降本增效方案

銷售分公司貨櫃貨運車間降本增效工作實施方案

根據股份公司及銷售分公司降本增效工作部署，為進一步開展好公司降本增效工作，積極應對當前所面臨的嚴峻經營形勢，進一步動員廣大職工牢固樹立主人翁意識，抓好促改革、保增長、降成本、增效益的中心任務。堅持以量入為出、統籌安排、強化管理、確保重點為工作原則。加大成本費用的管控力度，牢固樹立過緊日子的思想，加強成本的精細化管理，完善各類成本定額，提高成本管理的科學性和針對性，確保完成各項管控目標，發揮主力軍作用，打造責任型車間，落實好車間降本增效主體責任，結合車間運營實際情況，特制定此方案。

一、指導思想

以股份公司、銷售分公司提出的預算管理、降本增效工作思路為指導，牢固樹立開源節流、節支增收觀念，認真堅持勤儉治企的思路，努力提公升管理，降本增效，進行「全員、全方位、全流程」管理創新，不斷優化運營管理體系和流程，開展裝箱裝箱技術攻關和試驗，比對主行車與貨櫃運價成本，發揮貨櫃運輸優勢。以完善車間各項管理制度為切入點，制定成本費定額標準;以各工作環節具體工作為載體，細化分解降本增效的指標、任務;以突出成本效益為原則，處理好成本和安全、成本與效益、成本與效率、成本與環境、成本與發展的關係，以成本費用節約為重點，做好開源節流，降本增效工作;加強降本增效的宣傳，增強全員降本增效的意識，切實促進經營效益的實現和提高。紮實開展降本增效工作，嚴格執行有關規定和要求，時時處處注意精打細算，想方設法、千方百計壓縮控制營運成本，營造節約型車間。

抓好降本增效工作，引導職工正確認識當前經濟形勢，牢固樹立節約的意識，增強戰勝困難的信心和決心，積極應對挑戰，確保車間實現各項經濟指標。進一步增強車間的憂患意識、責任意識和超越意識，提高車間應對困難和挑戰能力，進一步提高車間管理水平，增強車間核心競爭能力。

二、組織機構

為切實開展好降本增效工作，貨櫃貨運車間決定成立降本增效工作領導小組，全方位對降本增效工作開展進行指導、督查、實施、解決工作中的實際問題。

(一)組織領導：

1、領導小組及成員

組長：趙善健

副組長：李愛勳

成員：文明劍張小榮蘆貴斌許顯榮單寶雲

侯勇生郭增偉馬登科徐冬冬蘇達

2、貨櫃貨運車間降本增效工作領導小組辦公室設在車間辦公室，主要負責處理日常事務。

成員：杜文學秦雪利蔡生彪蘇文良

**：0979-8449541

（二）職責：

1、領導小組辦公室負責全面組織提公升管理、開源節流、降本增效專項工作的開展，確定指導思想和方案，負責總結提煉；

2、建立健全對標抓落實長效機制，建立全覆蓋、全過程、全方位、全參與的工作格局;健全和完善協作交流推廣的工作機制; 建立工作質量檢查評價標準，對工作成效進行評估。

3、各工段、班組負責人為本次活動的第一責任人，各工段、班組要組織所屬的全體成員積極參與到工作之中，實施和分解具體任務指標，做好具體實施。

三、工作內容及方法

1、加大形勢任務宣傳教育的力度，引導職工牢固樹立危機意識、成本意識和責任意識。使車間職工明白公司擔負生產經營重任，面臨資金、市場與安全壓力的總體形勢。將運營中每次節約視為一種創收，將節約勤儉的美德視為敬業愛崗的精神。

車間在全員範圍內提倡這種節儉的敬業的愛崗精神，要求全員養成節約的習慣，樹立強烈的節約意識，並在工作中實踐。提倡在工作以節約為榮，把節約作為一種應盡的責任，注重培養和建立節約意識，讓節約的細節深入到工作中的每乙個環節。

2、集中發揮貨櫃運輸優勢，實現降本增效。著力在優化工作結構上開闢新途徑，在發揮貨櫃多式聯運、靈活機動、減少貨損、裝卸高效等特色優勢中深挖潛力、提公升質量、增加效益。努力發揮好貨櫃減少貨損的集中優勢從而杜絕承擔商務賠付，積極節約經費。

