目錄一、工程概況 2
二、施工總體目標 2
三、施工機械裝置選型 3
四、施工勞動力組織 3
五、蓋梁施工工藝 4
六、施工過程檢測 6
七、保證橋梁工程質量的措施 7
八、 安全保證措施 11
九、環境保護措施 12
本工程位於成渝高速公路複線（重慶境）專案f施工合同段 k35+505跳墩河中橋右線2#蓋梁，本蓋梁作為我標段整座橋梁工程的首件工程,更對以後的蓋梁施工起著樣板引路的作用, 為使該工程按時保質保量完成,特編制此施工方案.
計畫工期：開工日期：2023年06月01日
竣工日期：2023年06月12日
有效工期：12天。
為貫徹「百年大計，質量第一」的方針，確保工程內在質量及外觀質量優良。竣工驗收時，經質量監督部門評定，單位工程、分部工程合格率達到100%，質量評定得分90分以上的佔95%，綜合得分95分以上，工程竣工質量鑑定為優良工程。
加大安全生產投入，堅持「安全第一，預防為主，綜合治理」的原則。建設安全標準化工地，杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在0.5‰以下。
嚴格遵守重慶市相關行業主管部門的有關規定，並結合我單位以往現場管理和高速公路施工的成功經驗，嚴格按現代化施工管理要求，堅持文明施工、規範作業，使施工現場始終保持良好的施工環境和施工秩序，確保施工現場創重慶市文明工地。
始終貫徹「預防為主，保護優先，防治結合，綜合治理」的原則，牢固樹立「不破壞就是最大的保護」的思想，做到盡量少擾動地表、少破壞地表植被，杜絕因人為因素產生和加劇水土流失，保護公路沿線河流溝渠水質不受汙染，嚴禁捕獵、驚擾野生動物，施工完畢後，對場地及時予以平整、覆蓋，有條件的地段恢復植被，實現公路建設與環境保護並重，公路專案與自然環境和諧，爭創重慶市環境保護先進單位。
根據本段橋工程的特點和安排，計畫投入施工以下主要機械裝置：
測量放線底模安裝蓋梁鋼筋加工製作吊裝蓋梁鋼筋籠混凝土澆築養護
1、測量放線
根據圖紙上給出的座標，用全站儀放出墩柱、肋板中心位置，並以此為依據準確定出蓋梁及擋塊邊線；準確測出柱、肋板頂高程，以安裝抱箍。
底模支立後用水準儀複測底面標高，在側模安裝後準確定出頂標高位置，並做明顯標記，對高程予以嚴格控制；
複核無誤後報監理工程師複測，監理辦複測合格並簽認後方可進行下一道工序。
2、底模支撐
根據高程安裝抱箍，抱箍上安放40c型工字鋼，並嚴格調整工字鋼的高程，工字鋼上鋪設定型鋼模板，並在安裝鋼筋前塗刷脫模劑。
3、鋼筋工程
（1）將墩台身頂面混凝土鑿毛清淨，用鋼絲刷清淨肋板、墩柱鋼筋上的水泥漿。在底模上彈出鋼筋位置線。
（2）在鋼筋加工廠依據圖紙將鋼筋截斷下料，彎曲成型，並按圖紙要求進行焊接。焊接採用雙面焊，施焊後敲掉焊藥皮。加工後的半成品運到施工現場綁紮。
（3）水平筋採用直螺紋套筒連線，每截面接頭不超過50%。
（4）鋼筋進場後，堆放場地選擇地勢較高處，硬化場地，下設墊塊，按不同規格、等級分別堆放並設立標牌。鋼筋存放場地必須搭設防雨蓬，離地30cm墊起存放。
（5）在鋼筋骨架上標出水平鋼筋的位置後進行鋼筋綁紮。綁紮時注意豎向鋼筋和橫向鋼筋要順直，綁紮的過程中隨時調整鋼筋網的垂直度，並且綁紮牢固。鋼筋加工製作的各項技術指標見附表。
（6）鋼筋綁紮必須全過程拉通線，隨時校正鋼筋及預埋鋼筋的位置。
（7）預埋的抗震錨栓鋼筋用短鋼筋點焊固定在主筋上。
（8）鋼筋的表面應潔淨，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨。鋼筋應平直，無區域性彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直；
（9）鋼筋下料，必須按照施工圖紙複核後方可下料；
（10）鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格後方可正式施焊，焊工必須持考試合格證上崗；
（11）鋼筋應布置位置準確，綁紮牢固，型號尺寸、間距應符合規範和設計要求；
（12）現場已綁紮完鋼筋的結構。應盡快澆築混凝土，如時間間隔過長時需對其覆蓋；
4、模板工程
（1）蓋梁底模、側模採用大鋼模；
（2）模板縫用海綿條塞實，並用雙面膠密封，保證拼縫嚴密，不漏漿；
