莆田特大橋跨福廈鐵路（48+80+48）m
連續梁合攏段施工方案
一、編制依據
（1） 《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設[2005］160號）
（2）《鐵路砼工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005］160號）
（3）《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》（tz213-2005）
（4）《鐵路砼工程施工技術指南》（tz210-2005）
（5）《鐵路工程結構砼強度檢測規程》（tb10426-2004）
（6）《有砟軌道預應力砼連續梁（單線）》（圖號：向莆施圖（橋）參ii-6）
（7）《莆田特大橋跨福廈鐵路連續梁施工方案》
二、編制範圍
本方案編制範圍為莆田特大橋跨福廈鐵路(453#～456#墩)單線(48+80+48)m連續梁合攏段施工。
三、工程概況
莆田特大橋左線在dkk544+270.120處與福廈鐵路黃石特大橋（相交里程dk101+608.398）以18°交角相交。
莆田特大橋以(48+80+48)m連續梁上跨黃石特大橋。連續梁設計採用掛籃懸臂澆注法施工。線路相交示意圖見圖（一）。
梁體為單箱單室、變高度、變截面結構。箱梁頂寬7.6m，頂板厚度32～55cm，腹板厚度45～55～65cm，底板厚度43.
5～85cm。在端支點、中支點及中跨跨中共設5個橫隔板，隔板設有孔洞。梁全長177.
3m，樑高3.8m～6.6m，截面圖見圖（二）。
圖（一） 線路相交示意圖
圖（二） 半中支點半跨中截面圖
四、連續梁施工工藝流程
0#塊施工→掛籃懸澆梁段施工→邊跨合攏→中跨合攏，見下框圖。
圖（三） 連續梁施工順序框圖
五、合攏段總體施工方案及施工工藝流程
5.1 合攏施工原則
連續梁合攏遵循「低溫灌注，既拉又撐還抗剪」的原則。為防止因溫差、砼收縮等造成合攏段開裂，合攏前在適當的溫度條件下將合攏段兩邊梁體利用型鋼骨架鎖定，保持相對固定，同時選擇在日最低溫度時進行砼灌注，保證合攏段砼處於氣溫上公升的環境中、在受壓的狀態下達到終凝，從而避免砼開裂。
5.2 合攏段施工總體方案
各懸臂段及邊跨現澆段施工完畢後，再進行邊跨合攏段施工（2個），最後合攏中跨（1個）。邊跨合攏利用支架和掛籃合攏，中跨合攏直接利用掛籃合攏。合攏段兩端懸臂標高及軸線允許偏差應符合設計或規範要求，合攏段支撐結構採用型鋼製作的輕型結構，以減少合攏段施工時的施工荷載。
合攏段施工工藝流程見框圖（四）。
圖（四） 合攏段施工工藝流程框圖
六、合攏段施工工藝
6.1 邊跨合攏段施工
6.1.1施工準備
1）清除與合攏段施工無關的箱箱梁頂板、梁體內的材料、機具、雜物等，用於合攏段施工的材料、裝置有序放至墩頂，不能放在懸臂端；
2）在「t構」兩懸臂端預備配重重物。為使合攏段砼在澆注過程中始終處於穩定狀態，同時保證t構的平衡，減少梁體變形對合攏段產生的負面影響，施工中對梁體各懸臂部分採用配重預壓平衡的方法進行平衡，分別在合攏段兩側的懸臂端，沿梁面橫向均勻堆放平衡重；合攏段鋼筋安裝及砼澆注過程中逐步撤出壓重。本橋合攏採用水箱配重，先計算好配重再加工相應大小的水箱，然後往水箱裡注水，再放水。
3）近期氣溫變化規律的測量記錄。合攏段砼施工選擇在氣溫變化不大的陰天或一天中溫度最低的時段來完成。在施工過程中加強對天氣狀況的觀測，根據實際情況安排合攏施工時間。
在合攏段前5天要做好氣溫的測量記錄，每天測量6次，測量時間分別是0:00、6:00、10:
00、13:00、17:00、22:
