施工方案設計

2022-04-02 01:46:46 字數 4988 閱讀 5536

施工組織設計建設單位:無錫萬勝房地產開發****

施工單位:棕櫚園林股份****上海分公司

編制人:宋萬鑫審核人:師小勇

編制日期:2023年 3月 10 日審核日期:2023年3 月13 日

施工組織方案

無錫金域藍灣4,7#樓景觀綠化工程南靠梁溪路,西臨湖濱路,北鄰建築路,為高檔小區工程,該專案周邊交通便利,配套齊全,市政和生活配套設施完備,居住氛圍濃郁。

無錫金域藍灣4,7#樓景觀綠化工程於2023年3月1日開工,至2023年4月30日竣工,總工期為61天。示範區室外景觀分包工程占地面積10000平公尺。建設單位為無錫萬勝房地產開發****,總承包單位為中國建築第四工程局;設計單位為無錫城市規劃設計院;監理單位為無錫市園林建設監理****。

棕櫚園林股份****上海分公司承擔室外景觀建設工作。

第一節、 土方工程施工

本專案的土方工程的施工範圍包括土方的外購、運輸、場內駁運、人工挖填土、營養土和種植土的回填、土方造型、結構標高調整引起的土方量調整等工作內容。同時負責現場垃圾之清理,包括影響種植的垃圾土的清運、外運以及換土後多出來的土方外運等工作。

一、清理現場

將施工區域內所有障礙物進行拆除,對保留建築的地上和地下管道、電線、電纜採取有效的防護加固措施。

二、現場測量放樣

本標段施工測量放樣按照《工程測量規範與條文說明》(gb50076—93)標準實施。

測量儀器採用先進的全站儀、水準儀。

根據本工程施工圖設計要求,先確定施工範圍,在施工區域內設定測量控制點,根據圖紙上的座標點在施工現場打好座標點,塗刷紅漆標記。對原始標高進行測量,確定每塊地形的制高點,計算出各地形所需回填土的工作量。

自然地形的放線,首先應確定堆山的邊界線,將施工圖中的方格網放到地面上,而後把設計地形等高線和方格網的交點一一標到地面上並打樁,樁木上要標好樁號及施工標高。堆山時由於土層不斷公升高,樁木可能被土埋沒,所以樁的長度應大於填土的高度,可用長竹竿作標高樁,在樁上把每層的標高定好。不同層可用不同顏色標誌,以便識別。

附:測量放樣計畫、順序:

(一)引測市政座標點,引測市政水準點。

(二)測設施工座標控制點,塗刷紅漆標記,設定固定水準點。

(三)測設水準點,編制樁號,塗刷紅漆標記。

(四)測設臨時施工便道與設計道路相吻合。

三、排水和地下水位預防措施

(一)排水

1、施工前作好施工區域內臨時排水系統的總體規劃,臨時性排水設施盡量與永久性排水設施相結合。

2、臨時截水溝至挖方邊上緣的距離,根據土質確定,一般不小於0.3m;臨時排水溝至填方坡腳有適當距離,溝內最高水位低於坡腳至少0.3m。

3、在平坦地區施工,採用挖臨時排水溝或築土堤等措施,阻止場外水流入施工場地。

4、臨時排水溝和截水溝的縱向坡度、橫斷面、邊坡坡度和出水口符合下列規定:

a.縱向坡度根據地形確定,一般不應小於千分之三,平坦地區不應小於千分之二。

b.橫斷面根據當地氣象資料,按照施工期內最大流量確定。

c.邊坡坡度根據土質和溝的深度確定,一般為1:0.7--1:1.5。

d.出水口設定在遠離建築物或構築物的低窪地點,並應保證排水暢通。

e.臨時排水溝內水的流速不宜大於規範的規定。必要時,在下列地段或部位應對溝底和邊坡採取臨時加固措施。

a.土質鬆軟地段

b.流速較快,可能遭受沖刷地段

c.跌水處

d.地面水匯集流入溝內的部位

e.出水口處

(2)降低地下水位

開挖地下水位的基槽、明溝和其他挖方時,應根據本標段地質資料、挖方尺寸和防止地基土結構遭受破壞等各項因素,選用集水坑降水措施降低地下水位,採用挖掘機,使地下水位經常低於開挖底面不少於0.5公尺。

四、開挖取土

(一)確定土方平衡調配方案

本標段的土方平衡原則是與其它標段協調,就地取土,場內平衡,不足土方量外進。

調配方案:

