青海省茶格聯絡線公路工程
cgllx-1標
涵洞蓋板運輸、架設
施工組織設計方案
編制審核
審批中鐵五局四公司茶格聯絡線cgllx-1標專案部
2023年11月4日
涵洞蓋板運輸、架設專項施工方案
一、編制依據
1、都蘭縣察汗烏蘇鎮至白石崖工業園區公路一階段施工圖設計；
2、茶格聯絡線招標檔案及合同檔案；
3、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）；
4、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）；
5、《公路工程施工安全技術規程》（jtj076-95）。
二、工程概況
茶格公路改擴建工程都蘭聯絡線（cgllx-1標段），全長34.118km。共有兩座大橋6*20m，76道涵洞，土石方75.
45萬方，路面34.118km，防護工程m10漿砌片石15135.6m3,水溝5249m,蒸發池2個，該聯絡線可分為6道主要路段。
本標段察汗烏蘇鎮至白石崖工業園區公路共有涵洞31座，預製蓋板304塊，現蓋板已全部預製完成，等待架設。
三、施工總體部署
本標段所有梁板均在中鐵五局茶格線預製場統一預製，333片蓋板計畫按照從k0+000到k16+900方向架設。
運架方案：結合現場實際情況和經濟性比較以及滿足施工進度要求，採採用專用板車運輸蓋板，人工配合吊車安裝的方法來架設。汽車吊採用2臺20t，其中1臺用於蓋板的裝車，另1臺用於蓋板的架設。
四、施工工期
蓋板運輸工期：2023年11月5日～2023年11月20日；
蓋板架設工期：2023年10月6日～2023年11月25日；
五、施工準備
5.1 人員準備
主要人員計畫表
5.2 裝置準備
主要機械裝置配備表
5.3 道路準備
根據現場道路條件，對蓋板架設道路修整，防止由於道路問題影響蓋板正常運輸。
5.4 工具準備
準備好長短捲尺各1把，線錘2個，三角直尺2把，水平尺2把，鋼管10根，鋼絲繩4根，對講機2對，自動噴漆1件。
六、蓋板架設前的檢查事項
6.1、由於蓋板是統一預製，在運輸前要對蓋板進行確認，保證蓋板型號準確、數量齊全。
6.2、對預製蓋板進行檢查，檢查專案為蓋板長、蓋板寬、蓋板外觀、整體完整性等。
七、蓋板運輸、安裝方案
7.1. 裝置準備
專案部決定配備20t吊車2臺，板車1輛。蓋板採用20t吊車架設。
（1）吊車：
採用20t吊車進行吊裝。
（2）吊裝**用鋼絲繩的選擇：
應符合安全吊裝規範的要求，查《公路工程施工安全技術規範》表8.8.1，用於**吊裝鋼絲繩安全倍數（即實際動載安全倍數）不小於6。
經計算，採用￠39的鋼絲繩2根（單根長度10m），用於吊裝單件蓋板。
7.2 蓋板的裝車、運輸
蓋板運輸採用吊車吊運蓋板到運輸車上方，垂直落放在運輸車上，採用鋼絲繩及手拉葫蘆將梁板固定於車體，接觸點採用橡膠墊片緩衝，防止運輸過程中出現摩擦破損，保證外觀完整性。
由於運輸便道主要為茶格高速在建公路和g109國道，運輸過程中蓋板兩側綁紮紅旗，板車尾部貼反光標識並懸掛警示三角桶，防止國道上車輛與運輸車發生安全事故。
運輸蓋板之前，先檢查蓋板是否已固定牢固，待檢查確認後再進行運輸。蓋板吊運過程中，要注意起吊的平穩；在運輸中構件要平衡放正，作用特製的固定架，防止傾覆，並採取防止構件產生過大負彎矩的措施，以免斷裂。
7.3 現場吊裝
蓋板運輸車到達現場之前，現場提前做相應準備工作：
（1）對架設蓋板吊車進行安全培訓和考核；
（2）檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否鬆動及皮帶鬆緊程度；
（3）吊車手剎是否正常，吊車放下支架後，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外5m內障礙物應予以清除；
