2023年12月25日10#-4樁正式開鑽，至2023年1月1日10#-4樁完成了砼澆築。該樁設計樁徑為1.8m，實際樁長30m。
經過施工、監理人員的共同努力，首樁施工基本完成，現進行如下總結：
1、總體施工順序
2、施工前準備
（1） 場地平整、清除雜物，回填土特別是鑽機就位處的基礎均夯打密實。
（2） 樁位控制點測量，均達到了規範要求精度。樁位點在埋設護筒時會被破壞，所以樁位點確定之後，設定了十字交叉的保護樁並用砼固定。用保護樁校核護筒的準確性，保證樁位點的偏差符合要求。
3、護筒製作、埋設
（1） 護筒直徑比樁徑大20cm，上下正直，護筒中心線平面偏差小於5cm。
（2） 埋設護筒，護筒四周填築粘土並夯實，頂端高出地面30cm，底部埋深1.5—2.0m。
（3） 樁架就位。機架平直，機座墊穩，樁機下墊枕木。保證了鑽孔過程中機架不移位和防止不均勻沉陷。
4、鑽孔
（1） 鑽具聯結牢固，鉛直，初期慢速鑽進，鑽進速度與泥漿排放量相適應。
（2） 鑽進過程中，經常測試泥漿指標變化情況，並注意調整鑽孔內泥漿濃度，泥漿壓力要超過水壓力，滿足施工規範要求。
（3） 經常檢查機具運轉情況，發現異常情況立即查清原因，及時處理。鋼絲繩和潤滑部分每班檢查一次。
（4） 小工具如扳手、榔頭、撬棍用保險繩栓牢，防止掉入孔內。
（5） 經常注意觀察鑽孔內附近地面有無下沉、開裂或護筒、樁架是否傾斜等現象，早發現早採取措施。
（6） 嚴格遵守操作技術規程，做好鑽孔記錄。
（7） 鑽至判定深度時，監理工程師在現場與施工員共同判斷並準確測定孔深。
6、清孔
（1） 鑽孔到設計深度，施工單位提出終孔要求，現場監理工程師確認決定，進行了孔徑，孔偏斜度、孔深的驗收。驗收方法是製造乙個長度等於4—6倍樁徑，直徑等於孔徑的鋼筋籠，將鋼筋籠吊放入孔，並順利放到設計要求的孔底，說明孔徑和偏斜度達到要求。孔深用測繩和鋼尺丈量。
（2） 清孔採用正迴圈方法。將導管放入孔內，距孔底有10—20cm，泥漿幫浦將泥漿壓入導管內，泥漿夾帶鑽渣上公升，從護筒頂部排至沉澱池，將鑽渣沉澱。
（3） 孔底沉渣小於5cm。清孔時均保持鑽孔內泥漿面高於地下水位1.5—2.0m防止塌孔。
（4） 清孔達到要求，由監理工程師再次驗收孔深，泥漿和沉渣厚度。清孔後應從孔底提出泥漿試樣，泥漿比重在1.03~1.10g/cm3之間。
7、鋼筋籠製作安裝
（1） 鋼筋進場有合格證，每批材料，每種規格抽樣檢查均合格。
（2） 鋼筋籠製作嚴格按設計圖和規範要求執行。鋼筋籠分節製作，製作時兩端斷面接頭按小於50%進行錯開。鋼筋各接頭對位準確。鋼筋連線採用雙面搭接焊，焊縫飽滿且長度複核要求。
（3） 鋼筋骨架採用吊車配以吊裝器吊入。鋼筋籠骨架上事先安設控制鋼筋骨架與孔壁淨距的混凝土墊塊，墊塊外徑75mm,內徑12—14mm，其沿樁長的間距不超過2m，橫向圓周不少於4處。
（4） 鋼筋骨架頂端設定吊環，鋼筋骨架在吊入後在頂面採取有效方法進行固定,防止砼灌注過程中鋼筋骨架上公升偏移。支承系統應對準中線防止鋼筋骨架傾斜和移動。
（5） 鋼筋籠長度為18.045m，順直，無少筋，保護層厚度7.5cm。
8、 澆注水下砼
（1） 鋼筋骨架安放就位後、灌注水下混凝土前，再次檢查孔內泥漿效能指標和孔底沉澱厚度。灌注前沉渣厚度不超過5cm，孔底乾淨後，灌注混凝土。
（2） 導管由管徑300mm的管節組成，用裝有墊圈的法蘭盤連線管節。導管進行了水密、承壓試驗。下導管採用吊車。
嚴禁吊入過程中碰撞鋼筋籠，防止法蘭盤掛住或卡死。破損的密封圈及時更換。導管位置居中，在灌注混凝土前做公升降試驗。
（3） 導管在吊入孔內時，其位置應居中、軸線順直、穩步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。在灌注混凝土前導管和漏斗用水潤濕，使用完後，將餘灰清理乾淨。
（4） 砼由砼罐車運至現場，現場存罐車不得少於2輛，安排4輛罐車進行首樁澆築。灌注前檢查坍落度、擴充套件度，不符合要求不得使用。開始灌注時，要求連續不斷快放，嚴禁中途停止。
首批混凝土量要滿足導管初次埋置深度（≥1.0m）和填充導管底部間隙的需要。
按照最長樁計算首批灌注混凝土的數量：
計算公式如下所示
根據v≥πd2/4·h1+πd2/4·hc
式中 v:首批混凝土所需數量(m3
h1：混凝土面高度達到hc時，導管內混凝土柱需要的高度（m）; h1≥γwhw/γc,按8.0m計;
hc:灌注首批混凝土時所需孔內混凝土面至孔底的高度（m）， hc=h2+h3=1.4m;
hw：孔內混凝土面以上泥漿深度（m）;
d：孔直徑（m
d：導管內徑（m）;
γw：孔內泥漿的容重（kn/m3），取最大值γw =12 kn/m3;
γc：混凝土的容重（kn/m3），取γc =22 kn/m3;
h2：導管初次埋置深度：h2≥1.0m,取h2=1.0m;
h3:導管底端至鑽孔底間隙,取h3=0.4m;
計算得首批混凝土灌注量為4m3。
根據混凝土罐車持續卸料情況及上述計算結果，集料鬥容量採用1.5m3和2.5m3兩個料斗。
（5） 灌注首批混凝土前，做了導管的水密性試驗，計算壓力為0.37mpa,壓力達到0.38mpa後停止加壓，穩定一段時間無漏水現象。
導管長度為19m，共七節，各節長度從上到下依次為2.1m、2.6m、2.
