樹木嶺站位於長沙市雨花區樹木嶺路與勞動東路的交叉口處（見圖2.1.1樹木嶺站平面示意圖），為明挖地落車站，沿樹木嶺路敷設，南北走向。
圖2.1.1樹木嶺站平面示意圖
2.2.1工程地質條件
（1）地形地貌
擬建場地主要為壟崗區，地勢相對平緩，地面高程39.20-41.20 m，地面相對高差2.0m，視野較為開闊，房屋建築密布，通訊、光電、地下管線等密集分布。
（2）工程地質情況
經過勘察揭示，結合區域地質資料對比分析，沿線所經過的地層岩性單一，按其成因和時代分類主要有：場地表層為第四系全新統衝洪積層（q4al+pl）粉質粘土，下伏基岩為第三系（k）泥質砂岩。現自上而下分述如下：
1.第四系人工堆積層(q4ml)
種植土、人工填築土層號（1）0：褐紅、褐黃、灰褐等色，主要由粘性土混少量砂、礫或碎石組成，鬆散主要成分為粉質黏土，含少量碎石，場地內大部地段分布，層厚1～9.5m，平均厚度5.
36m。
2.第四系衝洪積層（q4al+pl）
①圓礫土（2）7-2：黃褐色，中密，飽和，顆粒成分以石英砂巖、砂岩為主，呈圓一次圓狀。層厚0.2-1.3m，該層車站區僅樹木嶺車站6、10、14號孔可見。
②粉質粘土（3）1-2：褐黃色、硬塑、土質較均勻，區域性含鐵錳質氧化物及灰白色粘土礦物。層厚0.7-1.8m，該層車站區僅樹木嶺車站4、13號孔可見。
③粉土（2）2-1：褐黃色、中密、飽和，手搓具砂感。層厚1.5m，僅在樹木嶺補2可見。
④粉砂（2）褐黃色，稍密、飽和。層厚1m，僅在樹木嶺補20可見。
3、白堊系地層（k）
①泥質粉砂岩（7）1-2，w3：紫紅色、黃褐色，強風化，泥質粉砂質結構，層狀構造，巖蕊多呈塊狀，少呈柱狀，層厚0.6-6.
5m，標高31.453-37.25m。
該層車站區均有分布。
②泥質粉砂岩（7）1-3，w2：棕紅色、黃褐色，弱風化，泥質膠結，巖蕊呈柱狀、短柱狀夾塊狀，層厚5.2-25.
00m，標高26.73-36.65m，該層橋址區均有分布。
③砂礫巖（7）2-1，w4：褐紅色，全風化，原岩結構構造以破壞，僅在樹木嶺補
二、補五、補八可見。
④砂礫巖（7）2-2，w3：紫紅色、淺灰色，強風化，砂礫狀結構，層狀構造，岩質較軟，具溶蝕小孔，僅樹木嶺補
四、補六、補八可見。
⑤砂礫巖（7）2-3，w2: 紫紅色，淺灰色，強風化，沙礫狀結構，層狀構造，岩質較軟，具溶蝕小孔，僅樹木嶺補
二、補六、補八可見。
2.2.2水文地質條件
1、地表水
車站工程區內，地表水較發育。
2、地下水
根據測區地下水的型別主要為少量基岩裂縫水。
基岩裂隙水：
場地內基岩岩性為（k）泥質粉礫岩，節理裂隙稍發育，地下水量較小。主要靠上層的孔隙潛水下滲補給，貧水～弱富水，基岩裂隙水較貧乏。勘察期間測得地下水穩定水位埋深0.
20-10.50m。地下水主要靠大氣降雨及側向徑流補充。
樹木嶺站基坑圍護採用地下連續牆。連續牆厚度1000mm，總計120幅。牆體材料採用c30水下混凝土，地下連續牆採用工字鋼接頭工藝。
導牆形式如圖所示。採用c30鋼筋混凝土澆築高於地面20cm的鋼筋混凝導牆。導牆施工工藝流程為：
平整場地—測量定位—挖槽—墊層混凝土—綁紮鋼筋—立模板—混凝土澆注—養護—拆模加方木橫支撐—鋪底砂漿—施工便道。
本工程導牆分為33段（分段長度約20公尺），採取流水施工，每段導牆從開挖到混凝土澆注完成大約需要2天，全部導牆完成安排66個工日。
導牆施工主要機械裝置配置表
導牆施工勞動力安排表
地下連續牆專項施工方案
在編制過程中，充分吸收了類似工程的成功經驗，合理提出施工組織計畫和穩妥的施工方案及相應的管理 保證體系，最大限度的運用我局的新技術 新工藝 新裝置等，有針對性的制訂了各種專案的施工方案 施工方法和組織管理。本施工組織設計主要是依據設計施工圖紙 工程地質勘察報告等，在充分考慮我單位現有的技術水平 施工...
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地下連續牆施工方案
c 元古界板溪群 pt 11 泥質 砂質 板岩 褐黃色 灰黃色 紅褐色，變余泥質結構，板狀構造，區域性夾石英脈。全風化 微風化狀態，極軟巖 軟質巖。層厚大於29.3m，全場分布，多被第四系覆蓋。產狀190 210 80 88 全場分布。11 2 強風化層 褐灰色 褐紅色 紫紅色 黃綠色 灰黃色，砂質...