一、 首件制目的
為驗證本合同段內橋梁蓋梁砼配比的合理性，及其外觀質量、施工方法和工藝，進行了首道蓋梁施工，結合現場條件及施工準備情況，首道蓋樑選在江北高架橋左幅1*（編號：zi*）墩上。通過對首道蓋梁施工，對其施工工藝、施工方法、質量控制要點、施工機械和人員組合等予以總結，好的方法進行推廣，不足之處改進提高，為後續蓋梁施工提供參考和有益借鑑。
本次蓋梁首件製所總結確定的施工工藝、方法和質量、安全控制要點等結論性控制成果將上報監理工程師批准後，作為指導施工控制依據。
二、 首道蓋梁施工
2.1工程概況
馬鞍山長江公路大橋mq-085，終點樁號k2+540，路線全長2.625km,其中：ko-085-ko+980為姥橋互通立交，主線橋長1065m，ko+980-k2+540為江北高架橋，長1560m。
主線橋預製段橋跨下部結構採用鋼筋砼蓋梁，柱式橋墩，繫梁，鑽孔灌注樁基礎。全橋蓋梁總數136道。
除江北高架橋第二聯4*-8*墩間左右幅連做成整體外，餘均為分離式構造，首道蓋梁規格尺寸1.8×1.6×14.5m，設定2%的向外排水橫坡。
2.2首道蓋梁施工記錄
1、施工橋名、蓋梁編號：江北高架橋，左幅1*墩蓋梁（zi*）.
2、施工天氣：晴，風力：微風，氣溫：7-18℃.
3、試驗室配合比（以1.0m3計算）水泥：水：
砂：碎石[大、小]：外加劑=370:
167:764[769+330]：3.
70；施工配合比(以1.0m3計算)水泥：水：
砂：碎石[大、小]：外加劑=370:
138:793：[769+330]：
3.70。
4、設計坍落度：140-180mm，實測坍落度：160mm、155mm、170mm；平均值：160mm。
5、各工序作業時間統計：
（1）鋪設輔助支架、安裝抱箍和托樑：2023年10月24日-10月25日。
（2）鋪設底模：2023年10月27日。
（3）轉運、綁紮鋼筋：2023年10月28日-10月29日。
（4）安裝側模、緊固拉桿：2023年11月15日。
（5）砼澆築：2023年11月19日，9:00-11:20。，用時2小時20分鐘，澆築砼方量39.5m3.
（6）側模拆除：2023年11月21，9:30-10:20。
2.3首道蓋梁成型後實測資料
1、蓋梁構件尺寸：
（1）梁長（設計值14.50m）：14.50m。
（2）樑高（設計值1.60m）：1.601m:1.602m。
（3）梁寬（設計值：1.80m）：1.799m、1.798m、1.80m。
2、蓋梁頂面高程：實測2點，與設計差值分別為-1mm,+1mm。
3、軸線偏位：檢查2處，偏位分別為5mm、7mm。
2.4施工工藝流程
搭設工作平台 →測標高、安裝鋼抱箍→安裝托樑、鋪設定型鋼底模→複核底模→蓋梁鋼筋製作、安裝就位→支立側模→砼配合比設計，澆築蓋梁砼、養生→拆除模板。
2.4.1搭設工作平台
人工將蓋梁下方地基大致整平，保證輔助支架立柱高程一致。在平整好的地基上平放10×14.5cm方木，搭設鋼管輔助支架，支架根部與方木間設可調下託支墊。
輔助支架主要是給抱箍安裝提供乙個臨時支撐和人工安裝、擰緊連線螺栓等施工操作平台，輔助支架的臨時支撐橫樑頂高程與抱箍的下緣平齊；托樑、底模鋪設好後，輔助支架兼起蓋梁底作業平台側向護欄立柱的作用，輔助支架沿蓋梁兩側對拉成一整體。
2.4.2測標高、安裝鋼抱箍
在立柱前後兩方向上分別測出相等標高（統一為8.0m）控制基準線，利用柱頂設計高程（內柱11.178m,外柱11.
008m）反推算出鋼抱箍底面高程，由標高控制線向上分別量出1.947和1.777m(數值=柱頂設計高程-底模厚0.
