江蘇省淮安市金湖至馬壩高速公路
jm-a2合同段（k8+425～k15+825）
橋梁梁、柱施工
安全專項方案
編制審核
審批中交一公局橋隧工程****
金馬高速jm-a2標專案經理部
二〇一一年七月十五日
一、工程概況
本合同段起訖樁號k8+425-k15+825,路線全長為7.4km，雙向四車道，設計速度120km/h，路面寬28.0m。
合同工期自2023年3月1日至2023年3月31日，13個月，總造價1.23億元。
我標段共有中小橋219.4m/5座，東陽互通式立交橋617m/2處、分離式立交橋438m/3處。
二、編制依據
1、《中華人民共和國安全生產法》
2、《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）
3、《公路工程施工安全技術規範》（jtj076-95）
4、金馬高速jm-a2合同段施工圖紙
三、橋梁梁、柱施工安全分析
根據橋梁施工的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電。
1、支架坍塌——因支架設計不科學、不合理，搭設不規範，造成支架坍塌，對人身或機械造成傷害或損害的。
2、高處墜落——在搭設支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆築砼時進行的高處作業，可能高處墜落而導致人身傷害的。
3、物體打擊——高空墜落及水平崩濺物體造**身安全傷害的。
4、機械傷害——機械（砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送幫浦、吊車等）運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造**身傷害或機械損害的。
5、觸電——用電裝置未做接零或接地保護，保護裝置效能失效，移動或照明使用高壓,違規使用和操作電氣裝置，對人身造成傷害或損害的。
四、橋梁梁、柱安全施工方案
1.墩身、蓋梁施工安全預防措施
1.1、危險源
高空墜落；物體打擊；起重傷害；模板脹裂；支架失穩；吊車。
1.2、結構安全
為保證墩台身、蓋梁施工的安全，模板拼裝前需進行詳細的設計和檢算。
一般規定如下：
1.2.1、模板及其支架設計應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工過程中所產生的荷載及風荷載；
1.2.2、模板及其支架設計應盡量構造簡單，裝拆方便，便於鋼筋的綁紮、安裝和混凝土的澆築、養護等要求；
1.2.3、按模板承受荷載的最不利組合對模板進行檢算；
1.2.4、制定模板安裝及拆除的程式和方法。
1.3、墩台身、蓋梁施工安全防護
在墩台身、蓋梁施工中，必須制訂安全操作規則和安全檢查制度，嚴格執行，隨時檢查，並有必要的安全保護設施以避免發生各類事故。
主要注意如下幾個方面規定：
1.3.1、墩台、蓋梁模板施工是高空作業，施工前對施工人員進行必要的安全教育，嚴格執行高空作業安全制度和規定，施工時設定各種防護設施，保證人員人身安全。
墩上墩下有關人員均戴安全帽，工作時，工作人員繫好安全帶，無關人員嚴禁上墩，嚴禁從高空向下拋擲雜物。
1.3.2、模板進場後，要組織相關人員進行驗收、試拼裝。模板安裝前要審查設計審批手續是否齊全，結構設計與施工說明中的荷載、計算方法、節點結構是否符合實際，是否有安裝拆除方案。
1.3.3、在安裝作業高度超過兩公尺時必須搭設腳手架平台，施工時不得站在下層模板安裝上層模板，中途停歇應將已就位的模板固定牢固。
