第一章工程概況
工程名稱：光電子產業園鋼結構廠房（二期）
工程位址：花園口經濟區
設計單位：
本工程為單層輕鋼結構廠房，分為a b c 三種型別，a型和c型為雙坡單跨門式剛架結構，跨度24公尺。b型雙坡雙跨門式剛架結構，總跨度為39公尺。a 型和b型廠房內設5噸雙梁起重機，軌道跨度22.
5公尺。標高1.2公尺窗台牆以上牆板為820型雙層彩色壓形鋼板。
屋面為760型單層彩色壓形鋼板，內貼保溫棉。
其它工程技術細節詳見設計說明和施工圖。
第二章施工方案編制依據
工程總體施工組織設計
施工圖鋼結構工程施工質量驗收規範 gb50205-2001
建築鋼結構焊接技術規範 jgj81-2001
門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程 cecs 102：2002
鋼筋混凝土工程施工質量驗收規範
第三章施工現場平面布置
施工現場平面布置詳見總體施工組織設計
第四章施工組織/人員/機具配備
第一節施工組織機構
本工程為鋼結構和彩板維護工程為一體的綜合性工程，施工技術比較複雜，為確保工程質量和工期目標的實現，由專案經理代表公司履行合同；組織工程的施工直到工程正式交付。專案部配有土建、測量、鋼結構、焊接、等專業的工程技術人員。為順利的完成工程施工任務，專案經理部共設定了2個鋼結構施工分隊，每個施工分隊均有相關專業一線技術人員監督指導施工。
專案經理部主要管理人員的職責分工如下：
專案經理：
代表公司履行合同規定的責任和義務，對工程施工負全責。
技術負責人：
主持施工方案、各專項作業指導書的制定並監督指導方案的執行，在施工過程中，及時指導和協調解決施工中遇到的各種技術問題，對工程的技術質量負責。
生產副經理：
組織施工作業，根據施工現場實際情況統籌協調、調動施工機具和人力資源，科學的組織好流水施工，確保施工作業總部署有機的實施，同時也是安全生產、環境保護措施實施和文明施工的組織者和具體責任人。
各施工分隊長
各分隊隊長在專案生產副經理領導和指揮下，對本隊的施工、安全、環保及財產保護負責。
施工組織機構詳見總體施工組織設計
第二節勞動力配備
除部分力工等輔助工種雇用外來務工人員外，公司擁有強大的技術工人儲備，技術工人均通過了國家有關部門進行的崗位技能鑑定，持有相關專業的上崗證書，電/氣焊工和起重工還持有技術質量監督局考核頒發的特種作業上崗證書。這些是勞動力投入計畫得以保證的基礎，而不斷的對技術工人進行培訓，擇優上崗，按績效考核定崗定酬是保證勞動力質量的有效措施。
主要技術工種勞動力使用計畫（鋼結構施工）
第三節施工機具配置
本工程是乙個集鋼結構工程和彩板維護工程為一體的綜合性工程，必須投入效能可靠的專業化施工機械裝置，以確保工程施工的連續性和穩定性，進而確保工程質量一次驗收合格。
所投入的起重機械，均在技術質量監督局登記註冊，處於有效的安全效能檢驗週期內；所有計量和檢測裝置均處於有效的計量檢定週期內。其它通用機械和焊接裝置，其技術效能和安全可靠性均經過公司裝置處專業技術人員嚴格的檢驗與試驗後方可投入工程施工。
主要施工機械裝置使用計畫
第五章施工進度計畫
施工進度計畫是按110個日曆天安排的，為確保工期目標的實現，專案部還要制定詳細的內控計畫，爭取工程提前交付。施工進度計畫詳見附圖001。
專案經理要用科學發展觀組織和指揮施工，及時與業主方有關負責人或監理工程師溝通，及時報告施工計畫和施工進度完成情況，認真聽取業主和監理工程師的指示。用pdca迴圈的模式，根據各種客觀條件的變化科學的制定、實時的調整中長期和近期施工計畫。專案經理要及時調整人力物力資源，根據客觀條件及時調整作業專案安排。
第六章主要施工方法
第一節構件的預製
1. 全部構件委託專業化鋼構件廠進行工業化預製。
2. 主要構件（剛架柱、抗風柱和剛架梁）為焊接h型鋼構件，焊接h型鋼構件經校正後，外形尺寸偏差必須符合國家有關標準規範的規定（見下表）。
3. 構件預製廠家要根據國家有關標準規範和工程所在地建築工程質量監督管理部門的規定進行有關檢驗與試驗，並出具相關報告。
4. 構件出廠時製造廠家要以每個單體建築為單元，對不同類別構件開具出廠合格證明。
第二節基礎驗收
1. 基本要求
1) 交接的基礎至少是乙個安裝單元的全部基礎。
2) 基礎混凝土的強度至少要達到設計強度的75%。
3) 基礎周圍回填處理完畢。
4) 基礎頂面平整，預留抗剪鍵孔洞內清潔，地腳螺栓完好，螺帽齊全，二者配合良好。
5) 基礎的行、列標誌和標高基準點清晰齊全。
6) 基礎行列線、標高、地腳螺栓位置等測量和檢查資料齊全。
7) 二次澆灌處的基礎表面鑿毛。
2. 基礎幾何尺寸的複查
1) 所交接的基礎頂面標高應略低於設計給定的二次灌漿結合面標高，凡高於設計給定標高部分必須鑿掉。
2) 預埋地腳螺栓的允許偏差列於下表，交接驗收時必須嚴格複測。
第三節鋼柱安裝
1. 標高調整螺母的設定/測量觀測點線的設定
1) 調整螺母頂面標高要根據實際測到的柱底面至柱標高控制點的距離而定。鋼柱長度誤差要在這個環節消化。
2) 安裝之前，要在柱身上設定標高觀測點和中心線標誌，同一工程的觀測點和標誌設定應一致。
3) 標高觀測點：標高觀測點的測量基準為牛腿支撐面（或與屋架連線的節點中心）。從基準點向下測量到預設的便於觀測的標高位置（一般取+1.
