目錄一、編制依據及原則 2
二、適用範圍 2
三、工程概況、工程數量 2
四、施工前期準備 3
五、工期安排 4
六、蓋梁、臺帽施工方法 5
1 工藝流程 5
2 施工方法及施工要點 5
3 注意事項 9
4 質量檢驗 9
七、支座墊石、防震擋塊施工方法 11
1、施工方法 11
2、質量檢測 11
八、確保工程質量的措施 12
九、施工安全體系 13
九、施工環保、水保體系及措施 17
十、文明施工措施 20
喀什河大橋橋墩蓋梁、臺帽施工方案
1、國道218線伊寧至墩麻扎公路改建專案土建三標合同段招、投標檔案、補遺書,施工合同。
2、本標段施工圖。
3、現行公路工程施工技術規範及驗收評定標準。
4、我單位施工類似工程專案的能力和技術裝備水平
5、施工組織設計及其他技術檔案。
6、精心組織，合理安排，嚴格質量，規範施工，優質、高效、低耗的完成施工生產任務。
本施工方案適用於g218線伊寧至墩麻扎高速公路建設專案第三合同段西總幹渠中橋、喀什河大橋、分離式立交橋等所有大、中橋蓋梁、臺帽的施工。
喀什河大橋中心里程位於主線k115+154處，橋墩蓋梁共有22根；0#橋台臺帽1根。此次選定喀什河大橋主線里程k115+079處3號墩右幅橋墩蓋梁（編號3-2），作為首件開工的橋墩蓋梁。
1、技術準備
1.1 熟悉和分析施工現場環境,排查清施工區域內危險源的分布情況。本工程危險源包括高空墜落、物體打擊、觸電、機械傷害、坍塌、中毒、火災、職業病等。
1.2 確定支架形式並進行支架承載計算。
2、機具準備
2.1 混凝土機具：插入式振搗器、料斗等。
2.2 鋼筋機具：電焊機、捲揚機、撬棍等。
2.3 支護模板裝置：支架、鋼管、扣件、雙面膠帶、鋼捲尺等。
2.4 機械：汽車吊或混凝土幫浦車、混凝土運輸車。
2.5 安全裝置：安全帽、安全帶、防護網、施工爬梯、防水照明燈等。
2.6 其他裝置：發電機組等。
3、作業條件
3.1 施工前完成場地平整，清除雜物，支架下的地基已處理並滿足施工要求，吊車就位處應平整夯實。臨時電力、水的**已具備。
3.2 墩頂鑿毛，模板進行除鏽、打磨、均勻塗抹脫模劑等處理。完成中心定位複測和高程測量。拌和站已標定、各種機具準備就緒、各種材料驗收合格、數量充足，混凝土配合比已獲准使用。
3.3 安全防護設施、標誌牌全部就位。
4、人員配備及技能培訓
4.1 人員配備：
工區長：張奎鬥；技術主管：張德恭；技術員：王小龍；專職安全員：王濤。
4.2 技能培訓
（1）培訓方式：採用會議、授課、**影像資料及考察觀摩的形式。
（2）培訓內容：施工工藝工法、技術要求、安全文明環保施工要求。
5、施工圖紙：
熟悉圖紙、合同檔案和技術規範，此工作已完成。
6、施工用水
採取抽取附近喀什河河水，施工便道大部分利用小龍口砂場既有道路結合鋪築部分便道相結合的方式進行，現已經鋪築完成。
7、臨時排水
喀什河大橋蓋梁、臺帽施工排水主要考慮地表排水。
本工程測量放樣半天，安裝抱箍、搭設工字鋼、鋪設底模半天，鋼筋就位綁紮半天，安裝側模、端模半天，澆築混凝土半天。檢測合格後，拆模養生。總共用時，3天。
從2023年7月7日到2023年7月10日。
測量放樣→安裝抱箍、搭設工字鋼→鋪設底模→鋼筋就位綁紮→安裝側模、端模→澆築砼→養生→拆模落架。
2.1 測量放樣
2.1.1 測量柱頂標高，根據抱箍尺寸，確定抱箍位置。
2.1.2 採用座標法放出墩頂中心點。
