中交路橋華南工程****
昌寧高速公路d10合同段專案經理
橋梁安裝安全專項方案
編制審核：
審批：日期： 2013-12-21
目錄一、編制依據 3
二、橋梁工程概況 3
三、安全目標 3
四、橋梁運輸和吊裝安全施工方案 3
一、編制依據
1、我單位對施工現場實際踏勘和調查的情況
2、本工程現場實際情況；
3、公路橋涵施工技術規範
4、《建設工程安全管理條例》
5、《公路建設工程安全生產管理辦法》
6、《施工現場臨時用電安全技術規範》
7、《公路工程施工安全技術規程》（上、下冊）
二、橋梁工程概況
南昌至寧都高速公路d10合同段起訖里程為k239+000～k244+900,路線長5.9km，d10合同段全線主要工程數量有:路基土石方約174.
4萬立方公尺 ,排水工程29338.3公尺，防護工程14961立方公尺,大橋346公尺/2座,中橋86公尺/1座,涵洞33道,通道15道,暗橋1道,合同總期14個月。
三、安全目標：不出重大安全責任事故為安全目標。
四、橋梁運輸和吊裝安全施工方案
1、炮車運梁
1、在t梁完成預應力張拉和壓漿強度達到規定要求後，預製場龍門吊使用鋼絲繩抬吊預製梁至運梁平車上。注意龍門吊起吊梁過程中，應保持梁體處於豎直狀態（特別是邊梁）。
2、穿過吊帶孔和底板處的鋼絲繩位置應做好保護措施，採用外輪胎皮隔墊防止鋼絲繩與梁體發生摩擦而損壞。
3、預製梁運至運梁平車後，及時用四根可調節長度的鋼斜撐撐牢，支撐穩固且看無任何變化後才松鉤，防止梁體運輸過程中發生傾斜。
4、運梁前認真檢查和修整運輸道路，確保運輸道路平坦硬實，防止運梁過程中因道路問題導致運梁平車陷車導致安全問題發生。
5、梁體加固好後，運梁平車以低速檔（v＝5m/min）勻速、平穩執行。運梁過程中運梁平車派專人進行監護，時刻觀察預製梁的變化（尤其是傾斜度），及時發現問題，及時處理。
2、大樑安裝
根據我部橋梁施工的特點和所採取的施工工藝，t梁預製和吊裝的過程中，重點控制模板的安裝、拆除和t梁吊運安裝等，而模板的安裝和拆除是由門吊來完成，t梁的吊裝由門吊、運梁平車和架橋機來完成，因此，t梁預製、吊裝應做到：
1、龍門吊、架橋機拼裝完成後，應按照設計要求組織檢查驗收。
2、移動式龍門架除進行靜載試驗外，還應等載在軌道上往返執行一次，檢查龍門吊在移動中的形變以及軌距，軌道平整等情況。
3、吊裝作業前必須嚴格檢查起重裝置各部件的可靠性和安全性，並進行試吊。鋼絲繩必須按照設計荷載要求，選用適合的標準繩索，在使用中，應當經常注意檢查，並做到必要的維護。
4、吊裝作業時，必須安排專業的人員進行現場安全管理，統一指揮。嚴格按照指揮訊號操作，指揮訊號不明確，嚴禁起吊，對緊急停車訊號，不論何人發出，應立即執行。開車前或操作中接近人時，須鳴鈴或報警。
吊裝的物件要捆紮牢固，吊鉤要找準重心，吊物要垂直，不准斜吊或斜拉。嚴禁超負荷或被吊物重量不清時起吊，物體起吊時，嚴禁人員站在吊物上，其下方嚴禁站人。
5、起重機在起吊滿載或近滿載時，應先將載物吊起地面20～50公分停止提公升，檢查起重機的穩定性，制動器的可靠性，重物的平衡性，綁紮的牢靠性，確認無誤後方可再進行提公升。吊起重物作水平移動時，應將重物提高到可能遇到障礙物0.5公尺以上，執行時被吊物不得左右搖動。
6、開動和停止電動機，應緩慢平衡地操作控制器，向後面移動必須等機、物完全停穩後方可操作。
7、作業遇到有停電或其它特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。
