地下連續牆導牆專項施工方案

2021-03-04 09:35:21 字數 2614 閱讀 9809

天津地鐵6號線調整及新建延伸線工程

圍護結構地下連續牆

導牆專項施工方案

編號:f20—2014

版本:第一版

編制人審核人

審批人天津三建建築工程****

二o一四年八月

地下連續牆成槽前先要構築導牆,導牆是建造地下連續牆必不可少的臨時構造物,是成槽裝置進行導向,是儲存泥漿穩定液位,導牆質量的好壞直接影響地下連續牆的邊線和標高,同時,導牆還是維護上部土體穩定,防止土體坍落的重要措施。在施工期間,導牆經常承受鋼筋籠、澆注砼用的導管、成槽機等靜、動荷載的作用,因而必須認真設計和施工,才能進行地下連續牆的正式施工。

1、《天津地鐵6號線調整及新建延伸線工程尖山路站(含)~黑牛城道站(含)圍護結構地下連續牆施工資料》廣州地鐵設計研究院設計;

2、《天津地下鐵道集團****天津地鐵6號線工程-岩土工程勘察報告(詳細勘察階段)》北京城建勘測設計研究院有限責任公司

3、適用於本方案的相關規範如下:

本工程主要為地下兩層框架結構,區域性黑牛城道站與地鐵7號線換乘段位地下三層結構,標準段基坑深約18.2m,南北兩側端頭井處基坑深約19.6m,換乘段處基坑深約25.

2m,支護結構採用地下連續牆形式,地連牆標準段牆深36m,換乘段牆深50m,地連牆主要形式有「一」型、「l」型「t型」三種,

本工程導牆形式採用「┒┎」型,導牆翼面寬度均為1m,牆體厚度均為0.2m,牆深1.5m(導牆開挖時如遇到障礙物可根據情況採取不同導牆深度,「┒┎」型導牆深度不宜大於2m),導牆頂標高高於臨時道路路面100mm,導牆淨寬為1060mm。

內部鋼筋豎向c14@200mm,水平鋼筋為c14@200mm。

l型導牆高2m,側壁厚度為200mm,頂板厚度為250mm。內部鋼筋豎向為c14@200mm,水平鋼筋為c14@200mm,為了保證地下連續牆成槽機的順利施工,1000mm厚地下連續牆導牆淨空間距為1060mm;

因為成槽機型號為sg40a、寶峨gb46,該機械抓斗張開後口徑為2800mm~3000mm,為了保證該機械的順利施工,異形幅地下連續牆突出段的尺寸不得小於抓斗張開寬度-地連牆導牆淨空。

測量放樣→監理複核→掏槽開挖→紮筋、立模→報驗→澆注混凝土→拆模、加撐

1)技術準備

①熟悉圖紙,根據圖紙要求編制相應的方案和技術交底。

②各個崗位的施工人員均已到位,並經過安全、技術的教育。

③根據現場施工條件和施工能力等因素,暫定每25m為一施工流水段。

④進行材料、機械及人員的準備工作。

⑤根據導牆的形式,現將導牆的結構施工劃分如下階段做法:

l型導牆施工階段劃分

2)場地平整

利用挖掘機將現場的自然地坪進行平整,使平整後的地面在同乙個標高。每段導牆施工前必須施工臨時道路,以保證物資運輸、土方外運及混凝土澆注。由於成槽機自重大,且地連牆成槽深,為確保地連牆施工質量,必須保證地連牆施工時成槽機能夠保持平穩不下陷,而本工程地質條件差,因此必須對成槽機行走路線和鋼筋籠吊放路線進行硬化處理,處理措施如下:

整平(導牆標高下300mm)→夯實→鋼筋綁紮(c16雙層雙向,間距200mm)→澆築300mm厚混凝土,標號c30。

3)測量定位放線

①以總測單位給定的座標點jd61051和g686-1為基點,將座標點和高程引入施工現場,在不易碾壓的位置固定保留,以備後期放線及內部閉合校驗。對引進施工現場的座標點和高程定期使用座標點jd61051和g686-1進行複核,以防座標點沉降引起偏差,確保引進現場座標點的準確性。

