跨濟廣高速連續梁合攏段施工方案

新建鐵路滬昆客運專線江西段hkjx-3標鷹潭信江特大橋

跨濟廣高速公路（40m+72m+40m）連續梁

合攏段施工方案

編制複核

審批中交股份滬昆客專hcjx-3標專案經理部二分部

二0一一年十一月

目錄一、編制依據 - 1 -

二、工程概況 - 1 -

三、合攏段總體施工方案 - 2 -

3.1合攏順序 - 2 -

3.2合攏吊架使用設計情況 - 3 -

3.3合攏鎖定 - 3 -

3.4平衡配重設定 - 3 -

3.5合攏時間 - 3 -

3.6合攏段混凝土 - 4 -

3.7預應力 - 4 -

3.8線型監控 - 4 -

四、合攏段施工步驟及要點 - 4 -

4.1邊跨、中跨合攏段的施工方案 - 4 -

4.2綁孔鋼筋、安裝預應力管道 - 5 -

4.3合攏口剛性鎖定及預應力臨時鎖定 - 5 -

4.4拆除墩頂臨時固結 - 7 -

五、預應力施工 - 7 -

5.1孔道施工 - 7 -

5.2預應力張拉 - 7 -

5.3孔道壓漿 - 8 -

六、合攏段混凝土灌注 - 8 -

6.1混凝土配合比設計的基本要求 - 8 -

6.2混凝土的灌注 - 8 -

6.3混凝土的養護 - 8 -

七、安全防護措施 - 9 -

八、其它工作及應急措施 - 9 -

8.1合攏前準備工作 - 9 -

8.2應急措施 - 9 -

鷹潭信江特大橋跨濟廣高速公路40m+72m+40m

連續梁合攏段施工方案

1．杭長鐵路客運專線公司編制的《新建鐵路杭州至長沙客運專線指導性施工組織設計》；

2．新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線施工圖《40+72+40m時速350km/h無砟軌道雙線預應力混凝土連續梁（懸灌施工）》（肆橋參（2009）23681-ⅱ）；

3．《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》鐵建設[2010]241號；

4．《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》tb10752-2010；

5．《鐵路混凝土工程施工技術指南》鐵建設[2010]241號；

6．《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》tb10424-2010；

7．新建鐵路滬昆客運專線杭長段有關設計檔案、技術交底、協議、紀要及公文。

8．國家、鐵道部現行的施工技術規範、規程、驗標等各項技術標準和有關的法律、法規，國家強制性條文規定。

9．單位擁有的科技工法成果和現有的企業管理水平，勞力、裝置、技術能力以及長期從事鐵路建設所積累的豐富的施工經驗。

10．現場調查所獲得的有關資料。

鷹潭信江特大橋326～329#墩以40+72+40m連續梁跨越濟廣高速，起點里程為dk455+084.680，終點里程為dk455+238.380。

線路與濟廣高速交角為76°淨空高度9m，雙向車道，與線路斜交長度為34m。

主跨連續梁採用掛籃法懸臂灌築施工，連續梁全長40.75+72+40.75=153.

5m，梁體採用單箱單室，變高度變截面結構。箱梁頂寬12.0公尺，箱梁底寬6.

7公尺。頂板厚度除樑端附近外均為40cm。全橋共有邊跨合攏段2個（鷹潭信江特大橋326#～327#墩和328#～329#墩邊跨合攏段）、中跨合攏段1個（客專327#～328#墩合攏段），邊跨合攏段長度1m，中跨合攏段長度2m，合攏段樑高均為3.

6公尺，底板厚度為0.4公尺，腹板厚度為0.48公尺，頂板厚度為0.

4公尺，混凝土標號為c50，其中邊跨合攏段混凝土為11.03m，重量為28.68t；中跨合攏段混凝土為22.