2.2 安裝抱箍支架
2.2.1 抱箍安裝時，立柱的強度應達到設計強度的100%，要全斷面內襯土工布或橡膠皮。
對於抱箍支架，在使用前應對抱箍螺扣的收緊力及相應的承載能力進行驗算，放置工字鋼及橫樑，按120%的荷載進行試壓，試壓完成後解除安裝。
2.2.2 放置工字鋼或其它橫樑，為增加抱箍與柱間摩擦力及防止抱箍在柱上留下痕跡，須在抱箍與柱之間夾墊土工布。
2.2.3 若施工採用滿堂支架的形式，參見《滿堂支架現澆砼連續箱梁施工工法》。
2.3 安裝底模
2.3.1 在工字鋼頂部鋪設兩層方木，用木楔調整蓋梁底模標高。
2.3.2 蓋梁底模和側模均宜採用定型鋼模，鋼模板製作全部採用指定廠家加工。
模板的強度和剛度滿足規範要求。模板撓度不超過模板跨度的1/400，鋼模板面板變形不超過1.5mm。
2.3.3 人工配合吊車對預拼好的鋼模板進行吊裝。為防止模板與鋼筋籠碰撞、擺動等，在吊裝模板時應設攬風繩，保持模板在吊裝過程中穩定性。
2.3.4 底模與墩柱結合處貼上海綿條或用原子灰、透明玻璃膠密封，並根據測量標高對墩頂進行鑿毛處理，鑿毛時應力求墩柱混凝土深入蓋梁2cm。
2.3.5 模板安裝前必須打磨乾淨，並使用符合要求的脫模劑，塗抹均勻，以利於拆模。
2.4 鋼筋就位綁紮
2.4.1 根據測量放樣的墩柱中心點放出鋼筋骨架位置和蓋梁端頭模板的底部位置。
2.4.2 鋼筋骨架採用人工配合吊車吊裝大致就位，吊裝時要多點起吊，避免受自重影響而變形。
2.4.3 按骨架上的箍筋位置線和梯形卡具、箅形卡具，使鋼筋骨架和箍筋精確定位，定位前必須擺放墊塊，根據保護層的厚度，確定墊塊的大小，採用高強度塑料墊塊，成梅花形布置。
2.4.4 綁紮箍筋時宜採用纏扣綁紮，箍筋與主筋、水平筋要垂直、接觸緊密，箍筋轉角處與主筋交點均要綁紮，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁紮。
2.4.5 按照設計圖紙對耳背牆、防震擋塊、支座墊石等需要預埋的鋼筋進行綁紮，綁紮要牢固，插入深度、垂直度要符合設計要求。
2.4.6 綁紮成型後，要根據保護層的厚度。在安裝側模前，綁紮高強度塑料墊塊，成梅花形布置。
2.5 安裝側模和端模
2.5.1 鋼筋骨架就位後，拼裝側模，整體吊裝。在側模接縫處和側模與底模接縫處粘雙面膠條。模板安裝前必須打磨乾淨，均勻塗抹脫模劑。
2.5.2 採用對拉螺桿使模板就位，對拉螺桿和模內支撐應設定在同一平面，通過內外支撐對模板進行調整、加固，使其穩固。
2.5.3 端頭模板要和側面模板採取對拉「螺桿+木楔」支撐、加固。
2.5.4 模板支好後，測量模板控制點標高，確定混凝土澆築位置。
2.5.5 模板的安裝與拆除具體參照《模板施工工法》。
2.6 混凝土澆築
2.6.1混凝土澆築前，應將模板內雜物、已澆墩柱頂面清理乾淨，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查並作好記錄，符合要求後方可澆築。
2.6.2 混凝土按工地試驗室提供的混凝土施工配合比配製。採用拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸，混凝土幫浦車幫浦送或吊車吊裝入模澆築混凝土。
2.6.3 混凝土運至現場後，檢測混凝土的坍落度和溫度。混凝土入模坍落度控制在70～90mm之間，入模溫度不低於5℃也不高於32℃。