在土方的施工標高、挖填區面積,挖填區土方量算出,並考慮各種變更因素(如土的鬆散率、壓縮率、沉降量等)進行調整後,應對土方進行綜合平衡調配。土方平衡調配工作是土方施工中的一項重要內容,它的目的是在使土方運輸量或土方運輸成本最低的條件下,確定填、挖方區土方的調配方向和數量,從而達到縮短工期和提高經濟效益的目的。進行土方平衡調配,必須綜合考慮工程和現場情況、有關技術資料。

進度要求和土方施工方法以及分期分批施工工程的土方堆放和調運問題,經過全面研究,確定平衡調配原則之後,才可著手進行土方平衡調配工作,如劃分土方調配區,計算土方的平均運距、單位土方的運價,確定土方的最優調配方案。

土方的平衡調配原則:

1、盡量使挖方與填方基本達到平衡,在挖方的同時進行填方,減少重複倒運。

2、挖(填)方量與運距的乘積之和盡可能為最小,即運輸路線和路程合理,運距最短,總土方運輸量或運輸費用最小。

3、好土堆放在回填質量要求較高的綠化種植地區。

4、分割槽調配應與全場調配相協調,避免只顧區域性平衡,任意挖填而破壞全域性平衡。

5、確定恰當的調配方向。運輸路線,做到施工順序合理,土方運輸無對流和亂流現象,同時便於機械化施工。

土方平衡調配方法與土方調配的編制土方平衡調配作相應的土方調配圖,編制步驟如下:

a.調配區的大小滿足土方施工用主導機械的行駛操作要求:

b.調配區的範圍和土方工程量計算用的方格網相協調。通常由若干個方格組成乙個調配區。

c.當土方運距較大或場地範圍內土方不平衡時,可考慮就近借土或棄土,此時乙個借土區或乙個棄土區可作為乙個獨立的調配區。

①劃分調配區:在平面圖上先劃出挖填區的分界線,並在挖方區和填方區適當劃分若干調配,確定調配區的大小和位置。劃分時重點注意以下幾點:

②計算各配區的土方量並表明在圖上。

③計算各挖、填方調配區之間的平均運距(既挖方區土方重心至填方區土方重心的距離),當填、挖方調配區之間的距離較遠,採用自行式鏟運機或其它運土工具沿現場道路或規定路線運土時,其運距應按實際情況進行計算,所有填挖方調配區之間的平均運距都一一計算,並將計算後的結果列於土方平衡與運距表內。

④確定土方最優調配方案:對於線性規劃中的運輸問題,用"表上作業法"來求解,使總土方運輸量為最小值,即為最優調配方案。

⑤繪出土方調配圖根據以上計算,標出調配方向、土方數量及運距(平均運距再加施工機械前進、倒退和轉彎必需的最短長度)。

五、填土及回填土方

在進土中如有質量較差的土先回填在設計地形標高的底部,隨後分層堆築,在進土期間我們要對土方質量進行嚴格控制。對不符合設計要求的黑土、泥漿土、大型樁頭土,化學土一律拒之門外。

六、地形堆築及粗平整

在機械施工基本完成後,造地形分層作業進行,翻斗車人工短駁鋪面,按要求黃土覆蓋為60-80cm以上。隨後對有因機械施工造成上質板壓地形變形的區域通遍深翻一次,使其達到一定的疏鬆程度,並清理有礙植物生長的雜物如建築垃圾等,施工過程中始終把握地形骨架。粗平整時從地形邊緣處逐步向中間收攏,邊緣略低,中間較高,使整個地形坡面曲線自然和順排水通暢,達到設計等高線的要求。

進土完成後,造型開始。綠地內地形均為1~3m左右的山形。為滿足設計思想和滿足整個場內的地形,保證苗木的成活,回填土的含水率控制在23%左右。

地形堆築時為保證碾壓效果,碾壓層為50cm一層,整體部分壓實度達到90%以上(除表層外),且不允許含有塊徑超過10cm的石塊。綠地的土方造型邊側起伏大,中部平坦,邊側土山要嚴格按豎向設計圖等高線進行造型,坡面和邊線的修整應機械與人工相結合。現場管理人員安排挖土機,對堆置在基地內的土方進行攤開到位,先將墊層上攤開再將黃土覆蓋在上面,確保種植要求。

與其同步技術人員根據設計要求進行測量放樣,定位,立樁,做好記號,挖土機駕駛員根據放樣標高由里向外施工,邊造型,邊平整,邊向後退。為了保證苗木良好的立地生長條件,必須要保證土壤團粒結構,為了合理解決這一問題,首先必須嚴禁挖土機在表層土上施工。其次,挖土機在整形時,邊挖邊退留下的碾壓土,由挖土機重新挖鬆,挖鬆深度不少於1公尺,在施工中要合理安排挖土機走向,儘量減少碾壓面。