086m-方木0.145m-鋼托樑0.40m-雙層鋼抱箍0.
6m-基準線8.0m)；同時對超出蓋梁底淨保護層厚度部分柱頂砼鑿出。
結合以往同型別橋梁蓋梁施工經驗，為確保結構安全、穩定和便於安拆抱箍、落托架及拆底模，鋼抱箍採用兩層（30cm/層）疊加；在抱箍內壁與墩柱間設土工布，以增大兩者間摩阻力。單個抱箍兩半圓弧部分同時吊裝，操作人員用扳手將螺栓逐個擰緊，兩側法蘭對稱進行。
2.4.3安裝托樑、鋪設定型鋼底模
抱箍安裝好後在橋墩墩身抱箍下方砼面上做水平標記線，通過觀察，整個蓋梁施工過程未發生下沉。將140b工字鋼裝在3抱箍牛腿上，在墩柱兩外側工字鋼中間各設φ18mm拉桿連線。工字鋼上鋪設橫向10×14.
5cm的方木，立放，檔距按不大於45cm設定，方木位置避開蓋梁側模下端外伸拉桿型鋼；最後在安放周正的方木上直接安放蓋梁底模，底模間拼縫採用雙面膠貼上。蓋梁底模先打磨除鏽，塗刷清機油，後使用。
托樑上橫向方木長4m，蓋梁側向各外伸1.02m，上面鋪上腳踏板，利用輔助支架作外欄杆（設定1.2m高度），空擋處掛安全網，形成作業平台。
2.4.4複核底模
蓋梁底模安設周正後，放出立柱中心線和底模縱橫軸線，以此檢查校正其平面位置。用水準儀再次測量校核底模高程，確確保在規範允許誤差範圍內。底模平面及高程驗收合格後固定，擰緊相互間接頭螺栓，同時在底模圓箍與墩柱接縫處坯上原子灰填縫。
2.4.5蓋梁鋼筋製作、安裝就位
蓋梁鋼筋工藝流程：加工成型蓋梁各部鋼筋→轉運現場，安裝主筋→在主筋上定箍筋間距線→綁紮箍筋→綁紮側面水平筋、擋塊鋼筋。
（1）在鋼筋加工場按照設計圖紙要求加工蓋梁鋼筋，大片鋼筋骨架現在平坦地面放大樣，做鋼筋模子，後正式製作。蓋梁骨架主筋平直段自身搭接採用直螺紋套筒機械連線，彎起筋與平直段主筋採用雙面焊接，直螺紋套筒接頭位置相互錯開，在任一接頭中心至長度為鋼筋直徑的35倍的區段內，受力鋼筋接頭百分率不大於50%，相鄰接頭斷面間距不小於1.0m，接頭端頭距鋼筋彎曲點不小於鋼筋直徑的10倍，彎起筋端頭平直部分與平直段主筋平行，緊密接觸，接頭雙面焊縫長度不小於5d（d為鋼筋直徑），施焊由中到邊對稱向兩端進行，先焊骨架下部，再焊骨架上部，相鄰焊縫分割槽對稱跳焊，不得順方向一次焊成。
電焊條j502。
（2）採用鋼筋專用運輸車運至現場，吊車分片吊裝，在蓋梁底模上現場進行綁紮，安裝。與蓋梁骨架鋼筋與墩柱預埋鋼筋發生干擾時，適當調整預埋鋼筋。
（3）按設計箍筋間距，計算每道蓋梁箍筋數量，用石筆在主筋上畫出主筋間距線，將箍筋套在主筋上，保持橫向箍筋在同斷面內順直，與主筋密貼。
（4）箍筋與主筋垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁紮，主筋與箍筋非轉角部分的相交點呈梅花形交錯綁紮。與主筋相交底模處墊上保護層墊塊。
（5）側面水平筋與箍筋相交點相隔交錯綁紮，保持側面水平筋平直、平順；蓋梁兩端擋塊鋼筋與主筋綁紮、安裝。所有與模板最接近鋼筋外側安設塑料保護層墊塊，與鋼筋紮緊，相互錯開。
2.4.6支立側模
利用吊車輔助吊裝側模，上下口設定對拉螺桿，上口通過吊垂線檢查其垂直度，發現偏移調整糾正。接縫採用雙面膠貼上；保持板麵平直、順暢，底模與側模、側模與側模所有介面處螺栓上滿上緊，形成嚴密、牢固的整體。
再次檢查底模與方木得密貼情況，對區域性因支設側模造成底模與方木脫離、有空檔的採用加木楔填平填實。
2.4.7澆築蓋梁砼、養生
