中國建築第四工程局哈大客運專線
tj-2標段專案經理部
文官屯特大橋40+56+40m跨
支架法現澆箱梁合攏段
施工方案
編制:複核:
審核:二零零九年六月
目錄一、 編制依據 1
二、 工程概況 1
三、 合攏段施工方案 1
四、 施工注意事項 2
文官屯特大橋40+56+40m跨支架法現澆箱梁
合攏段施工方案
一、 編制依據
1、《沈大客專橋通-21修》及《沈大客專橋通-21修-1》；
2、施工圖中所要求的技術標準、規範。
二、 工程概況
文官屯特大橋第293～295跨及第213～215跨為（40+56+40m）預應力混凝土支架現澆連續箱梁。連續梁主跨跨越蒲河大道及沈北大道，箱梁結構型別為單箱單室變高度、變截面。箱梁頂寬12.
0m，底寬6.7m。全聯在端支點、中跨跨中及中支點處共設5個橫隔板。
連續箱梁現澆支架採用ф48×3.5mm 碗扣式鋼管支架，支架高度為5.7～9.
3m。三、 合攏段施工方案
中跨主梁合攏前，合攏段兩端現澆段受溫度變化的影響可能產生縱向伸縮使合攏段間距變化，從而導致合攏段砼的凝固過程中受到張拉或壓縮的超應力而產生裂縫或裂紋，因此，必須採取措施保證合攏段施工的穩定，使合攏段與兩側梁體保持變形協調，在施工過程中能傳遞內力，確保結構能按設計要求合攏。即在澆築合攏段砼前將合攏段兩側梁體臨時鎖定，澆築。
本橋施工採用的合攏段剛性鎖定方式為剛性型鋼固結法。這種鎖定措施是在箱梁合攏段兩側梁體頂、底板上預埋分別預埋鋼筋和鋼板，將外剛性支撐（採用25a工字鋼）焊接在其上，將合攏段兩側連成整體。這種鎖定方式構造簡單、受力明確，結構安全可靠。
（見附圖）
連續梁合攏施工按照「臨時固結、低溫澆灌」的基本原則進行施工。合攏時選擇一天中氣溫最低、溫度變化幅度較小時鎖定合攏口並灌注混凝土，澆築混凝土澆注時間宜控制在2小時內；這樣，當澆注完成後氣溫開始上公升，可保證新澆注的混凝土在受壓狀態下凝結。
四、 施工注意事項
1、 合攏梁段應採用微膨脹混凝土澆築，混凝土強度提高乙個等級；
2、 混凝土澆築選在一天中溫度最低時快速、連續澆築，為此注意收聽天氣預報，以便於選在澆築日期及時間（3天內有大風降溫時，不進行合攏段混凝土澆築）；
3、 注意鋼構預埋件埋設準確；
4、 臨時鋼構一端可先焊接牢固，另一端在最低溫度時迅速焊接鎖定，隨後立即澆築砼；
5、 臨時鎖定後，澆築混凝土前，需解除中支座上、下鋼板連線螺栓；
6、 合攏段混凝土初凝後應立即覆蓋保溫養生，同時將合攏段梁及兩側樑端部進行覆蓋降低日照溫差影響。
7、 合攏段砼強度和齡期達到設計要求後，立即張拉剩餘鋼束、壓漿。
合攏段施工方案 3跨
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