k49+598溶溪河大橋右幅11號墩施工總結
（首件工程鋼筋）
右幅11號墩墩柱於2023年3月20日開工，2023年4月12日完工。墩柱的設計柱長為12.5公尺，實際長度12.
5公尺，砼標號為c30，體積共計50.0m3。施工人員主要分為立模搭架班（10人）、鋼筋班（6人）、混凝土班（15）三個班組。
總投入勞動力31人。
主要的施工機械有：砼拌合站、砼運輸罐車兩輛、吊車一輛、鋼筋切斷機一台、鋼筋調直機一台、電焊機兩台、鋼筋交流對焊機一台、插入式振動器兩台、發電機。
工程概況：溶溪大橋為一座分離式大橋。橋址地質構造較複雜，無斷裂構造通過，岩性單一，基岩上區域性岩溶發育，水文地質條件簡單，總體穩定性條件較好。
但是根據《工程地質詳細勘察報告》,區域性橋墩和橋台有較小的溶洞存在。本橋離地面最大高度為50m。
全橋：左線共2聯：6×30＋6×30＋6×30左線橋梁起訖樁號為k49+275～k49+828，全長553m，右線共4聯：
5×30＋5×30＋5×30＋6×30，右線橋梁起訖樁號為k49+274～k49+922，全長648m。單幅橋面寬度12.50m。
上部結構採用預應力砼（後張）t形梁，採用「先簡支後結構連續」方法施工；下部結構左線0號橋台採用肋板式橋台、樁基礎，其餘橋台採用u臺、明挖擴大基礎；橋墩採用雙柱式橋墩、嵌巖樁基礎。
主要工程量及主要材料（右幅11號墩）
墩柱施工方法：
1、施工準備
施工前，鑿除樁基與墩柱結合部位的表層浮漿，用全站儀定出墩柱位置。
2、鋼筋製作
鋼筋籠在現場進行綁紮和焊接加工製作，並進行了除鏽工作，焊接時對焊縫的厚度及焊渣進行了檢查和清除。焊工均是經考核和試焊，合格後持證上崗。焊接工藝、引數經監理工程師同意。
每個焊點均經合格的檢查人員對外觀、拉力實驗、彎曲實驗等按規範要求進行徹底檢查。合格後方可進行焊接工作。同一截面（兩鋼筋接頭相距在30d以內，或兩焊接接頭相距在50cm以內，或兩綁紮接頭的中距在綁紮長度以內，均視為處於同一截面）內鋼筋接頭不得超過50%，在同一根鋼筋上不得配置過多接頭。
主筋之間的搭接採用機械連線，機械連線嚴格按設計圖紙及施工技術規範進行，主筋與加強箍筋必須全部焊接，以增加鋼筋籠的整體性。經監理工程師檢查合格，採用25t吊車進行鋼筋籠吊裝，為防止鋼筋籠扭轉彎曲發生變形，下吊時採用兩點吊放。吊入後應校正軸線位置垂直度。
檢校其位置是否正確，準確定位後將墩柱鋼筋籠與基礎的鋼筋按規範進行焊接牢固，然後在四周用鋼繩對拉進行加固。
施工管理
在施工過程中，作好各工序內業檢查記錄並及時進行簽證。按照業主和監理單位對施工單位的具體要求，制定相應的工作程式，以及安全文明施工制度，並嚴格執行。開工前，向監理工程師提供了詳細的施工方案、施工計畫，提供機械裝置配置情況、人員組織、原材料檢驗報告、砼設計成果和測量放線資料，並按照這些方面配合監理工程師的質量監理工作。
配合監理單位做好施工過程中的質量管理，按照監理程式，配合監理對隱蔽工程進行檢查、驗收、簽證工作，配合監理單位做好包括原材料的檢查、施工機械裝置和施工工藝的審批工作。
積極配合監理單位做好工程的檢查，主要有工序檢查、施工過程中驗收、單位工程驗收和全部工程竣工驗收等。
在工程竣工以後，配合監理單位做好質量缺陷責任期的質量檢查，對工程在使用期內檢查缺陷修理情況，考核工程施工質量。
成立全面質量管理領導小組，專案經理擔任組長，總工程師、副經理任副組長，有關職能部門負責人、質檢工程師為組員；施工隊成立質量管理小組；各作業班組成立qc小組。全員樹立質量意識，參與質量活動。專案部經理、總工、質檢工程師均可行使質量否決權，質檢工程師是質量的監督檢查者，根據施工質量情況，有權下達質量整改通知書，有權對造成施工質量事故責任者和隊長、技術主管、現場管理代表處以罰款。
凡工程質量低劣或發生重大事故者，對施工負責人和有關負責人進行重處重罰。對擅自違反作業指導書及技術交底的行為，按情節輕重處以的罰款，通報批評並調離本專案；揭發或制止擅自違反作業指導書及技術交底的行為的職工，給予通報表揚並獎勵；對自購材料實行嚴格的質量檢驗。中心試驗室負責對材料進行檢驗，機電物資部設專人把關並承擔責任，對於不合格的材料一律不准購進。
對自購材料加強採購各環節控制工作，定點、定量採購，嚴格要求過程檢驗和試驗，消除和預防材料因素造成的工序質量缺陷。牢固樹立五大觀念；質量第一的觀念、預控為主的觀念、為使用者服務的觀念、用資料說話的觀念以及社會效益、企業效益(質量、成本、工期相結合)綜合效益觀念。通過宣傳和教育提高全體人員的質量意識，增強職工的責任心。
並全面負責落實各項質量措施及執行各項質量標準。
安全文明施工方面：施工現場張掛醒目的安全標誌、安全宣傳牌，警示、提醒每個進入現場的施工人員注意安全。作業環境合理採用不同的色彩，盡量減輕作業人員眼睛及全身的疲勞，降低事故頻率。
施工人員進入施工現場必須按要求配戴好安全帽，凡衣冠不整、穿拖鞋者一律不許進場，對發現違規者予以罰款處理，屢教不改嚴禁進入施工現場，安全帽、安全網、安全帶必須經試驗合格後才能使用。施工用電焊接工藝均由經過嚴格培訓合格並持證上崗工人擔任，並設專職安全人員進行監督。注意保護自然水流形態，做到不淤、不堵、不留施工隱患。
堅持「預防為主」的方針，從施工工藝著手,降低或減少汙染的產生，加強對「三廢」的綜合利用，提高「三廢」的**利用率，杜絕一切汙染事故。合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同處執行較多的動力機械裝置。對工程鑽機、發電機等雜訊超標的機械裝置，採用***器降低噪音。
對於行駛的機動車輛，行駛中只準鳴低音喇叭、嚴禁鳴笛。各類機械裝置其汙染物排放必須是達到國家排放標準的、較為先進的環保型產品，使之在施工生產中達到「零」排放，或經過處理後汙染物排放達到gb16297標準。嚴格按照國家環保規章制度執行，做到場地清潔，有秩。
在此工程施工中，由於我專案部能嚴格按照施工技術規範、設計圖紙、安全規範執行，沒出現任何工程質量事故，工程的各專案抽檢指標都達到了優良要求，工程質量得到了保證，無一例安全事故發生。在以後的施工中，我們將嚴格按照首件制工程施工程式進行。
表4—1墩柱施工工藝流程圖
組織機構框圖
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