06m，重量為57.36t。中跨及邊跨合攏段斷面圖如下：

圖一、合攏段施工斷面圖

按照設計圖紙要求的順序：先合攏邊跨a10，最後合攏中跨b10，即先合攏326#～327#、328#～329#墩邊跨合攏段，再合攏327#～328#墩中跨合攏段。具體合攏順序和體系轉換見下圖二：

圖二、鷹潭信江特大橋跨濟廣高速（40+72+40）m連續梁施工順序圖

邊跨和中跨合攏段吊架：邊跨、中跨合攏段均不採用已有的掛籃，而是採用吊模（將邊跨現澆段滿堂支架前段拆除1m），利用邊跨現澆段和9#塊底板預留吊帶孔及掛籃底板縱樑提供底模平台，利用邊跨現澆段和10#段頂板和翼緣板預留吊帶孔及掛籃內外滑梁提供腹板和頂板支撐平台，拆除掛籃主桁架。

合攏段均採用外接勁性骨架（40號熱軋輕型工字鋼yb163-63）鎖定。合攏段鎖定要求既拉又壓採用剛性支撐，並設定預應力臨時張拉進行縱向鎖定。

在合攏段施工時，在安裝完成合攏前每個t構兩懸臂端應載入對稱平衡，而且在合攏段施工過程中保持兩端懸臂端受力基本不變，盡可能保持懸臂端的平衡穩定，以防合攏過程中懸臂箱梁變位，從而引起合攏段混凝土在終凝之前發生明顯的體積改變而遭到影響甚至破壞，同時也保證了大橋的成橋線形。

合攏前懸臂受力以力距為主，故平衡設計遵循對墩中心力距平衡的原則。根據現場條件，採用在懸臂端砌築水池蓄水進行配重，配重重量效應相當於合攏段所澆注混凝土重量的效應，並在混凝土灌注過程中同步載入、解除安裝調整。

本方案採用在箱梁內部修建水池進行「t」構兩端的平衡配重。

（1）掛籃拆除時一端超過8噸，則在梁另一端進行平衡配重。

（2）邊跨合攏前對327#、328#「t構」兩端進行配重，考慮施工時的各項荷載，每側配重為0.9×1/2×梁段重量=13t，澆築邊跨合攏段時邊澆注邊卸澆注端配重，以保證在澆築過程中合攏段的不產生撓度變化。

（3）中合攏前對327#、328#靠近中跨處樑端進行配重，配重重量為0.9×1/2×梁段重量=25.8t，澆築中跨合攏段時進行邊澆邊卸配重。

選擇在日照溫差較小的陰天或溫度變化幅度較平穩的時間段進行，合攏溫度控制在當天最低溫度，本段連續梁合攏時間預計在12月初，根據當地氣候特點，選擇在凌晨2:00點鐘後進行合攏混凝土澆築。合攏前預先將懸臂梁段一側的剛性支撐焊接好，待合攏段混凝土澆築前將懸臂梁段進行焊接連線成整體，保證焊縫長度不小於設計要求，焊縫高度不小於6mm，並在旁準備冷卻水準備採取強制降溫的措施。

架設完成剛性支撐後張拉臨時預應力束，

合攏段合攏前梁段偏差必須滿足設計或規範的要求：軸線偏差小於15mm；兩端頂面高差小於15mm。

採用補償收縮混凝土，標號為c50。

預應力鋼絞線採用先穿束後澆築混凝土。

在最早完成施工的t構進行懸臂端測點標高48小時連續觀測，每2~3小時觀測一次，記錄懸臂端標高隨時間的變化曲線。合攏段壓重必要時根據標高調整壓重重量，詳見《鷹潭信江特大橋跨濟廣高速連續梁線型監控施工方案》。

兩邊跨和中跨合攏段底模系利用掛籃橫樑和導梁及底模、側模體系在合攏兩端形成施工平台。首先在11號直線現澆梁段和9號梁段端頭適當位置處預留吊桿孔，採用掛籃走行系統前移就位後進行吊桿穿孔鎖定，支架固定完畢後拆除327#、328#墩相應位置的懸臂端掛籃，同時在327#、328#「t構」兩端施以配重，配重重量見3.4。

