【上海大眾斯柯達稿件】
（文章**： 汽車天下 ）
從2023年德國工程師卡爾·本茨在曼海姆製成了第一輛汽車至今，世界****已經走過了一百多年的歷史，汽車也越來越成為人們生活的一部分。對於汽車，不同時代的人們有著不同的理解，隨著文明社會的演進，「以人為本」的造車理念被越來越多的汽車品牌採納並付諸實踐。
在斯柯達長達百年的造車史中，「人本」理念貫穿始終。以上海大眾斯柯達旗艦車型昊銳為例，其無論在設計理念還是製造工藝上都遵循了百年斯柯達所一直堅持的人性化造車理念，不管從舒適性還是操控性，抑或者是安全性上都將駕乘者的體驗作為出發點，充分滿足了b級車消費者的多元化用車需求，在國內中高階車壇掀起了一股「人本」潮流。
至善駕乘空間更顯舒適便捷
縱觀整個人類的發展史，每一次的科技進步都是為了給我們創造更為舒適和便捷的生活環境，而汽車的出現同樣是基於這個理由，早在上個世紀20年代，斯柯達生產的豪華車hispano suiza就以極為奢華的舒適性而享譽歐洲，成為當時歐洲各大王公貴族、政要和明星的專用座駕。時至今天，斯柯達旗艦車型昊銳依舊以人性化的至善駕乘空間讓開車人與坐車人盡享一款b級車帶來的便捷與舒適。
在駕乘空間上，斯柯達的工程師創造性地利用其深厚的空間工程設計積澱，為昊銳打造了極為寬敞的車內空間，保證了車內人員駕乘的舒適感。從資料上看，昊銳擁有4838mm×1817mm×1462mm的三圍尺寸，再加上獨具匠心的空間工程讓昊銳實現了十分寬敞的車內空間，在後排空間方面更是傲視同儕。在實際駕乘中，不但駕車者與副駕駛的乘坐者可以享受到舒適愜意的駕乘空間，後排乘客同樣享受著vip的空間待遇，雙腿舒展的自由度極高，長途旅行和多人同時乘坐都十分愜意。
除了空間上所體現的「人本」理念，斯柯達昊銳在車內駕乘環境以及座椅的材質與設計上也下足了功夫，誕生於大眾集團最新的beta平台的座椅據人體工程學原理設計，以實現最大的舒適性為設計目標，坐墊和靠背的側面支撐優異，可以更好地保持身體坐姿，使得長途旅行不會疲勞，也降低了長坐之後對頸椎和背部的損傷。在材質上，諸如高階真皮座椅等材料，不僅集柔軟性、透氣性、防滑性、耐磨性、風格典雅等優點於一身，而且質感十足，提供了極為舒適的乘坐體驗。不僅如此，斯柯達昊銳全車型所有頭枕高度可調且前排座椅高度和腰托均可調，使得無論高矮胖瘦，都能找到乙個舒適便捷的駕乘環境。
卓越動力效能體驗人車合一
作為一種交通工具，一款車的操控體驗是判斷其是否將「人」作為設計與製造第一要素的關鍵，只有出色的動力效能才會使駕馭酣暢淋漓，而作為百年斯柯達的旗艦車型，昊銳傳承了其自創立之初的賽車運動精神，領先的動力技術與紮實穩重的底盤，為消費者帶來了人車合一的操控體驗。
在動力系統上，斯柯達昊銳搭載了1.4tsi、1.8tsi、2.
0tsi三款大眾全球領先的tsi發動機，同時匹配經典的tiptronic六擋手自一體變速箱、大眾領先的7擋dsg雙離合變速箱以及5擋手動變速箱，先進的動力系統組合為昊銳帶來了強勁的動力表現和出色的駕乘體驗。不論是從資料還是駕駛表現上看，昊銳搭載的三款大眾tsi發動機都堪稱國內同排量級別發動機的翹楚，在技術水準、動力性、燃油經濟性和排放水平上都大大超越了同級車型，憑藉著出色的渦輪增壓技術，在2000rpm-5000rpm之間，昊銳tsi發動機都能保持強勁的動力輸出，為行車提供源源不斷的動力，讓駕車者在10.6-8秒內於不動聲色中瞬間加速至100km/h。
在操控上，斯柯達昊銳底盤紮實穩重，前麥弗遜後四連桿的獨立懸掛結構不僅為車輛在過彎以及高速行駛中提供了足夠的穩定性，更是實現了舒適性與操控性的統一，eps電子助力轉向系統能夠根據車速的不同提供不同的助力，大大提高了駕駛和轉向的穩定性，低速時輕便，高速時更安全，實現了操控、舒適與安全的有效結合。有車主這樣描述駕駛斯柯達昊銳的感受：「市區行駛時，你會覺得車輛就是你的雙腳，動力說來就來，轉向精準靈活，高速時，整個車和你就融為了一體，轉向穩重不髮飄，變道超車一氣呵成，開昊銳簡直就是一種享受。
全方位安全保障詮釋生命無價
從本源上來說，「以人為本」最為重要的就是要做到尊重生命，而作為一款處處體現人本設計與製造思想的b級車，斯柯達昊銳秉承了德系車一貫的安全品質和百年斯柯達「以人為本」的造車理念，用全方位的安全保障全面詮釋了什麼叫做生命無價。
為了最大限度地避免危險的發生，斯柯達昊銳配備了完善的主動安全系統，全系標配最新的esp電子車身穩定系統，能夠通過對車輛執行軌跡和四輪附著力實時偵測，在發現昊銳執行軌跡出現偏差或者某個輪胎發生打滑時，精確並迅速調整制動，尤其是在冰雪路面或者高速行駛中遇到水窪等路面狀況，或是突然反生緊急情況時，能夠最大限度地協助駕駛者將車輛穩定在正常的行駛軌跡中，防止車輛側滑發生意外事故，使得車輛制動、行駛、過彎時的穩定性都大大增強，避免危險的發生。除此之外，昊銳還搭載了安全帶未繫報警裝置、胎壓監測系統等貼心配置，看似細微的細節，都展現了其人性化的關懷。
儘管有完善的主動安全防護，但昊銳在被動安全方面也沒有一絲鬆懈，；與此同時，應急安全系統、可潰式轉向柱和制動踏板、在碰撞時能夠使頭部與上身同步減速的安全頭枕都在時刻準備著在危險發生的那一刻拯救駕乘者的生命。
總結：隨著時代的發展，汽車已經不僅僅是代步工具，更是成為了生活和工作中重要的一部分，只有真正體現人本的造車理念，才能將汽車的效用發揮到極致。縱觀目前國內車市中那些追求動感、奢華與新奇的諸多中高階車型，斯柯達昊銳「以人為本」的設計理念充分展現了人本主義的精髓，這樣一款舒適、卓越、安全的車型，自然將得到市場與消費者的雙重肯定。
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