在整形造型期間,遇上雨天停止作業,雨後及時修整和拍實邊坡。為了防止土壤的沉降,在造型時要比設計標高提高10—20cm。在整個地塊造型結束前,技術員對地形進行複測,至達到圖紙設計要求後,才告結束。

七、施工預計困難及預防排除措施

(一)滑坡與塌方的處理

1、滑坡與塌方原因分析

產生滑坡的因素(或條件)是十分複雜的,歸納起來可分為內部條件和外部條件兩方面。不良的地質條件是產生滑坡的內因條件,而人類的工程活動和水的作用則是觸發並產生滑坡的主要外因條件。產生滑坡與塌方的原因主要有:

a.斜坡土體本身存在傾向相近,層理發達,破碎嚴重的裂隙,或內部夾有易滑動的軟弱帶,如軟泥等,受水浸後滑動或塌落。

b.邊坡坡度不夠,傾角過大,土體因雨水或地下水侵入,剪下應力增大,粘聚力減弱,使土體失穩而滑動。

c.開塹挖方,不合理的切割坡腳;或坡腳被地表、地下水掏空;或斜坡地段下部被沖溝所切,地表、地下水侵入坡體等原因,使坡體坡度加大,破壞了土層的內力平衡,使上部土層失去穩定而滑動。

2、處理的措施和方法

a.加強工程地質勘察,對擬堆置的土山(包括邊坡)的穩定性進行認真分析和評價;工程施工線路一定要選在邊坡穩定的地段。

b.做好排水洩洪系統,在滑坡範圍外設定多道環行截水溝,以攔截附近的地表水,在滑坡區內,修設排水系統,疏導地表、地下水,防止摻人滑體。主排水溝宜與滑坡滑動方向一致,支排水溝與滑坡方向成30~45度斜交,防止沖刷坡腳。

c.保持邊坡有足夠的坡度,避免隨意切割坡腳。土體盡量削成較平滑的坡度,以增加穩定性;在坡腳處有棄土條件時,將土石方填至坡腳,使其起反壓作用。避免在滑坡地段切去坡腳或深挖方。

如整平場地必須切割坡腳,且不設擋土牆時,應按切割深度,將坡腳隨原自然坡度由上而下削坡,逐漸挖至要求的坡腳深度。

d.盡量避免在坡腳處取土,在斜坡地段挖方時,應遵守由上而下分層的開挖程式。在斜坡上填方時,應遵守由下往上分層填壓的施工程式,避免在斜坡上集中棄土,同時避免對滑坡體的各種振動作用。

3、彈簧土處理

當地基為粘性土且含水量很大。趨於飽和時,拍打後,地基土變成踩上去有一種顫動感覺的土,稱為"彈簧土"。彈簧土形成的原因是:

在含水量很大的粘土、粉質粘土、淤泥質土、腐質土等原狀土上進行壓實或回填土,或採用這類土進行回填土工程時,由於原狀被擾動,顆粒之間的毛細孔遭到破壞,水分不易滲透和散發,當氣溫較高時,對其進行拍擊或碾壓,特別是用光面碾滾壓,表面形成硬殼,更加阻止了水分的滲透和散發,形成軟塑狀的彈簧土。埋藏深的土,水散發慢,往往長時間不易消失。

施工方案設計

1 模板面板梁模板面板採用12mm厚木模板。2 次龍骨設定 次龍骨採用40 80mm木方,梁底次龍骨間距不大於150mm,樑側次龍骨間距不大於200mm。3 主龍骨設定 主龍骨採用 48鋼管,梁底主龍骨順梁長度方向隔0.9m布置一道,用鐮刀卡卡緊,對於梁長度大於2m的梁,梁底不少於3道定位鋼管,兩側...

橋梁施工方案設計範本

v四川建築職業技術學院道路橋梁教研室橋梁施工組織設計範例 a市繞城高速b 河橋工程 c公司集團a市繞城高速 b專案經理部 2011 11 30 a市繞城高速b 河橋位於繞城高速b路上,跨躍 河,該橋全長72公尺,寬60公尺。結構型式為20 32 20公尺後張預應力混凝土連續剛構,左右兩幅分離,上部為...

房建施工方案設計

施工組織設計 技術標 1 投標人應根據招標檔案和對現場的勘察情況,採用文字並結合圖表形式,參考以下要點編制本工程的施工組織設計 技術標 1 內容完整性和編制水平 2 施工方案與技術措施 3 質量管理體系與措施 4 安全管理體系與措施 5 環境保護管理體系與措施 6 工程進度計畫與措施 7 擬投入資源...