架的安全儲備。支架實測彈性變形計入0＃塊預拱度值之內，確保0＃塊標高符合設計要求。
(4)模板、鋼筋施工
0#梁段模板利用掛籃的部分內、外模板。支座處底模板個別加工，外側模板利用掛籃整體大塊鋼模板，梁段內模板用組合鋼模板，以內、外模桁架及ф25精軋螺紋鋼筋組成模板支撐體系；先立外模板，綁紮腹板、橫隔板及底板部分的普通鋼筋，並布放豎向預應力筋和縱向、橫向預應力波紋管；再立內模板及內隔板模板；安裝頂模架、頂板模板和預應力管道。
鋼筋在加工之前進行原材料的抽檢工作；鋼筋的製作在鋼筋加工廠完成，同時要保證鋼筋的加工質量，必須按照規範要求進行成品的抽檢工作，確保後續鋼筋綁紮符合要求；鋼筋施工過程中注意普通鋼筋與預應力鋼筋的安裝順序，在預應力鋼筋與普通鋼筋相互衝突時，可以適當移動普通鋼筋的位置，但是要盡量保證在規範的允許範圍內。
(5)砼澆築
砼施工對稱澆築。墩頂樑段砼一次灌注成型，主要技術措施如下：
優化施工配合比，增加砼的流動性、和易性，以提高砼的可灌注性；減少水泥用量，運用高效緩凝減水劑，以延長砼的凝固時間、減少砼總發熱量。
用小漏斗把砼灌注到死角位置，採用插入式振動棒振搗，並輔以附著式振搗器振搗。預留檢查窗，施工過程中加強檢查，確保砼振搗密實。
3、懸臂梁段施工
懸臂灌注法的主要施工裝置掛籃是乙個能夠沿軌道行走的活動作業台車，它支承在已完成的懸臂梁段上，用以進行下一樑段的施工。待新灌梁段施加預應力及管道壓漿後，掛籃前移，進行下乙個梁段的施工，如此逐段迴圈直至完成全部梁段。
4、邊跨現澆段施工
在邊跨設有不對稱梁段，根據地質情況，地質條件較差或位於水中的邊跨現澆段採用膺架法施工，地質較好的邊跨現澆段採用滿堂支架法施工。
(1) 膺架法施工
膺架靠近墩身支墩在承臺，另一側則通過汽車吊起吊振動錘插打鋼管樁形成樁基礎，後將管樁接長焊接連線系形成支墩。由汽車吊起吊模板施工直線段。邊跨直線段現澆支架結構見「邊跨直線段現澆支架結構示意圖」。
邊跨直線段現澆支架結構示意圖
(2)滿堂支架法施工
現澆段端模根據樑端尺寸加工成整體鋼模，外模亦根據梁體尺寸加工成大塊鋼模，內模用小塊鋼模拼製，內模與外模間設定拉桿加固牢固。現澆段施工時均一次澆築成型。滿堂支架法施工方法及工藝如下：
工藝流程
頂板鋼筋及安裝頂板預應力波紋管→各部位檢查測量→現澆段砼灌注一次成型→砼養護→張拉預應力筋→拆除模板、支架(梁段合攏後才可以拆除)。
主要施工方法
a 支架搭設
現澆支架搭設之前，首先清除地面雜物，採用換填級配碎石對地基進行處理，根據地基檢算情況，在換填地基上施工50cm高度，30cm寬度的c20砼條形支架基礎，條形支架基礎長度與梁頂寬度相同。待基礎砼強度
到80%後搭設支架，支架上設u形托座，沿托座方向橫向鋪一層分配梁，縱向再鋪設一層分配梁，然後再鋪底模。支架結構應具有足夠的承載力和整體穩定性，對支架的承載力和穩定性應進行檢算。支架設計檢算考慮以下荷載：
梁體、模板、支架的重量；施工荷載；風荷載；支架桿件應力安全係數大於1.3，穩定性安全係數大於1.5。
為避免在箱梁砼施工時，支架在受力後不均勻沉降及消除支架的非彈性變形，同時測量其彈性變形，在底模安裝後對支架進行預壓。預壓時按梁的重量分布情況進行布載。
載入前要布設觀測點，以便觀測沉降量，根據觀測結果確定預壓時間，沉降觀測做好記錄，以便計算支架的彈性變形和非彈性變形，通過u形託
座調整底模標高。
b 模板施工
模板採用整體模板，由於現澆段的外型與懸澆段一致，採用掛籃的模板或墩頂樑段的外模板，底模板採用整體模板，內模用小鋼模拼裝。
c 鋼筋施工
根據現場的施工條件，鋼筋可採取分片綁紮吊裝的方法安裝。綁紮先底板腹板、後頂板的順序進行。鋼筋綁紮同時作好與預應力筋(管道)安裝的銜接，當普通鋼筋與預應力筋相牴觸時，普通鋼筋適當挪動位置。
d 砼施工
砼施工與懸灌梁段的施工相同。注意在澆注過程中，梁體的兩側要平衡灌注，同時在澆注過程中注意觀測支架的下沉量是否與計算吻合。
5、 合攏段施工
橋梁懸灌合攏段施工是保證梁體質量的關鍵所在，這期間梁體的內力、變位均會發生很大的變化。同時，控制好合攏段的施工，對於控制橋梁的線型也具有重大的意義。合攏段施工前將各t構上掛籃退至相應位置，改用吊架施工。
吊架內模、外模、底模均可採用相應的掛籃模板，用吊桿吊於兩端的梁段上，吊架長度可根據合攏段的長度來確定。主梁合攏的順序按先邊跨後中跨的順序進行。。
現澆梁施工安全技術方案
第一章現澆箱梁簡介 汾河特大橋全長4729m，跨越汾河與桃臨省道施工，最大樁長70公尺，最高墩55公尺，為本標段控制性工程。上部採用預應力混凝土連續t梁和預應力混凝土現澆箱梁，下構為柱式墩 薄壁墩，樁基礎和重力式u型橋台擴大基礎。第二章安全施工專用技術方案 一 懸臂灌注連續梁施工工藝 1 先進行掛籃...
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