首件工程
官洞大橋5#-0、6#-5樁基施工總結
一、編制依據
依據《兩階段施工設計圖》、《公路橋涵施工技術規範》jtg/tf50-2011、《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004、等相關施工技術規範及《高速公路施工技術標準化指南》、《高速公路施工技術標準化補充細則》、本專案《首件工程認可制》實施細則要求進行編制。
二、 首件工程認可目的
通過橋梁樁基首件工程的施工，確定橋梁樁基施工方案的可行性，檢查橋梁施工人員、施工機械裝置等在施工過程中的整體配合效果、質量保證體系運轉情況。從中發現問題及時調整，用來指導後續工程施工，有效防止質量問題的產生，最後總結出合理的施工技術方案，為今後橋梁樁基礎大面積施工作指導。
三、橋梁樁基首批工程的選定
官洞大橋橫跨龍華路，道路通行能力良好，水電條件便利，是t7標段最先具備開工條件的橋梁。經現場踏勘，該橋梁範圍內場地較平坦，結合設計地勘資料，決定選取官洞大橋5#-0、6#-5樁基作為t7標段橋梁樁基首件工程。
5#-0、6#-5樁基：直徑2.0m，樁長分別為26m、30 m，樁基型別為端承樁。
5#-0樁基原地質（參考柱狀圖sqzk138）高程153.83-150.83共3.
0m為粉質粘土、150.83-136.03共14.
8m為全風化花崗岩、136.03-133.33共2.
7m為強風化花崗岩、133.33-132.03共1.
3m為中風化花崗岩、132.03-128.43共3.
6m為微風化花崗岩。6#-5樁基原地質（參考柱狀圖sqzk051）高程154.22-150.
62共3.6m為粗砂、150.62-137.
82共17.4m為全風化花崗岩、137.82-132.
12共5.7m為中風化花崗岩、132.12-128.
52共3.6m為中風化輝綠岩、128.52-126.
92共1.6m為中風化花崗岩。採用衝擊鑽成孔工藝進行施工。
四、首件工程施工準備
1、官洞大橋主要通行道路為既有龍華路，通行便利。630kva變壓器已安裝送電，施工用電、施工用水均已接通。
2、衝擊鑽成孔樁機進場6臺，樁基工班人員配備均滿足開工要求。
3、各種原材料試驗取樣的檢測、水下混凝土配合比試驗及橋梁樁基位置的測量放樣等工作均已完成。
4、砼攪拌站已除錯完畢並於2023年6月4日進行標定。可滿足官洞大橋樁基砼的攪拌、運輸需要。
5、樁基檢孔器、鋼筋籠由鋼筋加工場集中加工製作後由平板車運送至施工現場。
6、開工前，專案部已採用書面形式對橋梁施工負責人、樁基施工工班逐級進行施工技術交底和安全技術交底。
五、首件工程施工組織
1、施工安排：2023年7月3日至2023年9月8日
2、人員組織：
官洞大橋投入主要工程技術人員表
官洞大橋樁基工班人員配置表
3、機械裝置配置
官洞大橋主要機械裝置配置表
4、材料儲備
1、砂：採用梅林鎮琴口砂場優質河砂，該砂經檢驗各項技術指標均符合設計及規範要求。
2、碎石：採用華陽石場反擊破碎石，該碎石經檢驗各項技術指標均符合設計及規範要求。
3、水泥：採用甲供水泥（塔牌），經取樣試驗，該水泥經檢驗為合格。
4、鋼筋：採用甲供鋼筋，經檢驗為合格。
5、外加劑：採用廣州粵和實業****
6、聲測管：採用佛山南海凱運建材****
7、施工用水：採用鑽井抽水，經檢測滿足技術規範要求。
5、施工過程
官洞大橋5#-0樁基2023年7月15日開鑽，6#-5樁基2023年7月3日開鑽，9月3日經業主、設計院、監理現場確認終孔。隨即拉運鋼筋籠至現場由25t吊車起吊下放安裝鋼筋籠。二次清孔後，監理工程師現場檢測泥漿比重、含砂率、孔深、配管長度均符合規範要求，批准進行水下砼灌注施工。
灌注時間為5#-0樁基2023年9月5日晚17:10至21:05；6#-5樁基2023年9月7日晚11:
00至13:10。
（1）施工工藝
① 施工準備
1）、官洞大橋5#-0、6#-5樁基開孔前，測量技術人員先進行樁基位置進行初步放樣，用挖掘機配合人工進行場地平整壓實。
2）、現場施工負責人根據測量資料對現場實地調查了解，以確定樁基位置不存在地下管線的埋設情況。
3）、根據樁基位置周圍的實際地形確定樁基作業機械的擺向及清水池、泥漿排放池、泥漿沉澱池的位置。
