關於更換架空人車鋼絲繩作業
方案及安
全措施二0一四年
關於更換架空人車鋼絲繩
作業方案及安全措施
我礦主斜井的架空人車在2023年7月13日更換鋼絲繩，執行至今，磨損、鏽蝕嚴重，已達到更換程度，成為我礦運輸系統的一大隱患，因此特此制定本方案將其鋼絲繩予以更換，望各相關部門組織學習。
一、成立領導組：
組長：李曉峰
副組長：王海龍、白曉軍、高小虎、張彥龍、高明喜
成員：柳文輝、王建力、楊曉峰、郭偉紅、李小勇
班巨集義、王海燕、韓發明王建發、張建明
二、更換時間：2023年03月9日
三、作業流程：
1、拆卸鋼絲繩上的所有吊椅，**到井口擺放整齊。
2、**舊鋼絲繩：
⑴、將架空人車機尾張緊絞車配重全部卸掉，鬆掉絞車鋼絲繩將機尾迂迴輪拉至跑道頂端且固定住。
⑵、將鋼絲繩從托繩輪上卸掉全部落地。
⑶、將機頭20公尺處兩端的鋼絲繩分別用護繩固定住。
⑷、將機頭機尾鋼絲繩從中部截斷，截鋼絲繩由專人負責，必須與機頭訊號聯絡好後方可進行操作。
⑸、用裝載機分別將兩根鋼絲繩拉至地面，裝載機拉繩時，必須將下滑拉直後才可鬆開繩卡，最後存放到廢料場。
3、新鋼絲繩從主斜井坡往下放：
⑴、將託繩盤放到架子車上，固定到離井口10公尺遠的地方，轉盤轉動時必須要有防止鋼絲繩急速下滑的剎車裝置，用木料及木塞子做墊襯，勻速下放鋼絲繩，且由專人指揮、專人負責轉動轉盤。此項作業由副組長任東輝指揮，王建忠負責轉動轉盤。
⑵、將鋼絲繩頭從機頭迂迴輪上繞下30公尺遠的地方固定住，再把其餘繩交叉往機頭返回30公尺與繩頭固定到同一邊。
⑶、將卡繩器固定在主井坡道軌上，鋼絲繩從中間通過緩慢均速下放到坡底。
⑷、鋼絲繩放到位以後，先把繩套在機尾迂迴輪上，再將繩放到託繩輪上全部架起。
⑸、在機頭40公尺處，用拔柱器把繩拉緊，截掉多餘鋼絲繩。
4、鋼絲繩之間連線，由鋼絲繩製造廠商派專家現場指導，嚴格按照鋼絲繩連線工藝的操作規程。
5、鋼絲繩試用執行前的工作：
⑴、以上所有步驟完成以後，將繩放入機頭迂迴輪內，檢查鋼絲繩全部進入託繩軌道。
⑵、鬆開固定鋼絲繩的所有卡繩器。
⑶、鬆開機尾迂迴輪，將配重裝上且除錯好。
⑷、機頭操作室派專人與機尾訊號工聯絡明確後方可試機執行。
6、開機執行後，檢查繩的鬆緊程度，接頭有無異常，檢查機尾重垂下線位是否符合要求。
四、更換鋼絲繩的安全措施：
1、每項作業必須由專人現場負責指導，組織人員學習本作業規定，明確作業中的安全細則問題後方可施工。
2、鋼絲繩的固定不能低於3道防線。
3、鋼絲繩的**與下放機頭機尾必須設警戒，禁止主井坡行人通過。
4、鋼絲繩在緊繩過程中必須由專人負責檢測。
5、鋼絲繩在試執行前必須由專人負責檢查各個執行部位。
6、鋼絲繩試執行72小時後方可安裝吊椅。
7、架空人車吊椅安裝完後必須由專人負責每班進行對抱索器的緊固，認真檢查運轉的可靠性。
8、架空人車在試執行期間禁止人員乘車。從安裝到試執行完成之前所有上班人員一律從副斜井上下班。且嚴格執行「行車不行人，行人不行車」的規定；需要放車時，必須有專人進行檢視，確保副斜井無人通行且**聯絡後方可放車，同時設專職警戒員。
會審人員簽字
架空人車裝置更換鋼絲繩措施
一 基本情況概述 一部架空乘人裝置鋼絲繩 型號 6 19 nf 21.5 交右 自2012年11月份使用至今，由於該裝置長時間運轉，且處在空氣潮濕 斜巷較長的環境下，鋼絲繩磨損嚴重，鋼絲繩原接頭處出現斷絲。為保證副斜井架空乘人裝置的安全執行和乘坐人員的安全，我礦決定對副井架空乘人裝置鋼絲繩進行更換。...
架空人車更換鋼絲繩安全措施
我礦680架空人車安裝於2011年6月，用於斜巷提人。架空人車鋼絲繩從安裝至今已經近3年。為保證安全執行，機電車間根據現場實際及 煤礦安全規程 規定，需對鋼絲繩進行更換。為保證此項工作順利進行，特制定以下安全措施。一 工程概況 680架空人車巷道總長1200公尺，上部平巷25公尺，下部平巷25公尺，...
更換架空乘人器鋼絲繩安全措施
編制人 施工負責人 施工單位 編制日期 施工日期 更換架空乘人器鋼絲繩安全技術措施 更換架空乘人器鋼絲繩安全技術措施 一 概況 主斜井架空乘人裝置鋼絲繩 型號 24.5nat6 19 fc1870zz光面鋼絲繩，捻向為右同向捻 自2012年3月投入執行至今，已執行兩年時間，由於架空乘人裝置每天24小...