(1)天津地鐵6號線水上東路站主體圍護結構設計圖紙。
(2)天津地鐵6號線土建施工第20合同段實施性施工組織設計。
(3)《鋼筋混凝土地下連續牆施工技術規程db29-103-2010
(4)《天津市地下鐵道基坑工程施工技術規程db29-143-2010
(5)《鑽孔灌注樁、地下連續牆成槽檢測技術規程》 db/t29-112-2010
(6)《地下鐵道工程施工及驗收規範》（2023年版） gb50299-1999
(7)《混凝土結構工程施工規範gb50666-2011
(8)《建築地基基礎工程施工質量驗收規範gb50202-2002
(9)《天津市地下鐵道基坑工程施工技術規程db29-143-2010
(10)《建築基坑工程監測技術規範gb50497-2009
(11)《土工試驗方法標準》(2023年版gb/t50123-1999
(12)《工程測量規範gb50026-2007
(13)《天津市市政工程施工現場安全管理標準db29-89-2010
(14)《建築施工模板安全技術規程jgj162-2008
(15)《建築工程施工現場消防安全技術規範gb50720-2011
(16)《城市軌道交通地下工程建設風險管理規範》 gb50652-2011
(17)《施工現場臨時用電安全技術規範jgj46-2005
(18)《建築施工安全檢查標準jgj59-2011
(19)其他有關設計、施工、檢驗、試驗、實驗、質量驗收等規範、規程、標準及地方有關管理部門的批復檔案等。
水上東路站位於天津市南開區賓水西道與水上公園東路交叉路口，沿賓水西道呈東西向布置。北面臨一些住宅樓，南面為綠化及硬地，客流繁忙，為交通要地。車站中心里程dk27+713，設計起點里程dk27+558.
0，設計終點里程dk27+873.0，車站為地下兩層側式車站，有效站台中心里程處頂板覆土3.0m，車站總長315m，標準段寬度約32.
4m，基坑深度約 17.5m，車站共設4個出入口及2組風亭。
車站平面布置圖見附件(一)。
車站主體圍護結構採用800mm地下連續牆，地連牆深34.5m，標準段插入比為1.05，盾構井段插入比為0.
85。車站北側地連牆接頭採用焊接工字鋼接頭止水，其它牆幅採用鎖口管接頭止水。
地連牆共分135個槽段進行施工，基本幅寬採用6m。其中「一」子型牆幅110幅；「l」字型幅牆12幅；「z」字型牆幅3幅；「t」字型牆幅10幅。
地連牆分幅圖見附件(二)。
懷海火鍋城3層混凝土基礎，距離主體基坑最近處13.8公尺；津水園奧園會所3層條形基礎，距離主體基坑最近處14.5公尺；艷陽天***5層筏板基礎，距離主體基坑最近處9.
5公尺。陽光公寓17層樁基礎，距離主體基坑最近處13.7公尺。
中國工商銀行為鋼結構玻璃幕牆離風亭基坑最近處14.5m。車站施工場地範圍內上部空中無任何架空線。
周邊建築物平面示意圖
車站建築範圍的管線（雨水、汙水、通訊、電力、給水、燃氣等）均將遷改至結構範圍以外，遷改後離圍護結構最近的為5m，只有兩條220kv電纜橫跨車站上方，無法改移，電纜溝頂距離地面約1.2m，施工中對其進行懸吊保護。
管線平面布置圖見附件(三)。
地鐵車站影響範圍內地層主要為第四系全新統人工堆積層（qml）、第四系全新統上組河床～河漫灘相沉積層（q3/4al）、第四系全新統中組淺海相沉積層（q2/4m）、第四系全新統下組河床～河漫灘相沉積層（q1/4al），岩性主要為粉質粘土、粉土。
地表普遍分布人工填土層（qml），土質不均，結構鬆散，工程性質差。導牆坐落於此地層範圍內，區域性超深部位需加固處理。
第四系全新統上組河床～河漫灘相沉積層（q3/4al）岩性主要為軟塑～可塑狀粉質粘土及中密狀態粉土，工程性質尚可。
第四系全新統中組淺海相沉積層（q2/4m）由軟塑～流塑狀粉質粘土、中密狀態粉土組成，區域性分布有流塑狀態的淤泥質土，工程性質較差。
第四系全新統下組沼澤相沉積層（q1/4h），主要為軟塑～可塑狀態粉質粘土，該層厚度較小，工程性質較差；下部為河床～河漫灘相沉積層（q1/4all），主要為可塑狀態粉質粘土，密實狀態粉土，該層土土質較好。
工程地質剖面圖見附件（四）。
根據勘查結果及區域性地下水資料，地下水型別主要為鬆散岩類孔隙水，地鐵施工深度範圍內地下水可細分為：潛水、第一層承壓水、第二層承壓水：
潛水粉質粘土<4-1>層、粉土<6-1t>層、粉質粘土<6-1>層、粉土<6-3>層、粉質粘土<6-4>層、粉土<6-4>層。水位埋深1.60~3.