（4）工作前空負荷執行5分鐘以上，檢查工作機構執行是否正常，安全裝置是否可靠；
（5）待蓋板運至現場後，指揮人員指揮樑車停至指定位置，現場施工人員將吊繩固定在梁兩端的吊裝孔內，並在鋼絲繩拐角處做好保護，防止繩索受到磨損，產生安全隱患。等準備工作一切就緒後，吊車在指揮人員的指揮下緩緩提起蓋板，並慢慢移至涵洞對應位置上方，在技術人員配合下緩緩下落，保證保證的縱橫向位置準確，如果定位不准，必須重新進行調整，直至達到規定要求為止。
（6）蓋板架設穩定後，對蓋板位置、頂面高程進行檢查，檢查合格後，摘除起吊鋼絲繩，進行下一片蓋板安裝。
八、質量保證措施
8.1 質量保證體系
為了保證全員參與質量管理，全過程實施質量監控，保證質量目標的實現，根據iso9002質量保證標準，結合本工程的實際情況，制定質量保證體系及執行方式，擬在生產服務中執行。
8.2 組織保證措施
1、建立以專案經理為首的質量保證體系，確立以質量為主的管理方針，推行全面質量管理，按照iso9002質量標準進行管理。建立由專案經理，專案總工和技術人員、測量、試驗人員、施工人員組成的施工質量管理小組，強化過程控制，使每道工序質量始終處於受控狀態。
2、開工前編制完善的施工方案，報監理審批後，認真組織實施。
3、專案經理部建立完備的工地中心試驗室，嚴格檢測手段，做好材料進場、標準試驗、工序檢測等工作，嚴格控制工程質量。
4、加強質量的檢查驗收，建立質量否決權制度，把質量考核與職工利益掛鉤，嚴格工序報驗，分級把關，工序報驗不合格，不得實施下一道工序的施工。具體為：
（1）由監理、專案經理部質量部門共同完成對工程質量的控制，形成質量監督體系。
（2）成立以專案經理為組長的專案質量領導小組，全面負責質量管理工作。
（3）設立質量管理部門，選派業務水平較高、實踐經驗豐富、工作作風踏實的質量管理人員充實質量管理崗位。
（4）質量部門主控，施工隊專職質量員專管，各施工班組質保小組參與，實施施工全過程質量監控。
（5）嚴格質量管理制度，堅持「把六關」，「**準」及「交底制」、「三檢制」制度，使工程始終處於受控狀態，確保工程質量。
「把六關」：把施工方案關；材料進場關；技術交底關；檢測計量關；工序交接關；質量驗收關。
「**準」：無施工方案不准施工；不合格的原材料、半成品不准使用；技術交底不清不准施工；檢測資料有懷疑不准施工；上道工序不符合質量標準的不准進行下道工序施工。
（6）制定各專業、各層次的工作崗位責任制，使各級質檢人員有章可循。
蓋板涵洞施工方案
海南瓊中抽水蓄能電站進場公路工程 標 編制 林志和 審核 文學藝 批准 高玉軍 邯鄲建工集團 海蓄電站進場公路工程專案部 2011年12月 目錄1 編制依據 2 2 工程概況 2 3 施工布置 2 3.1高程控制測量 2 3.2材料準備 2 3.3勞動力的配置情況 2 3.4施工機械裝置配置情況 2...
蓋板涵洞施工方案
1.1.1工程地質 鋼筋混凝土蓋板箱涵位於四川盆地低山丘陵區，出露白堊系 侏羅系 三疊系等中 新生代的泥岩 砂岩 灰岩等地層。上覆第四系全新統人工填築層 q4ml 碎石土 坡殘積 q4dl pl 鬆軟土 粉質黏土 下伏基岩為侏羅系中統沙溪廟組 j2s 泥岩夾砂岩。4 1 人工填土 q4ml 主要為粉...
涵洞蓋板通道施工方案
納黔高速公路第c10合同段 k53 552 1 2 1.5m鋼筋砼蓋板涵施工 方案攀枝花公路建設公司 納黔高速公路專案經理部 2011年11月2 日 一 編制依據 1 納溪到黔川高速公路兩階段施工圖設計 涵洞 通道布置圖及涵洞 通道通用圖 2 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000 公路工程質...