v四川建築職業技術學院道路橋梁教研室橋梁施工組織設計範例
a市繞城高速b-***河橋工程
c公司集團a市繞城高速
b專案經理部
2011．11．30
a市繞城高速b-***河橋位於繞城高速b路上，跨躍***河，該橋全長72公尺，寬60公尺。結構型式為20＋32＋20公尺後張預應力混凝土連續剛構，左右兩幅分離，上部為單箱九室箱梁，下部為鑽孔灌注樁基礎，y型墩，橋台為肋型埋置式橋台。
橋主要工程數量見下表:
北大沙河是長清片區最大的一條河流，橫穿大學園區，屬季節性山洪河道。東風水庫庫區及上游河道地層為粘土夾砂卵礫石層，砂卵礫石層厚6－27公尺。百年一遇水位為57.
68公尺，千年一遇水位為58.86公尺。根據地質報告，場地地層主要為第四系河流沖積成的粘性土、砂土和卵石組成，下伏奧陶系風化泥灰巖。
共分８層，自上而下分別為：素填土、黃土、亞粘土、卵石中粗砂、亞粘土、中－粗砂卵石、亞粘土混中粗砂、全風化泥灰巖。
b公司是具有市政公用工程施工總承包一級資質的國有大型施工企業，有著近三十年的施工經歷。隨著城市建設的發展，特別是近幾年來我公司先後參加了勝利油田市區多條道路橋梁的施工，近幾年先後完成了馬新河大橋、廣利河大橋（預製箱梁）等大型橋梁，同時正在施工長度540公尺的西五路跨鐵路立交橋（18跨現澆連續箱梁），儲備了大批的公路橋梁工程施工及管理人才。是一支成立時間長，人員素質高，施工裝置配套齊全，並具有豐富施工經驗的施工隊伍。
本工程我公司非常重視，進行了認真細緻的研究，針對本工程施工特點，選定了有豐富施工經驗的專案經理，組織精幹的施工隊伍，配備先進的施工裝置，實施本專案工程。
專案經理部將在業主和監理工程師的監督下，嚴格履行合同，抓好生產執行和銜接，落實技術和質量措施，搞好經營管理。組織機構框圖及部門職能見下圖。
專案經理部組織機構圖
各部門主要職責如下:
工程管理部：主要負責工程計畫管理、勞動力管理，確保文明施工。
經營部：主要負責專案經理部的財務管理、勞資定額管理、計量合同管理、工程成本、內部經濟合同考核兌現及資金管理等工作。
技術質量部:主要負責工程技術質量管理及質量保證體系執行工作。
試驗室：負責各種原材料的檢驗、標準試驗及質量檢驗工作。
物資裝置部:主要負責各種裝置的管理、維修保養與調配及材料的計畫、採購、運輸、保管、工程用電、安全用電等方面的工作。
綜合（紀檢）辦:主要負責後勤、黨建、宣傳、保衛和協調工農關係廉政建設。
公司委派了技術過硬，業務能力強，具有豐富施工技術管理經驗的人員擔任專案經理、副經理、總工程師，組成乙個作風優良、技術過硬、行動迅速、組織有力的專案經理部領導集體，以專案經理為核心，負責本專案工程的方案決策，技術管理和質量控制。主要人員見組織機構框圖。
根據招標檔案要求和本工程的實際，擬採用的相關技術標準如下：
專案部已經進駐現場，租用民房5間作為生活駐地，新建9間彩鋼板房作為辦公用房。在現場徵地3150m2作為料場、鋼筋加工車間、模板製作車間用地及民工生活用地，民工住宿搭設板房，並對現場砂石料場地進行了硬化處理。
利用現有的２號路及5＃路進場，在路基中間修築880公尺進場道路（5號路路基450公尺，2號路路基430公尺），道路寬4.5公尺，地表粘性土遇雨天泥濘不堪，採用下述方案處理：上鋪30厘公尺砂礫，並用推土機碾壓密實。
在施工期內需反覆整修，確保施工運輸暢通。
施工和生活用電本著因地制宜、節約成本的原則，就近利用沿線已有的輸電線路供電，架設高壓輸電線路0.5公里，現場設立315kva、200kva變壓器各１臺。同時，配備1臺120kw柴油發電機組作為施工和生活備用電源。