2～1.5公尺），劃直線與住中心線垂直相交作為觀測點。
4) 在柱底板行線方面設乙個中心標誌，在列線方面兩側各設乙個中心標誌。
5) 在柱身行線和列線方向的兩個表面各設一條中心線，並在每條中心線柱底部、中部（牛腿或樑肩部）和頂部各設乙個明顯的中心標誌。
2. 柱子安裝的測量和調整
1) 每根柱子吊起後，按其就位編號將柱腳平穩坐落在基礎之上，調整到柱子中心與基礎中心線吻合並初步找正，帶緊地腳螺栓並打好臨時支撐，確保柱子能夠自主站立並能夠抵抗風載荷時吊車方可松鉤。
2) 用兩部經緯儀或磁力線墜在互相垂直的兩條軸線上同時進行柱垂直度的檢驗與調整。
3) 為了便於觀測，經緯儀離柱子不要太近，傾角以不超過45度為宜。
4) 經緯儀先照准柱子底部中線，逐漸仰起望遠鏡，如果柱子中心線不能一直在視線內，用千斤頂等方法對柱子進行適當的調整。
5) 利用正鏡對柱子進行了測定後，再用倒鏡測定一次，如正倒鏡測量結果有偏差，則取其中間值，對柱子再進行調整。
6) 當測量成排柱子時，將經緯儀安放在軸線一側（但是面對柱子變截面一側的儀器必須設定在軸線上），儀器偏離軸線不要超過15度。
7) 校正柱子要避免在烈日下進行，因為柱子在強烈陽光照射下會向陰面一側彎曲，使柱頂產生位移，影響測量精度。
8) 柱子垂直度調整的同時，還要檢查標高是否正確。檢查的方法是：測量柱身上刻劃的標高控制線，測量方法可根據現場條件使用水準儀或用鋼尺等量具直接測量標高控制線到基礎標高線的距離，根據測量結果對柱腳板下的調整螺母進行調整直到符合要求的控制精度。
3. 鋼柱安裝偏差的預防
1) 鋼柱安裝垂直度校正時要排除陽光照射所引起的偏差。
2) 垂直度偏差要根據季節氣溫進行修正。
3) 列向控制：
4) 氣溫接近當地年平均氣溫的季節施工，柱的垂直度偏差應控制在0附近。
5) 氣溫高於當地年平均時，列向有托架的結構，以每個伸縮段中設柱間支撐的鋼柱為基準，基準柱的垂直度偏差控制在0附近，而其它柱稍傾向基準柱的相反方向。
6) 當氣溫低於當地年平均氣溫時，應稍傾向基準柱。
7) 行向控制：
8) 單跨結構：氣溫高於當地年平均時，各柱均稍向外傾斜；反之向內傾斜。
9) 多跨結構：兩跨結構以中間柱為基準柱，兩跨以上結構，以與屋架剛性聯接的兩列柱為基準柱，氣溫高於當地年平均時，基準柱的垂直度偏差控制在0附近，而其它柱稍傾向基準柱的相反方向。反之，傾向基準柱。
10) 具體的修正量要跟據施工時的氣溫與平均氣溫的差值及跨度等因素確定。
11) 柱間支撐的安裝要在柱的找正完成後再進行，並且要按鋼柱間的實際尺寸複核支撐的尺寸，進行必要的修整。支撐安裝時要保證不影響柱子的垂直度，支撐不得彎曲也不准強拉安裝。
第四節吊車梁的安裝
1. 總體要求
1) 吊車梁的安裝應在鋼柱第一次校正固定和柱間支撐安裝完成之後進行。
2) 吊車梁的安裝應從有柱間支撐的跨開始，然後依次逐根在其它跨間安裝。吊車梁在吊裝就位後必須進行臨時固定。
3) 吊車梁的調整定位必須在屋面系統構件安裝並永久聯接後再進行。
4) 吊車梁的安裝允許偏差要控制在以下範圍內：
5) 吊車梁的頂面標高可通過柱腳板下墊鐵或吊車梁與牛腿支撐面間的墊鐵進行調整。但除非特別有必要，不要再動柱腳。
6) 吊車梁下翼緣板與柱牛腿間的連線必須符合設計規定。
2. 吊車梁安裝的測量與調整
1) 首先在每根吊車梁的頂面和兩端彈出吊車梁中心線。
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