更換架空乘人器鋼絲繩安全技術措施

2023-02-02 17:45:05 字數 1678 閱讀 9575

一、概況: 主斜井架空乘人裝置鋼絲繩,自2023年3月投入執行至今,已執行兩年時間,由於架空乘人裝置每天24小時不間斷執行,造成架空乘人裝置鋼絲繩繩徑收縮率、拉伸量均比較大,鋼絲繩斷絲、內部鏽蝕較為嚴重,存在安全隱患,根據《煤礦安全規程》對鋼絲繩的使用規定,架空乘人器鋼絲繩已達到更換要求。因此,近期將對架空乘人裝置鋼絲繩進行更換,為保證更換鋼絲繩的施工安全,特編制本安全技術措施。

二、施工時間 2023年4月5至4月7日

三、施工地點:主斜井

四、施工組織施工單位: 施工單位負責人: 施工單位技術負責人施工單位現場跟班安全負責人:

施工現場操作指揮人員: 施工現場工作人員:電鉗工、皮帶執行班及猴車班全體在崗人員。

五、施工方法 1、施工前的準備工作: 準備3t手拉葫蘆8臺、5t手拉葫蘆2臺、25#繩卡若干、扁錐2把、小刀,大錘2把;液壓斷線鉗1把、鋼捲尺、施工時所用手套若干雙,對講機5部。 、檢查新鋼絲繩的完好情況,確認合格後方可使用。

、用叉車將新鋼絲繩運至主井口南側門,用天車將鋼絲繩繩盤吊至井口猴車機頭一側,安設在繩盤支架上 、由運輸隊將插接鋼絲繩用的材料、工具運至施工現場; 、加工製作一副鋼絲繩跑繩剎車裝置。 施工步驟: 拆除所有的吊椅→鬆開機尾張緊裝置→分段斷開舊鋼絲繩→敷設新鋼絲繩→懸掛新鋼絲繩→插接鋼絲繩→張緊鋼絲繩→除錯、試運轉,具體施工步驟如下:

拆除所有吊椅: 利用架空乘人器運轉一圈時間,將所有吊椅在井口拆除,拆除吊椅前將井下機尾施工人員運輸至機尾。 猴車吊椅拆卸完畢後,必須將猴車電源可靠地停電閉鎖,並掛「有人工作、靜止合閘」停電牌。

鬆開機尾張緊裝置: 分段斷開舊鋼絲繩進行**將已鬆弛的鋼絲繩從機尾迂迴輪上緩慢取下放至底板處,然後沿尾輪到+1150乘人平台之間將所有託繩輪上的鋼絲繩全部放至底板上,最後利用液壓斷線鉗將乘人平台兩側的鋼絲繩斷開。 均勻分布拉繩人員,將斷開的鋼絲繩一端移至+1050車場盤捲,在尾輪處拉拽鋼絲繩時,鋼絲繩的另外一端繩頭處必須安排人員牽引使之處於安全可靠狀態,防止鋼絲繩下滑速度過快導致跑繩事故。

按照上述步驟,分段斷開將+1150至+1240、+1240至井口的鋼絲繩,然後按順序分別拽至+1150車場和+1240車場盤捲裝車。 敷設新鋼絲繩: 將鋼絲繩繩盤支架放至猴車機頭距離井口方向6公尺處。

將施工前**到猴車操作台前端兩立柱上的2臺5t手拉葫蘆與繩盤支架連線好,並使手拉葫蘆帶上勁,固定好支架。 安設防跑繩剎車裝置。將一根枕木固定在一根長5公尺的20#槽鋼面上,枕木做為剎車裝置的摩擦面,上下面各做一套形成一副夾具,橫擋在主井口處,槽鋼的兩端分別穿過螺栓。

取出鋼絲繩繩頭,將取出的鋼絲繩距繩頭35公尺處用繩卡及手拉葫蘆固定在機頭處託繩輪架工字鋼上,繩卡不得少於3道,卡緊鋼絲繩後,必須由安全員進行現場驗收,驗收合格後匯報施工負責人,施工負責人確認無誤後,下令進行新鋼絲繩放繩。 沿取出的鋼絲繩一端中間部位將鋼絲繩拉至井口變坡點處,然後開始放繩。 繩盤周圍安排4名人員用於控制繩盤的旋轉速度,然後均勻分布拉繩人員放繩時應緩慢勻速放繩,若發現速度加快時,及時控制繩盤速度且緊固剎車夾具兩端的螺栓,防止跑繩事故的發生。

將繩盤上的鋼絲繩全部拉出,然後將鋼絲繩繩頭另外一端穿過主驅動輪的輪轂,穿繩完畢後,用繩卡與手拉葫蘆將鋼絲繩固定在託繩輪架工字鋼梁上,保證固定牢固可靠。 懸掛鋼絲繩: 集中施工人員按照從上往下的順序、每100m為一段將託繩輪兩側的鋼絲繩全部懸掛至托繩輪上,直至懸掛至機尾尾輪為止。

由於鋼絲繩的自重,必然會導致懸掛在託繩輪上的鋼絲繩處於鬆弛狀態,所以需在+1150、+1240井口位置處在猴車的兩側,從井底向井口方向使用3t手拉葫蘆將鋼絲繩拉直,。

更換架空乘人器鋼絲繩安全措施

編制人 施工負責人 施工單位 編制日期 施工日期 更換架空乘人器鋼絲繩安全技術措施 更換架空乘人器鋼絲繩安全技術措施 一 概況 主斜井架空乘人裝置鋼絲繩 型號 24.5nat6 19 fc1870zz光面鋼絲繩,捻向為右同向捻 自2012年3月投入執行至今,已執行兩年時間,由於架空乘人裝置每天24小...

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