模板、鋼筋等經驗收合格，即可進行砼澆築。砼採用75m3/h攪拌站集中拌製，2臺8m3砼運輸車運至澆築地點，搖臂式汽車幫浦幫浦送入模，2臺50型插入式振搗棒振搗。砼澆築採用從一端向另一端、水平分層、連續澆築方案。
蓋梁砼強度等級c30，澆築砼前，測定砂含水率3.8%，將試驗室配合比調整為施工配合比；填寫《砼施工配合比通知單》，交付砼拌合站，輸入數控電腦進行砼拌合工作，砼所用固體外加劑，提前裝袋稱量，專人負責投料。砼設計坍落度140-180mm，攪拌時間不少於120s。
砼拌制過程中試驗人員跟班檢查，通過觀察、測定砼坍落度，確保拌製出的砼拌合物效能穩定，符合設計及規範要求。
砼採用分層澆築，在整個平截面範圍內水平分層，分層厚度30cm；分層振搗，堅持「先外後內，快插慢拔」原則，在下層砼初凝前澆築完成上層砼。50型插入式振搗棒移動間距不超過20cm，與側模保持50-100mm距離，插入下層砼50-100mm.布料時，待水平布料一定長度後（不小於3m）,開始振搗。
對每一振動部位，以砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、乏漿為準。
砼澆築完成收漿後，進行二次抹面收光。待砼初凝後，用土工布覆蓋，灑水車灑水養生。砼的養生週期7天，每天灑水次數以保持砼表面濕潤為度，防止乾濕交替。
2.4.8拆除模板
本次砼澆築完成46小時候開始拆除側模，未發現有砼表面及其稜角受損、剝落現象。
2.5安全、環保措施
2.5.1安全措施
1、明確職責，加強安全管理。施工前，由專案部安全技術負責人向工作人員做好安全技術交底，落實安全技術措施和安全防護用品。
2、對蓋梁登高作業人員，持勞動安全監察部門核定的《特種作業安全操作證》，方可上崗作業。從事蓋梁施工的高處作業人員，必須正確佩戴各種安全防護用品。進入施工現場必須帶好安全帽；高處作業時，穿好防滑鞋、繫好安全帶。
3、施工人員進行安全、技術培訓，持證上崗；各種機械裝置由專人負責使用及保養。機電等設施由專人看管，電器實行一機一閘，嚴格接地、接零和安漏電保護器。高處作業人員，不得隨意向下丟棄物件，防止造成安全事故。
4、吊裝作業指定專人統一指揮，明確分工。吊裝作業前，嚴格檢查起重裝置部件的可靠性和安全性。起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，待骨架降落到離模板1m以內時方可接近，就位安裝好後方可摘鉤。
高處作業中所有物料必須堆放平穩，不可堆放在臨邊附近；對蓋梁兩邊作業平台通道，隨時清掃乾淨。對蓋梁上剩餘物料、桿件不得隨意亂置或向下丟棄，傳遞物件不得拋擲。
5、為起重、吊裝作業提供足夠的工作場地，遇六級及以上大風或大雨等惡劣天氣時，停止起重、吊裝作業。在起重、吊裝過程中，操作人員進行起重迴轉、變幅、行走等動作前，應發出音響訊號示意；重物起公升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動；左右迴轉應平穩；當迴轉未停穩前不得做反向運作；嚴禁將起吊的重物長時間懸吊在空中。
6、本合同段內墩身不高，蓋梁施工時，搭設專用爬梯用於人員上下，保持臨時爬梯與蓋梁結構脫離。蓋梁托架兩側採用鋼管腳手架搭設防護欄杆，托架上橫向方木輔助操作施工平台鋪設腳手板，水平空擋和立面欄杆間隙掛安全網。
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