8、起重機在作業閉合主電源之前，應使所有的控制器處於停止狀態，工作中突然斷電時，應將所有的控制器置於停止位置，在重新工作前，應檢查起重機的運作部件是否正常。
9、被吊物菱角處與綁紮鋼絲繩之間必須加襯墊。
10、起重機的結構或零件有缺陷或損傷，嚴禁進行起吊工作；施工場地昏暗，無法看清場地、被吊物或指揮訊號時不得進行吊裝工作。
11、當裝作業結束時，應將起重裝置安全錨定，當風力大於6級時，應停止工作。
12、龍門吊、架橋機的操作人員，必須經過有關部門培訓，考試合格後持證上崗。
13、門吊、架橋機作業應遵循廠家制定的操作規程。
3、架橋機操作規程
（1）架橋機經安監部門檢驗合格後方可作業。操作人員必須持有《特種裝置操作證》，並經過專業培訓，無證人員不得操作本裝置。
（2）作業前檢查架橋機的機電設施是否符合要求，鋼絲繩斷絲是否在安全使用範圍之內。
（3）堅持做到「九不吊」。
被吊重物重量超過額定重量不吊。
指揮訊號或指令不清不吊。
吊物下方或縱導梁之間有人不吊。
吊物上方站人不吊。
起吊埋在地下重物不吊。
用吊鉤（吊具）斜拉重物不吊。
吊裝繩索與梁耳環連線不牢不吊。
索具不牢固不吊。
六級以上（含六級）強風不吊。
（3）不得利用電動機的突然反方向轉動作為執行機構的制動，只有在發生意外事故時允許用此方法。
( 4)禁止利用限位開關作為正常操作的停電，限位開關只能在發生意外事故或司機操作失誤的情況下，才能使用它起作用。
（5）架橋機在每次啟動前司機必須先發出警報訊號，聽從總指揮指示，總指揮應站在後台處，保持與司機及前橋墩工作人員視野開闊，指示訊號通過對講機傳達給司機及前後台作業負責人。
（6）在吊架接近定額載荷的橋梁時，應先看制動器是否能剎住車。
（7）作業時工作人員必須高度精神集中，佩戴安全帽和安全帶。閒雜人員嚴禁進場。
（8）司機和工作人員離開時，吊鉤上不准懸掛物，各控制手柄扮到零位，切斷電源。並檢查好橋機鎖定裝置是否鎖好，安排好夜間定人值班方可離開。
（9）嚴格遵守用電的安全規程，橋機通過高壓線時，其安全距離不得低於2.5公尺。
（10）下班時應做到當天記錄，便於以後合理操作 。
（11）在有颱風地區使用時，如有6級以上大風天氣，必須用鍊子、鋼纜將整機緊緊栓老在地面上，以免強風刮翻。
（12）盡量避免夜間操作，以防強風刮翻。
（13） 架橋機停止作業時要固定牢防止滑動和側翻傷人。
3 、架橋機使用安全措施
架橋機屬於大型臨時設施，其安裝、使用、拆除等都存在相對較大的危險性。為保證架橋機的使用安全，防止發生生產安全事故，特制定如下措施：
（1）架橋機按照設計圖紙安裝完畢後，必須組織設計、安裝、使用及管理部門等有關人員進行檢查驗收，然後按照規定的試驗專案試吊合格後方可正式投入使用。未經驗收及試驗合格的架橋機絕對不允許投入使用。
（2）架橋機的安全裝置必須與主體結構同時安裝、同時投入使用，使用過程中不得隨意拆除。架橋機的安全裝置應包括：大車和天車軌道末端擋塊（硬限位器）和電氣限位器（軟限位器）天車吊鉤超高限位器起重限位器剎車輪止、夾緊軌鉗及攬風繩
（3）架橋機停止作業時應放置好
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一 編制依據 原則及範圍 2 一 編制依據 2 二 編制原則 2 1 以人為本 減少傷害 2 2 居安思危 預防為主 2 3 統一領導 分級負責 2 三 編制範圍 3 二 橋梁工程概況 3 三 計畫開竣工日期 3 四 安全生產管理體系 3 1 安全生產目標 3 2 安全防範重點 3 3 安全生產保證...