節約銷售運輸成本，努力適應運輸新趨勢，發揮貨櫃在物流流通中既可以作為運輸工具，又可以作為一種存貯工具優勢功能。在改進各類產品裝箱形式上做功課，實現產品包裝簡化進而做好減去包裝環節的試驗工作，努力在保證箱體符合產品運輸要求的情況下做到清潔安全裝箱裝車。

3、優化裝車組織結構，降低物流費用使用。嚴格按照公司運輸計畫安排，按照車間全年250000噸化工類產品運輸任務，結合青藏鐵路公司給箱配比，努力爭取箱體配給資源，合理分配分揀箱體，根據不同化工類產品屬性及裝箱要求優化產品裝箱裝車環節組織模式，降低產品短途倒運、機械裝車環節費用。實現產品短途倒運由勞務單位承擔，短運費用計入勞務總體費用，車間不再另行核算。

實現空重箱裝卸分類化處理，空箱解除安裝堅持使用油耗較低的叉車來完成工序，裝箱完成時實現裝車排位工作由起重力穩定的貨櫃正面吊車完成吊裝作業。積極主動了解計畫資訊，科學化統籌倒貨上站數量，降低物流環節的成本。

4、嚴格控制辦公費用及材料費用成本。辦公用品、其它物資材料的申購嚴格執行公司採購制度，嚴格把控審核審批關口，盡量做到節儉化。節約辦公用電。

在辦公方面推行電子政務，提倡無紙化辦公，以電子郵件文件代替紙類公文；檔案初稿盡量採用草稿模式，縮小行距，並使用小號字列印，達到省紙省墨節電；影印、列印紙使用雙面，單面使用後的影印紙，可再利用空白面影印或裁剪為便條紙或草稿紙；使用可更換筆芯的原子筆替換一次性書寫筆。

5、加強車間物料管控工作。規範車間物料領用流程所有使用的物料領用由專職人員統一管理發放，對所有入庫出庫的物資領料人員嚴把質量、數量關。不符合要求的物料車間堅決不入庫領用。

車間物資領用，原則上採用以舊換新制度（消耗性物資除外），沒有舊物，物料管理員不發放物資。對當月所領用的物資進行分類建賬管理，合理控制。涉及使用物資的崗位做好物料的周轉、防護工作，杜絕人為原因造成的浪費。

對物料數量因人為因素造成減少的立即查詢原因，給出對策。

6、嚴格管控車間機械裝置維修保養環節發生費用。車間不斷組織學習裝置機械維修養護知識，提公升車間員工機械裝置維修養護能力。逐步提高員工機械裝置駕馭操作技術水平，加強質量管理工作，降低機械操作失誤率，避免事故發生，優化工序流程，提公升操作準確率，避免二次補救措施中的油料、機械磨損造成裝置運轉、維修養護環節中經費浪費，對車間自身可以承擔的維修養護工作，車間自行承擔，堅決做到不外包、不請專業維修養護人員，杜絕維修養護中的其他額外費用發生，最大程度上減少執行成本。

對確實有必要產生的維修費用也採取嚴格管控。對機械維護修理備件使用實行建立月使用計畫和更換記錄台賬，合理的提前做好預算，減少庫存數量，避免資金積壓導致車間正常運營不利。

四、工作重點

1、有效利用貨櫃鐵路運輸優勢，拒絕出現商務賠付行為。

發揮鐵路貨櫃自身優勢，以鐵路貨櫃專用線為依託，搶占先機，不斷創新和實踐工作方法，完善服務手段和措施，努力贏得青藏鐵路公司支援和產品需求客戶的認可。貨櫃空箱到站後，根據箱體新舊磨損程度、清潔程度進行分揀裝箱作業，根據不同化工類產品的屬性及客戶的要求做好裝箱，在運輸啟動環節中嚴把裝箱裝車質量，杜絕短重、少件、殘次產品入箱，從裝箱源頭杜絕貨差貨損，做好封存運輸，力爭以最優的服務爭取客戶滿意，拒絕出現商務賠付行為。

2、集中發揮貨櫃鐵路運輸特點，節省運輸成本。目前，車間主要承擔碳酸鉀、碳酸鋰、水泥三類產品的運輸工作，貨櫃所載產品主要流向為蘇州西、淄博、佛山東、新港、拉薩西等站運輸半徑均在1000公里以上，根據車間相關資料進行的主行車與貨櫃運價對比，以貨櫃形式發運產品比主行車運輸產品平均可節省運費73.7元/噸。

若青藏鐵路公司給箱配比充足，生產單位供貨及時，銷售任務完成情況良好，車間完成全年250000噸產品運輸任務，則可節約運輸費用數量可觀。

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