10m，水位0.13~1.73m。
潛水水位一般年變幅在0.5~1.0m。
主要含水介質顆粒較細，水力坡度小，地下水徑流十分緩慢 。排洩方式主要有蒸發，人工開採和下滲補給下部承壓水。
粉質粘土<7>層屬不透水~微透水層，可視為潛水含水層與其承壓水含水層的相對隔水層。
水位埋深1.60~3.10m，相當標高0.13~1.73m。潛水水位一般年變幅在0.50~1.00m左右。
第一承壓水層
含水層微粉土<8-2>層、粉砂<9-1t>層、粉土<9-2>層、粉砂<9-2>層。該承壓水水頭大沽標高約為0.00m。
粉質粘土<10-1>層、粉質粘土<11-1>層屬不透水-微透水層，可視為承壓含水層相對隔水底板。本層地下水主要接受上層潛水的滲透補給，與上層潛水水力聯絡緊密，排洩以相對含水層中的徑流形式為主，同時以滲透方式補給深層地下水。該層地下水水位受季節影響較小。
第二承壓水層
含水層為粉土<11-1t>、粉砂<11-21>層、粉砂<11-4>層、粉土<11-5t>層。該承壓水水頭大沽標高約為-0.05m。
本工程地連牆共有135幅，計畫從2023年6月10日開工，到2023年10月13日完工。
結合現場實際情況，本工程地連牆共分為兩個施工段：
一期蓋板範圍及其它明挖段施工：2023年6月10日至2023年9月10日；
二期蓋板範圍內施工：2023年9月25日至2023年10月13日。
在裝置上遵循「先進、適用、配套、滿足要求」的原則，做到機具配套，組合合理，數量以滿足工程進度和質量標準的要求為原則，並考慮裝置的完好率和其他不可預見的不利因素影響施工所增加的足夠的備用量，確保質量與工期。
除主要裝置外，同時配備充足的工程測量、材料試驗及質量檢測儀器，充分體現「以裝置保工藝，以工藝保質量「的施工指導思想，確保工程質量。
表3-1 地連牆施工主要裝置配備表
根據本專案地連牆施工的特點、工程規模、工期安排，結合目前施工技術裝備及施工隊伍情況，計畫根據工程實際進展情況由我專案部統一協調進場，施工進場後對參建施工人員做必要的崗前培訓和班組施工技術交底，確保滿足工程施工要求。詳見勞動力計畫表。
表3-2 地連牆施工人力資源配置表
地下連續牆施工方案
c 元古界板溪群 pt 11 泥質 砂質 板岩 褐黃色 灰黃色 紅褐色，變余泥質結構，板狀構造，區域性夾石英脈。全風化 微風化狀態，極軟巖 軟質巖。層厚大於29.3m，全場分布，多被第四系覆蓋。產狀190 210 80 88 全場分布。11 2 強風化層 褐灰色 褐紅色 紫紅色 黃綠色 灰黃色，砂質...
地下連續牆施工方案
青草沙水源地源水工程 嚴橋支線 j41工作井 工程地下連續牆施工 組織設計 愛傑公司編制 2009年02月16日 目錄一 工程概況 1 1.1 工程概況 1 1.1.1 場地概況 1 1.1.2地牆 1 1.2 工程地質條件 1 1.3 主要施工內容 2 1.4本工程的施工難點及解決措施 2 1.4...
地下連續牆施工方案
基坑北側連續牆施工方案 地下連續牆結構剛度大，整體性好，防滲效能好，結構安全可靠，同時具有施工速度快，對臨近建築物 地下管線影響小，適用於各種複雜的地質條件和較深的基坑。車站主體與明挖段均採用600厚地下連續牆為圍護結構，牆身砼採用c25 施工方案 工藝流程 測量放線 導牆施工 地下牆成槽 清基 鋼...