生活、施工用水打井取水，在0＃臺一側打了1口直徑80厘公尺，深60公尺的水井，供生活及生產使用，現場用磚砌蓄水池供混凝土拌合用水。
專案經理部配備電腦兩台，傳真機一台，主要人員配備移動**。
對規格及數量進行了調查和落實，並進行了試驗檢驗，部分材料已經進入現場。
詳見附表《主要材料和水、電需用量計畫表》。
已落實了裝置，對關鍵裝置已進行了維修和保養，並根據現場土質變化情況調整了鑽機種類，主要施工機械裝置已做好按合同和工期計畫要求進場的準備，並備足備用裝置。
詳見《主要施工機械裝置表》。
3. 已準備了各種生活和辦公設施。
根據工程需要準備了足夠的勞力，根據進度陸續進場。
詳見《勞動力計畫表》。
施工平面布置充分利用原有的道路以方便施工為原則，設立臨時生活區、料場及預製場地。現場布置情況如下:
在橋梁西橋台路線右側徵地3150 m２，作為鋼筋加工場地、裝置停放場地、生活點用地，生活、辦公室布置在北側，水泥庫、砂石料場、拌和裝置布置在南側。場地做10％15cm厚灰土硬化，其中拌合站及預製場地、生活區做10cm混凝土面層。 詳見《施工總平面布置圖》。
1.滿足業主對總工期的要求。
2.加強各工序之間的銜接，抓住關鍵工序，兼顧一般工序，使本合同施工快速有序地進行。
3.根據工程特點，採用先進、成熟的施工工藝，實行樣板引路，實驗先行，全過程監控，資訊化施工。
4.根據工程特點，確保計畫施工，調整施工段落。
由於工期特別緊張，為保證在合同工期內完成本工程，計畫安排4--6臺鑽機，其中橋墩安排2—4臺，橋台安排2臺，同時施工，橋台樁計畫3天完成1棵，橋墩樁4天完成1棵。每天完成2－3棵樁，全部樁基礎在7月25日全部完成。
鋼筋綁紮、模板拼裝、混凝土澆築各分成乙個作業組，作業組之間流水施工。
箱梁採用滿堂支架現澆，準備全幅支架，左右兩幅同時施工。
本合同工程總工期12個月，2023年5月25日開工，2023年5月25日竣工，總體分為三個階段：
我單位接到中標通知書後，立即組織相關人員和裝置開始進場。一進入現場就進行開工前的各項施工準備工作。著手開展臨時徵地、場地硬化及臨時設施的搭建、工地試驗室的組建、臨時用水、用電及通訊等日常工作的解決，原材料料源的調查及相關試驗檢測，及時對合格原材料簽訂合同，做好原材料備料和加工的準備工作，同時做好路線複測工作，為工程的順利開展打下良好的基礎。
主體工程施工安排在2023年5月至2023年5月間。
道路橋梁施工方案設計
1施工意義 道路橋梁過渡段軟基路基路面施工有著自身的施工意義。在中高等級道路中如果出現橋頭引道不均勻沉降量在2cm以上，這往往會讓過路的車輛出現跳車問題，而當沉降量在 5cm 以上 時就會出現嚴重跳車的問題，這對於我國日常交通的行車安全 行車速度 行車舒適度和人們對於高等級道路的總體評價都會 產生較...
道路橋梁施工方案設計參考
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高墩橋梁施工方案設計研究
3.2 對連線質量的檢查簡單 直觀 我們知道對焊接質量從焊縫表面來看無法判斷其是否合格，只有通過抽取焊件做拉力試驗才能判斷其是否合格，但試驗的頻率畢竟有限，對很多焊接的質量心中常常沒底。而套筒連線質量檢查相比焊接連線質量檢查具有簡單直觀的優勢，從套筒連線的施工方法及技術要求中可以看出，絲頭的質量只要...