00，做好溫度變化曲線，以選擇最適宜的砼施工時間。
4）施工機具、防護措施的配置。合攏段一般在夜間施工，要提前準備好照明燈具以及夜間施工的安全防護措。
6.1.2邊跨合攏段吊架及模板安裝
邊跨直線段及懸臂梁段施工完成後，454#墩中跨掛籃不動，455#墩中跨掛籃拆除，兩個邊跨掛籃後退乙個節段，再搭設合攏段支架。吊架採用掛籃和現澆段支架相結合的方式，外模及底模採用掛籃模板，內模採用竹膠板。合攏段支架布置見圖（五）。
圖（五） 合攏段吊架示意圖
吊架及模板安裝步驟：
1）在施工邊跨現澆段（12#段）時，底縱樑提前伸入邊跨合攏段（11#段）1公尺；
2）邊跨掛籃施工完懸臂段（10#段）後，解除掛籃內側吊帶，使用外側吊帶，移動掛籃，底縱樑和現澆段底縱樑重合1公尺，再使用掛籃底橫樑和外吊帶固定底縱樑；
3）在縱樑上鋪設分配梁，再鋪設底模板，通過吊帶調整底模標高，吊架安裝完畢；
4）外模直接使用掛籃側模，用吊帶和鋼管支架聯合支撐，內模使用竹膠板，使用鋼管支架支撐，模板安裝完畢。
6.1.3平衡重配置
採用在懸臂端的放置水箱的方法設平衡重，平衡重配置見圖（六）。
圖（六） 邊跨合攏段配重配置及施工步驟圖
6.1.4普通鋼筋及預應力管道安裝
普通鋼筋在鋼筋加工場集中加工成型，塔吊吊運至合攏段綁紮安裝，綁紮時將勁性骨架安裝位置預留，等勁性骨架鎖定後補充綁紮。底板束管道安裝前，應試穿所有底板束，發現問題及時處理。合攏段底板束管道採用鋼管，或者用雙層波紋管替代，以保證合攏段砼澆注後底板束管道的暢通，其餘預應力束及管道安裝同箱梁懸澆梁段。
6.1.5合攏鎖定
鎖定時間依據設計圖紙在夜間最低溫度時，安裝鋼支撐，再進行臨時「鎖定」。支撐勁性骨架採用「預埋鋼板+連線槽鋼+預埋鋼板」三段式結構，預埋鋼板在施工邊跨現澆段（12#段）和懸臂段（10#段）時，提前在梁體端麵按圖紙要求預埋，然後先在一端安裝型鋼，再與另一端預埋鋼板焊好，用楔塊打緊，然後張拉頂、底板臨時索2t12、2sb1，再施焊固定，各構件均用周邊施焊聯接，焊縫高δ=10mm。臨時索張拉應力400mpa，張拉錨固後不壓漿，待合攏段砼強度達到90%後，拆除連線槽鋼，按順序張拉4t12、2t13、2sb1-2sb2-2sb3-2sb4-2sb5，將臨時索張拉到設計值。
合攏段鎖定及橫斷面示意圖見圖（七）。
圖（七） 合攏段鎖定及邊跨合攏橫斷面示意圖
鎖定安裝注意事項：
1）預埋件若與普通鋼筋相牴觸，可適當移動普通鋼筋；
2）預埋在梁體內的預埋鋼板不得傾斜，以確保安裝型鋼時型鋼軸心受壓；
3）型鋼必須與鋼板豎直，並按臨時張拉索的角度對型鋼進行切割。
6.1.6澆注合攏段砼
合攏段砼澆注過程中，按新澆注砼的重量分級卸去平衡重(即分級放水)，保證平衡施工。合攏段砼在日氣溫最低時進行澆注，可保證合攏段新澆注砼處於氣溫上公升的環境中，在受壓的狀態下達到終凝，以防砼開裂。為減少合攏段砼在凝固過程中的收縮變形，提高其早期強度，施工時砼的配合比中適當新增微膨脹劑，同時降低水灰比。
合攏段砼一次澆注成型，澆注時間控制在四小時以內。砼澆注工藝同懸臂梁段。
6.1.7預應力施工
合攏段永久束張拉前，覆蓋箱梁懸臂並灑水降溫以減小箱梁懸臂的日照溫差。底板預應力束管道安裝時要採取措施保證管道暢通，待合攏段砼強度達到90%的設計強度和砼齡期不小於7天時，先拆除臨時鎖定和支架，再張拉邊跨頂板預應力束（t12、t13）,然後張拉底板第一批預應力束（sb1、sb2、sb3、sb4、sb5）,按照設計要求的張拉噸位及順序雙向對稱進行張拉。豎向及頂板縱向預應力施工同箱梁懸澆梁段施工。
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