安裝時上下應有人接應，嚴禁拋擲，且不得將支架搭設在模板上，也不得將模板與支架或操作平台聯成一體。在已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設計值，已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。垂直吊運模板時應拉設導引繩，設專人指揮，統一訊號，密切配合，吊運散裝模板時必須碼放整齊，待**牢固後方可起吊。
五級風以上應停止吊運作業。
1.3.4、鋼筋調直時，施工場地內禁止非工作人員入內，調直裝置事先檢查各部件是否安全可靠。
起吊鋼筋，做到穩起穩落，在安裝就位並安裝穩妥後脫鉤；高空綁紮、吊裝嚴格遵守高空作業安全技術要求。
1.3.5、各種腳手架及工作平台的欄杆均採用封閉式；施工平台上荷載放置均勻、對稱，並不得超過其設計極限。
在腳手架與墩身的空隙間，掛安全網。拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下拋擲。
1.3.6、混凝土澆注時減速，漏斗的吊具、漏斗及串筒掛鉤和吊環均確保穩固可靠。
混凝土輸送幫浦幫浦送時，管道支撐確保牢固。並搭設專用固定支架，嚴禁**在模板和支架上。輸送管道上不准加壓或懸掛任何重物。
1.3.7、模板拆除時，混凝土必須達到規定強度後方可拆除模板；拆除模板應依據設計規定的順序和方法進行，無規定時可按先支的後拆，後支的先拆，先拆非承重模板，後拆承重模板及支架的順序；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故；拆除時下方不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落；用吊車拆除時應待模板鬆動並栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。
1.4、其他保證安全生產措施
1.4.1、吊裝裝置危險源及控制措施
跨路起重機運輸危險源：支腿穩定；鋼絲繩斷裂；捲揚機故障；高空墜落；不良氣候。
纜索吊系統及扣掛系統是確保安全的基本條件，吊裝前必須對其認真檢查。
進行起吊作業時，現場配有專人指揮，現場安全員對起吊作業進行全程監控，並做好記錄。
1.4.2、防雷系統及用電安全控制
由於模板及腳手架全部為鋼結構，是傳電的導體，因此，必須採取如下措施進行防護：
1)、腳手架防雷系統採用垂直接地極，在10m延長公尺基礎下面埋設接地鋼筋，腳手架上設定完整的接地系統。
2)、架空電線應有一定高度，施工機械在操作執行時，應與其保持一定距離。
3)、熔斷器和熔絲應配備適當，嚴禁用其他金屬絲代替熔絲。
4)、電氣裝置必須完整無損、絕緣良好、設保護地線。
5)、各種手持電動工具和額定電流小，人體可能觸及的用電裝置，應安裝觸電保護器。
6)、嚴禁非電工拆裝電器裝置。
7)、電線接頭應牢固，並應用絕緣膠布包紮，保險絲應按用電負荷量裝設。
8)、電器裝置的金屬外殼及支架配電盤等,均應有可靠的接地裝置,工地電線路的安裝,應按標準進行施工,不得將線路捆在無瓷瓶的木樁、樹木或鐵架上。
2、現澆箱梁施工
2.1、一般規定
2.1.1、所有操作人員必須經培訓考核，合格後方可上崗。
2.1.2、作業人員配備必要的安全防護用品，如安全帽、安全帶、防護眼罩、防滑鞋、絕緣手套等。操作人員要正確使用，並在每次使用前檢查防護用品的有效性。
2.1.3、作業現場應設安全圍護和警示標誌，禁止無關人員進入危險區域。
2.1.4、作業人員在班前嚴禁飲酒，上班配戴安全帽、穿防滑鞋，確保人身安全。
2.1.5、作業中要聽從統一部署和指揮。
2.1.6、基底換填處理、支架預壓、安拆模板等危險作業必須設定專人監護，施工過程監護人員不得離開施工現場。
2.1.7、作業場地必須整齊有序，道路暢通，做到每天作業後工完料淨，作業空間不得過於狹窄而影響正常作業，現場要有明確的安全標誌。
2.2支架作業
2.2.1、支架搭設前，必須對工班進行安全技術交底及講解。凡患有心臟病、高血壓、貧血病、癲癇病、四肢有殘疾以及其他不適宜高處作業的人員，不得從事架子工作業。