在對11#現澆直線段橫向和豎向預應力張拉完成後，對現澆段支架靠近合攏段端頭拆除1m長區域用作合攏段底模支架吊裝空間。利用吊車或倒鏈在現澆段拼裝底模系，利用9#、11#（9#）梁段的底板，頂板、翼緣板吊桿孔，使用掛籃精軋螺紋鋼筋及螺旋千斤頂將底橫樑、翼緣板及頂板導梁鎖定。

邊跨、中跨合攏段支架示意圖如下：

圖三、邊跨、中跨合攏段支架示意圖

合攏段的鋼筋分為梁段鋼筋和橫隔板鋼筋。當鋼筋和預應力管道在空間上發生干擾時，可適當移動普通鋼筋的位置，以保證鋼束管道位置的準確。施工中如發生鋼筋空間位置衝突，可適當調整其布置，但應確保鋼筋的淨保護層厚度。

波紋管布置按以下步驟進行：按設計圖紙要求在箱梁肋上準確布置波紋管的定位筋，縱向間距直線部分為0.5m，曲線部分定位筋間距為0.

3m，橫向位置按設計圖紙上的座標定位。還要檢查波紋管搭接部位是否產生破損或變形，若發現一定要在澆築混凝土之前補好。在與錨墊板接頭處，一定要用膠帶或其它東西堵塞好以防水泥漿滲進錨孔內。

合攏段預埋件、管道數量較多，為確保預應力鋼束管道密封，應注意混凝土密實度、管道的保護層厚度及管道間的淨距，對波紋管搭接處應採用有效措施進密封處理。安裝完畢後嚴格檢查位置，對預埋管道的介面嚴格處理，防止漏漿堵塞。

，即保證合攏口長度的穩定性。按照設計圖紙要求，合攏口鎖定勁性骨架為外接式，合攏段勁性骨架採取焊接連線的辦法與懸臂兩端固接。在施工懸臂梁段9#段（邊跨現澆11＃段）時準確預埋骨架連線鋼板及地腳螺栓，預埋時應並充分估計正常的施工誤差及懸臂梁的撓度變化情況，使兩側相對應骨架的軸線盡量保持在一條水平直線上。

外接式勁性骨架下料按照設計提供的尺寸進行，下料並加工好後預先把其搬運至合攏口位置。鎖定分為安裝和鎖定兩個步驟進行：

（1）設定在底板和腹板銜接處的外接式骨架在底板鋼筋及縱向預應力管道安裝完畢後進行。採用塔吊吊放就位，先對一端進行焊接固接，左右兩側接頭錯開作業，另一端預先把位置調整好，暫不進行焊接固結。。

（2）待頂板普通鋼筋，豎橫向預應力鋼筋、鋼束安裝完畢後，兩端懸臂配重設定完成和懸灌梁標高調整到位並經過檢查合格以後，選擇合適的溫度（恆溫時且溫度最低）時間段進行勁性骨架焊接鎖定。鎖定焊接安排8個熟練的焊工，每2人負責乙個連線端頭內外兩側同時進行焊接固接，4個連線鎖定部位要求同時進行施焊，並控制在2個小時內完成焊接鎖定。鎖定焊接操作時需在旁邊準備冷水進行澆水強制降溫的措施，以防由於施焊時梁體及骨架區域性的溫度公升溫過大而產生膨脹使梁體上撓。

鎖定完畢後需仔細檢查焊縫質量是否滿足要求，再對兩端頭的懸臂梁標高進行複測檢查是否正確。剛性骨架支撐示意圖如下：

圖四、剛性骨架支撐正面圖

圖五、剛性骨架支撐側面圖

材料表如下所示

表一、臨時支撐工程數量表（乙個）

跨濟廣高速連續梁合攏段施工方案

跨鄭焦晉高速連續梁合攏段施工方案

連續梁合攏段施工方案

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