橋梁安全專項安全施工方案

連霍國家高速公路蘭州繞城南段

lrn01合同段

橋梁安全施工專項方案

編制審核

審批福建省第一公路工程公司

二零一四年十月

目錄第一章編制依據及原則1

一、編制依據1

二、編制原則1

第二章工程概況2

一、肖家溝大橋2

二、定遠互通立交2

第三章橋梁施工安全分析4

第四章橋梁安全施工方案5

一、機械鑽孔安全施工方案5

二、下部構造安全施工方案7

三、滿堂支架專項施工方案10

四、橋梁吊裝安全施工方案13

五、預製場安全施工方案14

第一章編制依據及原則

一、編制依據

1、連霍國家高速公路（g30）蘭州繞城南段（g3001）lrn01合同段施工招標檔案及施工設計圖。

2、施工執行的現行的國家及行業法規、標準、技術規範：

《公路勘測規範jtg c10-2007

《公路工程技術標準jtg b01-2003

《工程測量規範gb50026-2007

《公路路基施工技術規範jtg f10-2006

《公路橋涵施工技術規範jtj/t f50-2011

《公路隧道施工技術規範jtg f60-2009

《公路隧道施工技術細則jtg/t f60-2009

《公路水泥混凝土路面施工技術規範》 jtg f30-2003

《公路工程質量檢驗評定標準jtj f80/1-2004

《公路工程施工安全技術規範jtj 076-95

3、現場調查、採集、諮詢所獲取的資料。

4、我單位擁有的科技成果、管理水平、技術裝備及多年積累的施工經驗。

二、編制原則

1、以人為本、減少傷害

切實履行企業的主體責任，把保障員工、人民群眾和生命財產安全作為首要任務，最大程度地減少突發事件及其造成的人員**和危害。

2、居安思危、預防為主

對重大安全隱患進行評估、治理，堅持預防與應急相結合，常態與非常態相結合，做好應對突發事件的各項準備工作。

3、統一領導、分級負責

在專案部領導小組統一領導下，健全分類管理、分級負責的管理體制，落實行政領導責任制，切實履行專案部的管理、監督、協調、服務職能，充分發揮管理機構的作用。

第二章橋梁工程概況

一、肖家溝大橋

yk2+382.5、zk2+400肖家溝大橋位於蘭州市榆中縣和平鎮和定遠鎮之間的肖家溝溝谷，跨越v形黃土沖溝，最大橋面高度約43m，小里程側接定遠1#隧道，大里程側接挖方路基。

全橋共一聯，上部結構採用7×30m預應力混凝土先簡支後連續箱梁，下部結構採用柱式墩台，墩台基礎均採用鑽孔灌注樁基礎。橋梁左右幅均長214.83m。

二、定遠互通立交

定遠互通立交位於蘭州市榆中縣定遠鎮北側的台地上，距定遠鎮約1km，通過定遠樞紐互通與巉柳高速公路連線，實現本專案與連霍國家主幹線的接線。定遠互通立交共包含6座橋梁。

1、bk0+736.455匝道跨線橋

全橋共五聯：2×（3×30）+3×（4×30）；上部結構採用18×30m預應力混凝土現澆連續箱梁；下部結構0#橋台採用肋板臺，18#橋台採用柱式臺，橋墩採用柱式墩，墩台基礎採用採用鑽孔灌注樁基礎。橋梁全長541.

748m。

2、ck1+114.575匝道跨線橋

全橋共四聯：3×（4×30）+3×30；上部結構採用15×30m預應力混凝土現澆連續箱梁；下部結構採用柱式墩台，墩台基礎採用採用鑽孔灌注樁基礎。橋梁全長451.008m。

3、dk0+698中橋

橋梁上部結構採用3×20m預應力混凝土先簡支後連續小箱梁；下部結構0#橋台採用肋板臺，3#橋台採用柱式臺，橋墩採用柱式墩，墩台基礎採用採用鑽孔灌注樁基礎。橋梁全長66m。

4、yk0+077.2、zk0+076.1分離式立交

橋梁上部結構右幅採用5×20m預應力混凝土先簡支後連續小箱梁，左幅採用20+3×20.5+20m預應力混凝土先簡支後連續小箱梁；下部結構採用柱式墩台，墩台基礎採用採用鑽孔灌注樁基礎。橋梁右幅長106m，左幅長107.