2.2.2、進入施工現場的施工人員，2m以上高處作業人員必須系安全帶，並將安全帶繫在牢靠的支架上。嚴禁違章操作，嚴格禁止在架面上打鬧戲耍、退著行走和跨坐在外護欄上休息。
2.2.3、支架需有檢算及附圖，其受力及抗傾覆係數滿足規範要求。
支架搭設時必須按批覆的方案要求選擇底托、桿件、頂撐，並索取出廠合格證及檢驗報告。腳手架搭設前應按照腳手架搭設方案逐級進行技術交底。
2.2.4、地基處理過程要設專人監控，按方案要求進行，並分層進行
夯填，分層厚度和夯實遍數滿足要求。夯實後要經試驗室進行檢驗，承載力滿足要求後方可進行下一層回填。基底處理後的場地要進行平整，使其高出四周原地面，並保證排水暢通
2.2.5、碗扣支架要採用國標產品，鋼管有壓扁、裂紋或中等以上鏽蝕的不得使用。嚴禁使用有脆裂、變形、滑絲等現象的扣件。
2.2.6、搭設第一排後要由技術人員檢查是否與方案中要求的一致，檢查底托是否與地基密貼，底托與立桿是否位於同一軸線上，保證最下一層橫桿距地面不得大於30cm，頂撐伸出長度不得大於30cm。
各墩處支架在搭設前，必須由技術人員提前根據地面標高、梁底標高計算出底托、頂撐的伸出長度。
2.2.7、必須在搭設過程中按規定設剪刀撐和支撐，防止搭設完成後無法進入支架內，每個剪刀撐最少要與3根桿用扣件連線牢靠。
2.2.8、支架搭設過程中，要逐個檢查各節點處碗扣是否擰緊；搭設完成後，專職安檢人員要逐個進行檢查合格後方可進行預壓。
如發現有立杆沉陷、懸空、接頭鬆動、架子歪斜等情況應及時處理。
2.2.9、在進行撬、拉、推、拔等操作時，要注意採取正確的姿勢，站穩腳跟，或一手把持在穩固的結構或支援物上，以免用力過猛時身體失去平衡或把東西甩出。
2.2.10、在架上運送扣件等材料經過正在作業中的人員時，要及時發出「請注意」「請讓一讓」的訊號。材料要輕擱穩放，不許採用傾倒、猛磕或其它匆忙卸料方式。
2.2.11、作業時應注意隨時清理落到架面上的材料，保持架面上規整清潔，不要亂放材料、工具，以免影響自己作業的安全和發生掉物傷人。
2.2.12、不准將電源線拉在腳手架上，**路左側380v臨時電力線附近搭設支架時需注意支架搬運時離開電力線最少4m距離。
支架搭設到距電力線4m處時，必須將電力線改為電纜埋入地下。
2.2.13、對於作業有影響需要拆除的支架，必須經隊長和技術主管的同意，並採取可靠的彌補加固措施後方可進行。
2.2.14、腳手架拆除前，建立統一指揮並對作業人員進行安全技術交底，以確保拆除作業安全順利地進行。
2.2.15、拆除作業時自跨中向兩個支座端逐層拆除，一定要按照先上後下、先外後裡、先架面材料後結構架材料、一件一件地鬆開聯結、取出並隨即吊下。
2.2.16、拆卸腳手板、桿件、門架以及其它較長、較重、有兩端聯結的部件時，一定要兩人或多人一組進行。
拆除水平桿件時，鬆開聯結後，水平託持取下。拆除立桿時，在把穩上端後，再鬆開下端聯結取下。
2.2.17、多人或多組進行拆卸作業時，應加強指揮、並相互詢問和協調作業步驟，嚴格禁止不按程式進行的任意拆卸。
2.2.18、拆卸現場作可靠的安全看管，嚴禁非施工人員進入拆卸作業區內。
橋梁施工安全專項方案
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專項方案 編制審核 批准目錄一 工程概況及工程特點3 二 編制依據3 三 安全目標和安全保證體系4 四 專項安全生產技術措施7 五 安全生產保障措施11 六 施工現場強制性安全要求12 七 安全用電規程13 八 環境保護和文明施工13 九 應急預案15 一 工程概況及工程特點 大橋位於本工程k0 1...
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