4）、測量技術人員施測前根據設計單位交付的圖紙與相關資料，進行計算核對。
② 基礎定位
在施工現場採用座標法進行定位，用全站儀準確測設出5#-0、6#-5樁基平面位置。測量過程報請測量監理旁站，其測量結果上報測量監理工程師審批。
（2）、施工工藝流程圖
樁基施工工藝流程框圖
③ 護筒製作埋設
1）、樁位確定後，移機就位，埋設護筒。在護筒外側埋設砼護樁，護樁採用四點交叉法。
2）、官洞大橋樁位均處於旱地，護筒埋設時根據施工方案要求，採用直徑比設計樁徑大於20cm，高度為2.5m的鋼護筒進行埋設，護筒埋深2m～2.2 m，地面露出30cm～50cm。
護筒定位時，先以樁位中心為圓心，根據護筒半徑在土上定出護筒位置，護筒就位後，首先施加壓力將護筒埋入約50cm後及時檢查護筒是否偏位、垂直，若發現偏斜，應及時糾正再進行施壓。如遇下壓困難，可先將孔位處的土體挖出一部分，然後安放護筒埋入地下。
3）、護筒埋設完畢後，測出護筒標高，通知監理橋梁工程師、駐地高監，確認樁基開孔。
④ 衝擊鑽孔
1）、沖孔樁機就位前，確保機具裝置正常，沖孔樁機位置要平整壓實，使樁機就位平穩，避免沖孔過程中樁機產生位移或沉陷。樁機就位時，使樁機衝錐中心、鋼絲繩與孔位中心三點一線。沖孔時將圖紙地質資料斷面圖掛於樁機上，衝進過程中，用岩渣隨時與之對照，隨時調整泥漿比重、衝進速度。
2）、衝錐的鋼絲繩同鋼護筒中心位置偏差≤1cm，公升降錐頭時要平穩，不得碰撞護壁和孔壁。
3）、沖孔前儲備足夠數量的粘土，以確保正常施工。並根據地層、地質情況配製泥漿的比重、粘度。護筒內的泥漿頂面，始終高出筒外地下水位1.5m以上。
4）、沖孔作業必須連續，衝進過程中要及時做好沖孔施工記錄，交**應交待鑽進情況及下一班注意事項。經常對沖孔泥漿進行檢測和試驗，不符合要求的隨時改正，注意補充新拌的泥漿，在整個施工過程中，要將泥漿的損失降到最小，防止出現孔壁坍塌、埋樁鎚頭的現象發生，確保沖孔樁的成孔質量和成孔速度。並經常檢查鎚頭的磨損情況，發現鎚頭小於樁徑時及時補焊。
5）、鑽進過程中，注意地層變化，按每0.5m進尺（或在地層變化處）撈取渣樣，判明後記入記錄表中並與地質剖面圖核對。通過及時撈渣取樣記錄對比，官洞大橋5#-0、6#-5樁基現場地質與設計地質剖面圖地質資料基本一致，僅6#-5樁基經鑽芯取樣，提前3.
9m終孔，未見到輝綠岩，全部為花崗岩。
6）、樁基沖孔過程中，孔內應保持一定稠度的泥漿，利於鑽渣的排出，並能達到固壁效果，一般比重以1.1～1.15為宜，粘度為20～35pa.
s，根據本首件工程樁位地質情況，樁基鑽孔中泥漿的各項控制指標如下：
經現場檢測，官洞大橋5#-0、6#-5樁基實測泥漿各項指標均滿足施工規範要求。各項指標資料如下：
⑤ 成孔、清孔
1）、成孔檢測：
a、樁基沖孔成孔後，進行質量自檢（包括樁孔的中心位置、傾斜度、鑽孔底標高、深度、直徑、護筒頂標高等），孔徑、孔深和孔傾斜度的檢測採用乙個長度等於4倍樁徑且直徑等於孔徑的鋼筋籠。將測繩固定在鋼筋籠底部吊放入孔內，並順利放到設計要求的孔底，說明孔徑和偏斜度達到要求。孔深採用測繩標記和鋼尺丈量。
鋼筋籠放不到底時還需要修孔，直至孔壁鉛直鋼筋籠能順利放到底為止。
b、通過質量自檢，確認樁孔成孔的各項指標達到設計要求後，通知監理橋梁工程師、駐地高監到現場進行包括樁孔的中心位置、傾斜度、鑽孔底標高、深度、直徑、護筒頂標高等各項指標的複檢。經檢測各項指標均符合以下要求確定樁基終孔。（樁基終孔後質檢資料附後）
沖孔灌注樁實測專案
2）、清孔：
a、成孔檢測合格後開始清孔。清孔的孔內各泥漿效能指標及沉澱厚度按如下要求執行：
b、清孔過程中，通過原漿換漿法迴圈進行清孔排除孔底內沉渣，不能用大量清水直接清除樁孔的沉渣，防止泥漿濃度過低，出現塌孔。
c、清孔後，5#-0、6#-5樁基孔內泥漿各項效能指標如下：
按上述資料，清孔後檢測泥漿沉澱厚度及含砂率均符合規範要求。
⑥ 鋼筋籠製作與安放
1）、樁基鋼筋籠加工製作集中在1#鋼筋加工場內進行。鋼筋籠所用鋼筋表面潔淨，無鏽蝕、汙染現象，各種鋼筋均有材質證明書。鋼筋骨架焊接前進行試焊，合格後方可正式施焊。
焊工必須持證上崗（5#-0、6#-5鋼筋籠電焊工：王申義）。
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