（3）模板與鋼筋安裝工作配合進行，妨礙綁紮鋼筋的模板待鋼筋安裝完畢後安設。
（4）澆築混凝土前，模板應塗脫模劑，但不得汙染鋼筋。
（5）模板安裝完畢後，應對其平面位置、頂部標高、縱橫向穩定性進行檢查，監理認可後方可澆築混凝土。澆築時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時及時糾正。
（6）待混凝土抗壓強度達2.5mpa後拆側模。（約14小時，根據同條件試塊確定）
（7）待混凝土抗壓強度達設計強度標準值的75%後方可拆除底模。
（8）模板使用後，及時將內外側和周邊殘留灰漿、混凝土清理乾淨，刷塗脫模劑後整齊擺放。
5、澆築混凝土
混凝土澆注時分層澆注，澆注時上層混凝土與下一層混凝土澆注間隔時間不得超過混凝土的初凝時間，其餘操作同墩台身。
6、混凝土的養護
混凝土完成後需及時進行養護。混凝土澆築後在裸露混凝土表面採用塑料布等防水材料覆蓋保濕溫。混凝土拆模後先灑水濕潤，再用塑料布覆蓋進行保濕。
7、擋塊
蓋梁鋼筋安裝後再綁紮擋塊鋼筋，鋼筋骨架與蓋梁鋼筋骨架綁紮牢固，必須保證有足夠的鋼度和穩定性。擋塊與蓋梁一起澆注、養護。其餘操作與蓋梁相同。
墩、臺帽或蓋梁主要檢查專案及方法表
擋塊實測專案
鋼筋工程質量控制程式圖
混凝土工程質量控制程式圖
模板工程質量控制程式圖
嚴格遵守國家有關部門及陝西省頒布實行的有關安全生產、勞動保護的法規和技術標準，做好施工技術交底工作，進行技術、質量、安全教育，制定安全制度和安全保證措施，確保人員和機械裝置的安全，從而提高勞動生產率和經濟效益。
建立以專案經理為組長、專案總工程師為副組長的安全生產管理領導小組，由安全質量部具體負責本標段工程專案的全部安全生產管理工作，各施工隊設專職安全員，各工班設兼職安全員，形成乙個健全的安全生產管理機構。
各級領導、各職能部門、管理人員、技術人員及操作人員認真貫徹執行國家勞動保護政策，嚴格履行安全生產管理職責，執行企業各項安全生產決議和規章制度。正確處理安全與工程進度的關係，堅持把安全工作貫穿於施工生產的全過程。認真落實安全生產責任制，各級單位第一管理者為本級第一責任人，逐級簽訂施工安全承包合同，確保施工安全萬無一失。
成立以專案經理為首的安全生產管理領導小組，建立、健全安全檢查制度，現場常設一名熟悉工作型別、工作任務、安全條例的高階專職安檢工程師，負責檢視日常安全規則與條例的實施情況。充分發揮安全生產管理組織機構和人員的作用，定期組織檢查。組織每週、每月安全檢查，發現事故隱患，及時監督整改。
負責安全檢查督促，負責對事故隱患、易發點提出預防措施，定期對施工隊進行安全教育，關鍵工序提出安全施工防範的技術交底。
帶領職工認真落實上級的各項安全生產規章制度，嚴格執行安全管理標準和操作規章，制止「三違」行為。堅決服從上級領導和安監人員的監督檢查。認真堅持「三工」(工前交待、工中檢查、工後講評)制度，積極開展安全生產活動，做好安全活動記錄和交**記錄。
認真組織安全教育和技術學習，做好施工中檢查，消除事故隱患。發生事故後，立即組織搶救，保護好現場，並及時向上級報告事故情況。對因違章作業甚至不聽指揮而造成的事故和經濟損失者將負直接責任。
蓋梁首件工程施工方案
石蛤口大橋11 墩左幅蓋梁 首件 工程施工技術方案 一 工程概況 某合同段大橋，樁號為，全橋長687m,交角90度，三同段控制性工程，具體橋型為34 20m預應力混凝土連續空心板梁結構。為了更好的掌握蓋梁工程的施工工藝 機械組合 施工週期及人員配備，特在11號墩左幅蓋梁進行首件工程施工，施工樁號為 ...
蓋梁首件工程施工總結
一 工程概況 三柳高速 8合同段石蛤口大橋，樁號為k75 626.5 k76 313.5，全橋長687m,交角90度。石蛤口大橋是三江至柳州高速公路跨越浮石電站水庫回水區的一座大橋，三柳高速 8合同段控制性工程，具體橋型為34 20m預應力混凝土連續空心板梁結構。為了更好的掌握蓋梁工程的施工工藝 機...
蓋梁首件工程施工總結
武漢城市圈環線高速公路仙桃段 第一合同段 蓋梁首件總結 武漢城市圈環線高速公路仙桃段第一合同段 中交一公局湖北仙洪專案經理部 2013年9月 目錄一 編制依據 二 質量控制目標 三 首道蓋梁施工 四 施工方法及施工過程 五 質量保證措施 六 安全保證措施 七 文明施工及環境保護管理措施 八 首道蓋梁...