②施工前,首先根據圖紙中給定的座標點計算出座標點和導牆之間的關係,用全站儀和鋼尺定出導牆的軸線和內邊線,在混凝土墊層上彈出導牆的控制線。

③以引進現場的固定高程點為基礎,測量現場地面標高,確定牆頂標高。

④根據圖紙要求和現場的已知點座標,放地下連續牆導牆的開挖控制線。本工程為了保證內襯牆結構施工的內淨尺寸,將導牆軸線向坑外側外放100mm。

①導牆分段施工,分段長度根據模板長度和規範要求,一般控制在25m。

②導牆開挖前根據測量放樣成果、地下連續牆的厚度及外放尺寸,實地放樣出導牆的開挖寬度,並灑出白灰線。

③溝槽開挖採用反鏟挖掘機,人工修邊,根據地質條件放坡,坍方或開挖過寬的地方施作120磚牆外模,外側用土分層回填夯實。

④為及時排除坑底積水,在坑底邊側設定排水溝,在一定距離設定集水坑,用抽水幫浦外排。

⑤在平面上導牆施工接頭與地下連續牆接頭錯開。在開挖導牆時,若有廢棄管線等障礙物將清除,並嚴密封堵廢棄管線斷口,防止其成為泥漿洩漏通道。

「┒┎」型導牆放坡示意圖

(1)施工準備

進場鋼筋應附有質量證明書,並且進行外觀檢查,合格後才能使用。

施工前,組織技術交底,安排綁紮順序,排放規則及主要施工方法,明確質量及工期要求,解決施工中的疑難重點。

(2)鋼筋加工

①將同規格鋼筋根據不同長度長短搭配,統籌排料;一般應先斷長料,後斷短料,減少短頭,減少損耗。

②斷料時應避免用短尺量長料,防止在量料中產生累計誤差。為此,宜在工作台上標出尺寸刻度線並設定控制斷料尺寸用的擋板。

③鋼筋切斷機的刀片,應由工具鋼熱處理製成。安裝刀片時,螺絲要緊固,刀口要密合(間隙不大於0.5mm);固定刀片與沖切刀片刀口的距離:

對直徑≤20mm的鋼筋宜重疊1~2mm,對直徑>20mm的鋼筋宜留5mm左右。

④在切斷過程中,如發現鋼筋有劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等必須切除;如發現鋼筋的硬度與該鋼種有較大的出入,應及時向有關人員反映,查明情況。

地下連續牆導牆施工方案

水上西路車站圍護結構地下連續牆 導牆施工作業指導書 在地下連續牆成槽施工前,應砌築導牆,導牆製作要做到精細施工。導牆質量的好壞直接影響地下連續牆的邊線 標高等,是成槽裝置施工地連牆的導向,是儲存泥漿穩定液位 維護上部土體穩定 防止土體坍落的重要措施,水上西路車站導牆型式採用 型,導牆為通長整體的鋼筋...

地下連續牆專項施工方案

樹木嶺站位於長沙市雨花區樹木嶺路與勞動東路的交叉口處 見圖2.1.1樹木嶺站平面示意圖 為明挖地落車站,沿樹木嶺路敷設,南北走向。圖2.1.1樹木嶺站平面示意圖 2.2.1工程地質條件 1 地形地貌 擬建場地主要為壟崗區,地勢相對平緩,地面高程39.20 41.20 m,地面相對高差2.0m,視野較...

地下連續牆專項施工方案

在編制過程中,充分吸收了類似工程的成功經驗,合理提出施工組織計畫和穩妥的施工方案及相應的管理 保證體系,最大限度的運用我局的新技術 新工藝 新裝置等,有針對性的制訂了各種專案的施工方案 施工方法和組織管理。本施工組織設計主要是依據設計施工圖紙 工程地質勘察報告等,在充分考慮我單位現有的技術水平 施工...