5m。5、k0+255.263汽車天橋

橋梁上部結構採用5×20m預應力混凝土先簡支後連續小箱梁；下部結構採用柱式墩台，墩台基礎採用採用鑽孔灌注樁基礎。

6、mk0+638.2通道橋（舊橋加寬）

橋梁上部結構採用1×10m普通鋼筋混凝土簡支空心板；下部結構採用u型橋台，基礎採用擴大基礎。橋梁全長21.64m。

第三章橋梁施工安全分析

根據橋梁施工的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電、汛期防洪。

1、支架坍塌——因支架設計不科學、不合理，搭設不規範，造成支架坍塌，對人身或機械造成傷害或損害的。

2、高處墜落——在搭設支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆築砼時進行的高處作業，可能高處墜落而導致人身傷害的。

3、物體打擊——高空墜落及水平崩濺物體造**身安全傷害的。

4、機械傷害——機械（砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送幫浦、吊車等）運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造**身傷害或機械損害的。

5、觸電——用電裝置未做接零或接地保護，保護裝置效能失效，移動或照明使用高壓,違規使用和操作電氣裝置，對人身造成傷害或損害的。

6、汛期防洪——汛期落實防洪責任制，成立防洪組織機構；對重點部位設專人防守；在現場準備充足的防洪物質，加強防汛值班，雨天對現場進行不間斷巡查。雨天嚴禁在室外使用電鑽、發電機等裝置。加強與榆中縣氣象局聯絡，提前做好防範工作。

第四章橋梁安全施工方案

一、機械鑽孔安全施工方案

（一）施工準備階段安全預防措施

1、樁基礎施工平台夯填平整、密實，嚴格選拔施工人員，所有作業人員必須經系統培訓持證上崗。所用施工機械裝置檢驗合格且施工過程中指定專人嚴格限定其位置及施工範圍，堅決避免違規作業行為。

2、樁基礎鋼筋籠吊放吊裝過程風險大，隱患多，是施工重點控制環節之一。因此，在施工準備階段對鋼筋工程施工的各個環節作業人員都要進行安全操作技術交底。

3、挑選責任心強、業務精幹、思想素質優秀的工區管理人員，充實到施工生產一線，切實保證現場施工組織管理。

4、在所有參建人員中強化災害意識、危險意識。結合高速公路施工的特點和實際，定期對參建人員進行防災、減災及防恐怖活動教育。

5、設定專職安全人員對施工現場巡邏，監控。

（二）鑽孔樁基礎施工安全預防措施

1、危險源：

機械傷害；吊裝傷害；淹溺；車輛傷害；孔口坍塌。

2、特種作業

鑽孔樁基礎特殊作業主要包括吊車的起重作業、鑽孔作業、焊接作業等。

3、起重作業要求

（1）檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；檢查各機構零部件應完好無損，螺栓牢固可靠。

（2）起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面10～30cm，檢查整機穩定性、制動器的可靠性和**情況，確認無誤方可起公升作業。捲筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放繩時，在捲筒上的鋼絲繩不應小於2～3圈。

（3）起重作業過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。

（4）起吊重物時，不得落臂；落臂時，油門小，抬臂時，油門大。

（5）要求起重作業場地坡度不應超過3度，否則在迴轉時會導致翻車事故。

（6）當起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉角度各不能超過45度，且不能在吊離地面0.5m以上的空中迴轉。在一般情況下，不准橫吊，以防翻車。

（7）司機與作業點必須通視，並且由專人指揮，並由專人配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入施工便道。

4、鑽機安全要求

（1）操作人員必須持證上崗。

（2）鑽機進鑽時，附近不得站人。

（3）膠管連線處用雙夾卡住。

（4）鋼絲繩在捲筒上不得少於三圈。

（5）定期檢查鋼絲繩破損情況。

5、焊接作業要求

（1）必須遵守焊、割裝置一般安全規定及電焊機安全操作規程。

（2）電焊機外殼，必須接地良好，其電源的裝拆由電工進行。

（3）電焊機要設單獨的開關，開關放在防雨的閘箱內，拉合時戴手套側向操作。

（4）焊鉗與把線必須絕緣良好，連線牢固，更換焊條戴手套，在潮濕地點工作，要站在絕緣膠板或木板上。

（5）把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩索或機電裝置代替零線，所有地線接頭，必須連線牢固。

（6）更換場地移動把線時，及時切斷電源並不得手持把線爬梯登高。

（7）清除焊渣時，要戴好防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。

（8）多台焊機在一起集中施焊時，焊接平台或焊件必須接地，配隔光板。

（9）雷雨時，立即停止露天焊接作業

（10）工作結束立即切斷焊機電源，並檢查工作地點，確認無**危險後，方可離開。

6、施工安全控制要點

（1）鑽機安裝時，機架要墊平，保持穩定，不得產生位移或沉陷，鑽架頂端用纜風繩對稱張拉，地錨要牢固；

（2）鑽孔時鑽速不得過快或驟然變速；孔內棄土不得堆積在鑽孔周圍；

（3）停鑽後，鑽頭提出孔外安全放置，孔口遮蓋防護；

（4）泥漿池四周要設有警戒線標誌。

二、下部構造安全施工方案

（一）承臺、繫梁施工安全措施

橋梁安全專項安全施工方案

橋梁安全專項安全施工方案

橋梁安全專項安全施工方案

橋梁安全專項安全施工方案

相關推薦