摘要:鑑於城市軌道交通車輛的機械結構特點與運營作業要求,採用固定式架車機對車輛進行解列或不解列的架落車作業,不僅可提高檢修作業的工作效率,同時保證檢修作業的安全可靠。本文通過分析固定式架車機的效能和機理,提出固定架車機在設計、製造中需重點考慮的涉及安全性、可靠性的主要因素。
研究結論:通過分析,提出固定式架車機在車輛段工藝設計中應注意的涉及安全性、可靠性的問題。
關鍵詞:固定式架車機安全性可靠性
城市軌道交通運營的特點和需求決定了地鐵列車實行高密度、小編組的開行方案,一般情況下為固定編組,車輛與車輛之間通常採用半自動車鉤和半永久牽引杆連線。當列車隊中的車輛或某一轉向架發生故障需要維修時,則需要進行架車作業,脫離故障單元。由於車輛之間不同連線方式的電氣連線、機械連線、風管連線十分複雜,解編作業和架車作業將消耗很多時間。
為提高作業效率,固定式架車機組應運而生,可極大地滿足城市軌道交通車輛段的檢修作業要求,目前這種裝置已在國外以及上海、北京、廣州、南京等車輛段大量使用使用。
1 固定式架車機的使用目的
如前所述,固定式架車機組主要是滿足固定列車編組的檢修作業需要。其作用一是在不完全解體條件下的單節車輛解鉤或單個轉向架更換,二是整列車解鉤作業以及全部轉向架推出檢修。(圖1,2,3)
2 國內地鐵領域固定式架車機的主要使用引數
2.1 環境引數
環境溫度:-5～45℃;
相對濕度:在25℃時相對濕度小於95%;
**烈度為ⅵ度;
海拔高度:≤1000m;
滿足安裝於室內空氣中含有酸雨、灰塵、硫酸化合物、二氧化硫等腐蝕場合。
2.2 主要技術引數
(1)起重能力
每套架車機的轉向架架車單元合計起重能力:400kn;
每套架車機的車體架車單元合計起重能力 400kn。
(2)起公升高度
車輛架車機最大公升程≥1,600mm;
車體架車機最大淨公升程 ≥3,000mm;
(3)各架車機公升降立柱間淨寬
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