一、基本情況概述：
一部架空乘人裝置鋼絲繩（型號：6×19＋nf-21.5-交右）自2023年11月份使用至今，由於該裝置長時間運轉，且處在空氣潮濕、斜巷較長的環境下，鋼絲繩磨損嚴重，鋼絲繩原接頭處出現斷絲。
為保證副斜井架空乘人裝置的安全執行和乘坐人員的安全，我礦決定對副井架空乘人裝置鋼絲繩進行更換。為確保換繩工作安全有序進行，特編制本安全技術措施。
二、作業組織：
作業現場總指揮：毛仕清，作業現場副總指揮：陳先洪
井上現場安全負責人：侯開祥，井下現場安全負責人：李緒康
新鋼絲繩盤處安排四人監護並負責轉動
作業人員：龔恩生、羅彬、陳善明、侯開文等20人。
三、作業步驟：
（一）作業前準備：
提前將副斜井的語音頻號裝置，以及通訊裝置檢查到位，保證換繩期間的資訊傳遞暢通。
在副斜井內，做好人員分配，每二十公尺站乙個人拖繩。
提前在架空人車機頭處打設好支架。
在巷道內設定四部語音頻號，兩部**，作為聯絡通訊裝置。
作業人員提前準備好作業所用的工具，如大錘、剁斧、鋼刀、鋼鉤、鋼錐等。
（二）拆除舊鋼絲繩步驟 ：
啟動人車，在平巷一一卸掉吊掛人車座椅，起動架空人車，待原接頭運轉至機頭時，停車。
在驅動輪附近使用3道繩卡將架空乘人裝置一側的鋼絲繩固定在驅動輪上，防止溜繩。
作業人員將架空乘人裝置機尾張緊重錘裝置完全鬆開。
人工將舊鋼絲繩從尾繩輪、巷道沿線的託繩輪及機頭驅動輪上卸下。
作業人員在架空人車機房內使用手錘、剁斧在舊鋼絲繩接頭處剁斷。
人工將未固定一側的鋼絲繩向下拉至副斜井井底平巷段（在拉動鋼絲繩時，拉動50公尺，停止一段時間，目的是防止鋼絲繩摩擦發熱），完成後，鬆開3道繩卡拉動另一側鋼絲繩，至副斜井井底平巷段，作業過程與之前相同。
架空人車更換鋼絲繩安全措施
我礦680架空人車安裝於2011年6月，用於斜巷提人。架空人車鋼絲繩從安裝至今已經近3年。為保證安全執行，機電車間根據現場實際及 煤礦安全規程 規定，需對鋼絲繩進行更換。為保證此項工作順利進行，特制定以下安全措施。一 工程概況 680架空人車巷道總長1200公尺，上部平巷25公尺，下部平巷25公尺，...
更換架空乘人器鋼絲繩安全措施
編制人 施工負責人 施工單位 編制日期 施工日期 更換架空乘人器鋼絲繩安全技術措施 更換架空乘人器鋼絲繩安全技術措施 一 概況 主斜井架空乘人裝置鋼絲繩 型號 24.5nat6 19 fc1870zz光面鋼絲繩，捻向為右同向捻 自2012年3月投入執行至今，已執行兩年時間，由於架空乘人裝置每天24小...
關於更換架空人車鋼絲繩作業的方案2019
關於更換架空人車鋼絲繩作業 方案及安 全措施二0一四年 關於更換架空人車鋼絲繩 作業方案及安全措施 我礦主斜井的架空人車在2012年7月13日更換鋼絲繩，執行至今，磨損 鏽蝕嚴重，已達到更換程度，成為我礦運輸系統的一大隱患，因此特此制定本方案將其鋼絲繩予以更換，望各相關部門組織學習。一 成立領導組 ...