2.6.4 混凝土澆築應對稱、分層、連續澆築，每層宜控制在250～300mm。
混凝土振搗採用插入式振動器振搗，振點間距宜控制在150～250mm之間，振搗時「快插慢拔」至混凝土面不再下沉、不再溢位氣泡、表面充分泛漿為準。
2.6.5 按設計要求布設墊石和擋塊的預埋件，保證尺寸和位置準確無誤。
2.6.6 混凝土澆築完成後蓋梁頂面按控制標高準確抹平，蓋梁頂面應做二次壓平收光處理，整個澆築完成後迅速覆蓋、養生。
2.6.7 在澆築過程中，派專人檢查模板、支架。時刻檢查模板的穩固性，注意是否出現跑模、漲模、漏漿等現象，及時發現及時採取措施糾正。
2.7 混凝土養護
側模拆除前，頂面用浸水土工布覆蓋養生；側模拆除後，採用養生布包裹覆蓋，滴灌養生，養生時間為7d。
2.8 拆除模板
2.8.1 在蓋梁混凝土澆築完成後，混凝土強度達到2.5mpa以上，並能保證其表面及稜角不因拆除模板而受損後，方能拆除蓋樑側模板。
2.8.2 在混凝土強度大於設計強度75%後拆除支架和蓋梁底模。
2.8.3 模板的拆除順序和方法遵循先支後拆、後支先拆；先拆不承重的模板，後拆承重部分的模板，自上而下。
3.1 模板內面塗脫模劑時不要汙染鋼筋。模板塗好脫模劑後要及時安裝，否則要用塑料布覆蓋，防止粘上灰塵和雜物。
3.2 鋼筋骨架吊裝時要求多點吊裝，防止骨架變形。
3.3 吊裝模板時避免模板與鋼筋骨架碰撞而發生變形。側模定位好後，不准任何人或機械碰動風繩，使得側模整體位置變化，否則需重新讓測量組定位調整。
3.4 拆除模板時不得用大錘、撬棍硬砸猛撬，以免混凝土的外形和內部受到損傷。
3.5 混凝土澆築完成後及時用土工布覆蓋，並灑水養生，防止混凝土收縮開裂。
3.6 覆蓋土工布時操作人員要在鋪好的腳手架上進行，盡量避免踏上腳印。
4.1 施工前應對原材料進行檢查，並有合格簽證記錄。對施工程式、工藝流程、檢測手段進行檢查。
4.2 施工過程中應對基礎處理、支架搭設、模板安裝、混凝土澆築等進行全過程檢查。
4.3 蓋梁質量標準必須符合下列要求。
4.3.1 混凝土表面平整，施工縫平順，稜角線平直，外露面色澤一致。
喀什河大橋橋台台身首件工程施工方案
目錄一 編制依據及原則 2 二 適用範圍 2 三 工程概況 工程數量 2 四 施工前期準備 3 五 工期安排 6 六 台身施工方法 6 1 施工準備 6 2 施工工藝 工法 7 3 注意事項 9 4 質量檢驗 10 5 成品保護 12 6 冬季施工措施 12 7 施工技術人員的要求 13 七 側牆施...
承臺墩柱墩帽蓋梁首件工程施工技術方案
一 工程概況 通啟高速公路tq 05合同段小海互通式立交a匝道橋梁中心樁號ak0 383.654，橋梁全長276.50m，橋梁起點樁號ak0 245.404，橋梁終點樁號ak0 521.904，該橋平面位於右偏a 137.287迴旋線及r 250.700m圓曲線上，縱面處於r 3262.74m的凸型...
蓋梁首件工程施工總結
一 工程概況 三柳高速 8合同段石蛤口大橋，樁號為k75 626.5 k76 313.5，全橋長687m,交角90度。石蛤口大橋是三江至柳州高速公路跨越浮石電站水庫回水區的一座大橋，三柳高速 8合同段控制性工程，具體橋型為34 20m預應力混凝土連續空心板梁結構。為了更好的掌握蓋梁工程的施工工藝 機...