6m、2.6m、3.1m、3.
1m、2.9m。漏斗底口處設定球形活塞隔水，同時將漏斗及導管等下灰裝置用水潤濕。
（6） 首批灌注混凝土的初凝時間大於整樁全部混凝土灌完所用的時間。
（7） 灌注連續進行，盡可能縮短了拆除導管的間隔時間。灌注過程中經常用測錘探測孔內混凝土面位置，及時調整導管埋深，導管的埋深控制在2～6m。
（8） 在每次提公升導管前，測量一次管內外混凝土高度。探測工作由兩個人用兩個測深錘從不同的位置測深。測深錘為錐形，錘重不小於4kg。
導管提公升緩慢、防止過猛，保持軸線位置居中逐步提公升。
（9） 為防止鋼筋骨架上浮，其頂端採用定位鋼筋和型鋼予以固定。
（10） 控制最後一次澆築量，混凝土上層存在一層與混凝土接觸的浮漿，為確保樁頂質量，混凝土的樁頂標高比設計高出0.5～1m，預加高度適時予以鑿除。
（11） 砼的灌注過程，包括灌注時間、砼頂面的高程、導管的埋深、導管拆除時間及發生的異常現象、處理方法由專人負責記錄。
（12） 在灌注過程中，防止砼拌和物從漏斗頂溢位或從漏斗出掉入孔內，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，而砼表層鬆散，使測孔深的資料不准。
9、主要施工機械表
10、首樁主要施工人員分工
11、首樁安全措施
（1） 遵守勞動紀律服從領導和安全檢查人員的指導。上崗作業時思想集中，堅守崗位；
（2） 嚴格遵守本工種的安全操作規程，有權拒絕違章指揮，有責任制止其他人員違章作業;
（3） 嚴禁穿拖鞋等進入施工現場；
（4） 在施工現場，不得將無關人員帶入施工現場；
（5） 對工地所有機械統一定期進行安全檢查，發現問題及時解決，消除不安全的因素；
（6） 各種機械裝置均要制定安全技術操作規程，並認真檢查落實情況；
（7） 機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。
（8） 砼澆注過程中，對孔口除導管支架位置的其他部分均進行覆蓋防止人員施工時掉落孔內。
（9） 砼澆注完成後，砼強度達到要求後，為防止人員掉落孔內，將現場遺留的灌注樁的樁孔進行回填掩埋。
12、文明施工及環保措施
（1） 合理安排場地，現場車輛停放整齊，材料堆放有序；
（2） 工區內道路通暢、平坦、整潔，施工臨時道路經常灑水；
（3） 工作人員上班須佩戴工作證，所有施工人員持上崗證；
（4） 定期和不定期對臨時道路施工區段內的環境、衛生、設施進行檢查，對汙染進行控制和處理，保證場內整潔衛生，做到文明施工；
（5） 泥漿、鑽渣統一處理，嚴禁隨便排放，汙染環境；
（6） 規範施工用電，嚴格按照安全規程施工；
施工做好警示標誌，對於已完成的鑽孔及泥漿池做好了安全標誌，以防誤入。
首件樁施工總結
蘇通長江公路大橋d1標 中鐵大橋局集團蘇通大橋d1標專案部 2004年9月20日 蘇通大橋d1標首件樁73 墩12 樁9月15日正式開鑽至9月20日灌注結束。現將首件樁施工總結如下 一 工程概況 蘇通大橋d1標首件樁為73 墩12 鑽孔灌注樁，里程樁號為k21 119.000。73 墩處地層沉積韻律...
水泥攪拌樁首件施工總結
k224 894涵洞軟基水泥攪拌樁 首件工程施工總結 為了保證工程質量優質，質量目標明確，減少盲目施工，施工前確定標準的施工工藝，施工工藝通過首件施工確定。為了確保我合同段內的水泥攪拌樁工程質量成功率達到100 的目標，我標段根據現場實際情況選定k224 894涵洞軟弱地基水泥攪拌樁為我標段水泥攪拌...
1合同段首樁施工總結
青銀高速遷拓工程一標 鑽孔灌注樁首樁施工總結 2013 年6月27日洪江河中橋右幅4 1 樁完成了砼澆築。經過施工 監理人員的共同努力，首樁施工基本上取得了圓滿成功，達到了試驗鑽孔灌注樁各項技術引數 有關各項指標 完善施工工藝的目的，各項技術指標均達到設計和規範要求，鑽孔 泥漿 清孔 鋼筋籠施工 混...